1. 散装水泥运输船
第一种，集装箱船（Container Vessel）垍頭條萊
集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。頭條萊垍
第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）萊垍頭條
又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。萊垍頭條
载驳船运输的特点是：垍頭條萊
①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。萊垍頭條
第三种，油轮（Oil Tanker）萊垍頭條
油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！垍頭條萊
第四种，散装货船（Bulk Carrier）垍頭條萊
散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。萊垍頭條
有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。萊垍頭條
第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）垍頭條萊
专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。條萊垍頭
有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。垍頭條萊
那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。條萊垍頭
半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。條萊垍頭
第六种，杂货船（General Cargo Vessel）頭條萊垍
又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。垍頭條萊
现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。萊垍頭條
第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）萊垍頭條
近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。萊垍頭條
汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。萊垍頭條
第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）萊垍頭條
滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。萊垍頭條
第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）萊垍頭條
通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。萊垍頭條
第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）萊垍頭條
冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。條萊垍頭
第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）頭條萊垍
液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂萊垍頭條
2. 散装水泥运输船装卸图
一、封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。萊垍頭條
二、浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。條萊垍頭
三、船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。萊垍頭條
四、泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。萊垍頭條
五、围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。萊垍頭條
六、充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。在不同情况下，可以采用不同的打捞沉船方法。如对沉没于江河或近海较浅水域的沉船、沉物，可采用恢复浮力法打捞。对于沉没于远海或大洋深处水域的沉船、沉物，可采用浮船坞打捞法打捞。对于较小水塘的打捞可用围堰打捞法。对于不能整体打捞的沉船、沉物可采用水下解体打捞法打捞。萊垍頭條
七、吊车起吊法，对于较小的船只，可采取潜水员下到底部固定挂点，吊车直接起吊的方法，但是注意的是因为很多的沉船现场多为水域，很多陆地吊车难于靠近，甚至需要先进行道路的正平工作方可进行起吊作业。萊垍頭條
八、爆破法，若这个沉船没有任何打捞价值，比如水泥运输船，又占据了航道，可不必打捞，直接在水中用炸药炸毁，以清理航道。沉船打捞是打捞沉没于水中物体的潜水工程作业。包括潜水打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。頭條萊垍
3. 散装水泥运输船队水泥网
南京中港船业有限公司不是国企，是民营股份制企业萊垍頭條
南京中港船业有限公司于1996年2月在南京注册成立，是具有独立法人资格的股份制公司。公司主要经营国内、国际近洋、沿海、长江中下游及支流省际散装化学品船运输、油品运输及长江中下游及支流省际液化气船运输。是国内最早从事化学品运输的几家企业之一。2011年，与中石化扬子物流股份有限公司共同成立合资公司。是中石化化工销售有限公司国内聘定的仅有三家《战略物流服务商》其中之一。垍頭條萊
二．船队概况萊垍頭條
公司现所属船舶有12艘，自有及管理船舶总运力100000吨左右，年运量约120万吨。萊垍頭條
三．公司概况萊垍頭條
公司通过了CDI、壳牌、巴斯夫、陶氏等多家国际石油公司认证检查。公司取得了《安全与防污染能力符合证明》、《安全管理证书》，2012年，公司通过了ISO9001:2008体系认证，获得了《质量管理体系认证证书》。萊垍頭條
4. 散装水泥运输船业务
运输船舶按用途可分为客船和货船，以及客货兼载的客货船。此外，运输船舶还可以按航区分为远洋船、沿海船、内河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等；按有无动力装置分为机动船和驳船，机动船又可分为蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船和核动力船等；按船体材料分为钢船、木船、水泥船和玻璃钢船等。萊垍頭條
1.客船頭條萊垍
可分为以下五类:萊垍頭條
①海洋客船,包括远洋客船和沿海客船。远洋客船吨位大,航速高，设备齐全,有为旅客准备的舒适的生活条件。在航空运输兴起以前，国际邮件主要靠远洋客船运送，因此这类船又称为邮船。20世纪70年代以后，这类船已停止建造。但在一些国家国内航线上以运输旅客为主的沿海客货船仍在建造使用。垍頭條萊
②旅游船，是60年代兴起的、供旅游者旅行游览用的船。船型同远洋客船相似，但吨位较小。船上设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐和智力开发等综合性服务。③汽车客船，是60年代兴起的船种。除载客外能同时载运一定数量的旅客自备汽车。頭條萊垍
④内河客船，是江河湖泊上的传统客船。载客量大，设备较海洋客船简单。⑤小型高速客船，主要有水翼船和气垫船，多用于沿海和内河短途航行。萊垍頭條
2.货船萊垍頭條
按载运的货物种类和装卸方式可分为以下几类：垍頭條萊
①干货船，又分杂货船和散货船两类。杂货船以装载各种件杂货为主。新型杂货船多设计成对货种适应性强的多用途船。散货船专用于载运各种散装货物，又可分为运煤船、矿砂船、散粮船、运木船和散装水泥船等。條萊垍頭
②液货船，装载各种液态货物的船，主要有油船、液体化学品船、液化气船。此外，还有能兼装液货和干散货的兼用船。③集装箱船，以标准集装箱为货运单元的货船。这种船航速高，航行于固定航线，利用港口专用设备进行快速装卸。垍頭條萊
④滚装船，又称“开上开下”船。船上设有活动跳板，载货拖车能直接开上开下。滚装船装卸快，适合于装运集装箱和大件货。萊垍頭條
⑤载驳船，又称子母船，是以载货驳船作为货运单元的货船。这种船载运的货物在港口中转可以不用码头，不用倒载，实现江海直达运输。萊垍頭條
⑥冷藏船，专门装运易腐鲜货的船。萊垍頭條
⑦驳船以及与之配套使用的拖船、推船。它们分别组成拖带船队或顶推船队，多用于江河萊垍頭條
5. 散装水泥运输船物流
要综合考虑路况、查超、当地车辆竞争环境、车辆吨位、包装方式（袋装或散装）等因素，一般价位在0.3—0.5元/吨/公里，其实水泥运出200公里已经没什么价格优势了，除非当地竞争压力较小。
商品混凝土，根据不同的用途，使用不同规格的石子。即使相同规格的石子，在不同的地区，价格差别较大，不好一概而论，只能举例说明。比如40mm规格各项指标合格的石子，江苏北部50元左右一吨，江苏南部盐城一带55-60左右一吨；同样的石子在山东南部产区只要25-28元左右一吨。用量、运费、产地、运输距离、结账方式等等因素都会影响到价格。
6. 散装水泥运输船公司
严格来说不算散货，只能算是混装船。问题有些太笼统了。垍頭條萊
散装船，可以是装煤，其他各种矿石的船舶。形象点说这种船的装货方式就像倾倒。对于货物的包装来说，就是没有包装的，类似的货物还可能有一些粮食谷物等。萊垍頭條
滚装汽车只是一种专门运载汽车和人员的一种运输船。萊垍頭條
7. 散装水泥运输船运费
水泥罐车运费一趟大概要400百到500百萊垍頭條
8. 散装水泥运输船价格
船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船；
（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；
（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；
（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；
（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。
9. 散装水泥运输船的运输成本
一、计算方法：萊垍頭條
费用基本罗列如下：垍頭條萊
1、原材料费用：水泥、砂、砂、碎石、粉煤灰、矿粉、外加剂等所有材料的费用，这个根据配合比和原材料单价还是能够比较简单计算得出的。萊垍頭條
2、运费：主要为各种车辆的油耗，主要包括搅拌车、泵车、装载车等等的费用，一般可以通过统计计算出来，给你一个参考数值，以前记得搅拌车（工地距离为20KM左右）为18～24元/方，泵车为15～20元/方。萊垍頭條
3、员工工资：一般商砼单位员工的工资总额跟生产方量还是呈线性关系的，这个就得看各地的工资水平和各个企业的情况而定了。頭條萊垍
4、设备折旧：这些需要考虑的是折旧年限，比如老板是定5年收回成本，就是设备总额/五年预计产量，即为每方砼中设备折旧费用。萊垍頭條
5、营销费用：包括所有在商砼销售过程中营销部门产生的费用（餐饮、娱乐、回扣等等），这个费用应该是控制在一个范围之内。條萊垍頭
6、水电、通讯费用：包括生产过程中以及员工在单位生活、工作过程中产生的水、电、通讯费用，相对来说也是比较固定。萊垍頭條
二、商品混凝土的简单介绍：萊垍頭條
商品混凝土就是指用作商业用途，例如可出售、购买的混凝土。现建筑施工大部分均使用商品混凝土。由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。 垍頭條萊
10. 散装水泥运输船600至800吨
1、带船舱的船叫干散货船又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。萊垍頭條
2、这种货船其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载航行。萊垍頭條
