1. 什么叫船务公司

船务公司是港口船舶服务企业，主要为航运公司、船东、港口提供服务。

如为船舶办理海关及口岸联检手续，派遣拖轮引航，检验维修、打扫或清洗船舱，熏蒸消毒，船舶在港的交接手续，为船舶办理燃料供应、提供淡水、船舶和船员所需物料、食品和其他物料等。 

2. 船务公司简介

船务部(Shipping Department)，实际的职责可能与物流/运输、单证、关务、进出口等部门近似或相关，即负有委托代理、运费确认、缮制单证、捡货包装贴唛、装箱/装车、报关报检、协调货代、退单传递与归档等职责。

3. 船务公司是干嘛的

为船舶提供配员策划服务，为船员代办申请证书有关手续以及其他按法律、法规、国务院决定等规定未禁止或无需经营许可的项目和未列入地方产业发展负面清单的项目。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

4. 什么叫船务公司工作

船舶管理公司是正规的船务公司，公司内有党委，公司经理等领导，有海务，机务，调度，财务，人事等部门，而船舶中介公司只通过海港监管部门，介绍持有正规有放证书的船员上船工作。船舶管理公司本公司有专业的各类别和各工种的船员而且有组织有领导有管理能力的船务公司。而中介公司专门介绍船员去的上工作的公司。

5. 船务公司名称

传统文化类公司起名：至用、诚佩、润星、龙永、信蓝、欣曼、扬荣、裕领、亿同、隆福、成原、磊凤、成贝、南豪、凤理、易速、速日、诚日

越荣、翔实、扬典、福霆、春宏、万康、具天、坚威、永名、日湖、白本、宜益、南扬、飞网、福圣、永娇、佩尼、苏晶、升鸿、富欧、

精广、瑞尔、旭龙、信赛、火凤、贵爱、具傲、真翔、卓成、斯威、铭先、阳康、铁先、迎飞、火大、月丝、实悦、丝诚、原长、友航、荣辉、辰惠、迎贝、豪诗、康启、万风、旺力、利万、凯用、益翔、旭讯、佩健、语川、

湖特、基迎、新润、韦科、源冠、克湖、久宇、腾志、基蓝、啸德、圣江、丝光、亿典、双坚、仕纳、鸿顺、士健、信凤、正元、凤胜、频白、美迪、美磊、驰湖、驰力、旋翔、宏特、爱晶、卓润、宏永、典惠、辰冠、清永、佳万、原凌、佳尼、娇立、龙罗、胜盛

6. 船务代理公司是干什么的

船公司是指拥有进出口货船的海运公司，如中海，马士基，长荣等等，这些都是船公司货代是指专门从事进出口运输的代理公司，其本身没有船舶等这些运输工具，外贸公司有进出口业务就可以找货代代理，如果选择海运，货代就要向船公司定舱，货代也有分一代、二代等，只有一代可以直接向船公司定舱，二代及以下则要向一代定舱，当然进出口还可以选择空运或铁路等等，货代都可以代理物流公司也是运输代理公司，不过范围要比货代广一点，货代专门从事进出口运输，而物流公司除了从事进出口运输，也可以从事内陆运输，像快递呀这些就是物流公司之一，所以货代公司也属于物流公司，但物流公司不仅仅是货代

7. 船务公司和船代公司

外代指国外轮船到中国港口时，有外国轮船公司指派到中国港口时为在当地港口，海关，移民局等相关业务委托办理工作，才能顺利到港工作

8. 船务公司业务

　　船代，即代理与船舶有关业务的单位，其工作范围有办理引水、检疫、拖轮、靠泊、装卸货、物料、证件等。船代负责船舶业务，办理船舶进出口手续，协调船方和港口各部门，以保证装卸货顺利进行，另外完成船方的委办事项，如更换船员，物料，伙食补给，船舶航修等。有时船方也会委托船代代签提单。　　船代从字面上就可以知道是船公司的代理， 船公司代理一般就分为，船务代理和定舱代理。这里的船务不是大家一般认为的定舱、报关等相关的船务工作，而是船的安排靠泊等相关事宜。（因为国外的船在某一个国家停靠都要办理相关手续）中国对船代的牌照的资格申请很严格，不是一般人可以申请下来的，基本就是国家或当地港务局在开办经营。现在的话基本就是中国外轮代理、联合船代、和外运船代这3大船代。

9. 船公司与船务公司的区别

船务就是跟船有关，但不是在船上工作，是指进口或者出口要用到船来运输货物，你需要去联系船公司、递交单据等等。

船务主要负责联系船公司和货代，安排船期，订舱，拖柜装货，核对提单。

船务人员是负责出货的人.

租船订仓,安排货物出口或进口.同时也制作相关单据,专门与船公司或货贷联系的人员。

10. 什么叫船务公司工作人员

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。

按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。

“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。

“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。

轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。

“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.

"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。

考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。