哈哈,我先来插上一脚 当前国际贸易金融危机的局面下,航运业最关注的问题无疑就是贸易量的萎缩导致运力过剩的危机,如此长久下去不管船东/船公司还是造船厂都会因高昂的成本和迅速下滑的利润而无力维持营运. 船东会因为贸易量大幅萎缩导致亏损严重,造船厂会因为船东不再提供造船订单或者无力负担造船费用而导致资金链断裂. 做好如下防范和措施会有助于缓解压力: 船东:减少开支和成本支出,充分利用舱位保证营运成本,控制油耗,裁减人员 船厂:利用RMB升值的有利机会,尽量去收购第三世界的船厂或者原材料企业可以有效降低成本,裁减基础工程人员等都是办法 船舶行业低靡时期如何进行船厂的财务管理创新⒉�芳际鹾�康汀⑴涮撞�捣⒄怪秃笠约白式鹆唇粽诺任侍馊绾谓�胁莆窆芾泶葱卵扒笕谧释黄瓶诳乇驹鲂Ы�晌��靶幸岛��饩龅囊桓隹翁狻R弧⑸景仔幸档鼻胺⒄够肪撤治鼋�昀垂�试齑�党中�兔裕�┣竺�苤鸩较韵郑�麓�┑ゲ欢霞跎伲��齑�杀救慈找娓哒恰D壳拔夜��捌笠档南肿粗饕�硐衷谌�龇矫�.首先订单少。受国际金融危机影响货运量少运价低所以很多船企亏损没有订单。其次.融资难。银行业因金融危机受到了巨大冲击所以船企相较以往,难以从银行获得足够的融资。再次『资金紧张。由于航运业不景气、资金紧张商家现在都不愿意订船而为了吸引商家船企不惜冒险减少预付款。总之,我国造船企业已从卖方市场转为了买方市场.行业利润明显下滑,资金短缺严重。结合目前的各方情况来看.我国造船业最困难的时期 |
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