1. 中国船舶工业集团708

世界铁路轮渡船能装运40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车的铁路车辆。

琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的粤海铁路北港至海南岛的海口市，全长24公里，年设计运送能力为货运1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造，为双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米；主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1．34万吨，可装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时可载汽车50辆，旅客1360人。

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上海船舶研究设计院

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江南电竞网站官网入口网址 704研究所属二级企业。该研究所主要从事船舶特辅机电设备与系统的应用研究、设计开发和总成。现以形成特种装置、船舶综合供电系统、船舶特辅机电设备、特种测试及环境条件与可靠性实验研究五大船舶专业板块，涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水淡化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。七○四研究所（上海江南体育网站是什么 研究所）隶属于中国船舶重工集团公司，成立与1956年11月。该部还拥有试制工厂、产业化基地、试验基地等多个地块，该研究所目前位于上海市衡山路10号。

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最有名的<上海船舶研究设计院>

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大概就这些。

5. 中国船舶工业集团707

是一个以攀登导航和操艇技术高峰为目标，以提供先进设备装备部队为己任的科研机构。七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。近年来，以科学发展观为指导，坚持改革和科技创新，以市场为导向，强化结构调整，使军民品规模都有较大的发展，综合实力明显增强。

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海南火车轮渡叫粤海铁火车渡船[2]总造价为2.1亿元。总长165.4米，型宽22.6米，排水量13400吨，载重量5600吨，航速为15节，跨越琼州海峡约需50分钟。2003年1月7日上午10时55分，在琼州海峡内进行船、桥、港三位一体的调试后，该船已正式投入运营，填补了中国造船史上制造跨海火车轮渡的空白。首列货物列车开下粤海铁1号火车渡船登上海南岛，标志着粤海跨海大通道正式开通，结束了海南与外省市无法通行火车的历史

7. 中国船舶工业集团703研究所

七〇三所拥有一支经验丰富、高素质的科研设计队伍，培养出了一批勇于开拓的经营开发人才。全所现有职工1200名，现有中国工程院院士一名，研究员、高级工程师、工程师专业技术人员占百分之七十以上。七〇三所哈尔滨总部设有十个专业研究室、一个生产工厂，江苏省无锡市设有二个专业研究室和试验站，上海设有工作组。全所现拥有专业配套的近百座大型试验台架，包括透平及换热器俄部件及整体试验台，其试验装备优良，测试技术先进。

七〇三所是中国船舶重工集团公司所属的大型舰船动力研究所，主要承担舰船燃气动力、蒸汽动力、核动力二回路、后传动装置以及各型动力装置检测控制系统的预先研究、型号研制和舰船主动力技术支持保障等科研、生产供货任务。专业范围覆盖海军舰艇的蒸汽动力、燃气动力、燃蒸联合动力、核动力二回路等多个动力专业领域。建所以来，成功研制多型舰船用锅炉、蒸汽轮机、燃汽轮机动力装置、齿轮传动装置及配套自动控制系统设备。我国海军水面、水下大型舰艇的动力装置均由七〇三所研制，并获得各种科技进步奖励300余项，其中国家级奖24项。

8. 中国船舶工业集团707所

据说新进去的工资待遇不是很好

比较忙

工资也就1500左右吧

也是看岗位的啊

9. 中国船舶工业集团708研究所待遇

我国第一批次海洋调查船是向阳红系列。

海洋调查船是中华人民共和国国家海洋局下属的海洋科学考察船队，该系列船只先后建造了十余艘，吨位从千吨级到万吨级不等。

1969年3月28日，解放军海军司令部对国家海洋局船舶命名作了如下批复：国家海洋局1000吨以上的海洋调查船命名为“向阳红”，1000吨以下的命名为“曙光”，并以出厂先后冠以顺序号。七十年代有600吨级的“曙光1”号、“曙光2”号、“曙光3”号（以上属南海分局）、“曙光4”号、“曙光5”号（以上属北海分局）、“曙光6”号、“曙光7”号（以上属东海分局）。2016年底，北船重工游艇厂为国家海洋局北海环境监测中心承制的“曙光12”海湾移动监测平台下水。

10. 中国船舶工业集团708研究所

正常途径进不去的话，找找人是可以的。

国企研究所之类的搞科研的单位都是硕士以上学位，本科也有，很少