1. 现代货船遇到台风怎么办

货船拋锚海上停顿时间，大海航行避台，一般是根据船期台风经过区域，受影响的变化，快则几小时，或者是二三天左右吧。抵港时间主要是根据港口调度室指令，关系到港口的潮汐船舶的大小，货物的种类，进行按排靠泊计划。所以告诉你的是，计划赶不上变化。受潮汐海况来确定具体时间。

2. 集装箱船遇到台风怎么办

舰、船抵御风浪的能力要从多个角度综合考虑，一般有舰、船的大小，结构特点、风的种类、海域大小、水深等多个方面考虑！

一般5、6万吨民用油轮船在12级以下的风力，还是没有问题的！再大就不能保证安全了！30万吨的船，由于太长，如果遇到大风浪，容易造成从中间折断！最安全的船个人认为是5至15万吨的船，尤其是满载情况下的油轮！集装箱船由于稳性高，甲板上堆了很多集装箱，如果捆扎不好，很容易造成集装箱丢失，同时造成船舶稳性丧失，扛风能力并不好！

3. 船舶遇到台风怎么办

在航行中突然间出现大雾的情况，看不情前方的航线，突然间遇到海上的强降雨，雷暴天气，或者是台风影响，风大浪急的极端天气情况，都是船只在航行中会遇到的困难，更危险的还有海盗的袭击。

也不排除船上机械的故障等意外情况的发生，所以，船只在航行中会有许多意想不到的困难。

4. 货船在海上遇到台风怎么办

12级，或更大点，因为40万吨的货轮船属于无限区航行船，工程设计师们在设计这种大型乖超大型轮船时就考虑到这么大一的船的抗风等级问题，大型超级大型船不能困为风和浪湧而影响航行，它亩天能喝近百吨燃油，所以也不能影响它灬租期，所以疣设计为无限区域航行，也就员不会因风浪而停行或改行，但是即是船受得住，操纵它的人不一定能行，所以即使船没问足能抗十二级及以上的风，但灵船长也会根据情况来改变航程，首先考虑的是人的因素。

5. 现代货船遇到台风怎么办视频

提前做好玻璃防御工作是首选

记住了，用报纸要用湿报纸，利用其柔韧性,可以起到保护玻璃的功效。

还有视频里，在玻璃上贴X是不保险的

但专家说

在窗户玻璃上用胶带贴成"米"字图形

用黄色封箱胶带比较厚,效果要比报纸更好

这样做分散了玻璃的受破坏的力度

降低玻璃震动频率！

6. 台风对货船的影响

远洋集装箱货船出海的平均时间和船舶到底的目的地有关系。

例如：国内出发到日本大概有800海里，现在的集装箱船高速状态有30海里/小时，大概需要28小时。

国内出发到美洲大概有5400海里，按照集装箱高速30海里/小时，大概需要180小时，即7.5天，往返需要15天，但是实际上中途可能遇到坏天气（如台风），需要船舶避航，绕航，另外需要中途挂靠港口，上补给，所以往返美洲至少需要25天左右。

7. 货轮遇到台风怎么办

航海上，台风可以分为可航半圆和危险半圆。顾名思义，危险半圆就是比较危险，可航半圆就是可以航行，台风前进方向的右侧与西太平洋副热带高压相邻，通常在台风的右半圆内风较强，而在左半圆内风力较弱。所以台风的右半圆称“危险半圆”，左半圆称“可航半圆”。

但是，船只非不得已，都应该避免与台风直接接触

8. 现代货船遇到台风怎么办呢

首先根据各种设备收集气象信息，比如INMARSAT，DSC值守，气象传真图，email等等。

一般台风警报会通过各种设备每六个小时发布一次，每次发布包括台风过去位置，发布时位置，未来六小时，12小时，24小时，36，48小时预计位置，以及中心风力，和大风圈，海上涌浪等信息，货轮船长要根据这些信息，和船舶的实际情况，采取必要的抗台或绕航措施，避免给船舶，货物和人员带来危险。

9. 货船海上遇见强台风

会！

海啸只要不是近岸波高一般很低，对船影响不大。但是台风（热带风暴）除了巨浪还有强风，非常危险，尤其是船失去动力由于风和浪的作用被“打横”后，很容易翻覆。

庞大的航母，如果遇到了超级台风的话，能否顶得住呢？虽然没有经历过或者说计算过这种情况的发生，但是从现在的情况来看，就算美国的航母体积再大，也无法与大自然抗衡，并人类对于大自然来说太过于渺小了。

别说是美国航母，就算是几十万吨的巨型油轮，在得到超级台风的时候也要紧急避险。而且美军航母的内部有很多比较重要的零件无法经受大量的冲击，这些造价不菲的零部件一旦损坏，甚至会导致航母无法正常运作，所以这种风险美军是不可能接受的，所以只要出现台风，美国航母编队就需要靠港躲避。