汽车的暖风热源是来自发动机的余热，所以决定暖风热不热的是发动机水温。发动机水温低暖风是不会热的，暖风不热先要观察发动机水温，如果水温低、温升慢、或者只停留在40度左右这时候最应该怀疑的就是节温器。节温器损坏、关闭不严会导致发动机冷却系统始终处于大循环状态，发动机产热随时被水箱快速散发，冷却液温升慢、水温低。

如果发动机水温正常，升温速度正常暖风还不热就要考虑暖风散热器是否堵塞或者管路循环不正常。暖风散热器俗称“小水箱”位置在驾驶室表台中下方处，在发动机机舱防火墙处可以看到小水箱的两根管路，一根进水一根出水。正常工作时两根水管略有温差，但不大。而当小水箱堵塞或者回水管路循环不畅的时候，暖风的两跟水管温差就会加大。例如进水管摸起来烫手，而出水管摸起来冰凉，这个温差就差了很多。大多数情况都是小水箱内部度塞，与冷却液不合格或者长时间不更换有关系。可以尝试免拆冲洗一下，因为换这个小水箱需要拆中控，费时费力。冲不开时可以考虑跟换小水箱。

还有一种情况就是小水箱进出口都没有温度，这种情况说明冷却液没有进入小水箱。第一个原因是冷却液循环系统内有空气存在，这时候放气就可以解决。还有一种可能就是冷却液不充足。冷却液不足，小水箱内仍然没有冷却液循环，所以也会不热。这种情况检查冷却液、加液后把冷却系统内气体排出即可。

还有一种情况就是小水箱进出口水管温度正常，不却液风机正常但就是暖风不热。这时候可以检查暖风机上的冷热风导流板，这是一个翻板，可以选冷热进气道，如果翻板有故障停留在冷风位置时则暖风就不会吹出热风。排除故障既可以解决。