1. 中国有到新加坡的游轮吗

中国人入境新加坡需提前办理入境签证，若是持有外交护照或公务护照者，可享有30天免签优惠。所以大家要提早准备好，不要落地了才来慌哦!

从吉隆坡到新加坡有三种方法：

1. 空路：直接在吉隆坡国际机场(KLIA / KLIA2)起飞，新加坡樟宜机场降落。全程大约1小时。

2. 高速公路：乘坐汽车或者巴士，走马来西亚南北大道抵达与新山，再从新山通过新柔长堤入境新加坡。若是巴士的话，全程要大约4小时半，若碰上塞车，比如上下班的尖峰时段，时间无限延长。碰到节假日，塞上8小时到10小时都是非常正常的。

3. 水路：乘搭豪华游轮过去，时间上需要一天左右，但这个行程一般都搭配一些行程，需要询问旅行社。

2. 中国有到新加坡的游轮吗最近

1，上海到伦敦轮船有游轮，客轮等。

2，有三条航线

第一，从上海南下，经过台湾海峡到新加坡，穿过马六甲海峡进入印度洋，一直向西，然后，进入苏伊士运河到地中海，出直布罗陀海峡北上进入英吉利海峡，到达英国伦敦。

第二，从上海一直横穿太平洋，经过中美洲的巴拿马运河，经过西太平洋再一直向东偏北，到达英国伦敦。

第三，从上海出发，经过亚洲和北美洲分界的白令海峡，进入北冰洋，穿过北极圈到达北欧，再往南就到了英国伦敦。

3、整个航程历时约22到26天左右。

3. 新加坡豪华游轮旅游

（1）北美迈阿密港

迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头，故码头发展十分快，而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。同时，迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件：邮轮码头离机场仅为15分钟车程；离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程；毗邻美国南部的诸个旅游区，紧靠加勒比海、墨西哥风景区，并且因长期接待国际邮轮，进关边检程序便捷。

（2）欧洲巴塞罗那港

欧洲邮轮经济有较长历史，形成了著名的邮轮都市，其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要邮轮母港城市，附近旅游资源十分丰富，设有6个客运码头，可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国，附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先，故其客流量长年不衰，国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。

（3）亚洲新加坡

亚洲邮轮业起步较晚，但近年来发展势头良好，其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。

新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60％。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。

(4)香港

香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮，2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次，形成了十分可观的经济效益。

4. 中国到新加坡轮船

排名 远洋乘运人 英文缩写

1 丹麦的马士基航运 Msersk Line

2 瑞士地中海航运 MSC

3 法国达飞航运 CMA CGM

4 中国台湾长荣航运 Evergreen

5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd

6 中国中海集运 CSCL

7 新加坡美国总统轮船 APL

8 韩国韩进航运 Hanjin

9 中国中远集运 COSCO

10 日本邮船集运 NYK

5. 三亚到新加坡的游轮

中国海南的海口港离新加坡最近

从航线距离计算海南的海口港距离新加坡最近，但是海口港不具备大宗国际出口贸易的功能，实际上距离新加坡最近的中国港口有香港、盐田、深圳、南沙港、蛇口

海口位于东南亚，是马来西亚半岛最南端的一个热带城市岛国。

面积为699.4平方公里，北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，有长堤与马来西亚的新山相通，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望。

地处太平洋与印度洋航运要道——马六甲海峡的出入口，由50多个海岛组成，新加坡岛占全国面积的91．6％。

地势低平，平均海拔15米，最高海拔163米，海岸线长193公里。

属热带海洋性气候，常年高温多雨，年平均气温24~27℃。年平均降水量2345毫米，年平均湿度84.3%。

6. 游轮 新加坡

新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

7. 国内到新加坡有客轮吗

飞机，4小时； 轮船，时间未知；

1、如果是邮轮，不知道有木有这个航线，如果有，走走停停不知道什么时候到，好像到了也不能下去吧；

2、如果是货轮，不知道能否搭得上，新加坡航线一般走1周到了；

3、如果是偷渡的小舢板，不知道是否安全，没试过，也不推荐。。。