1. 大运河驳船

京杭大运河北起北京，南至杭州，经北京、天津及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。 京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋（七世纪）、元（十三世纪）两次大规模扩展。1949年以前只有其中一小段勉强维持季节通航，现江苏北段的400多公里河道千吨级驳船可畅驶长江、淮河。1981年4月，我国新开辟的古运河无锡至扬州、无锡至杭州的旅游线路，引起了国外旅游者的极大兴趣

2. 运河 货船

不可以过5000吨货轮，平陆运河宽8米，深60米。

        陆运河是广西内河航道规划中的重要出海通道，全长约133公里。整条运河落差60米，可通航3000吨级海船。计划2022年开工。

       平陆运河起点位于横县西津水库平塘口。向南沿沙坪河过分水岭，经灵山陆屋镇进入钦江南部，下到钦州沙井入海

3. 大运河 货船

有的

京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为微山湖，大运河全长约1797公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

4. 运河沙的货船

京杭大运河的货船大约在50吨到200吨。

5. 大运河通船吗

海南省，需要在湛江坐船才能过去，简称琼，别称琼州，位于中国南端。海南省是中国国土面积（陆地面积加海洋面积）第一大省，海南经济特区是中国最大的省级经济特区和唯一的省级经济特区，海南岛是仅次于台湾岛的中国第二大岛。海南省北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与广西壮族自治区和越南相对，东濒南海与台湾省对望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。1988年4月，海南建省、成立海南经济特区。海南省行政区域包括海南岛和西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁及其海域。海南地处热带北缘，属热带季风气候

6. 运河驳船运输

“是普通小规模的内河航运船舶”。根据我国的海运船舶管理规定，排水量低于3000吨的船舶是不允许经过台湾海峡航道的，所以1500吨排水量的船舶不是海运船舶。如今我国长江、淮河、大运河等河道的驳船散货船的载货量有的已经接近1500吨了，但是那些船舶仅仅是平底舱驳船，它们不属于航运船舶。

7. 大运河集装箱船

第四代集装箱船

巴拿马型集装箱船，船宽32.3米，长度240－260米左右，出现于20世纪80年代后期。第四代集装箱船的航速进一步提高，而其大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400TEU。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%以上；大功率柴油机的研制则大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船的经济性进一步提高。

8. 大运河运输船

既包括粮食、水果、棉花，也包括瓷器、丝绸、布匹、杂货等，南来北往的船只不但满足了京城市场对各类商品的需求，而且刺激了通州、天津、临清、聊城、徐州、淮安、无锡、苏州、杭州等运河城市的兴起与繁荣，使各地的经济与文化交流进一步增强。

其他还有预备大黄船，停泊于通州，装饰豪华，制作精美，专门供皇帝巡幸所用，大黄船与小黄船负责皇宫御用物品的采购，如瓷器、海鲜、珍珠等，马快船因速度较快，既可以作为传递官方信息的哨船，又可以作为进宫器物的运输船。

9. 运河交通船

近日，关于苏伊士运河的关注热度上升不少，是因为这条河“堵车”了，一艘船搁浅导致堵塞。苏伊士运河每一天有上万船只过往，想要在这条河过往，必须要缴费，那么，苏伊士运河怎么收费？下面一起看一看。

苏伊士运河收费是根据每艘船的苏伊士净吨位和运河费率表计算的。当每艘船首次越过苏伊士运河时，当局将测量苏伊士净吨位，并以此来计算运河费，费率表是超额累进系统，根据苏伊士净吨位和汇率表计算的结果乘以特别提款权SDR（特别提款权）与美元的比率（特别提款权根据国际金融市场每天变化），计算得出的结果就是需要支付的运河费。LADEN为满载收费，BALLAST为空舱收费。

世界上最赚钱的运河是苏伊士运河，它也是世界上最繁忙的运河。由于苏伊士运河的地理位置非常好，因此这是一条独特的交通路线，许多船只通过苏伊士运河，因此非常有利可图。

苏伊士运河位于非洲的东北部，连接非洲和亚洲，连接地中海、红海和印度洋，这是非常重要的运输动脉。因为从苏伊士运河出发，从欧洲到印度洋的航程非常短。欧洲国家向亚洲和非洲出口商品，而那些向欧洲出口石油的阿拉伯国家都需要经过这条河，从而为他们带来丰厚的利润。