1. 缅甸 游船

上海没有直达缅甸的水路运输.你只有到昆明后,然后坐班车去景洪,从景洪可以坐船到缅甸.

2. 缅甸船只偷渡去哪

有记录。

偷渡缅甸肯定是可以查得到，而且还犯法。

偷渡即偷越国（边）境，是指自然人违反出入国（边）境管理法规，在越过国界线或者通过法律上的拟制国界时，不从指定口岸通行、不经过边防检查或者未经出入境许可，可追究其行政责任或者刑事责任的违法行为。

3. 缅甸 运河

东南亚主要有红河、湄公河、湄南河、萨尔温江四大水系

1、红河：发源于中国云南省中部,河源海拔2650米.上游礼社河,接纳东侧支流绿汁江后始称元江,流至到我国红河哈尼族彝族自治州境内后称红河,东南流至河口入越南,到河内分支流入太平洋的北部湾.李仙江是元江西岸的最大支流,上游称把边江,东南流和阿墨江汇合后称李仙江,流入越南后称黑水河.盘龙江是元江东岸的最长支流,自西北向东南流入越南后称泸江.流向西北-东南向.流经的东南亚区域气候主要为热带季风气候.

2、湄公河：主源为扎曲,发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县,流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南,于越南胡志明市流入南海.湄公河上游在中国境内,称为澜沧江,下游三角洲在越南境内,因由越南流出南海有9个出海口,故越南称之为九龙江,总程度长2139公里.

流向大致由北向南.流经的东南亚区域气候主要为热带季风气候.

3、湄南河：在泰国又叫昭披耶河,发源于泰国北部山地,流到南部平坦地区,形成湄南河三角洲,最后注入曼谷湾,全长1352千米,流域面积17万平方千米.泰国首都曼谷市,就坐落在湄南河的入海口处.湄南河是泰国第一大河,自北而南地纵贯泰国全境.上游气候高寒,冰雪期长；中游山高谷深,垂直带气候变化更为复杂；下游流域处在热带湿润的季风气候带.

4、萨尔温江：源于中国青藏高原唐古拉山南麓,称为那曲.离开源头后改称怒江,入缅甸后,始称萨尔温江,或丹伦江,入缅后,依次接纳了左岸的南定河、南卡江,右岸的南登河、邦河等支流.干流纵穿缅甸东部,深切掸邦高原及南北向纵列山谷,谷深流急,是典型山地河流.下游部分河段为缅、泰界河.在毛淡棉附近,分西、南两支入安达曼海的莫塔马湾.流域气候受地形及大气环流影响,气候比较复杂.上游地处“世界屋脊”青藏高原,气候高寒,冰雪期长；中游山高谷深,垂直气候,变化更为复杂；下游地势较低,受西南海洋季风影响,炎热多雨,属热带季风气候.

4. 缅甸坐船过来中国需要多久

中国离泰国有2000多海里左右，中国和泰国之间最近的陆地路线相隔了老挝和缅甸，中国和泰国最近的海上线路隔着南海，但两国都位于太平洋沿岸，中国和泰国之间相隔的山地是潭邦高原，中国和泰国都属于没湄公河河域，可以从中国坐船顺流而下，到达泰国地区！

5. 中国到缅甸船运要多久

答：8天左右。海运1.86--654—小44朱一28.2-种比陆运更省成本，更安全的现代运输！集装箱运输运费低,安全性高,货损少,船期稳定,手续简便, 主要是帮你节约公司和客户的运营成本,让你的企业比同行更有竟争力。

6. 缅甸轮船 台北

亚洲足球

亚洲足联（AFC）是负责管理亚洲区足球事务的体育组织，举办各项国家级及球会级赛事，包括协助国际足协举行世界杯外围赛及4年一度的亚洲杯，于1954年成立。

基本信息

中文名

亚洲足联

别名

AFC

成立时间

1954年

联合会

亚洲足联每年举办大型的足球赛事，较为人认识的有亚洲杯及2003年改制亚洲联赛冠军杯，前者是最高等级的球会级赛事，在新制定的赛事模式与欧洲联赛冠军杯无异，之前由亚洲冠军杯(Asian Champions Cup)及亚洲杯赛冠军杯(Asian Cup Winners Cup)合并而成；后者是是最高等级的国家级赛事，早在1956年举办。2004年亚洲足联推出名为“亚洲展望”（Vision Asia）的足球计划，目的是统一亚洲区在有关足球运动的水平，包括管理及运动科学，包括同等级别的国家安排在同一级别比赛，首先推行的是为改革亚洲联赛冠军杯首先将14个实力最强的亚洲国家，称为“成熟国家”，所属球会可以参加亚洲联赛冠军杯；随后的14个的亚洲国家，称为“发展中国家”，所属球会则可以参加亚洲足联杯，最后其他足球发展比较落后的国家称为“冒起国家”，他们的所属球会参加亚洲足联会长杯。现时亚洲的足球水平在国际上仅次于欧洲及南美洲，在亚洲中大可分为两大势力—东亚及西亚，东亚包括有日本，韩国及近来掘起的中国，而西亚则有伊朗，沙特阿拉伯，巴林及伊拉克。2006年开始来自大洋洲的澳洲新加入亚洲足联。

7. 缅甸造船业

NO.1 振华重工

在我们的印象中，过去重工设备的三大霸主，就是德国、美国和日本，但现在中国已经后来者居上！

振华重工为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司，公司总部设在上海。

目前，全球80%以上的港口机械都是他们家生产的，振华创始人曾经说过，世界只要有港口的地方，就要有中国的集装箱、龙门吊，他就是这么狂，就是因为有资本。

上海振华重工的产品不仅覆盖了大陆地区的主要集装箱港口，也进入了国外著名的各大港口，如加拿大温哥华、美国东西海岸的迈阿密、长滩、奥克兰、塔克玛、西雅图、惠灵顿、威基尼亚、纽约；南美的巴西、委内瑞拉、哥伦比亚；亚洲的新加坡、泰国、马来西亚、印尼、缅甸；中东的苏丹、阿曼、阿联酋以及我国的香港、台湾地区，约全球78个国家和地区的150余个港口！

现在如果老美要制造军舰啊邮轮啊，就得从振华手里买龙门吊。为什么老美不自己造呢？

因为龙门吊这玩意特别大，需要材料特别多，组建这么一个大玩意，可不是和你拼乐高似得，三积木一拼就完事了。老外也并不是做不出来这个龙门吊，只是老外想做这么大的一玩意，就需要四处采购材料，像这么一个大家伙身上，可能有成千上万个零部件，把这些零部件整合到一起，其实并不是一件特别容易的事儿。

但是咱们就不一样了，小刀螺丝钉，大到钢材，咱有完整的产业链，不需要任何进口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在这个行业，咱们不是靠这多么高的科技垄断了市场，而是通过咱们祖国强大的资源整合能力。产业链整合能力做到了生产的东西就是比别人家便宜，质量就是比别人家好。因此，很多欧美国家发现在这个领域不论他们再怎么努力，他们也干不过振华重，所以他们就慢慢放弃了。

而且这个龙门吊也没有大家想象的那么没有技术含量，这么大的东西，难点就是它的焊接技术，如果这个焊接技术不过硬的话，那到时候掉个几百上千吨的材料，就可能发生断裂，这要是断了，肯定是要上头条的，比如前几年的印度，非不信咱们，从日本人手里买龙门吊，结果刚一投产就折了，直接就是人间悲剧。

还有最精彩的一次就是，2013年，老美在迈阿密港口，吹着海风，发表者热血的演讲，表示要重振制造神话，话还没说完，一阵风就把他身后的起重机上的国旗吹掉了，露出了振华的商标，至此老美制造业回归，就被别人当做了一个笑话，估计美国人自己也不明白，可能连那面国旗也是中国制造的。

所以啊，在这个领域，咱们的技术才是全球最顶尖的，质量也是最过硬的，其他人不服也不行。

NO.2 三一重工

挖掘机哪家强？三一重工展锋芒。

三一集团有限公司创始于1989年，是一家总部设于中国湖南长沙的跨国集团。

三一的挖掘机一直都是国内市场占有率第一，可以说全国的挖掘机一般都是他们家的。你以为这就完了么，全国第一是满足不了三一重工的，三一的泵车也是全球市场份额的第一，能够做到全球第一，就是因为三一做的泵车垂直高度是世界上最高的。

像之前在北京的大兴仓库火灾中，就是用的三一的高喷车臂架，直接跨过了外围障碍物，深入火场内部，对准着火点，随便滋滋就把火灭了。

还记得巴黎圣母院的火灾吗？巴黎圣母院被烧得透亮，整个巴黎都能看到圣母院的浓浓硝烟和透天火光。这一切都是因为他们没有高举超过20米的高喷车。巴黎圣母院的摧毁让人痛惜，但是如果他们也能够做出50多米级别的高喷车，可能结局就不一样了。

NO.3 中联重科

中联重科是国内企业中少有的有国籍视野的机器企业，总部位于湖南省长沙，这是一家集工程机械、农业机械、金融服务多位一体的装备制造业企业。目前，中联重科是位于全球工程机械制造商50强的第10位。早在2008年之前就收购了海外众多企业，还制定了国内首个国际标准及90%国家的行业标准。

就是因为还有中联重科，三一重工他再牛，也不敢称自己是重工老大，中联重科在塔机行业中占市场占有率第一，是名副其实的塔机之王。

在2020年，击败美企全球第一，中联重科450吨回转式塔机再次刷新世界纪录。

NO.4 徐工重型

徐工重型总部在徐州，成立30年来，目前工程机械行业排名世界第三。从上世纪到现在，徐工诞生了一批代表全国乃至全世界的产品，对全球工程机械行业，产生了颠覆性影响，打破了外国企业对工程机械的全球垄断。