1. 船舶舾装工艺

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舾装是船舶制造工艺里的一种,分为分段舾装、船坞(船台)舾装和码头舾装。(把管子、阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。该过程涉及的专业最多,是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程)。

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船舶栖装是指船体结构之外的船舶所有设备、装置和设施的安装工作,也可定义为是对船体进行系统化处理和安装的生产活动。栖装和舾装两者之间没有区别,均是指对船舶进行安装和装载。

2. 船舶舾装工艺流程

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3. 船舶舾装工艺的演化过程

功勋水鬼舵机质量很好。是一种位置（角度）伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统。舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩大小。如何审慎地选择经济且合乎需求的舵机，也是一门不可轻忽的学问。

4. 船舶舾装设计

工作3年 主任级别年薪7.6W 普通新入社的 5.2W 。

有加班费， 晚上一小时12（社员），20， 周末是 120（社员），200.。

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5. 船舶舾装工艺测试

传统的制作过程简单描述如下：

高强度不锈钢锭，按设计要求轧制成一块块的板材，热处理调质后上卷板机卷成一个个圆筒，焊上接缝。圆筒上该开口的开口（人员进出口，鱼雷导弹发射口，潜望镜升降口，各种外通管阀口等等），然后再热处理调质，再焊上加强胁、隔仓板，最后一节节焊接成一个整体的艇身，双层壳的还要焊上外壳。所有的加工环节都伴随着相应的热处理过程以及严格的探伤检测。然后下水测试密闭性。系泊舾装，把发动机、武器装备、各种管线、通信指挥控制系统等等塞进去。发动机等通过不了开口的大部件怎么办？简单，在潜艇肚子上开个洞装进去再补上。

随着舰船建造技术的发展，现在潜艇都是采取分段制造工艺。每做好一个大圆筒，就把筒身内的设备安装到位，然后总体拼装，直接下水测试，效率极高。好处是不用为了装大件再把艇身开膛破肚，坏处是对舰艇的建造技术要求极高。特别是最后整体拼装过程，对焊接工艺要求极高，毕竟艇身内一肚子设备，不可能再进行热处理调质了。

曾经有一期《舰船知识》专门介绍过法国凯旋级潜艇的制造过程，其中一个画面就是一节艇壳热处理调质后出炉的镜头。好几层楼高的一节红热状态的艇身前，工人的身影显得特别渺小，画面极具视觉冲击力。由此可见热处理工艺在潜艇制造过程中的重要性。

最后需要说明的是，把钢板卷成大圆筒的卷筒机可是国之重器。记得有期《舰船知识》上讲过，美国都卷不了俄亥俄级潜艇的筒子，得找瑞典人帮忙，不知道现在老美的卷筒机达标了没有。

6. 船舶装配工艺

根据需要硧定，一般来说太阳能板都是需要配合电源适配器和电池以及逆变器来使用的，如果电源适配器的输入电压比较高太阳能板就应该串联，要保证太阳能输出电压在电源适配器输入电压范围之内才行。

7. 船舶舾装件制作

主要负责 舾装件制作过程中出现的技术问题。如：实际与图纸不符，设计不合理等技术问题。解决办法很简单，给设计部门一个电话搞定。

8. 船舶舾装工艺技术人员工作总结

你好，我不啰嗦直接回答你工艺员的职责。不同的船厂，工艺员职责是不一样，跟管理架构有关，主要体现在处理业务的范围大小不同。

按生产流程阶段不同，生产准备阶段，工艺员需要完成生产前的现场技术、施工方法、辅助设施策划准备，检查核实常规工艺技术文件发放情况，清理遗留问题。

正是生产阶段，内容就繁杂了很多，要处理现场发生的种种施工方法问题，监控重要工序的施工情况保证按施工要求执行，同各部门协调，跟船东沟通，保证现场施工有序进行。等等。

此外，日常工作还包括工资文件整理，统计，现场巡查，相关文件信息传递，技术积累，工艺总结，创新。

按岗位，工艺员分船体工艺，精度工艺，舾装工艺，机装工艺，上建工艺，工装工艺等等。 简单介绍就这么多，不多说了。

举个例子，以船体工艺为例。开工前，准备各种自己专业相关的图纸，比如分段划分，吊装，加强，施工方案等等几十种上千份。

施工过程中，严密关注自己职责范围内的施工关键点，做好交底，参与，监控工作。

日常施工会发生很多施工部门干错了的事，你需要去检查确认问题发生原因，提供处理方案，问题比较棘手的，要跟其他部门和船东船检一起协商处理方案。

出很多工艺指示文件，也就意味着这些文件的归纳整理也要做。

此外还有后续的总结，反馈，提高，创新生产工艺，提高造船效率。

施工员嘛，那就是以上情况中，脑子少用点，体力活多干点。

工艺侧重思考方法，施工侧重直接动手。 以上仅是概括，且本人经验水品也有限，难免存在错误或遗漏，仅供参考。