1. 中国船舶年产值

没武汉的话你们只能组装民船。。。

2. 中国船舶历史市值

截至2019年底，中国市值500强上市公司名单也已发布。榜单显示，500强企业总市值达到63.7万亿元，比去年的49.4万亿元增长29%。榜单门槛也创历史新高。

从市值排名前十的公司来看，阿里巴巴遥遥领先，甚至已经拉开了与腾讯的差距。中国互联网巨头的市值已经让其他公司失去了近期赶超的可能。而这种领先优势会因为两家巨无霸公司巨大的投资版图而继续扩大。

紧随阿里巴巴和腾讯控股之后的是工行和建行。四大行中，工行和建行规模优势明显，工行独家市值区间2万亿元。建行和工行差别不大。中国另一家超级金融巨头平安市值15622亿，与建行的差距继续缩小。考虑到平安集团庞大的产业布局和排队上市的金融科技公司，平安未来有可能超越建行和工商银行，成为中国市值最高的金融控股集团。

贵州茅台市值14861亿元，甚至超过贵州省2018年GDP 1.48万亿元。贵州茅台是过去几年a股市场上最受关注的上市公司。茅台的崛起从未停止在争议中创造新高的步伐。无论市场怎么看，茅台都是十大上市公司中唯一的日用消费品公司。也是唯一一家上榜的实业公司。茅台未来还会继续充满争议。围绕产品定位、市场定价和渠道体系，茅台的竞争力需要不断重塑。

另外两家农业银行与中国银行、中国工商银行、中国建设银行的差距将会拉大。招商银行作为股份制银行的龙头，市值已达9478亿元，与中国银行的市值差距可以忽略不计。假以时日，招商银行凭借其在零售银行和私人银行方面的优势，很可能在市值上超越农行和中行。中国银行业的竞争将继续升温，即使四大银行的地位不稳定。

在中国移动巅峰时期，谁能想到阿里巴巴和腾讯的市值能达到中国移动的三倍以上。阿里巴巴和腾讯把中国移动打造成管道公司。多年来，移动仍然没有办法开发有竞争力的互联网产品，它将被阿里巴巴和腾讯进一步抛出。

中石油作为中国股市最具传奇色彩的上市公司，市值一度达到8。5%.

8万亿，远超A股其他上市公司。但上市以来不断创出新低，如今市值只能勉强上万亿，中石油的市值跌掉了四大国有银行的价值。

3. 中国船舶集团年产值

老板抠门的一比，11年产值2亿5千万，年夜饭都没舍得请员工们吃，年终奖发了几百块

现在工资都发不出，快倒闭了

4. 中国船舶工业的发展状况

首先，说一下，中国船舶集团的前世今生，中国船舶集团来源于两个央企整合，原江南电竞网站官网入口网址 （所谓北船，侧重于军船），中国船舶（所谓南船，侧重于民船），而南北两船，由源自于1999年国家层面对于军工企业的改革，将当时带有国家行业管理功能的中国船舶总公司一分为二，分为南北的军民船。而中船总的前身，则是国务院与军委共同管理的部委，国家第六机械工业部。

六七十年代，国家机械工业部面向行业，其中二至七机部为军事工业行业，由国务院与军委共同管理：

一机部：民用机械；

二机部：核工业；

三机部：航空工业；

四机部：电子工业

五机部：兵器工业；

六机部：造船工业；

七机部：航天工业；

八机部：农业机械后来并入一机部，八机部后成为面向导弹行业，七十年代并入七机部。

其次，中国船舶是从北京迁移至上海是有基础条件的。原中国船舶集团，就是以上海为重心，比较知名的江南造船厂，沪东造船，并且从造船行业属性上，就是应该面向大海，拥抱大海。从这个视角看，我比较了解的航空工业集团，是不是应该从北京迁移到陕西西安阎良的航空城？另外也看到有媒体采访相关人士，中国电子集团也有计划从北京迁移到深圳。

第三，国家层面不断在说的国有企业改革，央企，从北京迁移出来，面向国内国际市场，面向不同行业不同领域的挑战，面向未来产业、政策等方面的变化，都是值得称道的。几年前的央企，总部的综合管理行政类部门，还称为“办公厅”，现在查看大部分都改为了“综合管理部”“集团办公室”等名称，说明央企已经从以前的政府思维的管公司，转变为企业视角的办公司

5. 中国船舶集团营业额

2021年中国国企排名如下：

1.中国石油化工集团有限公司，2020年营收28899亿元。中国石油化工集团有限公司，简称“中国石化”或“中石化”，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国务院国资委直属的副部级中央企业。是中国最大的成品油和石化产品供应商、世界第一大炼油公司。

2.中国石油天然气集团有限公司，2020年营收27299亿元。中国石油天然气集团有限公司简称“中国石油”或“中石油”,是国有重要骨干企业，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。

3.国家电网有限公司，2020年营收20913亿元。国家电网有限公司成立于2002年12月29日，是中央直接管理的国有独资公司，是关系国民经济命脉和国家能源安全的特大型国有重点骨干企业。公司以投资、建设、运营电网为核心业务，承担着保障安全、经济、清洁、可持续电力供应的基本使命。

4.中国海洋石油集团有限公司，2020年营收15066亿元。中国海洋石油集团有限公司，简称“中国海油”或“中海油”）是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业（中央企业）。企业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，保持了良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的国际能源公司，形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化销售及化肥、天然气及发电、金融服务、新能源等六大业务板块。

5.中国建设科技有限公司，2020年营收8621亿元。中国建设科技有限公司（简称建筑设计集团，英文缩写CAG）是国务院国资委直属的大型骨干科技型中央企业，是改革开放后中国第一批进入国际建筑市场并较早获得对外经营权的设计企业之一。 2017年12月28日“中国建筑设计研究院”改制更名为“中国建设科技有限公司”。中国建筑设计研究院业务涵盖建筑与市政工程勘察、设计、服务、工程承包及城镇规划、建筑与市政工程技术研发。

6. 中国船舶集团人数

中国船舶集团校招不需要考试。

校招以资料审核和面试为主。

由于中国船舶集团的成员单位有一百多家，如果算上三级单位甚至四级单位，超过一千户。集体组团校招，由于各成员单位工业内容和产品性质不一样，因此招聘人数多，专业繁，客观上也不适合进行专业考试。

7. 中国船舶集团去年交船量位居全球第一

扬子江船业集团旗下江苏扬子三井造船有限公司为UNITED WAVE SHIPPING S.A.公司 (简称UWS) 建造的两艘82000DWT散货船 “UWS 2”、“UWS 3”轮（挂巴拿马旗）顺利签字交付。此两船是UWS公司在扬子三井造船下单的第2和第3艘船。

在各方共同见证下，船东代表小野贤一先生，扬子三井造船总经理宋书明先生分别代表各方签署交船文件。

两船建造期间，各方齐心协力克服全球新冠疫情的严峻挑战，通过船东、现场监造组、NK船级社和扬子三井全员努力，“UWS 3”轮创下从下水到试航仅用36天的最新生产记录。

8. 中国船舶年报

希腊船东联合会发布的年报显示，在2019年，希腊仍然是世界上拥有船舶最多的国家，希腊船东控制全球船舶吨位的20.67%和欧盟的54.28%，位居全球最大船东国之首。日本、新加坡等紧随其后。

据报道，在2007年至2019年间，希腊船东将船队的航运能力提高了一倍多，与此同时，他们也将船队平均年龄降至9.17年，低于全球船队的平均年龄9.61年。

到2020年初，全球在建造的2425艘新造船总订单中，希腊船东总订单量为128艘。