船体火工校正招聘信息(船舶火工招聘)

1. 船舶火工招聘

近日，国务院安委办和交通运输部、农业农村部、应急管理部联合召开视频会议，对水上运输和渔业船舶安全整治作出部署，其他行业领域的安全整治工作在这次会上一并作出安排，要求深入开展安全生产专项整治三年行动，着力治理攻坚，破解难题。

据悉，全国安全生产专项整治三年行动经党中央批准，从2020年4月至2022年12月，今年进入集中攻坚阶段，抓住重点难点问题发力攻坚。三年行动有力促进了全国安全生产形势总体稳定。2020年全国各类生产安全事故起数和死亡人数同比下降，重特大事故进一步减少，是新中国成立以来首个没有发生特别重大事故的年份，大部分行业领域和地区安全状况好转。

记者了解到，在三年行动推进过程中，一批突出重大安全隐患得到有效整治，一批重点工程治理措施有序推进。全国关闭退出煤矿442处、淘汰落后产能4300余万吨/年，建成401个智能化采掘工作面。建设公路安全生命防护工程17.8万公里，完成危桥改造6229座。煤矿、危化品重大危险源以及三等以上尾矿库实现监测联网全覆盖。新建13个安全生产专业救援基地。重新认定352个化工园区。90%的城市公交车辆安装了驾驶区防护隔离设施。13万个小区、57.9万栋公共建筑打通消防“生命通道”。

截至2020年底，全国各地共排查安全隐患1462.8万处，整改率90.7%，其中整改重大隐患1.02万处。责令停产整顿企业7.3万家，关闭取缔1.37万家，对1.09万家企业实施联合惩戒。

针对在动员部署和排查整治阶段发现的问题，国务院安委办、应急管理部强调，在集中攻坚阶段要在五个方面着力推进：着力强化安全发展理念，推动把统筹发展和安全贯穿到各项工作全过程，实现更为安全的发展；着力推动安全责任落实到位，推动建立地方党政领导干部安全生产职责清单和年度工作清单，组织实施对安委会成员单位首次考核，实行企业安全风险主动报告、典型执法案件报送和评估等制度；着力推进专项整治集中攻坚，聚焦重点难点问题，组织若干专家组指导督促整治落实落地；着力防控重点行业领域安全风险，对危化品重大危险源实行安全包保责任制，开展矿山火工品使用储存安全专项整治，深入推进“两客一危一货”、商船渔船、农村自建房等专项治理；着力提升本质安全水平，加快实施“工业互联网+安全生产”行动，重点危化品生产企业自动化系统装备率达到100%；加强警示教育，大力提升从业人员安全素质。

2. 船舶火工招聘网

条例全文萊垍頭條

化学危险物品安全管理条例萊垍頭條

（一九八七年二月十七日国务院发布）萊垍頭條

第一章　总　则萊垍頭條

第一条　为了加强对化学危险物品的安全管理，保证安全生产，保障人民生命财产的安全，保护环境，特制定本条例。垍頭條萊

第二条　凡在中华人民共和国境内生产、储存、经营、运输和使用化学危险物品的单位和个人，必须遵守本条例。頭條萊垍

第三条　本条例所指化学危险物品，系指中华人民共和国国家标准ＧＢ ××××－86《危险货物分类与品名编号》规定的分类标准中的爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和腐蚀品七大类。萊垍頭條

放射性物品、民用爆炸物品、兵器工业的火药、炸药、弹药火工产品和核能物资以及国家法律、行政法规有专门规定的，按国家有关规定执行。萊垍頭條

第四条　生产、储存、经营、运输和使用化学危险物品的单位，必须建立健全化学危险物品安全管理制度。萊垍頭條

第五条　化学危险物品的生产企业、仓库和专用车站、码头必须设在安全地点。萊垍頭條

第六条　国务院和地方各级人民政府的有关部门，按照职责范围，负责本条例的贯彻实施和监督检查。頭條萊垍

第二章　化学危险物品的生产和使用萊垍頭條

第七条　国家对化学危险物品的生产，统一规划，严格管理。萊垍頭條

国家对新建、扩建、改建生产剧毒化学危险物品企业实行严格控制。條萊垍頭

禁止乡、镇、街道企业生产剧毒化学危险物品。萊垍頭條

第八条　新建、扩建、改建生产化学危险物品的企业，必须经所在地省辖市以上（含省辖市）人民政府审查同意，并按照国家有关规定履行审批手续。萊垍頭條

第九条　地方新建、扩建、改建生产剧毒化学危险物品的企业，必须经所在省、自治区、直辖市人民政府审批，并报化学工业部备案。萊垍頭條

第十条　新建、扩建、改建生产化学危险物品的企业必须向审批单位提交下列文件：條萊垍頭

（一）设计任务书（包括工艺、厂区布置、周围建筑情况、厂区周围一千米范围内的居民情况等）；萊垍頭條

（二）原料、中间产品和最终产品的理化性能；萊垍頭條

（三）对储存、运输、包装的技术要求；頭條萊垍

（四）工业卫生，安全和环境保护评价；萊垍頭條

（五）处理灾害性事故的应急措施。萊垍頭條

审批单位必须会同当地化工、公安、卫生、环保、劳动部门进行审议。萊垍頭條

项目建成后，有关单位应当组织参加审议的单位进行竣工验收，验收合格方能投产。萊垍頭條

第十一条　新建、扩建、改建生产化学危险物品的企业，必须持有省级化学研究（检验）部门测定的产品燃点、自燃点、闪点、爆炸极限、毒性等技术资料，向省、自治区、直辖市化工行政管理部门申请领取生产许可证，并依照有关规定到工商行政管理部门登记注册。條萊垍頭

第十二条　生产和使用化学危险物品的企业，应当根据化学危险物品的种类、性能，设置相应的通风、防火、防爆、防毒、监测、报警、降温、防潮、避雷、防静电、隔离操作等安全设施。萊垍頭條

生产企业应当根据需要，建立消防和急救组织。垍頭條萊

第十三条　生产化学危险物品的企业，必须严格执行有关工业产品质量责任的法规，保证产品质量符合国家规定的标准。頭條萊垍

第十四条　企业生产化学危险物品所使用的压力容器，必须符合国家有关压力容器的规定，并应经常进行维护和监测。萊垍頭條

第十五条　化学危险物品的包装和标志必须符合国家规定。條萊垍頭

包装监督检验机构应当加强对包装质量和包装材质的监督检查和定期测试。條萊垍頭

第十六条　生产、使用化学危险物品的单位和个人，必应遵守各项安全生产制度和操作规程，严格用火管理制度。萊垍頭條

第十七条　生产、使用化学危险物品时，必须有安全防护措施和用具。萊垍頭條

第十八条　盛装化学危险物品的容器，在使用前后，必须进行检查，消除隐患，防止火灾、爆炸、中毒等事故发生。萊垍頭條

第十九条　生产化学危险物品的装置，应当密闭，并设有必要的防爆、泄压设施。萊垍頭條

生产有毒药品应当设有监测、报警、自动联锁、中和、消除等安全及工业卫生设施。垍頭條萊

第二十条　生产、使用化学危险物品的企业必须按照环境保护法的规定，妥善处理废水、废气、废渣。萊垍頭條

第二十一条　销毁、处理有燃烧、爆炸、中毒和其他危险的废弃化学危险物品，应当采取安全措施，并征得所在地公安和环境保护等部门同意。垍頭條萊

第三章　化学危险物品的储存萊垍頭條

第二十二条　化学危险物品必须储存在专用仓库、专用场地或专用储存室（柜）内，设专人管理。萊垍頭條

化学危险物品的生产车间、经销商店，可根据需要设立周转性的化学危险物品仓库，储存限量由当地主管部门与公安部门规定。萊垍頭條

交通运输部门的车站、码头，应当修建专用仓库储存化学危险物品。修建专用仓库有困难又必须在一般仓库短期储存化学危险物品的，应当保持一定的安全距离，隔离存放。萊垍頭條

第二十三条　化学危险物品专用仓库，应当符合有关安全、防火规定，并根据物品的种类，性质，设置相应的通风、防爆、泄压、防火、防雷、报警、灭火、防晒、调温、消除静电、防护围堤等安全设施。萊垍頭條

第二十四条　储存化学危险物品，应当符合下列要求：萊垍頭條

（一）化学危险物品应当分类分项存放，堆垛之间的主要通道应当有安全距离，不得超量储存；萊垍頭條

（二）遇火、遇潮容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学危险物品，不得在露天、潮温、漏雨和低洼容易积水的地点存放；條萊垍頭

（三）受阳光照射容易燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学危险物品和桶装、罐装等易燃液体、气体应当在阴凉通风地点存放；萊垍頭條

（四）化学性质或防护、灭火方法相互抵触的化学危险物品，不得在同一仓库或同一储存室内存放。萊垍頭條

第二十五条　化学危险物品入库前，必须进行检查登记，入库后应当定期检查。萊垍頭條

第二十六条　储存化学危险物品的仓库内严禁吸烟和使用明火。对进入仓库区风的机动车辆必须采取防火措施。萊垍頭條

第二十七条　储存化学危险物品的仓库，应当根据消防条例，配备消防力量和灭火设施以及通讯报警装置。萊垍頭條

第四章　化学危险物品的经营萊垍頭條

第二十八条　国家对化学危险物品实行经营许可证制度。萊垍頭條

禁止无证经营化学危险物品。萊垍頭條

第二十九条　经营化学危险物品的企业必须具备下列条件：萊垍頭條

（一）有符合安全要求的经营设施；萊垍頭條

（二）有熟悉专业的技术人员；萊垍頭條

（三）有相应的管理制度；萊垍頭條

第三十条　新建、扩建、改建经营化学危险物品的企业，必须向所在地的县级以上（含县级）商业局提出申请；当地商业局会同有关部门审查同意后，由省、自治区、直辖市商业厅（局）核发经营许可证。萊垍頭條

省、自治区、直辖市商业厅（局）应当每隔二至三年会同有关部门对经营许可证复查一次。萊垍頭條

第三十一条　化学危险物品的流通，应当遵守下列规定：萊垍頭條

（一）计划分配的化学危险物品，按计划供应；萊垍頭條

（二）计划外正常供需渠道的化学危险物品，按合同供应；條萊垍頭

（三）使用单位临时需要的化学危险物品，需凭该单位县级以上（含县级）主管部门出具的证明（注明品种、数量、用途、）采购；頭條萊垍

（四）日常生活需要的且购量不超过五百克或五百毫升（有特殊限量的除外）的零星化学危险物品，可直接向经营企业购买。萊垍頭條

第五章　化学危险物品的运输装卸垍頭條萊

第三十二条　运输化学危险物品，必须按照国家有关危险货物运输管理规定办理。对不符合规定的，发货人不得托运，运输部门不得承运，垍頭條萊

第三十三条　运输装卸化学危险物品，应当遵守下列规定；垍頭條萊

（一）轻拿轻放，防止撞击、拖拉和倾倒；萊垍頭條

（二）碰撞、互相接触容易引起燃烧、爆炸或造成其他危险的化学危险物品，以及化学性质或防护、灭火方法互相抵触的化学危险物品，不得违反配装限制和混合装运；垍頭條萊

（三）遇热、遇潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的化学危险物品，在装运时应当采取隔热、防潮措施。垍頭條萊

第三十四条　装运化学危险物品时不得客货混装。萊垍頭條

载客的火车、船舶、飞机机舱不得装运化学危险物品。萊垍頭條

禁止乘客随身携带、夹带化学危险物品乘坐上述交通工具。萊垍頭條

第三十五条　禁止无关人员搭乘装运化学危险物品的车厢、船舱和飞机机舱。垍頭條萊

第三十六条　装运化学危险物品的车辆（火车除外）通过市区时，应当遵守所在地公安机关规定的行车时间和路线，中途不得随意停车。條萊垍頭

第三十七条　对质量检验或科学研究急需的小量易燃、易爆化学危险物品的样品或试剂，在确保安全的条件下，可按有关规定办理快件托运。萊垍頭條

第六章　罚则萊垍頭條

第三十八条　对违反本条例规定的单位，视情节轻重，由当地人民政府或有关主管部门责令限期改进或停产、停业整顿；整顿后仍达不到规定要求的，应当吊销其生产许可证或经营许可证。條萊垍頭

第三十九条　对违反本条例规定的有关人员，由有关主管部门视情节轻重给予行政处罚，构成犯罪的由司法机关依法追究刑事责任。萊垍頭條

第七章　附则萊垍頭條

第四十条　本条例由国家经济委员会负责解释。萊垍頭條

第四十一条　国务院有关部门和各省、自治区、直辖市人民政府可依据本条例规定，制定实施细则。萊垍頭條

第四十二条　本条例自发布之日起施行。1961年1月28日，国务院批转国家经委、化学工业部、铁道部、商业部、公安部试行的《关于中、小型化工企业安全生产管理规定》、《化学危险物品储存管理暂行办法》、《化学危险物品凭证经营、采购暂行办法》、《铁路危险物品运输规则》、《化学危险物品防火管理规则》、《关于违反爆炸、易燃物品管理规则处罚暂行办法》同时废止萊垍頭條

3. 船舶火工招聘要求

在船舶制造业，火工是对特定板材进行热变形处理的一门工艺技术。條萊垍頭

火工分为内外场两种，外场主要矫正船体分段和船体部件，内场主要是矫正船体外板的曲度线形。基本都是水火弯板。萊垍頭條

水火弯板條萊垍頭

指沿预定的加热线用氧-乙炔烘炬对板材进行局部线状加热，并用水跟踪冷却（或让其自然冷却），使板产生局部塑性变形，从而将板材弯成所要求的曲面形状的一种弯板方法。有的国家称为线状加热法。水火弯板是目前大多数船舶制造，钢结构等重工企业弯制复杂曲度板和船体内部大型构件的主要工艺方法。萊垍頭條

4. 船舶工业公司招聘

靠谱，这是一家正规的，专业化的公司，之前在上面投过简历，对方的HR很专业，而且在这个地方也上过一段时间的班。争取来说，管理话还有福利待遇等方面都是比较不错的，招聘比较靠谱，至于岗位，需要跟大家的实际情况进行选择，希望对大家有帮助，萊垍頭條

5. 船舶电气招聘

1、取得本专业或相近专业大学本科及以上学历或学位；條萊垍頭

2、取得本专业或相近专业大学专科学历，累计从事电气专业工程设计工作满1年；萊垍頭條

3、取得其他工科专业大学本科及以上学历或学位，累计从事电气专业工程设计工作满1年。具备其中条件之一者，都可申请参加基础考试。萊垍頭條

6. 船舶火工招聘信息

　　船舶漆是一种可以涂装在船舶表面的一种油漆。船舶涂抹船舶漆的主要目的是为了延长船舶的使用寿命以及满足船舶的各种需求。船舶漆包括船底防污漆、饮水舱漆、干货舱漆等油漆。接下来我们来了解下船舶漆的特点及涂装工艺。　　　　船舶漆的历史：　　从20世纪80年代开始，我国的造船工业出现了历史性的转折。以承接建造各种类型的出口船舶为契机，国外先进的造船技术和造船生产管理模式不断得到引进、消化、吸收，中国的造船工业开始了腾飞。这对我国的船舶漆和船舶涂装带来了巨大的推动作用。在船舶漆方面，国外各种新型高性能油漆不断得到应用，国内相应的油漆也相继诞生，国产船舶漆在档次、质量、产量以及销售服务等方面有巨大的长进。在船舶涂装方面，各种新技术、新装备、新工艺、新的生产管理模式不断地改造和取代陈旧、落后的旧事物、旧习惯，是国产船舶在涂装技术和涂装质量方面达到或接近国外先进水平。但是由于科学管理和人员素质方面的原因，我国船舶涂装的生产效率和成本同世界先进造船国家相比还有一定的差距。　　　　船舶漆的特性：　　由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶漆也应具有一定的特性。　　船舶的庞大决定了船舶漆必须能在常温下干燥。需要加热烘干的油漆就不适合作为船舶漆。　　船舶漆的施工面积大，因此油漆应当适合于高压无气喷涂作业。船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。　　船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的油漆。　　船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰油漆。　　　　船舶漆的特点：　　1、具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻条件下使用，并具有长效防腐寿命，福熙防腐漆在化工大气和海洋环境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、碱、盐和溶剂介质里，并在一定温度条件下，也能使用5年以上。　　2、厚膜化，质量好，价位合理是船舶防腐漆的重要标志。　　3、船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。　　4、船舶漆高效方便，施工简便。　　　　船舶漆的涂装　　一般船舶漆涂装工艺要求：　　船体原材料表面处理要求(简称一次处理) 　　1. 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。　　2. 船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。　　3. 表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后再涂装。　　二次处理　　已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理(简称第二处理) 　　1. 已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。　　2. 已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二次处理，其等级标准应符合(CB*3230-85)的标准。　　　　船舶漆的选用：　　1. 选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用于施工。　　2. 开罐前，应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。　　3. 油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌，注意混合时间，方可施工。　　4. 施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释剂，加入量一般不超过涂料量的5%。　　对涂装环境的要求：　　1. 不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作业。　　2. 不得在潮湿表面涂装。　　3. 湿度在85%以上，室外温度高于30℃、低于-5℃;钢板表面温度低于露点3℃，不能进行涂装作业。　　4. 不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。　　　　涂装施工的工艺要求：　　1. 船体涂装的施工方法按下列要求进行：a. 船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。b. 对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。c. 其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。　　2. 应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。　　3. 涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。　　4. 涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。　　5. 涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的最短涂装间隔时间。　　6. 为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边(自由边要求倒角)和火工烧损部位(不包括水密试验焊缝)，应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。　　7. 对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。　　　　船舶用油漆保养的目的：　　营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命。并尽可能减少船底海生物。　　以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。　　油漆施工前对构件表面的处理：　　(1)、在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗称"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆; 　　(2)、在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈。敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。　　(3)、对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。　　　　我们在选用船舶漆时一定要注意船舶漆的各项标准是否符合国家规定标准，如不符合时不允许进行涂装施工的。在使用船舶漆时，应先将船舶漆进行搅拌直至均匀，才能使用，同时应该加入合适的稀释剂，但要注意稀释剂不能大于船舶漆量的5%。萊垍頭條

7. 船舶电子技工招聘

船舶电气在远洋船上是电机员方向,轮机是轮机员方向,国内之前很长一段时间有提倡机电合一,也就是为了精简人员,轮机员要兼顾电机员的工作.目前根据国际组织最新的倡导和一直以来各大型公司的坚持,船舶电机员还是要作为独立的工种保存.所以新开设船电海上专业. 这个专业毕业的时候如果是在海上就业,那么就是走电机员的发展.船上电机员不属于轮机部和甲板部的值班序列,平时应该是白天检修维护工作和应急准备,生活规律相对比较有序.目前国内大型企业的船舶上,电机员的行政级别和二管轮相当,待遇也一样,具体请查询最新的信息. 从职业发展的角度,电机员的成型周期较轮机短,当然在船的发展上限也稍低,但是和轮机系统类似,属于有技术和经验积累的职务,在路上还是可以往标准,船舶配件,物料,机务方向发展.而且部分电机员涉及船舶雷达通讯,属于航海轮机间的复合人才,有更宽广的空间. 毕业后主要从事远洋运输工作，另外，也为修造船、船检、船级社、海事管理、科研院所、国内同类院校的师资以及航运企业机电管理等领域输送人才。希望采纳，谢谢。萊垍頭條