1. 船上救生圈编号的规则

     泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。

    泰坦尼克号全长269.06米，全宽28.19米。龙骨至烟囱顶部的高度为53.3米，龙骨至舰桥顶部则为32米。她的容积总吨是46,328，吃水10.5米，排水量是52,310英吨。舵的重量是102.6公吨、高度23.98米。3个锚总重31.5公吨。船体外板用了超过300万只铆钉接合。搭乘人数最高可达3,547人。所有三艘奥林匹克级邮轮都有10层甲板（舰桥、海官起居舱、健身房等小艇甲板上的建物顶部除外），其中8层供乘客使用。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

2. 船上救生圈配备图片

都是气体。

自行车充入气体，形成一定气压后就能支撑起轮胎上的重量，在牵引力的作用下，滚动向前或向后，省去很多力。

救生圈是为了增加体积，提高浮力，搭救生命体重。

因此救生圈充进去的介质密度只要小于水就会在水中浮起来。

如果要让救生圈的游力更好，则需要充入密度更小的气体。

3. 船用救生圈上的船名

救生圈是救助人员落水时使用的最简便救生浮具，由闭孔泡沫塑料或软木制成环型，再包上帆布或塑料，漆成红色，四周有救生把手索，并写明船名及船籍港。救生圈漆成红色的原因很多人都能想到，那就是不管在什么地方，红色是一种非常鲜艳醒目的颜色，对营救遇险人员有一定的作用。

这还与红色的波长有关，红色能见度高，明亮刺眼，可以强列地刺激我们的视神经。人的眼睛很容易注意到红色，且不会和其他颜色混淆。所以，许多危险的场合，红色就是警戒色。使用这样的救生圈，万一出了事故，较容易被人发现，从而尽早得到救援。

4. 船舶上救生圈应放在

1、上船时：勘察地形 熟悉救生物品位置

在乘客登船以后，先不要着急观赏风景放置行李，应首先注意看一些船上的应急标志，比如逃生通道，上下楼，甲板集合点等等。其次，要看好一些物品的位置，比如船舶救生衣、救生圈等。

这些看似简单的准备工作，在危机发生时，是非常有用的。因为船舱内的空间狭小，过道，走廊又长得很像，一旦出现危险，又不熟悉船的内部构造，很容易在舱内走失，无法及时逃生。

2、危险发生时：听从船长指挥 不要轻易跳船

到底跳不跳船，一般来说要听从船长的指挥，因为毕竟他的海上经验和自救经验比乘客要丰富得多。若乘客盲目跳海，人体的体温会很快丧失，而且海洋中的洋流非常复杂，跳海后很有可能会被洋流带走不知去向，增加搜寻的难度。

而如果万不得已跳船，可以考虑几个先决条件：第一就是船长是否有指令；第二是是否迫不得已必须弃船，比如船体马上要倾覆；第三个就是周围有无救援船及时接应。如果满足了其中一个条件，就可以考虑弃船。

3、弃船后：穿好救生衣 把握最佳时间差

5. 船上救生圈上救生绳长度

救生圈规格型号是由要求的，救生圈外径应不大于800㎜，内径应不小于400㎜。1.5KG儿童救生圈尺寸为510*340*90（ｍｍ）；2.5KG成人救生圈圈尺寸为720*440*105（ｍｍ）；4.3KG成人救生圈圈尺寸为760*440*105（ｍｍ）。 救生圈外围应装有直径不小于9.5㎜、长度不小于救生圈外径四倍的可浮把手索。此索应紧固在圈体周边四个等距位置上，并形成四个等长的索环。

6. 船上救生艇编号的规则

1、船卡：当办理完登船手续，每位游客均会得到一张船卡，卡片上会标有游客姓名。

2、消费：邮轮上的任何消费，除在赌场娱乐外一律以船卡记账，也可以使用现金（美金）交易，不过需到航程结束前一晚或当天清晨才能结算总账。

3、演习：每次邮轮启航时，按照规定都会举行救生演习，游客为了安全，一律亲自参加，以便记住个人救生艇编号以及紧急集合点。

4、行李：行李于上船当天搬进各人客舱后，就不需要再搬上搬下了。直到离舱前一晚，悬挂船公司提供的行李牌，并于规定时间将行李摆出舱房门外，以利于深夜行李员的搬运。

5、离舱：每次航程结束，数百至上千的游客会按照不同颜色的行李牌，听候船公司广播指示离舱。此时，预定离舱的乘客，均被安排在各公共场所安顿等候。

6、晚宴礼仪：邮轮上对于每日晚宴，都会事先通知游客，需要穿着何种服装出席用餐，一般称为“着装代码”，通常的晚宴穿着礼仪有以下三种：正式服装、半正式服装和轻便服装。

7、泳装礼仪：游泳或按摩浴池泡浴前，请于客舱房内换好泳装，在前往泳池的途中应披上外衣，以免有失礼数；回房前，则应于泳池畔的更衣室换装完毕，绝不可全是滴水四处走动。

8、舞会礼仪：参加船上举办的“鸡尾酒会”或“舞会”时，除了“Disco舞会”可以便装出席，其余场合仍应按照上述Informal半正式服装出席为佳。

9、观演礼仪：欣赏演出，因邮轮大都有分批分别用餐或观看表演的规定，故穿着礼仪完全按照晚宴服装的规定即可。

10、排队：排队在邮轮上经常需要，特别是自助餐台，就需要游客多一份耐心，待前一位取完再取；并注意循序渐进，多次少取，不要浪费。

11、就座：遵从邮轮餐厅的座位安排，通常排座按“混合编组”方式进行，将熟悉与不熟悉的乘客凑合同桌，以增加乘客结交各国新朋友的机会。如遇到态度粗鲁或不投缘的乘客，可以要求改善或换桌。

12、享用：邮轮美食琳琅满目，在享用美味的同时切勿大声喧哗，也不要满口食物的说话；如果觉得厨师的料理很赞，吃完不浪费就是对他们最大的肯定。

13、访客：邮轮严禁闲杂人等无故登船，即使是船员或旅客的至亲好友，通常也在禁止之列。 

7. 船上救生圈标识要求

救生圈外观标识

2019国内船舶救生设备专项检查表“救生圈”外观标识直接套用了《救生圈标准》，应永久清晰标识：

1.救生圈名称和型号;

2.认可证书号或产品证书号；

3.检验机构标志；

4.制造厂、制造日期及批号。

2019年6月以后，各厂家用激光打字方式在救生圈外壳上打上产品编号、生产日期、许可证号，并标识了相应的生产检验标准。之前因中国船级社对救生圈的标识并没有做统一要求，各生产厂家在不同时期生产的救生圈标识也有差异。有些厂家在救生圈上张贴合格证，或提供一份产品合格证。

通常救生圈铭牌上印有：

生产厂家、“CCS”、“LIFE BUOY”、

“Type: 5555、5556”、Complied with SOLAS74/96,LASCode,MSC.48(66),MSC.207(81),MSC.81(70),MSC.200(80),MSC.226(82)、认可证书号

8. 船用救生圈上要写什么

救生圈外表颜色应为橙红色，且无色差。救生圈表面应无凹凸、无开裂。沿救生圈周长四个相等间距位置，应环绕贴有50㎜宽度的逆向反光带。每个救生圈上应标明其名称、制造厂名、制造编号、制造日期及批号、检验机构检验标志。尺寸救生圈外径应不大于800㎜，内径应不小于400㎜。救生圈外围应装有直径不小于9.5㎜、长度不小于救生圈外径四倍的可浮把手索。此索应紧固在圈体周边四个等距位置上，并形成四个等长的索环。

9. 船用救生圈的使用方法

     市区主要水源有河流、人工湖等水域（农村重点是鱼塘），一般情况下沿河两岸都有围栏容易悬挂救生圈，救生圈采用适合户外使用的泡沫材料，沿河道每30米设置1个，沿桥两边10米1个，大约需要3000个，每个泡沫救生圈大约几十块钱。

       另外，引进高科技---遥控救生圈，平时摆放在河道景观保安值班处，培训保安熟练使用，确保接到求救时值班人员能第一时间开展营救。