1. 卖船的公司

一，北船重工

青岛北海船舶重工有限责任公司

二，京鲁船业

蓬莱中柏京鲁船业有限公司

三，青岛造船

青岛造船厂有限公司

四，金陵船船

招商局金陵船舶（威海）有限公司

五，荣成造船

荣成造船工业有限公司

六，莱佛士

烟台莱佛士船业有限公司

七扬帆船舶

青岛扬帆船舶制造有限公司

八，润龙

青岛龙德船艇制造有限公司

九，鸿润国际

日照鸿润国际船舶制造有限公司

十，运泰船舶

威海运泰船舶制造有限公司

2. 买船出租给船公司

去上海，找振华重工公司。

3. 卖船的公司的船算固定资产入账吗

是根据货的走向来制定航向，从甲地装货，去乙地就定去乙地的最近，最佳航线。总之无论定制任何一条新航线都会本着，最经济，最安全，最近道的航线，努力为胎东或租船人，少时省钱，安全平稳顺利将货物送达到目的地，为船车，租船人争效益，平安到达

4. 卖船的公司仓位

集装箱回箱：对于出口来说，是柜子装完货物后回到码头，也叫返场。对于进口来说，是指集装箱卸完货，再把柜子还回码头。背箱：就是指拖车在堆场或者码头提了柜，形象点理解就是把集装箱“背”在拖车上。放箱：

对于船公司来说，就是放舱。订舱之后，船公司确定把舱位给你，就会给你一份SO，凭SO就能去指定的地方办理提柜手续。也叫放舱、放柜。

2.对于码头和堆场来说，就是拖车去提柜时，码头或者堆场安排好柜子给拖车提走。码头和堆场不放柜，拖车只能在那里等。既然一楼连报关都说了，我就多加一点关于报关的吧。无论进口还是出口，报关手续可以提前准备，但一定是要集装箱在码头的时候，才能报关，而不是一楼笼统地说的办好报关之后才能拉货。比如进口报关，当然是报关完成后才能提走货物，但是对于出口报关来说，柜子必须装完货回到码头之后，才能开始报关。

5. 做船的公司

世界三大船公司分别是：

马士基航运

地中海航运

法国达飞海运集团

1. Maersk：马士基（丹麦）

世界500强马士基集团（Maersk Group）成立于112年前的1904年，总部位于丹麦首都哥本哈根，在全球130多个国家或地区设有数百个办事机构，在集装箱运输、专业物流、码头运营、石油和天然气开采与生产、航运等方面为客户提供一流的服务。

集团旗下的马士基航运（Maersk Line）是全球最大的集装箱运输公司，服务网络遍及六大洲。Maersk Line由Maersk Sea-land（马士基海陆）合并英国P＆O Nedllord（铁行渣华）后改组而成，目前约占世界集装箱航运市场的17％，拥有600多艘集装箱船以及340万个集装箱。

除集装箱运输以外，马士基的集装箱运输及相关业务还有：马士基物流公司（Maersk Logistics）、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）、马士基集装箱工业公司以及Safmarine（主要经营南北航线及非洲航线）等。

2. MSC：地中海航运（瑞士）

地中海航运（MSC）于1970年成立，总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。上世纪70年代，地中海航运从非洲与地中海之间的航线起家（非洲线很强）；80年代，开拓欧洲和泛大西洋航线；90年代开辟远东地区航线并迅速在远东地区打开局面；90年代末，MSC泛太平洋航线开辟并广受欢迎……

目前，MSC船队拥有约480 艘集装箱船，航线约200 条，覆盖港口300多个，全球运力约260万国际标准箱（TEU）。马士基是340万TEU，老二跟老大差距还比较大。

3. CMA CGM：达飞海运集团（法国）

达飞海运集团（CMA CGM），也经常叫做法国达飞轮船，

1. 它是一家法国的集装箱运输公司

2. 它的创始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族为法国航运世家）

3. 它是世界第三大集装箱航运公司

4. 大约开通70条航线、停靠150个不同国家的400个港口

5. 其总部位于法国马赛

6. 其北美总部位于美国弗吉尼亚州的最大城市诺福克

达飞轮船（Companie Maritime D'affretement, 简称CMA） 始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务；进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（Companie General Maritime , 简称CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），并正式更名为“CMA CGM ”（达飞集团）

2005年, CMA CGM又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马，成为法国第一、世界第三的集装箱承运人，成为全球航运界的后起之秀。

截止2016年6月，达飞集团在全球运营的船队有532艘，航线200多条，运力240万TEU（马士基340万TEU，MSC 260万TEU），覆盖160个国家（地区）的420多个港口，全球雇员2.9万多。

6. 卖船的公司名称

2017年7月7日，日本三大船公司发布联合公告，宣布成立联合运营集运业务的控股公司和运营公司。其中，控股公司名称为Ocean Network Express Holdings,Ltd.，位于日本东京;运营公司名称为Ocean Network Express Pte.Ltd.，位于新加坡。2018年4月1日，ONE正式开启运营。

7. 有卖船的吗

两种可能1，提前解除合同，会根据合同包陪些经济利义，2，有可能给你及你的伙伴转到另一条船继续旅行合同，3，继续旅行合同只是船东换了但是给仔开工资的人未变，他代新东家发放工资到合周期结束再定，这是常有的事，可能你是初遇，这样的事在航运界家常便饭，航运影气了，多买船，校运输是很挣钱的行当，航运出现低谷就卖钱，但是在卖船中也不能船停在那卖，得一面经营一面找买家，等找到了买家就换船东了也有可能。

8. 卖船的地方叫什么

　　去造船厂买船 　　然后就可以加到舰队里了啊. 　　如果想让主角换船的话就把新船设成旗舰. 　　下面是造船厂的各种操作 　　造船所： 　　购买：买船 　　卖出：卖船 　　修理：修船 　　改造：有多项指令; 　　桅杆：船帆改造，三角帆改四角帆，加减帆等 　　装备追加： 　　船首帆：船首帆追加 　　装甲：装甲追加 　　舱舱：舱室追加 　　舰首炮：舰首炮追加 　　舰尾炮：舰尾炮追加 　　撞角：在船头包铁，用来撞击敌船，可一击必杀！ 　　船尾帆：船尾帆追加 　　船舱改造：对每个船进行改造，增减水兵室、武装炮台、物资仓库、货物仓库，水兵室和武装炮台最多四个，积荷仓库最多五个，物资仓库不限。

　　改造担当室：对旗舰有效，增加或去除某些担当室（指：材木、参谋、礼拜、主计等的舱室） 　　复制舱室：先选已经改造好的船，再选要复制的船，执行后两艘船的舱室配备就会相同，这个指令方便了对船的改造。　　购买大炮：购入大炮. 　　变更船名：改变船名. 　　船坞：有多项指令 　　交换船舶：船只寄存港口或取出。　　舰长任命：任命舰长。　　变更队列：改变各船的位置队列。　　组成地方舰队：这也是这代游戏的新特色，当游戏进行到一定时间后，（有了一定的势力值后）你就可以编成地方舰队了。　　地方舰队的用处： 　　海域委任-配备舰长,他会在该海域自己进行贸易给你赚钱，统率力高的舰长效率高。　　警戒-在指定位置攻击遇到的敌方舰队。　　进港-特定的舰长特定的港口，会引发特定的剧情，从而得到一些宝物的情报。　　攻击港口-攻击指定的敌方港口。　　编组地方舰队：舰只编成。　　变更地方舰队旗舰：地方舰队旗舰变更。　　解散地方舰队：地方舰队解散。

9. 船公司销售

广州弘海船务有限公司挺好的。

广州弘海船务有限公司成立于2019年02月18日，注册地位于广州市海珠区南洲路65号212房，法定代表人为陈观靖。经营范围包括运输设备租赁服务;商务代理代办服务;国内集装箱货物运输代理;水上运输设备零配件销售;水上运输设备销售;内河船员事务代理代办服务;船舶销售;船舶租赁;国际船舶管理业务;无船承运业务;国际船舶代理;国内船舶代理;国际货物运输代理;国内货物运输代理;海上国际货物运输代理;从事内地与港澳间集装箱船、普通货船运输;从事国际集装箱船、普通货船运输;运输货物打包服务;港口理货;劳务派遣服务;国内船舶管理业务;水路普通货物运输;海员外派业务。

10. 卖船怎么卖

外壳可能要140万左右, 还有机器之类可能要200万左右. 拖网的话, 网不是很贵 如果是流刺网的就要很多张网 400张. 一张3000左右. 渔网要120万. 去南海都是鱿钓船. 我们这边有人买了几艘.一艘要500多万

11. 什么网站卖船的

1.通过网络网站找船

2.通过熟人介绍

3.向有关公司投递简历