一、浙江国际海运职业学院可以留长发吗？

可以

浙江国际海运职业技术学院半军事化并不一定要剃短发。

浙江国际海运职业技术学院是舟山市人民政府举办的一所全日制公办高等职业技术学院、浙江省数字校园示范学校、浙江省高职高水平专业群建设单位。

中国海员技能大比武基地、国家级船舶与海洋装备新型工业化产业示范基地培训平台、浙江省外派海员劳务培训基地、长江经济带六省二市“江海联运”产教联盟理事长单位。

二、长江黄金水道运输价值

社会因素：

①长江流域面积广，支流多，流量大，通航能力强；径

流量季节变化和年际变化小。

②流经平原地区，地势平坦，落差小，流速慢，江水平稳

③位于亚热带气候区，江深水阔（河道宽阔）

④位于亚热带，无结冰期，可全年通航（通航时间长）

⑤含沙量小，通航条件好

⑥有入海口，可以江海联运

⑦是世界第三长河，运营里程长

⑧流经地区，人口稠密，城市众多，经济发达且联系密切

客货运量大：

长江历来被称为黄金水道。它的地位和价值，是任何其他交通运输方式所不能取代的，具有无可比拟的优点。

第一，运量大。三峡大坝建成后，长江上游通过能力仅一个大型船队至少可装6千吨散货(煤、矿石、钢材)；一艘集装箱船至少可装150至300个以上标准国际集装箱；一艘滚装船至少可装350至500辆以上商品车。应当注意的是，长江上每天可以进出许多艘这样的船舶和船队，铁路却不可能。(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

第二，投资省。要使长江航运畅通，只需重点投资修建几个港口，重治几段的航道。在港口中，主要是长江上游重庆港和中游武汉港。此外还有一些较小的港口。修建这些港口，使之现代化，完全能满足重庆市和西部地区、武汉市和华中地区进出口物资的运输要求。在航道整治中，重点是长江中游几个冬季漕窄水浅的航段以及下游个别航段，结合防洪整治，投资远低于修建一条从上海到重庆的高速公路或铁路。

第三，占地少。除港口建设需要少量土地外，完全不需占用土地，绝对不像铁路和高速公路那样占用大量土地，尤其是耕地。

第四，油耗低。中国是一个贫油大国，如何节约燃料油或能源是必须高度重视的。以同样运一吨物资所需要的功率作比较，公路约为8马力，铁路约为2马力，而长江水运仅约为0.5马力，相差之悬殊由此可见。

第五，成本低。在各类交通运输方式中，长江水运成本是最低的。其原因是能耗低，这对于支持生产企业降低生产成本、增强市场竞争力是十分重要的。事实证明，进出口物资和国内贸易物资(包括集装箱和汽车)正在大量从铁路转向长江水运。

第六，便利。通过长江运输的进出口物资，尤其是集装箱，可以直接在上海指定的海港装卸，非常便利。相对铁路来说，减少了在海港的短途运输环节，节省了短途运输和装卸费用，缩短了时间，避免了多环节转运带来的货损。

第七，安全。货物装上船，一直到终点港，中间航行在江上，不会受人为破坏或被偷盗。

第八，可运大型设备和物资，只有通过长江水运才能运输。无论铁路和公路都不可能运输超宽、超长、超高的货物。长江航运的这一优点是绝对不可取代的。

长江航运惟一不足的问题是，传统方式运输造成的周期长于公路和铁路。但针对这一问题，采取先进船舶，结合航道整治，是可以解决的。如果算上铁路货物的中转时间，可以做到从重庆往返上海所需时间与沿江铁路接近或相等。

三、上港集团物流公司随船跟单员一个月8000-12000是真的吗？

肯定是假的，虽然我没去实地考察过。现在这个社会除非卖强劳动力和智力外基本是找不到月入上万的工作，一些网站高工资简单工作大多是中介公司骗取中介费的或者是骗子行为，不小心被拉入传销更惨，叫天不应叫地不灵。不要相信这些，100%骗子行为或者有一些你接受不了潜规则在里面