1. 船舶使用轴带发电机的原因

推力轴承分为推力球轴承和推力滚子轴承。

推力球轴承又分为推力球轴承和推力角接触球轴承。由带滚道的垫圈与球和保持架组件构成与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈与轴配合。单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。座圈的安装面呈球面的轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。此类轴承主要应用于汽车转向机构，机床主轴。推力滚子轴承分为推力圆柱滚子轴承，推力调心滚子轴承，推力圆锥滚子轴承，推力滚针轴承。推力圆柱滚子轴承主要应用于石油钻机，制铁制钢机械。推力调心滚子轴承该类轴承主要应用于水力发电机，立式电动机，船舶用螺旋桨轴，塔吊，挤压机等。推力圆锥滚子轴承此类轴承主要用途：单向：起重机吊钩，石油钻机转环。双向：轧钢机辊颈。

2. 船用轴带发电机工作原理

一般来说，船舶的轴系有轴包套，还有同机舱主机相连的前轴承，以及同水直接接触的尾轴承，两个轴承连接处都有防水密封圈，一般是橡胶制成，我们叫它前密封和尾密封，有时密封圈还不止一道。

两个密封圈之间灌满了油，并且联通一个叫重力油柜的装置，它的作用是报警，一旦轴系的某个部位进水了，这一段油压就会上升，重力油柜的油位就会升高，系统就会报警，舰员就会知道是哪里进水了，就可以赶快采取措施

3. 船用轴带交流发电机

在我们大家的日常生活中，存在着两种不同模式的供电电源，一种是交流电源，另一种是直流电源，那么，发电机和电瓶的区别在于，发电机是由机械能转化为电能的一种，交流电源，它能提供给较大功率的电器工作，也能转化为化学能储存起来，而电瓶是一种蓄电直流电源，多用于汽车，船舶，马达的起动电源。那么，发电机和电瓶的区别是，发电机是一种交流电源，身体接触后可造成触电事故，而电瓶是一种直流电源，它的电压也是属于一种安全电压，接触后不会对人体造成伤害。

4. 船舶发电机作用

1：柴油机，柴油机提供动力。

2：波箱，波箱可以双向转动来控制船前后行驶。

3发电机。

。

船上所有照明等。

缺一不可

5. 船舶使用轴带发电机的原因有哪些

这句话应该这么说：必须用大于发电机功率的原动机(柴油机、汽油机、汽轮机等)驱动发电机。

即 原动机功率>发电机功率。

这样做可以发挥发电机的最大效益。并不是原动机功率小就不能带动发电机发电，而是只有原动机的功率足够大，达到超过发电机功率，发电机铭牌上的指标才能表现出来。

道理比较简单，假如发电机设计指标可以输出100马力，则需用105马力的驱动它。其中多出的5马力，是克服发电机本身的机械摩擦力和原动机与发电机联轴造成的功率损失。

因为能量不会凭空产生，所以

原动机的功率一定要大于(发电机额定功率+功率损失)之和。

6. 船舶使用轴带发电机的原因分析

轴带发电机和普通发电机的区别是轴带发电机是发电机仔电机轴带动运转的，普通发电机是皮带带动运转的。

7. 船舶主机和发电机

回答船用发电机有几种型号

船用型号：

1.宁动（160、170、210、300、G300、320、330、340系列）

2.淄柴（150、170、210、250、300、330系列）3.济柴（190系列）4.潍柴（170、200、250系列）5.安泰（G300、320系列）6.广柴（230、320、G32系列）7.陕柴（PC2-5、PC2-6、DK-28、21/31、16/24系列）8.安柴（DK28、DK20系列）

8. 船舶发电机常见故障及对策

发电机输出电压不平衡的可能原因有以下几点：

定子绕组的直流电阻值不合格。

发电机空载状态，对地电容不均匀所致，带上负荷就好了。

电压测量装置或回路有问题，导致检测数据失真。

发电机中性点接地失效。

汽车发动机发出来的电本来就是不稳定的，需要经过电子调节器进行整流稳压后才能得到可以使用的电源，你可以测量一下看看具体是发动机坏了还是电子调节器损坏造成的电压不稳定，然后针对损坏的配件进行维修即可解决问题。

9. 船舶发电机发出来的是什么电

船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用，通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。

简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。

10. 船用主机轴带发电机

1、当负荷超过线发电机功率的85%以上（防止零星负载加入）； 2、当即将投入负载后总功率超出在线发电机的功率时； 3、做发电机负荷试验时。

11. 船舶使用轴带发电机的原因是什么

电机产生轴电压的原因是什么？防止电机产生轴电流应采取什么措施？

♥轴电压一般指三相异步交流电动机功率比较大的，对于小功率的电机可以忽略不计。电动机或发电机运行时都会产生轴电压、轴电流。这里说一说电机产生轴电压的原因。→电机在运行过程中，如果在电机两轴承端或转轴与轴承间存在轴电流时，将会大大缩短电机轴承的使用寿命，严重时只能运行几小时。

●由于电动机定子磁场不平衡，使得沿定子铁芯一周的磁场不能完全抵消，因此在铁芯与转子的垂直⊥的面内就会产生一个环路磁场，此时这个磁场与电源的50Hz频率完全一样，于是就会在电动机的转子轴上产生感应电动势，也就是轴电压。

◆简单地说，→磁场不平衡的原因；交流在正弦交变的电压下运行时，其转子处在正弦交变的磁场中。由于电动机定转子扇形冲片、硅钢片等叠装因素，再加上铁芯槽、通风孔等的存在，铁芯的锈蚀，叠装不均匀等，导致在磁路中造成不平衡的磁阻。当电动机的定子铁芯圆周方向上的磁阻发生不平衡时，便产生与轴相交链的交变磁通，从而产生交变电势。当电动机转动即磁极旋转，通过各磁极的磁通发生了变化，在轴的两端感应岀轴电压，产生了与轴相交链的磁通。随着磁极的旋转，与轴相交链的磁通交替变化，这种电压是延轴向而产生的，如果与轴两侧的轴承形成闭合回路，就产生了轴电流。一般情况下这种轴电压大约为 1~2V。

●电动机的轴承油封密封不好，使得沿轴向有高速气体影响转轴。另外采用逆变供电产生轴电压；因为→电动机采用逆变供电运行时,供电电压含有高次谐波分部、接线部分、转轴之间产生电磁感应从而产生轴电压。静电感应和共模电压又是产生轴电压的罪魁祸首。静电感应产生轴电压→电动机运行现场，由于高压设备强电场的作用，在转轴的两端感应出轴电压

●静电荷造成→电动机在运行过程中，负载方面的流体与旋转体运行摩擦而在旋转体上产生静电荷，电荷逐漸积累便产生轴电压。由这种情况产生的轴电压和由磁交变所产生的轴电压在原理上是不同的。静电荷产生的轴电压是间歇的，并且是非周期性的，其大小与运转状态、流体的状态等因素关系很大。

对于大功率电机，防止轴电压、轴电流的方法，就是在电机转轴上通过安装接地碳刷来加以消除。

谢谢头条上的少数搬运工，往其它网上复制粘贴。这些问答题在度娘上都是要钱的。

知足常乐于上海2019.10.24日