1. 船舶防水涂料

1、先涂刷一层外墙防水涂料，包括房顶也要做。

2、零平线下10公分那层砂浆里加入防潮剂 ，再贴外墙砖或是其他装饰材料就行了。

3、如果做外墙防水有困难，也可以做内墙防水，将原有的墙面铲掉，露出水泥墙面，清理干净墙面，并保证施工面的干燥，然后刷防水涂料，可选质量较好的防水涂料，比如：东方雨虹或是金盾双组分防水涂料都可以，每次不要刷太厚。

4、防水膜形成了，待涂层彻底干燥后，再批刮防水腻子，打磨后再依次涂刷乳胶漆，这样外墙的水就不能渗到室内了。防晒隔热型防水涂料：是集反射、辐射、红外线屏蔽于一体的新型隔热降温涂料；主要用于建筑、化工、石油、电力、冶金、船舶、轻纺、储存、交通、航天等行业上降温，有节约能源，创造舒适的人类生活、工作环境的环保功能。防晒隔热型防水涂料的主要特点：1>降温明显：多种降温功效合一，降温效果好、自洁性好、涂料表面具疏油性、抗粘污性好、耐洗擦、耐候性好、耐候性极强、抗紫外线性能优良。2> 防腐蚀性能强：涂层防酸、防碱、防酸雨，可经受各种恶劣气候考验。3>防水性能强：涂层坚韧、不开裂、不起皮、不老化，有效防止水渗漏，耐水冲刷。4>便于施工：涂料只涂刷一遍，施工方便，用刷子或者用滚轮涂抹。

2. 船舶防腐涂料

是桐油和桐油酸铜的混合物，深绿色液体，常温下是油状，质粘，无酸、碱性，不溶于水，微溶于乙醇，溶于苯，遇高热能缩合成海绵状固体，用作木材涂料，也可用于处理渔网，以防水虫侵蚀。

它广泛用于电线杆，铁道枕木，配制铺路柏油，船舶用桩等防腐处理，在露天以及与土壤，雨，雪和海水接触的条件下，防腐油对延长木材寿命的作用特别明显。

防腐油可以通过将桐油熟炼，在约100℃注入烧碱溶液，再加入硫酸铜溶液，经洗涤脱水后，注入热炼桐油搅拌，并加催干剂亚油酸锰制得

3. 船舶防水涂料施工方案

船舶日常维修保养：指为确保船舶处于良好的技术和适航状态，由船员或以船员为主对船舶各类设备进行日常维护或排除各种故障所做的工作。

船舶日常维修保养分为日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

船舶日常保养内容

日保养

其主要内容搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

月度保养

检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

半年度检修

检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

年度检修

主要是上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

千万不要忽视船舶保养这个问题哦！毕竟船舶一旦问题需要维修时，损失的就不仅仅是一大笔的维修费用，还有停运期间的损失！在航运业不景气的今天，能省一点是一点啦！

4. 船用防水材料

涤棉防水帆布是指涤纶和棉的混织制作的纺织物的统称。一般涤棉帆布是由65%—67%涤纶和33%—35%的棉花混纱线织成的纺织品。

涤棉防水帆布的特点是帆布成品质量高，耐受强度高，耐化学酸碱性强，拥有超级防水能力，可以应用在众多领域。主要的应用方向为户外货物遮挡、运输车辆船舶覆盖。是户外帆布帐篷的主要材料。

5. 船舶防水涂料有哪些

防水

桐油具有良好的防水性,广泛用于建筑,油漆、印刷(油墨)、船舶、农用机械、电子工业和家具等方面。

桐油原产中国,传统上用来涂抹保护木器、制造油布、油纸等防水材料,调制油泥镶嵌缝隙,中医用来调和膏药等外用药。桐油在现代用于做木器油漆、油墨、制造合成树脂等。

6. 船舶防水涂料配比

船用油漆的生产厂，必须经过各船级社型式认可，取得型式认可证书后方可生产船用油漆，假如一条万吨散货轮，入CCS船级社，制造时选用的油漆喷涂，也必须是具有ccs型式认可的厂家。船用油漆包装为漆大桶，固化剂配套小桶，漆与固化剂比例，厂家不同，品种不同，比例有差别，一般油漆与固化剂比为5比1。

7. 船舶防污涂料

它的成膜物是自身有防污性能的(甲基)丙烯酸三丁基锡共聚物，再添加氧化亚铜、氧化锌等作为辅助防污剂。

该共聚物在海水中水解，析出三丁基锡化合物(TBT)，与此同时，水解了的共聚物被海水涡流冲刷溶蚀脱离船底，致使涂膜表面变得更光滑，降低船舶航行摩擦阻力，可节约燃料8％ ～12％。

它的防污时间可达到5年以上，但价格较贵，多用于商船。自抛光防污漆是在船舶航行时靠水流而起作用的，若船舶航行速度太低，或停泊时间太长，其作用将降低，甚至不起作用。此外，以TBT共聚物为代表的各种有机锡化合物，虽然使用效果好，但是其降解性小，易于在环境中积聚，导致环境污染。

8. 水性船舶涂料

不是的，成膜速度和你的配方体系有关. 涂料的成膜助剂又叫凝聚剂、聚结剂、成膜助溶剂或共溶剂，能够对乳液中的聚合物粒子产生溶解和溶胀作用，使粒子在较低温度下也能够随水分的挥发产生塑性流动和弹性变形而聚结成膜，但在成膜以后较短时间内又能挥发逸出，而不影响涂膜的玻璃化转变温度，高温下涂膜不回粘。成膜助剂是分子量数百的溶解力极强的高沸点有机溶剂，多为醇类、醇酯类、醇醚类化合物，实际上成膜助剂是聚合物的一种溶剂，在涂膜干燥过程中，水分挥发后余下的成膜助剂使聚合物微滴溶解并融合成连续的膜，成膜助剂除有溶解作用外，还会对聚合物起短暂的增塑作用，成膜助剂是一种可以挥发的暂时性增塑剂，能促进乳胶粒子的塑性流动和弹性变形，改善其聚结性，可在广泛的施工温度范围内成膜。 　　水性涂料成膜助剂广泛应用于建筑涂料(乳胶漆)、水性汽车涂料及汽车修补涂料、水性电泳涂料、水性船舶涂料、水怀集装箱涂料、水性防腐涂料、水性工业涂料、水性胶粘剂、水性木器涂料、水性卷材和卷钢涂料、水性丝印油墨、水性凹印油墨、水性柔印油墨、UV水性涂料油墨等等。 　　二、成膜助剂化的化学类型和生产厂家 　　(一)、醇类(如苯甲醇BA、乙二醇、丙二醇、己二醇); 　　(二)、醇酯类(如十二碳醇酯(即Texanol酯醇或醇酯-12)); 　　(三)、醇醚类(乙二醇丁醚EB、丙二醇甲醚PM、丙二醇乙醚、丙二醇丁醚、二丙二醇单甲醚DPM、二丙二醇单丙醚DPnP、二丙二醇单丁醚DPnB、三丙二醇正丁醚TPnB、丙二醇苯醚PPH等); 　　(四)、醇醚酯类(如己二醇丁醚醋酸酯、3-乙氧基丙酸乙酯EEP)等; 　　从成膜助剂的主要生产厂商和主要产品来看，具代表性的有BASF公司的Lusolvan FBH、美国Du Pont的DBE-IB、英国Chemoxy公司的COASOL的(己二酸二异丁酯、戊二酸二异丁酯和丁二酸二异丁酯的混合物)，比利时Neste perstorp公司的Nexcoat 795(2，2，4-三甲基-1，2-戊二醇-异丁单酯)，美国DowChemical 公司的Dowanol pph(丙二醇苯醚)、DAL-PADC、DAL-PADD、DPnB，伊士曼(EASTMAN CHEMICAL)化学公司的Texanol、EEH、OE300、OE400，英国海名斯化学公司的SER-AD FX510、SER-AD FX511、江苏润泰化学有限公司的十二碳醇酯(酯醇12)等。 　　成膜助剂在水性涂料中的状态 　　根据成膜助剂在聚合物中的位置,将其分为A、B、C三类。乳液以水为连续相,由乳化剂稳定形成的疏水聚合物链球形胶束所组成。加入乳液体系中的成膜助剂在体系中所处的位置取决于自身的疏水/亲水性。其中，A型在乳液聚合物中，主要是如石油醚的烃类，如松节油、双戊烯松油、十氢蔡等;AB型在乳液聚合物和水的界面，主要为双酯类和醇酯类，如Texanol酯醇、Lusolvan FBH、DBE-IB、COASOL;ABC型主要在聚合物颗粒间、边界上和水中，主要为乙二醇酯和乙二醇酯醚，乙二醇丁醚(EB)、丙二醇苯醚(PPH)、二丙二醇单甲醚DPM;C型在水中，主要为醇类、乙二醇类，如乙醇、二乙二醇、二丙二醇、三乙二醇。传统分类中，又可以从和聚合物的相容性方面分为油溶性和水溶性。 　　三、成膜助剂的选择标准 　　理想的成膜助剂应具有下列特性： 　　(一)、成膜助剂必须是聚合物的强溶剂, 对多种水性树脂都有极佳的成膜效率，并具有很好的相容性，极好降低水性树脂的最低成膜温度，不会会影响漆膜的外观及其光泽; 　　(二)、气味低、加量少、效果优异、环保性佳、具有一定的挥发性，有效调节干燥速率，以便于施工; 　　(三)、优异的水解稳定性，在水中的溶解度小，其挥发速度应低于水和乙醇，在成膜前保留在涂料涂层中，成膜后须完全挥发，不影响涂膜性能; 　　(四)、加人乳胶体系后吸附在乳胶粒子表面，能为乳胶粒吸附而具有优良的聚结性能，充分溶解和溶胀水性树脂不影响乳胶粒子的稳定性。