船舶通风机要求(船舶通风规范)

1. 船舶通风规范

封闭舱室：

◆ 被关闭一段时间后，未经充分通风的舱室；

◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室；

◆ 最近失过火的舱室；

◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室；

◆ 空气中含有蒸气的舱室；

◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。

2. 按要求船舶的通风设备,必须装有

(1)

对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2)对水密门的检查和操作试验；

(3)确认结构防火未作改动；

(4)确认锚泊和系泊设备的状况；

(5)对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6)对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7)对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8)对救生浮具及其属具的检查；

(9)对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

(10)确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

(11)确认防火控制图已按规定张贴；

(12)核对消防用品的数量和存放位置；

(13)对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；

(14)对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；

(15)通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；

(16)核查消防员装备；

(17)确认磁罗经自差校正；

(18)检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

(19)船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

(20)航行灯的主电源、应急电源试验；

(21)船舶号型、号旗及烟火信号的检查：

(22)声响信号器具的检查

(23)主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录

(24)确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻

(25)确认船内报警系统和船内通信系统的效用

(26)检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验

(27)确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性

(28)确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用

(29)确认消防泵和应急消防泵的效用

(30)舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

(31)确认无线电通信设备的配备、安装和功能

2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。

3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

3. 船舶通风规范最新

船舶通风帽，是连接船上密闭空间的空气管，便于密闭空间在作业时可以和外界进行空气交换，从而保持内外大气压一样，不会造成船舶损坏，和内外空气一致，包证人员在里边工作安全。一定要记住进入密闭空间前要通风和测量，在复合进入条件后才可以工作，否则会对生命安全造成威胁。

4. 船舶货舱通风规范要求

一般的航空公司为了节约成本，一般都会选装货舱通风，或者只有前货舱，或者只有后货舱，货舱通风是需要发动机引气的，需要通风的地方越多，就需要发动机的转速越高，输出高功率，油耗也就越高。都知道飞机上了天，机外是零下五十几度的低温，没有通风就意味着货舱里温度最高也不会超过零下二十度，而一般的中型客机也都不选装集装箱，因为经济型不好，所以货舱的主要作用还是装一些旅客行礼和邮政物流货物之类的，不怕冻的，比如旅客行李箱之类的就放到没有通风的货舱，活物，比如鸡鸭之类的就放到有通风的货舱，这样不会冻死。至于散装货舱，只是货舱门比较小，没什么特别的地方，很多飞机上的散装货舱和后货舱都是连通的，中间只隔了一层网。

5. 船舶通风规范标准

4个面

水管、通风管要算4个面.通风管一般有：船用通风管有正压通风管和负压通风管及PE薄膜通风管。通风管、镀锌板（白铁）风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、涂胶布通风管（如矿用风筒）、矿用塑料通风管等；伸缩通风管，阻燃风管，铝箔复合保温管；中央空调保温软管。

6. 船舶通风管道标准

船舶通风系统就是使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气的管系，其分为机械通风和自然通风两种。

1、机械通风由轴流风机、通风管道、布风器组成。机械通风分为机械排风和机械送风。机械通风不受外界自然条件的影响，可以人工调节通风量，并且能够合理对空气进行分配并输送到指定的场所。

2、自然通风主要利用船舶本身的开孔（门、窗、舱口、通风斗）和自然通风管道组成。自然通风系统结构简单，成本低廉，维修方便，但受外界风速、风向和温度、天气状况的影响很大，所以工作状态很不稳定。

7. 船舶通风设备

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