1. 上海旧船厂的疯狂改造是什么

答：近日，停泊在上海江南造船厂原址2号船坞的中国第一代综合性航天远洋测量船“远望1号”的修缮改造工作正在进行中，有望在今年上半年重新对外开放。

本次修缮改造工作除了对船体内外的维修翻新，还将在船舱内布置一系列关于“远望1号”的资料。

“远望1号”是中国自行设计建造的第一代综合性航天远洋测量船，于1977年8月下水，1978年交付使用，服役32年，见证了东方红二号、神舟系列飞船飞天壮举，曾44次远征，足迹遍布三大洋逾44万海里，圆满完成57次重大科研试验任务，被称作中国的“海上科学城”。

5月15日，“远望1号”测量船外景。

5月15日，维修工人走在搭建在“远望1号”测量船边的扶梯上。

5月15日，停泊在上海江南造船厂原址2号船坞的“远望1号”与中华艺术宫（左后）遥遥相望。

5月15日，“远望1号”测量船外景。

5月15日，市民游客在“远望1号”测量船前驻足观看。

5月15日，市民游客走在“远望1号”测量船前。

5月15日，一位市民在“远望1号”测量船前的步道上跑步。

5月15日，市民游客在“远望1号”测量船前拍照。

5月15日，市民在“远望1号”测量船前的步道上跑步。

2. 上海老船厂改造

第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

第二代桥也是英国人威尔斯倡导并主建的，纯粹为了牟利。

第三代是铁桥，英商电车公司为钢桥改建费用捐助3500英镑。由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7万英镑中标，并由英国达林顿市克利夫兰桥梁建筑公司制造钢件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英国监督加工制作。

进入21世纪，已经大大超过原本只有50年设计寿命的外白渡桥依然在“负重前行”，承担着日益繁忙的交通负荷，老旧的桥梁混凝土破损、构件变形、墩台老化等一系列问题愈加严重。

2008年3月1日，因上海外滩地区交通综合改造工程实施需要，外白渡桥迎来百年来最大一次整修。在拆除原水泥桥面板后，施工单位于4月7日中午利用黄浦江涨潮时机将桥身顶起，采用整体移桥方式，用驳船将上部钢桁梁逐跨移出送至上海船厂大修。上部结构移位后，同步进行旧墩身拆除及墩身重建施工。这次大修遵循修旧如旧原则，共有16万枚钢铆钉被重新固定，将近63000枚钢铆钉被替换，人行道上重新铺设龙脑香木板，以期恢复到1907年的风格。

2009年2月25日至26日，桥梁工程师们采用国家专利的高分子定位技术，将修复一新的外白渡桥南北两跨成功复位。

2009年4月10日，回归苏州河的外白渡桥焕然一新，重新“上岗”。整修后的外白渡桥，据测算可再为市民服务50年。

2019年桥梁主体结构完好，但附属结构出现不同程度损伤，包括部分钢构件涂装层、景观照明灯线灯具和人行道板等。

2019年9月，市政府对112岁的外白渡桥进行新一轮景观照明和涂装提升工程。依托“璀璨浦江、魅力上海”的整体黄浦江规划主题，外白渡桥以独特的历史风貌，焕发出新的容颜。

3. 上海船厂船台改造

中国完全有能力造出核动力航母。

中国发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。

而报道中承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B/C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰（一舰下水，一舰上船台），问题并不大。而前苏联在建造“库兹涅佐夫”级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。

另外，目前俄罗斯还没有和动力航母，只有核动力巡洋舰。不过据媒体报道，俄罗斯正在制定建造核动力航母的计划。

4. 上海船厂改造项目

有沪东造船厂，上海造船厂，江南造船厂，外高桥造船厂，东沟造船厂，4805造船厂等，另外求新造船厂，中华造船厂，立新造船厂已被其他船厂合并，这几家被合并的船厂，原来也是万人大厂。

5. 2000年上海船厂搬迁

中国近代规模最大的造船工厂是上海江南造船厂。

由晚清重臣李鸿章于1865年9月20日在上海创立，当时李鸿章禀报朝廷，其奏可的名称是江南制造总局，但一直到清末，都是用江南制造局的名称，上海制造局为其别名。它是近代中国规模最大的军事企业，为江南造船厂的前身。

2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。

6. 上海船厂修船分厂工程改造

上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。

7. 上海旧船厂的疯狂改造是什么时候

中国的潜艇发展史要从1950年说起了，当时海军的建军方针就明确指出：以现有力量为基础，重点发展鱼雷快艇、潜艇和海军航空兵等新力量（简称“空、潜、快”），逐步建设一支强大的国家海军。这里面海军选择了优先发展潜艇，对解放军海军来说无疑是英明之举。

1951年中国成立潜艇学习大队，到苏联去学习。1954年中国第一支潜艇部队成立，当时装备的是2艘小型潜艇“新中国11号”和“新中国12号”，俗称“M级”这些老古董是1934年开始建造的，排水量大约仅有200吨。

后来我们又陆续接收了苏联的斯大林级中型潜艇“国防21号”和“国防22号”，俗称“C级”这两艘潜艇总吨位超过了2000吨，当时这些潜艇大多执行巡逻戒备任务。

当时中国的潜艇其实就一种能在水下航行的船，装备只有舰炮，必须浮在水面上才能打。只不过C级比M级的舰炮口径大了。

我国常规潜艇的鼻祖:W级

1953年，苏联有偿转让W级常规鱼雷潜艇的制造权，这是中国自行建造潜艇的开端。

1955年4月，首制艇在江南造船厂开工，1956年3月下水，1957年10月验收入列。截止到1963年，两家船厂共生产了数十艘该级潜艇，其中有甲板炮的W-4型5艘，其余均为W-5型。

W级是新中国生产的第一型潜艇，在我国被称为6603型潜艇，后改名为03型潜艇。该型潜艇长58米，宽63米，正常排水量1050吨，水下排水量1300吨，水下最大航速13节，自持力30天，艇员52人。

艰难的仿制起步:R级和G型

中国生产量最大的潜艇是后来的“R”级常规动力潜艇(033型)，这是前苏联613型的改进型。33型潜艇与613型相比主要改进之处是：增加2具鱼雷发射管，提高了水声设备性能，增加了蓄电池的水冷却系统，下潜深度增大，通气管状态作为主要航态提高了航速，采用将贮备浮力转变成超载燃油的途径，巧妙地使续航力和自持力增大了一倍，结果在动力装置未作改变，依靠改进流体动力和推进特性，排水量增大后艇的水下航速仍保持不降低，应当说，33型的设计是相当成功的。这种设计思路是不会过时的。1966年，同时建造发展另外一款G级常规动力弹道导弹潜艇。1982年10月12日,中国第一枚潜射固体战略导弹“巨浪-1”首次由G级常规动力导弹潜艇水下发射试验成功｡中国一跃成为世界上第5个拥有水下发射战略导弹能力的国家｡

8. 旧船更新改造

可以，轮船在报废后，必须要到船级社和船旗国注销，然后在国家政策规定的范围内，选择对船东最有利的处理方式。

虽然已到使用年限，但是废旧轮船身上仍有不少宝贝，比如钢、铁、铝、塑料等材料，可加以回收利用。

或者将船舶拆解后的金属材料，融化锻造后制成钢材，可以用于新的轮船修建，这样能够使废旧轮船得到最大限度地利用。

9. 上海旧船厂的疯狂改造是什么意思

上海的船厂有多少真没统计过。我知道的船厂有塘口、立丰、江南、求新、上海、沪东、吴淞、外高桥、4805、（其中江南、上海船厂已迁至崇明）。

10. 旧船改造成房子

船型屋是黎族最古老的民居建筑，黎族同胞为纪念渡海而来的黎族祖先，故以船型状建造住屋，因外形酷似船篷通常称为船型屋。船型屋有高架船型屋与低架(落地式)船型屋之分，用红藤、白藤扎架，它的屋顶呈拱形，覆盖着厚厚的茅草，几乎低垂到地面，远远看去就像一艘倒扣的船。