1. 钻井平台直升机
坐船或者坐直升飞机过去條萊垍頭
2. 自升式钻井平台简介
中海油的钻井平台都在中海油服，中海油服拥有中国最强大的海上石油服务装备群。截至目前，公司共运营和管理38座钻井平台（包括28座自升式钻井平台、10座半潜式钻井平台）、2座生活平台、4套模块钻机和8台陆地钻机。另外，COSL还拥有和运营中国最大、功能最齐备的近海工作船队，包括70艘各类工作船和3艘油轮；5艘化学品船；9艘地震船；7艘勘察船及包括FCT （增强型储层特性测试仪）、FET（地层评价测试仪）、LWD（随钻测井仪）、ERSC（钻井式井壁取芯仪）等众多先进的测井、泥浆、定向井、固井和修井等油田技术服务设备。萊垍頭條
3. 钻井平台直升机加油系统
答：为什么30米的井打不出水来。主要还是人们过度开发地下水资源使地下水水位下降造成的。
再一个方面就是打井要打到泉眼上，没找到泉眼是打不上来水的。需要重新寻找泉眼，重新打。打井也不是打一个就成一个的事情。经过勘察，认为可以打井的地方，再找泉眼继续打井。
4. 自升式海上钻井平台
根据中国海洋石油总公司船舶命名管理规定：頭條萊垍
中海油下属所有新增船舶、平台均以“海洋石油xxx"来命名；萊垍頭條
9是“钻井平台”的代码，比如2是铺管船，7是物探船，5和6是工作船等等萊垍頭條
8是深水钻井平台的代码，3代表300ft自升式钻井平台，4代表400ft自升式钻井平台垍頭條萊
1是流水号，通常看领导喜好萊垍頭條
5. 大型钻井平台
我国自主设计、建造的最大海上原油生产平台——陆丰14-4中心平台与163米高的导管架顺利完成对接安装，预计年底投产。 萊垍頭條
陆丰14-4中心平台位于距深圳东南240公里左右的陆丰油田群，矗立在145米水深的大海上，水上部分73米，总高度达218米，相当于70层楼高；总重量近3万吨，超过3个埃菲尔铁塔的重量。萊垍頭條
该平台是中海油深圳分公司新建的海上作业设施，由海油工程公司负责建造。垍頭條萊
6. 移动式钻井平台
超深海洋钻井平台的原理：借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。 超深海洋钻井平台的种类： 條萊垍頭
1、坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。 萊垍頭條
2、自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。 萊垍頭條
3、漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。 萊垍頭條
4、半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。條萊垍頭
7. 钻井平台直升机甲板工具清单
都很辛苦。萊垍頭條
甲板工日薪310元/天；钻工日薪361元/天；萊垍頭條
倒班制度：上28-42天，休14-28天；休班有社保公积金，没有工资。頭條萊垍
购买六险一金、节日福利、高温补贴（3-6k/年）、优质服务奖（按照工作每天160/天）等；條萊垍頭
平台包食宿；报销倒班往返路费。垍頭條萊
适应海上生活，如果晕船，就不要去。垍頭條萊
8. 钻井平台直升机停机坪
接地和离地区边灯必须沿接地和离地区边线或在距边线不超过1.5m的范围内设置，对于表面直升机场，其间隔不得大于5m; 对于高架直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3m。每边（含每个角上的灯）应至少设置4个灯。接地和离地区为圆形并且灯沿周边均匀布置时，应至少设置14个灯。该款直升机停机坪灯必须是发绿色光！
9. 钻井平台直升机型号
钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装有钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。
10. 海上石油钻井平台直升机
卡—32是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴式反转旋翼民用直升机，北约组织给予绰号“蜗牛”(Helix)。主要用于执行警戒、搜索和救援任务。1981年初首次在莫斯科的国家经济成就展览会展出，1981年末第一架原型机进行了吊装建筑物的飞行表演。其主要型别有：卡—32T，基本运输和飞行吊车型，可为近海油田钻井平台服务；萊垍頭條
卡—32S，海上作业型，可在冰上进行作业。萊垍頭條
总体布局两副全铰接式共轴反转三片桨叶旋翼，桨叶可人工折叠。尾翼由水平安定面、两个端板式垂直安定面和方向舵组成。不可收放的四点式起落架。驾驶舱内有驾驶员和领航员。座舱内可安放货物或16个旅客座椅。动力装置两台TB3—117B涡轮轴发动机装在座舱上方的左右两侧，功率2×1660千瓦(2x2257轴马力)。萊垍頭條
尺寸数据旋翼直径15.90米，机长(旋翼折叠)12.25米，机宽(旋翼折叠)4.00米，机高(至旋翼桨毂顶部)5.40米，主轮距3.50米，前轮轮距1.40米，前主轮距3.02米，座舱长×高x宽4.52米x1.30米x1.32米。條萊垍頭
重量数据最大有效载荷(机内)4000千克、(外挂)5000千克，最大起飞重量12600千克。萊垍頭條
性能数据最大平飞速度250公里/小时，最大巡航速度230公里/小时，实用升限6000米，悬停高度3500米，航程(最大燃油)800公里。頭條萊垍
俄罗斯卡-226多用途直升机介绍萊垍頭條
卡—226是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴式反转旋翼多用途直升机，是卡—126的发展型。主要用于喷撒农药、播种。1990年底原型机首次试飞，1991年底生产型交付使用。该机可能成为国际上最受欢迎的直升机之一。卡—226可根据用户要求装导航、无线电通信及飞行仪表设备。萊垍頭條
总体布局两副共轴反转三片桨叶旋翼。双垂直安定面。机身两侧有短翼，机身上装有很容易拆卸的货物/乘员舱，驾驶舱内有1名驾驶员。动力装置两台艾利逊公司的250—C20B涡轮轴发动机并排安装在旋翼主轴后，和卡—126发动机位置相同，功率2×313千瓦(2×425轴马力)。尺寸数据：旋翼直径13.00米，机长(不包括旋翼)8.10米，机宽(包括短翼)3.22米，机高(至旋翼桨毂顶端)4.15米，前轮距0.90米，主轮距2.56米，前主轮距3.48米，客舱长×宽×高2.04米×1.28米×1.40米。重量数据：最大有效载荷1000千克，标准燃油量870升，正常起飞重量3100千克，最大起飞重量3250千克。性能数据(估计值)：最大平飞速度205公里/小时，最大巡航速度185公里/小时，实用升限5250米，最大爬升率11米/秒，悬停高度(有地效)1950米，航程(最大燃油)600公里。萊垍頭條
