1. 四川省二手船买卖平台

个人当然可以购买渔船了，只要你资金许可，也可以造新渔船，也可以买二手船，不管那种渔船，都要办理相关手续，如船舶登记证，捕捞许可证，船主把船的长短，宽窄，马力大小，出海需要多少工作人员，健康情况，全部上报有关部门，配全船上所有救生，消防设备。所以的条件具备后，有关部门工作人员到现场勘测渔船，符合有关条件，才能发放相关证件，还要对工作人员培训，合格后，方可出海捕捞作业。

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楼主你好：在中山南路，长江长现代城对面，公交：8、13、14、31、37、44路到盆塘沿市场下车【上车都是一元】

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答：j级航区就是航区水流较急，比如长江的川江段。

为了内河船艇航行安全，我国海事法规及规范对内河的水域按风浪等级进行了划分。分别是内河船舶A级航区，B和C级航区。一般来说，内河船舶可按A级可航行B级的原则进行行驶。

除ABC三个内河船舶航区外，还划定了二个J级航区，主要是考虑到区域的风浪虽然较小，但水流很急，同样危害到船舶的航行安全。

J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s

J2级急流航段：3.5m/s-5m/s

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四川长江水运集团有限公司属于国有大企业，实力雄厚，所拥有的船舶众多，是四川长江航运的龙头企业。

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我国对进口二手船舶，有严格的程序：

在审查船舶所有人从境外购进的船舶的船舶国籍登记时，应严格遵守国家的有关规定，对超龄船舶不得予以登记。

对从境外购买的原具有外国国籍的船舶，在船舶所有人递交船舶国籍登记申请时，如不能提供原船旗国船舶登记机关出具的注销原国籍的证明书原件，可以先依传真件办理临时船舶国籍证书，并在取得原件后再转办正式的船舶国籍证书。

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关于海事法院诉讼前扣押船舶的规定

第一条海事请求人申请对船舶采取限制处分或者抵押等保全措施的，海事法院可以依照民事诉讼法的有关规定，裁定准许并通知船舶登记机关协助执行。

前款规定的保全措施不影响其他海事请求人申请扣押船舶。

第二条海事法院应不同海事请求人的申请，可以对本院或其他海事法院已经扣押的船舶采取扣押措施。

先申请扣押船舶的海事请求人未申请拍卖船舶的，后申请扣押船舶的海事请求人可以依据海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，向准许其扣押申请的海事法院申请拍卖船舶。

第三条船舶因光船承租人对海事请求负有责任而被扣押的，海事请求人依据海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，申请拍卖船舶用于清偿光船承租人经营该船舶产生的相关债务的，海事法院应予准许。

第四条海事请求人申请扣押船舶的，海事法院应当责令其提供担保。但因船员劳务合同、海上及通海水域人身损害赔偿纠纷申请扣押船舶，且事实清楚、权利义务关系明确的，可以不要求提供担保。

第五条海事诉讼特别程序法第七十六条第二款规定的海事请求人提供担保的具体数额，应当相当于船舶扣押期间可能产生的各项维持费用与支出、因扣押造成的船期损失和被请求人为使船舶解除扣押而提供担保所支出的费用。

船舶扣押后，海事请求人提供的担保不足以赔偿可能给被请求人造成损失的，海事法院应责令其追加担保。

第六条案件终审后，海事请求人申请返还其所提供担保的，海事法院应将该申请告知被请求人，被请求人在三十日内未提起相关索赔诉讼的，海事法院可以准许海事请求人返还担保的申请。

被请求人同意返还，或生效法律文书认定被请求人负有责任，且赔偿或给付金额与海事请求人要求被请求人提供担保的数额基本相当的，海事法院可以直接准许海事请求人返还担保的申请。

第七条船舶扣押期间由船舶所有人或光船承租人负责管理。

船舶所有人或光船承租人不履行船舶管理职责的，海事法院可委托第三人或者海事请求人代为管理，由此产生的费用由船舶所有人或光船承租人承担，或在拍卖船舶价款中优先拨付。

第八条船舶扣押后，海事请求人依据海事诉讼特别程序法第十九条的规定，向其他有管辖权的海事法院提起诉讼的，可以由扣押船舶的海事法院继续实施保全措施。

第九条扣押船舶裁定执行前，海事请求人撤回扣押船舶申请的，海事法院应当裁定予以准许，并终结扣押船舶裁定的执行。

扣押船舶裁定作出后因客观原因无法执行的，海事法院应当裁定终结执行。

第十条船舶拍卖未能成交，需要再次拍卖的，适用拍卖法第四十五条关于拍卖日七日前发布拍卖公告的规定。

第十一条拍卖船舶由拍卖船舶委员会实施，海事法院不另行委托拍卖机构进行拍卖。

第十二条海事法院拍卖船舶应当依据评估价确定保留价。保留价不得公开。

第一次拍卖时，保留价不得低于评估价的百分之八十;因流拍需要再行拍卖的，可以酌情降低保留价，但降低的数额不得超过前次保留价的百分之二十。

第十三条对经过两次拍卖仍然流拍的船舶，可以进行变卖。变卖价格不得低于评估价的百分之五十。

第十四条依照本规定第十三条变卖仍未成交的，经已受理登记债权三分之二以上份额的债权人同意，可以低于评估价的百分之五十进行变卖处理。仍未成交的，海事法院可以解除船舶扣押。

第十五条船舶经海事法院拍卖、变卖后，对该船舶已采取的其他保全措施效力消灭。

第十六条海事诉讼特别程序法第一百一十一条规定的申请债权登记期间的届满之日，为拍卖船舶公告最后一次发布之日起第六十日。

前款所指公告为第一次拍卖时的拍卖船舶公告。

第十七条海事法院受理债权登记申请后，应当在船舶被拍卖、变卖成交后，依照海事诉讼特别程序法第一百一十四条的规定作出是否准予的裁定。

第十八条申请拍卖船舶的海事请求人未经债权登记，直接要求参与拍卖船舶价款分配的，海事法院应予准许。

第十九条海事法院裁定终止拍卖船舶的，应当同时裁定终结债权登记受偿程序，当事人已经缴纳的债权登记申请费予以退还。

第二十条当事人在债权登记前已经就有关债权提起诉讼的，不适用海事诉讼特别程序法第一百一十六条第二款的规定，当事人对海事法院作出的判决、裁定可以依法提起上诉。

第二十一条债权人依照海事诉讼特别程序法第一百一十六条第一款的规定提起确权诉讼后，需要判定碰撞船舶过失程度比例的，当事人对海事法院作出的判决、裁定可以依法提起上诉。

第二十二条海事法院拍卖、变卖船舶所得价款及其利息，先行拨付海事诉讼特别程序法第一百一十九条第二款规定的费用后，依法按照下列顺序进行分配：

(一)具有船舶优先权的海事请求;

(二)由船舶留置权担保的海事请求;

(三)由船舶抵押权担保的海事请求;

(四)与被拍卖、变卖船舶有关的其他海事请求。

依据海事诉讼特别程序法第二十三条第二款的规定申请扣押船舶的海事请求人申请拍卖船舶的，在前款规定海事请求清偿后，参与船舶价款的分配。

依照前款规定分配后的余款，按照民事诉讼法及相关司法解释的规定执行。

第二十三条当事人依照民事诉讼法第十五章第七节的规定，申请拍卖船舶实现船舶担保物权的，由船舶所在地或船籍港所在地的海事法院管辖，按照海事诉讼特别程序法以及本规定关于船舶拍卖受偿程序的规定处理。

第二十四条海事法院的上级人民法院扣押与拍卖船舶的，适用本规定。

执行程序中拍卖被扣押船舶清偿债务的，适用本规定。

第二十五条本规定施行前已经实施的船舶扣押与拍卖，本规定施行后当事人申请复议的，不适用本规定。

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1 验船

验船是买家获得了拟购买的二手船的基本资料，认为该船比较接近自己的需求时作出的关键决定。

首先，买家应尽力收集该船的相关资料，越多越好，然后对这些资料进行仔细研究分析，找出这些资料不明确的地方以及买家非常关心但在这些资料中没有反应的情况。买家整理出这些情况作为将来验船的重点。

其次，买家应该确定合适的验船人选。业务精良的高级验船师当然是最佳的人选，不过费用会很高。如果买家拟购买的二手船船价不菲，甚至是准备从国外的卖家手中购买该船，雇佣一至二名高级验船师来验船是值得的。买家也可以派一至二名自己的轮机长去验船。

再次，验船人员一定要结合上述的整理出来的重点情况进行检验。在检验过程中，检验人员应该仔细观察，多加询问，勤于记录和拍照、录像等，然后作成检验报告提交给买家。最后，买家对于验船的记录以及其他相关资料整理和分析，作出购买与否以及还价多少的决定。通常，买家应在验船后一周内回复卖家。在航运市场良好的今天，买家如果认为该船合适，应不失时机的与卖家签订船舶买卖合同，并预付定金。

2 随船

在二手船买卖合同或者相关的备忘录签订以后买家正式接收一条二手船之前，买家通常会安排船长、大副、轮机长和大管轮等人先期上船随船。

在上船之前，卖家都会要求与随船人员签订个人风险责任文件，文件通常会约定“在随船期间，如果随船人员发生人身伤亡事故，一概与卖家无关”的内容，买家应尽力为随船人员争取到有利的内容，比如在上述约定后增加约定“但由于船东或其雇员、代理人过错造成的除外”的内容。

　　随船舶员的任务是了解和熟悉船舶的技术情况，以利接船后操控；进行监督，避免和防止在签约后交船前这一段时间内，卖方或其船员将应属于买主的设备、备件、物品等进行转移或变卖；通过各种渠道了解船舶各方面还未曾发现的潜在缺陷，特别是影响船级的缺陷等。

在随船的过程中，争取能得到一些该船设备存在的故障的解决方法和一些比较实用的操作方法，还有卖方船东以前对船上设备保养方面的一些特殊指示等等。 船员掌握了这些情况，更好的了解船况，有利于接船后更好的驾驶和管理船舶、应对江南体育网站是什么 故障等。

3 交船前的坞检或水线以下的检验

在二手船买卖合同或者相关的备忘录中通常有坞检或水下检验条款，约定交船前买方有权进行坞检或水下检验、检验费用以及发现缺陷和发生费用的处理办法。买家可以通过坞检或水下检验更准确的掌握船况，合理安排接船后的营运和修理事宜。

　　双方如果约定在修船厂进行交接船，买家就可以安排坞检，确定船舶存在的潜在缺陷或水下缺陷。如果不在修船厂交接船，买家可以雇佣潜水员潜入水下了解船舶的情况。买卖双方怎样处理发现的缺陷（有时候甚至是影响船级的缺陷）要视双方的约定。

因此，买家要注意该条款的约定。但卖家为交接船进行了大量的准备工作，并以取消船舶营运为代价，因此这种检验发现的缺陷通常不会影响双方的成交，只会稍微影响船舶的价款。

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1952年2月5日，民生公司的川江主力船“民铎”号在丰都触礁沉没。2月8日上午民生公司召开“五反”动员大会，卢作孚被揭发“腐蚀拉拢国家干部”。当晚，卢作孚在重庆民国路20号家中吞服安眠药自杀身亡。