1. 造船业世界第一的国家

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

2. 中国造船业世界第一

中国的造船企业新接订单量累计为1059万CGT，约为全球新船订单（2402万CGT）的44.09%，超过韩国，位居世界第一名。而韩国船企获得的订单量为1047万CGT，全球占比43.59%。

即，韩国造船企业在今年上半年，仅以12万吨CGT的微弱劣势，被我国造船企业击败，排名全球第二。我国，是险胜啊！充分说明了在当前全球的民用造船领域是“中韩两国平分天下”。

第三名仍是日本，但在2021年上半年仅获得了182万CGT，约为全球新船订单量的7.59%。

3. 世界十大造船厂的国家

美国号称是世界顶级造船大国，曾经，美国能够生产世界上最高水平的航母、巡洋舰、驱逐舰、核潜艇和两栖攻击舰。现在，却由于产业空心化，导致民船订单早已经被日本、韩国和中国的造船厂承接。就连国之重器必须国内建造，也由于产业空心化导致熟练技术工人缺乏、设备更新缓慢、造船新技术应用乏力等导致麻烦不断、问题重重、毛病不断，同时造价还大幅攀升。

4. 全球十大造船国

作为世界造船业最后一颗“皇冠上的明珠”，大型邮轮被誉为船舶工业建造水平最高的船型，目前，全球仅德国、意大利、法国、芬兰和日本等国家完成建造并成功交付。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，我国首艘国产大型邮轮开工点火，正式掀开了摘取最后一颗“明珠”的蔚蓝征程。

5. 世界造船国家排名

全球最有实力的建造邮轮的国家是意大利。意大利的芬坎蒂尼造船集团是世界第一大邮轮建造商，仅仅在2018年，它就获得了14艘超级邮轮的订单，造价高达86亿欧元，相当于近700亿人民币，它现在手里持有的邮轮总订单量更是超过110艘，总价值近3000亿人民币。

6. 世界造船业最发达国家

社会富裕程度排名 日本第15位

作为衡量社会富裕和进步程度的概括性经济社会指标，联合国开发计划UNDP设定的人类开发指数2015年度版显示，日本的富裕位居世界第15位。该指数将平均余命指数、教育指数、GDP指数等，通过特殊的计算公式计算得出。顺便一提，第一位是挪威，分数为0.944。日本则为0.891，较去年排名下降一位。

7. 造船世界第一是哪个国家

世界上造船技术最发达的国家无疑是英国，近代是，现代也是。

英国曾经是世界的日不落帝国，凭借庞大的海上霸权，在世界任何角落都能看到英国的殖民地。

那么英国怎么才能确立自己的海上大国地位，造船技术必然要比别的国家先进才能称雄于世。

8. 世界三大造船工业大国

1、美国是世界上工业最发达的国家，工业是是美国经济的重要基础支柱。钢铁、机械、汽车、化工等传统工业大部分集中分布在东北部地区。军工上，战机、大型军舰、航母都能自主生产，美国主要工业产品有汽车、航空设备、计算机、电子和通讯设备、钢铁、石油产品、化肥、水泥、塑料及新闻纸、机械等。

2、中国的工业主要以有基础工业部门为主。包括能源工业，钢铁工业，机械工业等。拥有联合国产业分类中所有的大小工业门类，就是说所有工业产品都可以自给自足，一旦外部环境有变，在国内都可以找到替代品。随着航空发动机等最后的短板被攻克，我国成为全球工业最全，综合实力最强的工业国。

3、法国是最发达的工业国家之一，在核电、航空、航天和铁路方面居世界领先地位。钢铁、汽车、建筑为其工业的三大支柱。法国主要工业部门有矿业、冶金、汽车制造、造船、机械制造、纺织、化学、电器、动力、日常消费品、食品加工和建筑业等。核电设备能力、石油和石油加工技术居世界第二位，仅次于美国；航空和宇航工业仅次于美国和独联体，居世界第三位。钢铁工业、纺织业占世界第六位。但工业中占主导地位的仍是传统的工业部门，其中钢铁、汽车、建筑为法国工业三大支柱。

4、英国过去工业发达，航空发动机、舰船发动机都很强，是全球仅有的四个航空、舰船发动机制造强国。英国主要工业有：采矿、冶金、化工、机械、电子、电子仪器、汽车、航空、食品、饮料、烟草、轻纺、造纸、印刷、出版、建筑等。生物制药、航空和国防是英工业研发的重点，也是英最具创新力和竞争力的行业。

5、德国是全球八大工业国之一，工业发达，在汽车、机械、重化工等领域都很强。鲁尔区是德国的传统煤钢工业区。慕尼黑（宝马汽车总部所在地）、汉堡、斯图加特（奔驰和保时捷总部所在地）、沃尔夫斯堡（大众汽车总部所在地）也形成了强大的制造业集群。柏林、莱比锡、德累斯顿则是德国东部的工业重镇。新兴工业集中在慕尼黑一带。

6、日本工业高度发达，工业结构向技术密集型和节能节材方向发展。主要部门有电子、家用电器、汽车、精密机械、造船、钢铁、化工和医药等，工业产品在国际市场上具有很强的竞争力。主要工业区大都集中在太平洋沿岸，主要形成了京滨、阪神、中京、北九州4个主要的工业区。机械工业一直处于重化学工业的中心地位。

7、俄罗斯，工业发达，核工业和航空航天业占世界重要地位。工业基础雄厚，部门全，以机械、钢铁、冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化工等为主，木材和木材加工业也较发达。俄罗斯IT业发展迅速，尤其是在软件开发方面已经走在世界前列，涌现出了Yandex，卡巴斯基等世界著名的软件制造商。

8、工业是瑞士国民经济的主体，钟表业是瑞士第三大出口行业。作为世界最大的钟表生产国之一，瑞士拥有众多享誉世界的钟表品牌，产品以腕表为主，另有座钟和摆钟等。瑞士每年生产的手表中有95%以上用于出口。机械制造业主要生产纺织机械和发电设备。机床、精密仪器、仪表、运输机械、农业机械、化工机械、食品机械、印刷机械也很重要，近些年来，打字机、计算机、照相机和电影摄像机生产的发展十分迅速。

9、西班牙，欧洲五大工业强国之一，也是少数几个能制造大型舰船的国家之一，部分工业领域在全球占有一席之地。汽车工业是西班牙支柱产业之一，世界上最大的6家汽车跨国集团都在西班牙设有工厂。

10.瑞典拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位。瑞典主要工业部门有矿业、机械制造业、森林及造纸工业、电力设备、汽车、化工、电信、食品加工等。大名鼎鼎的萨博、沃尔沃等公司都来自这个国家。

9. 世界第一造船大国

1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。

2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。

3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。

4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。

10. 造船业世界第一的国家是哪个

日本是世界上造船最多的国家，早在1967年它就已坐上了世界造船业的第一把交椅，依次是瑞典、英国、德国、法国、挪威、意大利和丹麦。

1969年，日本造船465艘，共1566万载重吨，占世界造船量的52．7%。1973年，全世界下水的船只总吨数是3100万（不包括帆船、驳船及百吨以下的船舶）。日本就下水15673115吨，占世界造船量的一半以上。1986年造船吨位达818万吨。

11. 造船业世界第一的国家是哪一个

亚洲第一日本汽车工业发达，造船业比韩国，中国次之，韩国造船叶国际领先汽车工业次之，中国造船业领先，汽车工业规模大，产量大，但自主品牌在国际上知名度不高。

欧洲有德国汽车工业发达，英国占中等，意大利也可以。

美洲美国的汽车工业发达，军用船舶发达。其余国家占的比例很小。总结中国最先进最强′