1. 瑞典造船厂

1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。

公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益！

2. 欧洲造船厂

格拉斯哥(Glasgow)是英国第三大城市，苏格兰最大的工商业城市和港口。英国造船业中心，沿克莱德河两岸，建有数十个造船厂。主要的工业部门有造船、机器制造、电气设备、精密仪器等,其中造船工业居全国首位,造船厂多达数十家英格兰北部的泰恩河风景旖旎，许多老牌企业坐落于河流两畔，著名的阿姆斯1斯特朗造船厂位列其中。

19世纪中期，英国纽卡斯尔市的一家律师事务所门口，墙上挂着“当红”律师的标牌，年轻有为的威廉·乔治·阿姆斯特朗位列其中。

那时，阿姆斯特朗对这份体面的工作并不感兴趣，他的梦想是成为一名机械制造领域的发明家。第一次工业革命浪潮席卷欧洲，他果断辞去律师工作，全身心投入到机械制造领域，并于1845年成功研制出一台液压起重机。两年后，阿姆斯特朗买下了纽卡斯尔市西部一片空地，创立阿姆斯特朗工程机械厂。

3. 英国造船厂

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

4. 德国造船厂

19世纪末期，为了和英国航运公司展开商业竞争，德国造船业为自己的航运公司建造了10艘万吨级的邮轮，称之为巴巴罗萨级邮轮，这些邮轮极大的扩充了德国航运公司的运力，在北大西洋，印度洋，甚至远东，开拓了几条班轮航线。弗里德里希·德·格罗斯号邮轮正是巴巴罗萨级邮轮的首船，今天这篇文章就介绍德国这艘邮轮。弗里德里希·德·格罗斯号（SS Friedrich der Groe）又称腓特烈大帝号邮轮，属于北德意志劳埃德航运公司，专门为德国到澳大利亚的航线建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船厂建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不莱梅到悉尼的航线，在这条航线上往返了14次。

格罗斯号登记吨位10531吨，是德国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮，船长166.3米，宽18.32米，吃水7.9米，安装两台三重膨胀往复式蒸汽机，产生7100马力，驱动两具螺旋桨，航速可达到14.6节，该船可搭载一等舱旅客155人，二等舱乘客198人和统舱乘客1964人，还有222名船员，该邮轮定位为廉价的移民船。

格罗斯号邮轮服役后，先在冬天运营了几次到澳大利亚航线，在1897年4月转运营到纽约的北大西洋航线，成为巴巴罗萨级邮轮第一艘到达纽约的船。

1900年7月27日，在运输德国军队前往中国镇压义和团前，威廉二世在格罗斯号发表了著名的匈奴演说，最终导致了清政府签订屈辱的辛丑条约。

1907年3月到1912年7月，格罗斯号还用于热那亚到纽约的航线。1914年7月18日，格罗斯号开始了一战前最后一次跨大西洋航线航行，一战爆发后，被滞留在美国，直到美国参战，将该邮轮作为敌产没收。美国没收格罗斯号后，改名休伦斯号（ID-1408），用作向欧洲运兵的运兵船，战争期间，运送了21871名官兵到欧洲参战。战争结束后，又运送了20582名官兵和1564名伤兵回国。

运送军队回国后，该船成为美国邮轮航运公司的资产，在1920年到1922年，运营美国到南美的航线。1922年5月由洛杉矶航运公司接受，运营洛杉矶到檀香山的航线。1922年10月12日，该船在距离洛杉矶700海里处海域起火，由于无法控制火势并没有船能拖动邮轮，由美国海岸警卫队击沉了该船，所有船员及乘客都得到营救，无人伤亡。

5. 德国造船公司

世界上最大的龙门吊，是韩国现代重工为德国造船巨头HDW在瑞典Kockums AB工厂生产的1500吨Kockums Crane。 中国最大龙门吊是江南造厂的900吨龙门吊。 世界上最大的浮吊是上海振华港机为中海油制造的7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号。

世界上最大的桥式起重机是大连重工起重集团有限公司为烟台莱佛士船业有限公司设计制造的“泰山”号，额定起重量2万吨。

世界上最大的履带式起重机是德国特雷克斯德马格公司推出3000吨级履带起重机CC8800TWIN，该起重机最大起重能力达到3200吨。

世界上最大的轮式起重机是德国利勃海尔LTM1500型汽车全液压起重机，最大起吊重量500吨。

6. 瑞典造船业

瑞士：伯尔尼 造船业、汽车工业荷兰：阿姆斯特丹 花卉种植业瑞典：斯德哥尔摩 钟表业丹麦：哥本哈根 畜牧业挪威：奥斯陆 海洋渔业

7. 挪威造船厂

这艘三角形状的船是三菱重工旗下长崎船厂为挪威海湾石油服务协会(PGS)建造的Ramform Titan级地震勘探船，该船长104米，船尾宽度70米，堪称是全球造型最奇特的船舶之一。其巨大的后甲板极其适合安装和拖带用于进行地震研究的相关设备。

8. 瑞典三大造船厂

林巧稚与钟世蕃是姑侄关系。

2003年，在抗击非典的斗争中，我们第一次闻知“钟南山”教授的名字，一个“感动中国”的医学大家。17年过去，2020年“新型冠状病毒”爆发，又是一场没有硝烟的战斗，84岁的钟南山，他的直言，再次成为这次防控疫情的焦点。

近期的朋友圈，总被这位老先生刷屏。知道他曾任中华医学会会长，家在广州，没想到，钟老先生的祖籍还是鼓浪屿。他的电脑课件结束曲，便是《鼓浪屿之波》。一听到此曲，他便想起那景色怡人的故乡，还有故乡的亲人。而且，他的亲戚中，还有好多名人呢，听我细细道来。

钟南山的父母，都是鼓浪屿人。父亲钟世藩，从小父母早亡，于是跟着叔叔长大，寄人篱下。知识改变命运，后来的他，以优异成绩考入了北京协和医学院。刚入学，钟世藩同班同学有40余人，在一次次近乎严格的选拔中，临到毕业，只剩下8人。

1930年，钟世藩以优秀毕业生的身份走出协和。后又赴美深造，取得纽约州立大学医学博士学位。学业有成，钟世藩选择报效祖国，成为海归一族。1933年，钟世藩与廖月琴结为夫妇。1936年，在南京，两人喜得一子。当时廖月琴生产的医院，地处钟山以南，钟氏夫妇都很欣赏附近的风景，希望儿子日后为人能像山般厚重稳健，遂为其起名叫钟南山。

抗战胜利后的1946年，钟世藩来到岭南大学医学院，担任儿科教授。岭南大学，这太有槽点了。向有康乐园之称的岭南大学，位于广州南郊，依傍着滚滚东流的珠江。校内绿树成荫，规划井然，数十幢欧式别墅和红墙绿瓦的教学大楼，点缀其间。上世纪二十年代，学校请来美国建筑师，对校园建设，作出统一规划，因此康乐园具有美国大学的风格。踏入校园，无人不为优雅宁静的环境，留下深刻印象。小时的钟南山，生活在这样一个环境中，堪比杨振宁笔下的清华园。

这只是硬件，还有软件呢。陈序经，受聘岭南大学校长之前，曾为南开大学教务长兼经济研究所所长，被张伯苓倚为左右手。1948年8月，陈序经走马上任，他并没有先到学校，而是在北平、香港等地走了一圈，主要是拜会很多学者与教授。这一走，改变了很多人的命运。时局动荡，很多高级知识分子南下，抵达岭南大学。第一批学人大部分是北平医学界的精英，如谢志光，北平协和医院放射科主任，是中国临床放射学的创始人，他对放射学的贡献，被国际医学界命名为“谢氏位”，声誉卓著。其他如司徒展、陈国帧、白施恩、秦光煜，均为北平医学院毕业的医学博士，都是北平各科的医学专家。

正是这些精英，共同撑起了医学院的半边天。与高手过招，才能让自己更为优秀。可想而知，钟世藩在与这些同事的切磋与交流中，彼此受益匪浅。这也为他成为赫赫有名的儿科专家，打下了伏笔。时任岭南大学医学院院长的周寿恺，妻子正是陈寅恪后来的助手黄萱。这位端庄文静的女子也是鼓浪屿人，其父黄奕住在银行、铁路及厦门均有投资，曾为厦门首富。

而钟南山的母亲廖月琴，从小在鼓浪屿毓德女中就读，后来考进协和高级护校，毕业后留学美国波士顿学习高级护理。可以想象，在那个时代，能受高等教育的女人寥寥无几，而能受高等教育的女子，大都家中有矿。而廖月琴的娘家廖氏家族，可谓声名显赫，熠熠生辉。

廖家原籍福建龙溪县，这与“两脚踏东西文化，一心评宇宙文章”的林语堂可是同乡。月下老人的红线，稍下再表。自廖月琴曾祖父廖宗文那辈起，就到了厦门谋生。一开始，廖家开了一家竹器店，卖些竹编家具和碗橱之类的用品。可以理解为，这是入门级别的厦门“无印良品”或是“瑞典宜家”。

廖宗文有四个公子，依次为廖清霞、廖悦发、廖天赐、廖天福。廖清霞毅然南下，来到印尼发展，开办“群乐华”修造船厂和“锦顺昌”土产公司。接着，廖悦发也来到印尼，与兄长并肩奋斗，共同致富，衣锦还乡。

回到家乡的廖悦发，很有经商头脑，他开豫丰钱庄，投资码头、大同酱油厂，实业与金融业齐头并进，声名显赫。同时，他在鼓浪屿兴建两座花园洋房，就是有名的廖厝——漳州路44号和48号，而他就是鼓浪屿廖厝名副其实的当家人。这位廖悦发廖财神，正是林语堂的妻子廖翠凤的父亲。

林语堂在上海圣约翰大学读书时，有两个好友陈天佐和陈希庆。二陈是厦门巨富陈天恩的次子和三子，三人在圣大朝夕相处，形影不离。二陈的妹妹陈锦端，正在圣玛丽女子学校读书，由此结识林语堂。一头瀑布似的秀发，用一个夹子夹在脑后，刘海在微风中飘动，明亮的大眼睛一闪一闪，林语堂对陈锦端一见钟情。

回到厦门，林语堂经常以找同学的名义，来到陈家。时间一长，陈父陈天恩得知林语堂的真正来意。作为基督教竹树堂会长老的陈父，创办了榕城福建造纸石、厦门电力厂、淘化大同公司等等。当这位陈老先生听说语堂对基督教的信仰不够坚定，虽然学业优秀，但不足以依靠，决定斩断情丝，他成功了。而林语堂遭到致命一击，久久缓不过神来。

而陈天恩似乎也知道自己的做法，会伤害一个出类拔萃的年轻学子。他决定做媒，把邻居廖家二小姐翠凤介绍给林语堂。廖翠凤曾在毓德女校读书，恰好与林语堂的大姐瑞珠同学。瑞珠很认可翠凤，夸她有一双美丽的大眼睛，高高的鼻梁，皮肤白皙，端庄大方，是一大家闺秀。而翠凤的二哥廖超照，恰是林语堂在圣约翰大学的同学，后为圣约翰大学医学院的博士。从二哥那里，得知林语堂是圣大特优生，曾在大二的结业典礼上，四次登台领奖，是学校的风云人物。有天，林语堂应邀到廖家做客，廖翠凤由此偷偷看见了一表人才的他。从此，芳心暗许。

1915年两人订婚前，母亲不无担忧地告诉女儿：“林父只是一个牧师，林家是没有什么钱的！”“那有什么关系？”廖翠凤一脸的轻描淡写。的确，她看重的是林语堂的才，而不是钱。多年后，每逢回忆此事，翠凤总是自豪自己的选择，自豪自己爱才胜过爱财。廖家的女儿，就是这么有眼光。廖翠凤与林语堂结婚时，就住在廖宅的厢房。现在，还有铜牌标注“林语堂故居”呢。

廖月琴（右一）与父母、手足的全家福

当时，廖家几房人全都住在一起。而月琴的爷爷是三房廖天赐，父亲廖超熙，是与廖翠凤同一个屋檐下长大的堂兄妹。月琴上有一个姐姐，下有一弟一妹，她们姐弟从小就是在廖厝长大的，她们称呼廖翠凤“凤姑”。那么，钟南山称呼林语堂就是“姑外公”了。廖超熙，从英华书院毕业后，就到印尼经商，生意兴隆。后来的他，回鼓浪屿定居，开了一家华南药房。药房规模不小，卖的还有进口药，财源滚滚。

月琴的母亲谢淑媛，即钟南山的外婆，嫁进廖家时，家族聚居廖厝，受大家庭规矩培养出来，凡事以男主人优先；她平时话不多，并且从不家长里短、说东道西；在她身上，月琴也学到母亲克己、宽厚的品德。而这一品德，我们在钟南山教授身上也能看到。非典期间，那句著名的“把重病人都送到我们这里来”……

1928年，廖超熙在自己祖宅——廖宅的不远处，建起了一座独幢二层别墅，就搬出了廖厝。在这里，月琴度过了少年时期，一直到出嫁，才离开这幢别墅，跟随夫君钟世藩到南京工作。这位月琴姑娘，也像她的凤姑一样，有着好眼光，只爱才华不爱财。

月琴的大姐素琴，即钟南山的姨妈，原在鼓浪屿怀仁女子学校读书，后转学南京汇文女中，毕业后考上燕京大学，1930年获理学学士学位，又进北京协和医学院营养师班进修，成为营养学专家。她的夫君戴天佑，可是美国哈佛大学公共卫生博士，拿了美国金钥匙奖的。当年素琴姨妈与戴天佑结婚，证婚人可是燕京大学校长司徒雷登呢。

不知怎地，忽然想起冰心与吴文藻结婚，也是徒雷登证婚。先后作为燕大学生和教员的冰心，这样描述自己的校长：“你添了一个孩子，害一场病，过一次生日，死一个亲人，第一封短简是他寄的，第一盆鲜花是他送的，第一个欢迎微笑，第一句真挚的慰语，都是从他而来的。”

他的秘书傅泾波感言——司徒雷登给我的印象，仿佛他本人就是基督的化身。他在各方面都吸引我。他对我十分仁慈，而我对他的爱，也超过了对我的亲生父亲。我从未和司徒一家一道去过教堂，但是他的榜样却唤醒了我应该成为一个基督徒，而不要再无目的地在周围游移。而这位可爱的司徒老先生，自己评价自己“是中国人更多于是美国人”。

陈锦端没有嫁给林语堂，这是林语堂永远的隐痛。而陈锦端的堂妹陈锦彩，可是嫁到了廖家，即嫁给了钟南山唯一的舅舅廖永廉。廖永廉鼓浪屿英华书院毕业后，考上圣约翰医学院，获博士学位。

还记得上文提及的廖翠凤二哥廖超照么，那也是圣约翰医学院的博士，两人可是堂叔堂侄兼学长学弟。廖永廉与陈锦彩结婚时，担任女傧相的就是廖超照的女儿雪琴，即廖永廉的堂妹。这位雪琴姑娘，长大嫁人了，夫君正是林巧稚的侄儿林嘉泽，林巧稚还认他为干儿子呢。这么一来，钟南山不就得称林巧稚一声“姑婆”么。

钟南山的父亲钟世藩晚年时，视力已经极度下降。但他担心当时国内医疗条件不好，很多儿童患病诊治被耽误。于是他决定写一本儿童疾病症状学，希望帮助医生在设备不足的情况下，能够靠症状判断。当时钟世藩的视力显著减退，眼睛重影，看什么都是两个。于是他就捂住一只眼睛书写，累了换另一只。他常常带着放大镜去图书馆查阅文献，核对和充实著作内容。在实在无法看清外文字母时，他就请馆内人员帮助辨认。就这样，在身体虚弱的情况下，他完成了几十万字的著作《儿科疾病鉴别诊断》，一再重版印刷。

“人活一辈子，总要留下些什么。”这是钟世藩对自己、对儿子钟南山常常说的一句话。时间最公平，每个人都年轻过，每个人都会老。电影《蓝色大门》里有一句话：“留下什么，我们就会变成什么样的大人。”

同样的，那些过去的时间里，留下什么，我们就会变成什么样的老人。回溯17年前，有媒体采访钟南山，问他一个人的最大意义是什么。刚刚结束非典疫情防控的钟南山对着镜头说，“一个人在自己的岗位上做到最好，这就是最大意义”。而2020一开年，我们再次记住了钟南山的名字，砥砺前行。

9. 芬兰造船厂

NAPA是做船舶设计软件的世界造船行业中大约有百分之九十五在使用芬兰纳帕公司的软件。该公司的客户包括世界上所有最大的造船厂，设计机构，评级机构和船东。专业于面向船舶设计和操作软件开发的纳帕集团在去年获得共和国总统国际化奖。1989年成立的公司其销售的百分之九十五进入国际市场。客户群共包括来自50多个国家的400多家企业和组织。公司在日本、中国和韩国有销售办事处，并在印度和罗马尼亚有研发单位。公司的业务植根于芬兰造船的专有技术。纳帕集团的旗下公司以创新的方式成功地结合了行业专有技术和IT业提供的机会，以此使公司在业内世界著名。纳帕集团公司的船用初期设计软件已使用于约百分之九十五的世界造船业务中。同时，针对船舶的性能优化和监控的操作软件也已在世界百分之九十以上的客轮和汽车渡轮上使用。

10. 德国造船中心

前十大造船国依次为日本、中国、韩国、德国（1326艘）、荷兰（1080艘）、土耳其（918艘）、俄罗斯（791艘）、越南（689艘）、罗马尼亚（504艘）、菲律宾（485艘）。前十大造船国的造船数量占全球船队总数的90%以上。