1. 海上作业平台事故
这个问题看起来很复杂，其实想处理是很简单的。 萊垍頭條
1、首先向当地派出所报案和到劳动局申请劳动关系确认（前提是该船必须具有主体资格）如果确定不到劳动关系，确定雇佣关系也行。 垍頭條萊
2、派出所立案以后肯定会介入调查，有了调查结果肯定按照失踪人口处理。 條萊垍頭
3、到事故管辖地海事管理部门申请事故认定。 頭條萊垍
4、得到派出所的调查结论、海事部门的事故认定、劳动局的关系确认认定以后，直接向人民法院起诉民事赔偿就行了。 條萊垍頭
5、有了海事部门的事故认定以后，也许不用到劳动局做劳动关系确认。 萊垍頭條
6、不过海事事故认定和派出所报案调查是必须的。萊垍頭條
2. 海上平台起火
海上大火是因为油轮起火
3. 海上作业安全
轮船在什么季节海上航行较安全这得看船的航线，跑什么地方，一船来说春夏秋，三季较安全，冬季能差些，由期是高纬度，风浪较大，在赤道附近四季都很好，基本上没什么风浪天气，但是夏季在东经122度左右经常有台风出现，如果在东南亚一带航行，，除去台风外就是冬季纬度25度以北风浪较大不太好跑。
4. 海上作业平台事故报告
哪有那么高，有这么高的话我们天天看新闻都是船舶出事的事情又不是玩泰坦尼克号，有那么多触礁的，装船的，在大海上几乎是不可能的事情严重事故有5%的几率已经不错了，那样已经是很恐怖的事情了
5. 海上作业平台事故反思
海上遇险游戏启发，即越战越勇，遇到困难，冷静应付，不畏坚辛。
6. 海上作业风险
海上风险包括自然灾害和意外事故。萊垍頭條
自然灾害:仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。意外事故:主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。萊垍頭條
7. 海上平台作业安全要求
风险是存在的，但是一般比较危险的活是由承包商干，而且公司有全面细致的HSE管理体系，可以说是国有企业中做的数一数二的。按照规程工作，基本是不存在危险的 垍頭條萊
8. 海上作业人员
今天在这里给大家推荐一款可能是目前最好用的海洋天气预报软件——海上通。不同于其他海洋类应用里天气只是个附加功能的定位，海上通目前主打功能就是天气，对海洋天气预报也进行了很多分类：萊垍頭條
1、中国沿海海域大风预报萊垍頭條
大风预报以图文结合的方式，可查看未来48小时，逐6小时的预报信息，预报数据来源于数十家气象台产品综合制定。垍頭條萊
2、面向渔民的渔场预报萊垍頭條
渔场预报涵盖了目前东海与黄海南部大部分渔场，可查看未来7天逐6小时的风力、风浪、风向情况。頭條萊垍
3、面线海员的航线预报萊垍頭條
预报涵盖中国沿海各海域航线未来未来7天逐6小时的风力、风浪、风向情况。萊垍頭條
4、港口预报萊垍頭條
提供沿海主要港口未来7天风力、气温、晴雨等陆地预报。萊垍頭條
5、海浪海温预报萊垍頭條
收集了来自于国家海洋环境预报中心每日实时更新的海浪预报图和海温预报图，能更好的辅助生产作业。萊垍頭條
9. 海上平台火灾
拿出灭火泵，将一端深入海中，启动电源，出水口就会将海水喷射到着火部位施行灭火。頭條萊垍
10. 海上平台爆炸事故
作为专业术语的海上意外事故,主要是指船舶搁浅、触礁、沉没、火灾、爆炸、船舶失踪、碰撞及其他类似事故。
海上交通事故是指船舶、设施在我国沿海水域发生的海上交通事故。其中：1.船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动平台。萊垍頭條
2.设施指水上水下各种固定和浮动建筑、装置和固定平台。垍頭條萊
3.沿海水域指我国沿海的港口、内水和领域及国家管辖的一切其他海域。條萊垍頭
4.海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故：（1）碰撞、触撞或浪损；（2）触礁或搁浅；（3）火灾或爆炸；（4）沉没；（5）在航行中发生影响航行性能的机件或重要属具的损坏和丢失；（6）其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。海上交通事故应适用《海上交通安全法》和《海上交通事故调查处理条例》，但渔业为主的渔港水域内发生的海上交通事故和沿海水域内渔业船舶之间、军用船舶之间发生的海上交通事故的调查处理......垍頭條萊
11. 海上作业平台图片
汗！干28天休息18天？算不好不差的吧。條萊垍頭
我们是干28天休息28天，我们有同学是干20天休息20天，但是海上有不少人员是上去三四十天不休息的，根据工作性质有所不同。至于你说的心里郁闷那肯定会有的，毕竟海上平台是一个狭小的工作范围，时间长了肯定会郁闷，一般第一周有新鲜感还好，第二、三周比较难受，第四周就快要休息了，感觉上过得也挺快，因此你要安慰你哥哥的话，还是第二、三周多关心一点吧。不过你也不用太担心，毕竟你哥哥既然决定要去，那这点心里承受能力还是会有的。何况海上还是有那么多兄弟，大家互相照应，工作也开展得井井有条！垍頭條萊
