1. 船舶的技术设计含义

船舶工程技术专业是属于工程类专业，完全可以报考建造师证书。2014年可以报考二级建造师资格证书；2018年可以报考一级建造师资格证书。机电工程专业与所学的专业相近，建议报考机电工程专业。当然你其他专业比这个专业更有把握考过关，就报你最熟悉的那个专业，以能考过为标准。

2. 船舶生产设计的意义

将船只固定，防止其大幅摇摆。

3. 船舶工业设计是什么

自20世纪90年代以来，我国汽车工业迅猛发展，形成了完整的汽车工业体系，生产能力逐步提高，具有了一定的自主研发能力。交通工具设计作为新兴的专项设计逐步深入人们的生活，高校对于交通工具设计的理论研究与实践进入快速发展期。

学院2010年筹建交通工具设计专业方向，2012年正式招生，同年经学校研究决定，成立船舶工业设计研究院与移动产品设计工作室。交通工具设计教研室现有专职教师5人，其中教授1人，副教授1人，讲师3人，同时拥有多名外聘设计专家。先后在核心期刊或专业刊物发表论文、设计作品十余篇，获得国家发明专利2项、国家实用性型专利与外观专利12项。

交通工具设计专业方向依托学校丰富的教学资源与广泛的企业支持，积极进行学科建设与课程体系建设，取得了丰硕的教学成果，设计作品与毕业学生得到社会企事业单位的广泛认可。先后与韩国现代起亚汽车集团、江苏新日电动车股份有限公司、深圳飞豹航天航空科技与限公司、北京长城华冠汽车技术开发有限公司、上海飞诺汽车设计有限公司、山东山野特房车制造有限公司等开展设计横向课题研究。师生设计作品在国际汽车设计联盟、国家工信部、中国工业设计协会、山东省政府、共青团山东省委会、汽车与船舶行业企事业单位等组织的竞赛中获得重要奖项。

4. 船舶的技术设计含义包括

概念设计又名方案设计，主要职责是将对船舶的主要需求和方案转化为具有概念性和概括性的设计，设计结果主要包括：

1）100~150页的规格书和说明书，大体介绍该船的主体布置及性能，大体的技术参数

2）总布置图GR，描述船舶的总体布置等

3）基本结构图

4）典型横剖面图，将一些关键部位或是具有代表性位置的横剖面图样制作出来

5）厂商表，开列出有关设备及材料的生产厂商 基本设计之中的一部分也可称为合同设计，可用于船厂报价，进而便于中介进行协调。 基本设计之中还要确定船级社，船旗国，航线等，为基本设计的需求和下一步设计奠定一定的基础。在该过程之中还要论证船东提出的技术参数能否实现，如果是在长久发展之中，则需要根据市场行情提前进行一定的技术储备，来在得到机遇之后可以从容不迫地投入生产和市场化。 基本设计所要完成的工作量在不同情况下区别比较大，比如说如果是要制作交付船级社审查的图纸，则要完成该型船舶至少60%的设计。 船体设计之中最重要的图样之一便是基本结构图和舯剖面图，其中后者对校核横剖面对船体强度的影响有至关重要的作用，并且确定了横剖面形式，货仓区域的结构形式等，是船体设计图纸之中的精华部分，而这两份图纸都要在基本设计之中完成。

5. 船舶的技术设计含义是什么

船舶动力工程技术是一门专科专业，属于装备制造大类中的船舶与海洋工程装备类，基本修业年限为三年。专业目的是培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握船舶动力装置安装、船舶管系放样等基本知识，具备轮机生产设计、安装调试、运行和维修能力的高素质技术技能人才。

6. 船舶设计属于什么设计

总的来说，相比于机械设计制造及其自动化专业，选江南电竞网站官网入口网址 704研究所待遇和发展比较好！现以形成特种装置、船舶综合供电系统、船舶特辅机电设备、特种测试及环境条件与可靠性实验研究五大船舶专业板块，涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水淡化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。

7. 船舶设计原理

　　锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。　　古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为"碇"。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。　　现代锚用铸钢或锻钢制造，主要有四种。

①有杆锚：锚爪和锚干通常为一现代锚整体，并有一垂直于锚爪平面的横杆。有杆锚多为双爪，有的是单爪。使用时一爪啮入土中较深，抓力大，但因有横杆，收藏不便，多用于小型船舶。有杆锚主要类型有海军锚、单爪锚、佛山锚、日式锚等。

②无杆锚:锚爪和锚杆可相对转动一定角度，无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中，起锚和收藏方便，使用最为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚及其改良型斯贝克锚。

③大抓力锚：锚爪宽大，可转动一定角度，锚头或锚爪中部有突出的杆体，起稳定作用。因锚爪啮土面积大，抓力大，适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。

④特种锚：形状与一般锚不同，如菌形锚，锚头呈菌状或伞状,啮入土中较深，抓力大，不易移动,多用作长期锚泊、定位用，如作灯船、浮筒、趸船等的固定锚。

8. 船舶设计是什么

1、AUTOCAD 这是最普遍使用的绘图软件,就绘图而言是个很不错的软件.不过其功能很有限，不能做绘图以外的其他工作。

2、TRIBON这是目前大多数东亚船厂和设计单位使用的软件，做设计很方便的。不过该软件属于船舶行业的专用软件，即使是专业人员也需要比较长时间的学习才能掌握。

韩国在使用该软件方面比较成熟，还有许多相关的二次开发。

3、NAPA该软件同样是专用的船舶设计软件，其在型线设计方面的功能非常强大。特别是在设计大型船舶方面，NAPA的优势很明显。

不过目前国内用NAPA的还不是很多。

4、CATIA这是一个很优秀的生产设计软件，但目前在船舶行业的应用还不是很普遍。

虽然TRIBON和NAPA都内做三维模型，但CATIA能让三维模型动起来。

CATIA做彷真功能非常强大，很可能是将来船舶行业发展的方向。

但CATIA对计算机性能要求很高，一般都只能在配置非常好的PC或比较高档的图形工作站上运行。希望能对您有所帮助。

9. 船舶的技术设计含义是

现在金融危机，影响船舶市场，造船的很不景气。

都没有太多的订单。

考虑到以后的话，还可以吧。

毕竟我们这个行业是，撑不着，饿不死。

比起其他的工作。

你想赚大钱的话。

这个行业赚不了。

但也不会比其他行业赚的少。

10. 船舶设计的基本特点

海船的外形包括艏艉部形状，上层建筑形状，机舱位置及 烟囱、桅杆等舾装件的形状和布置等。船艏部形状有直立形、飞剪形、球 鼻形等。船艉部区域的形状则是多种多样的，主要有椭圆形艉、方形艉和 巡洋舰型艉。船舶上都会有上层建筑，包括艏楼、艉楼、桥楼和甲板室。 上层建筑建在船艏的称为艏楼，建在船艉的称为艉楼，而建在船舶中间的 叫作桥楼

11. 船舶设计的特点

双体船的优势明显，首先是能够形成大的甲班面积，其次是有较好的船舶稳性。

其劣势也很明显，首先是因为是由两个单体连接而成，机舱的布置受空间限制较大，其次是船舶的回转能力相对于单体船而言也不好，最大的问题是船体连接处的应力问题比较突出。

凡事有利就有弊，船东应该根据使用来选择设计用单体船还是双体船。