1. 船用埋入式人孔盖
燃油系统故障 启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，按化油器加浓杆没有油流出。
1．无油进入气缸
原因：油箱无油、油箱开关未打开、油箱盖小孔堵塞、油箱开关小孔堵死、主量孔堵死、油路进气、化油器针阀卡死。
排除方法：加油、打开油箱开关、清洗堵塞、加固油路接头或更换油管及排除油路空气、清洗修复化油器。
2．化油器浮子室内油面高度不符
原因：浮子室内的油针位置太低或太高。
排除方法：调整针阀支架，使浮子下平面与主量孔齐平。
3．混合气过稀或过浓
原因：化油器调整螺钉调整不当；风门开启不当。
排除方法：调整化油器螺钉，旋入进油少，混合气变浠，反之变浓；
适当调整风门开启度，起动后要全部打开。
二、电路系统故障 启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，消音器排出的气体潮湿有汽油味。
原因：
1．火花塞积炭、间隙调整不当或绝缘损坏。
2．高压线脱落或损坏。
3．磁电机定子松动或间隙调整不当、磁电机损坏。
4．点火器损坏。
排除方法：
1．用钢刷将火花塞内外电极环槽中的积碳刮去，然后用旧牙刷净凉干即可，调整火花塞间隙，火花塞绝缘损坏更换。
2．高压线脱落接上、高压线损坏时更换。
3．拧紧磁电机定子螺钉，调整磁电机定子与转子间隙，磁电机损坏时更换。
4．更换点火器。
三、气缸压缩力不足 若电路、油路都正常，仍无法启动，取下火花塞向气缸内放入少量机油，装好火花塞后，汽油机会能够起动。
原因：
1．活塞、活塞环、气门、气缸套磨损。
2．火花塞松动漏气。
排除方法：
1．更换新活塞、活塞环、气门、气缸套。
2．拧紧火花塞。
2. 船用人孔盖中制作视频
1 管道的路由选择
室外管道的路由和整个弱电系统的布置有关,凡是综合布线需要敷设的地方都需要室外管道。新建的校园不可能再采用架空布线的方式。 室外管道从中心(网络中心、监控中心、电视演播中心等)开始延伸到校园的各个角落,以满足校园计算机网、监控、广播等系统敷设线缆的需要。管道的路由一般选择在校园的主要道路上。但由于校园的主干道上的地下管线很多,诸如下水管、供水管、煤气管等等,同时道路相对较窄,因此将弱电管道的路由选择在靠近建筑物的绿化带不失为一个好方法。这样做,一方面降低了与其他管线交叉与间隔等问题,施工难度小,今后受其他管线开挖维修的影响小,系统的安全性得到保证；另一方面,可以减小管道的埋深,降低管道的施工要求,例如管道基础可以不需要采用钢筋混凝土或混凝土基础,管道不需要进行水泥包封等等,节省了工程的投资。
当弱电管道必须和其他管线进行交叉时,尽量选择较少的交越点,即将分支管道集中起来,在一、二处进行交越,交越后,分支管道再向各个方向分散,尽量避免多处交叉的现象出现。在交叉的处理过程中,要考虑弱电管道和其他管道的各自埋深,以及相互之间的间隔距离,要求能够满足相关的标准。
2 管道容量、管道材料和孔径的选择
2．1 管道的容量
大多数的学校都选择将各个中心设置在一个建筑单体内,如计算机网络中心、监控中心、电视演播中心、广播中心等等,这样便于弱电系统的维护和管理。
出人中心的管道的容量要根据目前所需要敷设线缆的种类、数量来确定,管孔的含线率为50％左右,并且要考虑留有40％左右的富裕量,以满足今后20-30年的需求。在考虑管道容量时,要结合目前弱电各个系统的组成来决定所需敷设线缆的数量和走向。不同系统的线缆如光缆、通信电缆、广播、有线电视电缆、监控用视频应分别敷设在不同的管孔内。
2．2 管道材料
管道的材料一般采用UPVC管,只有在一些车辆进出口和管道埋深达不到规定的场所考虑采用钢管。目前,不再采用混凝土的水泥管作为地下通信管道的用材。
2．3 孔径的选择
在校园的主干路由和分支路由上,应采用统一规格的管材,一般为ψ0UPVC。对于各个弱电系统从管道分支出去的地下管线,由于穿放的线缆种类单一、数量少,可以用ψ40的钢管,例如室外广播点、室外监控点等。由于布点分散,当从主干管道分支至这些布点处时,地下管线可以采用ψ40的钢管,并且可以缩小这些管线的埋 深。
3 人孔与手孔的选择
校园管道与电信管道的区别之一就是在人孔(手孔)内,没有或很少有线缆的接头,而且接头的尺寸较校由于范围不大,从系统的安全性和稳定性来考虑,除了电话通信电缆分支和总线结构的系统需要在室外进行接续外(如室外属于同一广播分区的广播点),各个弱电子系统中的室外线缆尽量不要有接头。在实际的工程设计中,若无法避免接续,一般可以考虑尽量将接头设置在临近的建筑物的弱电间或桥架内。虽然这样要增加线缆的长度,但从接头的防潮角度 来说,是非常有利的。
因次,在选择人孔和手孔大小和种类时,一般20孔以上的管道,其人孔选用小号人孔；对于18-12孔管道的人孔,选用标准手孔120mmxl70mmxl30mm；对于12孔以内的管道,其手孔选用90xmml20xmmll0mm规格的手孔。手孔或人孔的井盖仍然采用标准的人孔铁盖和口圈。
对于为了满足各个弱电子系统而敷设的分支管道,如前面所述的广播、监控、安防的红外对射,由于管道的孔径较小,埋深较浅,手孔采用非标准的30mmx30mmx30mm的小手孔,就可以满足实际工程的需要。
4 管道的基储坡度和防水处理
4．1 管道的基础
管道基础的好坏直接影响到整个管道的质量,尤其是管道建设在车行道下,如出现下沉而使管孔错位甚至管道断裂等现象大部分都是由于管道基础出现下沉而引起的。因此,在校园管道设计中,对管道基础的设计要充分重视。
对于土质较硬且埋深较深的管道,若管道敷设在人行道下且管孔数量不大于12孔,可以采用细土夯实或灰土做基础,以节 省工程造价。对于土质较软,地下水位较高的地区,应采用混凝土基矗只有在沉陷性较大的土壤中建筑管道或有较大的跨越宽带的情况下采用钢筋混凝土基矗 4.2管道的坡度 为了让管道内的水能够流到人孔(手孔)内,避免由于管孔内有积水而使线缆始终浸泡在水中,管道必须要有一定的坡度。
管道的坡度值要取得适中,并要结合道路路面的坡度走向,坡度取得太大,则会增加管道的埋深,增加工程的投资,同时会造成人孔(手孔)的深度加大；坡度取得过小,则起不到作用。适合的坡度在0．2％-0．4％。
管道的坡度有“一字形”和“人字形”两种,可以根据具体情况选定。当地面的坡度大于0．3％时,管道的坡度取地面的坡度；若地面道路的坡度小于0．3％时,管道坡度取0．3％,个别较长的段长,坡度取0．25％,管道的坡度为“一字坡”,坡度的取向同道路的坡度走向。当管道的段长较长时,可以选择采用“人字坡”,这样可以减少工程量,节省投资。
4．3 管道的防水
在校园网的管道设计中,管道的防水应引起足够的重视,由于校园内其他的管线较多,且相互之间靠得很近,因此,必须要考虑管道的防水。对于较大容量的管道(例如8孔及以上),可以采用全程水泥包封的方式,人孔(手孔)内墙面涂抹5层防水砂浆进行防水。
3. 船舶孔盖装置的种类
当冷却液温度高达l00℃以上时，发动机出水管用手触摸感觉很烫手，水箱加液口处象烧开的水一样沸腾有蒸汽冒出。发动机温度高的主要原因有:
(1)冷却液加注量不足或循环系统产生水阻。冷却液加足后，其液面应与膨胀水箱检视孔下沿平齐。尤其是停机加注冷却液后，应起动发动机运转一段时间再拧开检视孔盖检查，不足继续加注，直到从检视孔溢出为止。
(2)节温器失效，使冷却液不能进行大循环。对节温器的工作要求为:当冷却液温度达到80℃土2℃时，大循环阀门开启0.10mm,温度达到95℃时，大循环阀门开启10mm，小循环阀门关闭，冷却液全部走大循环。判断节温器失效最简单的方法是发动机出水管处用手触摸很烫手，而水箱进水管处不热。则表明节温器失效，应进一步检修或更换节温器。
(3)冷却水箱部分水管堵塞造成循环不畅。水箱部分水管堵塞的表现为水箱上下部分用手触摸温差较大。判断为水箱水管堵塞时，应捅洗水箱。
4. 船上人孔盖
木匠在大副和水手长领导下，负责木工及有关工作。
负责请领、保管木工工具和物料；负责定期检查舷窗、水密门、导缆孔滚筒和救生艇吊柱等设备，并适时加油活络；负责每天至少两次测量谈水舱、压载水舱、污水沟(井)并作好记录；负责按大副或值班驾驶员指示联系机舱灌注、移注、排出压载水或排出货舱污水；负责操纵起锚机及其外部的清洁保养。
5. 船用人孔盖类型及用途
人孔盖又根据它的用途分为A,B,C三种，每种型号的人孔盖都有它需要用的位置，一般根据船舶设计和船级社规范来定型号。
同时人孔盖的标准尺寸是420X380，这是容纳一个人进出的，还有大的尺寸是用于下面有人出事，救护人员能把伤员安全运出来的尺寸。还有一类人孔盖是用在储罐上的，人孔盖也叫做常压人孔盖、快开人孔，化工车人孔盖多为法兰人孔盖。这人孔盖是安装在化工车罐体顶部的，是供人进出罐厢的通道、查看货物和罐内自然状况的观察口。
6. 船舶人孔盖的选择布置及安装工艺
1、制作材质不同：缠绕垫片为半金属密合垫中回弹性最佳的垫片，由V形或W形薄钢带与各种填充料交替缠绕而成，其结构密度可依据不同的锁紧力要求来制作，并利用内外钢环来控制其最大压紧度，垫片接触的法兰密封面的表面精度要求不高。石墨垫片由纯石墨板或金属（齿板、平板、网）增强石墨板切割或冲压而成。
2、应用范围不同：缠绕垫片是石油、化工、冶金、电力、船舶、机械等行业的管道、阀门、压力容器、冷凝器、换热器、塔、人孔、手孔等法兰连接处密封。石墨垫片用于各种工业上的管道法兰，换热器，阀盖等，以及液面计、水准仪上的特殊形状法兰。
3、特点不同：缠绕垫片半金属密合垫中回弹性最佳的垫片。石墨垫片柔性石墨垫片在极低温至400℃高温范围内密封性能几乎保持不变，柔性石墨垫片几乎对所有的的液体都有卓越的化学耐性(强氧化酸等除外)，由于冷变形和延展性很小，安装过紧对柔性石墨垫片没有影响。
7. 船用人孔盖配件
我跟你讲吧，做船用人孔盖，或者旋梯，直梯之类的，都是大利润哦
我就是船厂的技术部的，专门签技术协议的。
江苏的船厂，在南通，靖江一带最发达了。
