1. 我国LNG船
液化天然气运输船简称LNG船，主要运输液化天然气。液化天然气的主要成分是甲烷，为便于运输，通常采用在常压下极低温（－165℃）冷冻的方法使其液化。我国不仅是继韩、日等国后实现自主研发系列LNG船型的国家，而且我国设计船型在安全、节能、环保方面具有明显的后发优势。LNG船是在 162摄氏度(-162)低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。萊垍頭條
2. 我国LNG船有多少
2020年我国进口LNG的来源国为24个国家，其中澳大利亚进口量仍居首位，占进口量的46%。卡塔尔位居第二，其次是马来西亚和印度尼西亚。值得一提的是，时隔一年左右，美国的LNG船再次驶入中国，并趋于常态化。进口管道气来源国5个，分别为土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、缅甸、俄罗斯。2019年12月2日，中俄东线北段天然气管道投产通气。进口多元化有利于提高天然气进口量，保证国家能源安全。頭條萊垍
3. 中国的lng燃料船
整个LNG产业链大致可以分为三段，每段都包括几个环节。條萊垍頭
第一段，LNG产业链的上游，包括勘探、开发、净化、分离、液化等几个环节。條萊垍頭
第二段，中游，包括装卸船运输，终端站（包括储罐和再气化设施）和供气主干管网的建设。萊垍頭條
第三段，下游，即最终市场用户，包括联合循环电站，城市燃气公司，工业炉用户，工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站，天然气作为汽车燃料的加气站用户，以及作为化工原料的用户等等。这些用户，大部分是通过干线管网供气的，也可以是通过LNG冷储罐箱运输-再气化供气的。萊垍頭條
LNG产业概念上市公司有富瑞特装、陕鼓动力、安凯客车等。萊垍頭條
4. 我国lng船技术
LNG（Liquefied Natural Gas）船是在 零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。萊垍頭條
船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。12.5万立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已达到20万立方米。LNG船的使用寿命一般为40～45年。世界LNG船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。自撑式有A型、B型两种，A型为菱形或称为IHISPB，B型为球形。頭條萊垍
5. 船用lng
1、 查看车辆气源的好坏，以免存在有个别加气站因 利益向LNG里掺加氮气。條萊垍頭
2、LNG车一般有2个调压阀.一个是气瓶调压阀。一个是缓冲瓶调压阀.通过调压阀调整气瓶压力在0.8-1.1左右比较合适。萊垍頭條
3、压力过低气话变小。萊垍頭條
4、会感觉动力不足、无力、过大在下次加气时加气站会因为你气瓶压力过高就要对你的气瓶回气，以便加注无形中造成了浪费加大了气耗。垍頭條萊
5、缓冲罐压力和原地急加速压力不低于10是比较合适的。垍頭條萊
6. 我国LNG船数量
全球原油轮2188艘，成品油轮9243艘，化学品船3966艘，其他油轮412艘。干散货船12344艘，COMBO船11艘。萊垍頭條
气体船方面，LPG船1504艘，而LNG船舶634艘。集装箱船5447艘，多用途船3158艘，杂货船15477艘。滚装船833艘，汽车滚装船756艘，冷藏船1467艘。此外，多种类型的海工船数量达到4499艘。萊垍頭條
7. 我国LNG船队
目前中远海能LNG船队总规模为38艘，现投入运营30艘，剩余船舶将于2020年前全部投入运营。垍頭條萊
中远海能为中国远洋海运集团有限公司（下称中国远洋海运集团）旗下上市公司，主要从事油品、LNG等能源运输及化学品运输。萊垍頭條
8. 中国船舶 lng船
累计建成10艘国产大型LNG运输船。萊垍頭條
自2010年起，中国海油进军LNG运输产业，致力促进我国LNG产业链整体发展。截至目前，中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船，拥有1艘3万立方米LNG运输船，在建1艘1.2万立方米LNG运输加注船。经过多年发展，中国海油已具备LNG一体化服务能力，亦成为国内LNG运输领域领军企业之一，2021年LNG进口量占全国的43%。萊垍頭條
9. 我国lng船与世界先进水平之间的差距
lng船指的是液化天然气运输船，简称lng船。主要运输液化天然气，lng船是在零下162℃低温下运输液化气的专用船舶，是一种"海上超级冷冻车″，被誉为世界造船皇冠上的明珠。lng船的储罐是独立于船体的特殊构造，在该船舶的设计中考虑的主要因素是能适应低温介质的材料对易挥发或易燃性的处理。lng船的使用寿命很长，一般为40~45年。
10. 我国LNG船产业链短板
世界天然气及LNG市场快速发展，全球供需格局发生较大转变，美国天然气产量和LNG液化能力的大幅提升，以其为主体的全球大量LNG液化工厂正在或即将进行投资决策，LNG液化是长周期高资本投入项目，每个项目需要5～7年的多方融资支持。中国应充分利用当下契机，以投资入股或低价长约等方式，提前锁定LNG资源，依据大力支持天然气基础设施建设的国策，加快LNG接收站、储气库等高投资、长周期项目建设。
同时，准确分析中国天然气市场整体走势及相关企业发展进程，明确价格战略，研判获取资源成本，制定相应商务模式及营销策略，进一步加大常规和非常规天然气勘探开发力度，跟踪前沿技术，补齐核心技术短板，提高资源自供给能力。
