1. 船舶工程导论感想

女生读港口与航运管理挺好的，就业形势还是不错的，就业后薪资一般在4000到10000。

以下是对港口与航运管理专业具体的解释分析，可以参考一下

主要课程：航运业务操作、港口业务操作、货运代理业务与操作、国际贸易与报关实务、货物运输保管实务、专业英语（港航管理）、专业英语（货运代理）、航运法规实务、船舶概论、港口基础与气象、毕业顶岗实习等。

修业年限：三年。

培养目标：培养掌握现代港口、航运、货代、船代及外贸运输等企业业务操作与管理的理论知识、基本方法和技术，熟悉港口、航运、货代、船代和外贸运输企业的业务流程，适应港口与航运生产、管理第一线需要的高等技术应用性专门人才。

培养要求：港口工程系培养具备港口、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的专业知识和实务技能，能在交通、水利等部门从事相关工作的高级应用型工程技术人才；同时培养适应市场需求的物业管理、房地产市场营销等方面的应用型专业人才。

2. 新型船舶感想心得

任务方向一一中国空间站建设历程的启示意义，即我们从中国空间站建设历程中能得到哪些感悟和思考。应该从材料的因果关联中思考和感悟，西方封锁技术，打压中国发展，而中国航天事业却取得非凡成就，这是为什么，其中蕴含什么哲理？

通过材料间的因果联系，可有不同角度的立意，选择其一写作即可。

参考立意：

国家层面：

①中国在封锁中崛起。

②掌握核心技术才能不受制于人。

③中国崛起，震惊世界；中国，伟大的民族。

④中国精神一一知耻后勇，卧薪尝胆，发愤图强，自立自强等。

哲理层面：

①置之死地而后生。

②自身强大了才有尊严。

③没有人与弱者合作。

④世界遵循丛林法则，弱肉强食。

⑤知耻而后勇，卧薪尝胆，发愤图强，自立自强。（其他合于材料内涵的立意亦可）

例文：

置之死地而后生

看了中国航天的发展历程，感触颇深。这一历程告诉我们：在弱肉强食的丛林法则中，靠别人是天真的，只有自身强大才能生存。

西方的封锁和打压，是我们的耻辱，但也正是我们中国航天的动力。中国航天人知耻后勇，卧薪尝胆，励精图治，发愤图强，终于一雪前耻，扬眉吐气。我们以自己的强大，傲立于世界之林，谁还能小觑？

历史上，中国受“巴统组织”和“瓦森纳协议”限制，航空航天、军事技术、微电子、船舶航海等高端技术领域一直被封锁，可我国独立自主自力更生，搞出来了两弹一星、核潜艇、北斗导航、量子加密通讯、超级计算机、歼-20隐形战斗机、高铁等等尖端技术产品。 拿破仑曾说:“中国是一头沉睡的东方雄狮。”这头狮子，遭受了万般磨难，终于从沉睡中醒了过来，站了起来。中国是一个在战争的硝烟中崛起的国家，就像电视剧的主角一样，一次次让世界惊叹，绽放出无限光彩。

绝境，也能成为成功的一种元素。有的时候，我们被逼上绝路，因为情非得已，我们已经无法再做出其他的选择，这时，如果我们想要做某些事情也是最容易成功的。这时人会破釜沉舟，成功的几率大增，方到此时，能体会出这绝境的作用。 科学家搞试验，对一颗南瓜做了不断加压实验，最后这颗南瓜用刀砍不破，斧劈不开，最后只能用锯锯开。结果发现这颗南瓜为了抗拒不断增加的压力，适应生存环境，在不断的压力下分泌一种抗体，出现了质的变化。由此看来人类也一样，在逆境中生存，也会逐渐适应并激发其与困难抗争的能力，使自己逐渐地强大起来，面对生活中的各种压力。

自然法则造就了一个恒定的食物链，鳄鱼在成长中经历了艰辛，为了适应生存它最后走上了食物链的顶端。所以说，遇到困难和打击，关键是不要把自己的遭遇给别人当反面教材，使别人在感悟你挫折的同时，吸取教训，而自己却成了悲剧生活中的主角。

面对打压，只有强大；面对封锁，唯有奋起。美国技术封锁的力度，从另一个角度说明，我们追赶的速度令他们害怕，我们日渐强盛，我们正在形成与强者对话的能力。未来的强国俱乐部里，中国一定是主角！

3. 对船舶建造的认识与感想

一只瓜，一条船，一群松坑人，平凡却又不平凡。平凡的是他们在城里人眼中是那样的普通，甚至低下。可就是他们，揭开了人性的皱褶。读苏童的文章，一般都看不出主旨，最后一句，却能发人深省。他的《西瓜船》也不例外。

故事发生在盛夏七月的城北香椿树街，一直在福三的船上买西瓜的陈素珍在旁边船只上买了个白瓤瓜，陈素珍偏偏要去换瓜，那老头的船偏偏开走了，陈素想去福三那里换个瓜，偏偏被拒绝，陈素珍的儿子寿来偏偏发了脾气，从不听话的寿来偏偏只听了这一句牢骚，一气之下跑到船上捅死了福三。福三的同伴找了人来闹事，故事却以福三母亲的温情结束。

读这篇文章，不得不看看人性的冷漠。城里人为了少花钱，与船上人故意套近乎；陈素珍在别家买了一只瓜，却去骗福三说在他家买的瓜；寿来仅仅因一只白瓤瓜便痛下杀手；哭坏眼睛的福三母亲来寻船，却遭到了香椿树街人的冷淡……种种表现，皆是人性的皱褶。不得不说，城里人对农村人的歧视和对农村人生命的漠视是长期存在的，这也是造成福三悲剧的原因之一。

对于福三的死，我认为是很不值当的，或者说，根本就是没有必要和不可能的，因为就算是福三卖出的瓜，换或不换，都不应痛下杀手。松坑人不依不饶，私闯民宅确实有些不礼貌，但想想他们悲愤的心情，这种粗鲁倒也可以被理解。

读着这篇文章，起初便有悲伤之感，故事情节也是层层出人意料，越看越觉不可思议。人性的缺点会让人蒙蔽了双眼，做出许多违背人性之事，一时的冲动确实可怕，它会使人堕入无底的深渊，情绪作用之下走上人生岔路，铤而走险，铸成大错。令人惋惜却又发人深省。

但人性的皱褶确实不是这个故事所要强调的。人之初，性本善，城里人又岂是生性冷漠？他们也是充满人性的。虽然开始时人们对找船的福三母亲冷冷淡淡，但倘若没有相关人士的帮扶，没有王德基、李金枝、光春奶奶和孩子们的步步寻找，痛失爱子的她找到卖瓜船又岂是那么容易的？

提到福三母亲，这个人要好好说一说，她可是本文主旨的最直接表现者。儿子被人无端杀死，这个可怜的老妇人在哭了三天三夜坏了眼睛后，瞒着儿女们外出寻找借用的船以减少家庭经济负担。她充满了感恩之情，即使是对害了她儿子的城里人。她懂礼貌，见了人便表达感激之情，她的谦卑和感恩之心常常能够打动人，使人不禁潸然泪下。在千辛万苦寻得已残败不堪的船后，她想到的依然是感激不尽，她看不见，为表感恩之情，向一堆酒坛子磕了个头，要靠盲眼划六十里水路的那个坚强老妇人永远定格在了人们心中……

是的，打开人性皱褶，弘扬人性美德才是这篇文章所要表达的。即使是在最残酷的黑暗面前，人们心底的那一份美好和善良质朴也将长存。它们在真诚的呼唤中，必将熠熠地闪着理性的光芒。

4. 船舶观后感

读了《草船借箭》这文章后我的心久久不能平静这篇文章写的是诸葛亮很有才干，周瑜很妒忌，于是设下陷阱陷害他。诸葛亮不但没有拒绝，而且立下军令状。诸葛亮向鲁肃借船、军士、青布幔子，并吩咐不要告诉周瑜。诸葛亮在大雾天气向曹操借箭，顺利借到了箭。周瑜自愧不如诸葛亮。

　　到读到“诸葛亮说‘怎么敢跟都督开玩笑?我愿意立下军令状，三天造不好，甘受惩罚。’”的时候，我想：诸葛亮怎么回事?明知是个圈套，怎么还答应周瑜呢?当读到“诸葛亮说‘你借给我二十条船，每条船上要有三十名军士。船用青布幔子遮起来，还要一千多个草把子，排在船的两边。我自用妙用。第三天保管有十万支箭。不过不能让都督知道，他要是知道了，我的计划就完了’”的时候，我想诸葛亮要这些东西干什么?当读到“曹操知道上了当，可是这边的船顺风顺水，已经驶出二十多里，要追也来不及了。”的时候，我想曹操实在是太多疑了，最后造成看白白送箭给诸葛亮的结果。

　　读完这篇文章后，我想：诸葛亮真是聪明，巧妙地瓦解了周瑜的阴谋，顺利将十万支箭借到。我十分敬佩他

5. 新型船舶感想体会

真风: 船舶静止时感受到的风，在船舶行驶的过程中，需要通过合理的计算才能得到。

视风（体感风）: 即船舶行进时感受到的风，是船风和真风叠加的结果，船上的测风仪器所测的数据即是合成风。

真风观测算法: 根据船风和合成风得到真风的计算方法，三者是一种矢量关系。

6. 船舶心得体会

进出锚地注意事项：

4.1抵港前，船长应仔细查阅相关的航海图书资料，备妥最新版海图，熟悉新加坡海峡、港口、锚地及其附近水域的情况，认真研究和制订进港计划，做到心中有数。

4.2当船舶进入新加坡VTIS控制区并向其发送船舶抵港报时，船长应立即向VTIS申请锚地并请求他们在可能的情况下尽快将确切的锚位通知本船，以便提前确定进入锚地的方案；

4.3当锚位确定后，应合理选择进入指定锚位的转向点。考虑到新加坡海峡的流向主要表现为偏东或偏西方向，在拟定航线时，不论东行或西行船舶，建议将其转向指定锚地的最后一个转向点设定在指定锚地的正南或接近正南处，如当时环境许可，船舶顶流时该转向点可适当提前，顺流时则适当推后。如此，当船舶转向指定锚地时通常可呈现为偏顶流或横流的态势。船舶以这个角度驶向锚地只需在距指定锚位一定距离（视不同船型而定）适当向左转或向右转就可形成顶流抛锚的有利局面而避免在拥挤的水域内作180度的调头。以东行船舶为例，当遇逆流（偏西流）时，船舶应在抵达指定锚位的南面前视当时西行通道内船舶的通航情况择机穿越通航分道并转向指定锚位；反之，当遇顺流（偏东流）时，船舶应在抵达指定锚位的南面后继续沿着通航分道东行适当的距离再视当时西行通道内船舶的通航情况择机穿越通航分道并转向指定锚位。然而，由于新加坡海峡通航密度很大，高峰时经常会遇到西行通道内的西行船舶一艘接一艘几乎首尾相连而难以找到穿越的时机，在此情况下，即使船舶到了该转向指定锚位的位置，也不论顺流或逆流，船长均应沿着通航分道继续保持船舶慢速东行并尽可能把所有同向船舶放在本船右舷（南面），耐心等待穿越时机，切忌盲目穿越！尤其在夜间，更应慎之又慎！一旦时机来临则应适当进车增加舵效并尽量缩短穿越时间，当船舶越过西行通道中心线后则应视指定锚位的远近立即减速或停车，及时、有效地控制余速；安全穿越西行船舶流后，再根据当时的船位选择合适的航向驶往指定锚地。必须注意的是，船舶穿越通航分道前应提前告知VTIS，并通过其协调周边船舶的行动，确保安全穿越。此外，个别东行船舶会在引水员登船点EASTERNBOARDINGGROUNDA（图中引水站3）南面的警戒区先行穿越通航分道，尔后再继续东行至指定的锚地。由于在该引水员登船点附近常有船舶在接送或等待引水员，且船舶穿越警戒区后将与西行船舶逆行并需在港区内航行较长的时间，各类船舶众多、环境相当复杂，对航行安全十分不利，因此，不应予以采纳。对采用这种航法的船舶，新加坡VTIS一经发现将会及时予以阻止。对西行船舶而言，其航法较为简单，因西行通道与锚地在同一侧，只需视港区内的通航情况在到达指定锚地南面附近时根据当时的水流情况择机转向指定锚地即可。

4.4谨慎驾驶，尽早备妥主机，适时减速，严格控制船舶驶进锚地的余速。众所周知，新加坡海峡和新加坡港是世界上最繁忙的水道和港口之一，经过和进出新加坡的船舶数不胜数，随着近年航运业的快速发展，在此海域的通航密度越来越大；加之，海峡、港口及附近水域加油船、补给船、渔船和渡船等等来往穿梭，通航环境相当复杂。特别在夜间，明亮的背景亮光，使得许多船舶的信号灯光难以辨识。船长应十分谨慎地驾驶，必要时增加人员加强瞭望，同时充分利用雷达、AIS等协助瞭望；遇到动态不明的船舶，还可请VTIS提供对方的资料并从中协调双方的行动。此外，由于船舶抵达时锚地被占用的情况可能会有所变化，以至于VTIS通知船舶指定锚位的时间也早晚不一，甚至当船舶驶近锚地时出现临时变动指定锚位的情况也时有发生。为了避免当遇到诸如VTIS通知指定锚位的时间一再推迟或指定锚位突然变更时因主机未备妥或船速过快而出现难以控制的紧张局面，船长至少应以距离本船最近的一个锚位作为参考点，根据所在船舶的操纵特性尽早备妥主机，适时减速，严格控制余速，以便从容应对可能出现的各种异常情况。尤其是重载和超大型船舶由于惯性大操纵困难，加之，海峡内水流强劲，更应预留充分的安全余量。宁可先将船速降至可控范围，再据情适当慢进车，以策安全。以好望角型船舶为例，在距指定锚位约1海里时，无论如何，应将船速减至5节以下，满载时如能减至3节左右将更为安全，然后再据情适当用车将船安全、准确地驶入指定锚位。否则，很可能因船速过快不得不过度使用倒车，造成船位偏差较大而必须重新调整船位才能抛锚的局面。不仅船舶安全受到威胁，且船舶一旦进入锚地后可供回旋的水域非常有限，势必给船舶操纵带来极大的困难，耽误更长的时间，效果将适得其反。因此，及时有效地控制余速，不盲目开快船，是保证船舶安全驶进锚地并在指定锚位准确抛锚的关键之一。

4.5离港时，应逐渐加速和注意避让港区内来往穿梭的大小船舶，必要时，宁可停车等候，切忌起锚后即盲目加快车。西行船舶可视情逐渐驶入西行通道；东行船舶则应耐心等待穿越时机，一旦时机成熟则应果断加车尽快穿越西行通道内的西行船舶流，与此同时，应特别注意并让清来自本船右舷的东行船舶逐渐驶入东行通道或汇入东行船舶流。

7. 船舶原理心得体会

海风将能量转移至海浪，致使海浪涌动，海水的重力作用则试图让海面回复风平浪静的状态，因此水粒子开始相互挤压，产生海内部的压力，水与波浪同步运动，将能量传递。当海浪逐渐靠近冲浪板时，朝着与海浪相同的方向调转浪板，尽力滑动，赶上浪的速度，冲浪板与水形成一个角度，底部产生的压力，能使冲浪板在表面飞快行进。

8. 船舶结构与设备 心得体会

二本大学。

1，集美大学诚毅学院，是经国家教育部批准，由集美大学与福建集美大学教育发展基金会合作举办的独立学院。

学院坚持“以本为本”，以建设应用型本科，培养新时代高素质应用型人才为目标，不断深化教育教学改革。

结合区域产业结构，组建互联网+、电子信息、智能制造、现代航运、文化产业、自贸区商务六大专业集群，进一步凸显应用型人才培养特色。

2，诚毅学院一直以“嘉庚精神立校，诚毅品格树人”作为学校校园文化的核心理念。

大学里该有的，不常拥有的，集美大学诚毅学院都有。

而且，它还有“三宝”！所有室内场馆全空调覆盖；图书馆是全国高校首家采用RFID全自助借还书系统；全国高校首家采用“360度船舶航海操纵模拟器”你体会过在陆地里，四周风浪翻滚，船来船往？

3，集美大学诚毅学院宿舍条件：学生宿舍全部为公寓式，分4人间和6人间，设有自助式自动化洗衣房、自行车房等辅助用房。

公寓设有独立阳台、独立卫生间，配有空调、热水器、电话、校园网线等，人均建筑面积10平方米左右。

9. 船舶概论心得

如果是自考，建议上相关学校的网站，会对可以自考的专业进行详细的说明，包括科目。如果是考研，也要上相关的学校网站查看参考书目。 如果是仅仅想知道海商法专业的所有课程，主要有以下课程：

1。公共必修课程，如体育、英语、大学生思想道德修养之类的，不提；

2。法学主要课程，主要是宪法、刑法、刑诉法、民法、民诉法、行政法与行政诉讼法、合同法、侵权法、国际经济法、国际法、国际私法、法制史、法理学、经济法、法律文书写作等等；

3。海商法专业课程，主要有海商法、船舶概论、船舶物权、班轮运输实务与法规、租船运输实务与法规、海事法（包含船舶碰撞、海难救助、船舶污染责任、赔偿责任限制等等）、海上保险法等等。