1. 武汉江海直达轮

长江于崇明岛以东注入东海，全长6387公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马孙河，居世界第三位。

发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海省、西藏自治区、四川省、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市共11个省级行政区(八省二市一区)，长江干流自西而东横贯中国中部，位于东经90°33′～122°25′，北纬24°30′～35°45′之间。数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的1/5。淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。

长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里；宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里；宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。湖口以下为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。

长江是中华民族的母亲河。

2. 武汉最大江海直达散货船

1、重庆港

重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。重庆港的经济腹地主要包括重庆市辖9区12县及四川、云南、贵州三省。重庆港系国家一类口岸，主要从事港口装卸、客货运输、水陆中转、仓储服务、物流配送、酒店旅游等多种综合性经营服务。

2、涪陵港

涪陵港有5000吨级泊位20个，年设计通过能力3000万吨，其中集装箱150万标箱、件杂货150万吨、散货2000万吨。

3、忠县新生港

新生港是忠县规划新建的大规模腹地吞吐港和区域水陆交汇枢纽，是忠县充分利用自身区位优势形成核心竞争力，特别是融入长江经济带，打造沿江立体交通走廊重要节点，服务国家“一带一路”战略的关键举措。新生港是常年深水良港，是三峡库区回水高水位全年都能到达的最西端，是支撑长江上游航运中心的重要交通节点，也是承接“疆煤入渝”铁水联运的重要口岸。

4、重庆果园港

果园港位于重庆市两江新区核心区域，是我国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，采用的也是通常海港才有的直立式码头，占地共4平方公里，分为港前作业区和后港物流园区一期工程于2008年4月开工，2个散货泊位已于2010年12月建成并投入运行，形成吞吐能力200万吨。

5、寸滩港

寸滩港区地处长江上游，位于重庆市江北区寸滩镇，重庆朝天门下游约6公里的长江北岸。与重庆市内环高速公路、海尔一级公路及金渝大道相连，连接成渝、渝黔、渝遂、渝邻、渝宜等多条高速公路，紧邻渝怀铁路唐家沱铁路货运站，距重庆空港约10公里，背靠北部新区、高新技术产业开发区、经济技术开发区、港城工业园区和海尔工业园。

6、万州港

万州港地处长江中上游结合部，三峡库区腹心地带，素有 “ 渝东门户 ” 之称，重庆直辖后为渝东和三峡库区最大的港口。港口现有区域面积 27.01 平方公里，其中陆域 0.44 平方公里，水域 26.57 平方公里。万州港下辖忠县、西沱（含石宝寨）、云阳、奉节、巫山等五个县级港站。港口地理位置适中，是渝东、川东北、湘鄂、陕南、黔北等西南地区重要的物资出海通道，是长江十大港口之一，被国家列为长江干线重点建设的五大多用途港口之一。

3. 武汉江海直达轮渡时刻表

江海联运船舶，这种船舶检验规范是依据海船检验规范，船舶设计也是如此。但是，它具有内河船特点：比如长宽比比较大，船底形状比更接近内河船的形状。

这种船主要是前几年长江航道疏浚未开始的时候出现的。现在随着长江航道条件的改善，很多海船可以一路上行到

武汉了，所以说普通海船也可以直接进江，以前的江海联运船舶反而少了。

4. 武汉车轮海

船上钓最好用阀竿，配阀钓轮，其次用海竿，配2000-3000型纺车轮，如果不是路亚钓法不要用路亚竿，竿尖太硬不好使。

好牌子很不幸的都是鬼子货，如达瓦，西马诺等，200左右想搞定的话海竿大概只能选国产的迪佳勇士或光威的海竿，稍好些配迪佳或狼王的轮子。 海钓竿分类很明确，海钓路亚竿除竿尖过硬外（淡水路亚竿除外，但做海钓应一般导环很容易被海水腐蚀生锈），导环也很大，有风浪不是很好用，如果坚持做全能竿用，可以尝试下。

5. 武汉 江海直达

      集成电路、地球空间信息、新一代信息技术、智能制造、汽车、数字、生物、康养、新能源与新材料、航天航空等。每个重点产业又涵盖若干细分领域。

       抓专项规划编制，主要由省相关部门组织编制十大重点产业专项发展规划，配套制定专项产业政策。各地要围绕专项规划，按照重点领域和空间布局、发展目标、主要任务，制定本地实施方案；

抓创新平台搭建，创建武汉综合性国家产业创新中心，建设襄阳、宜昌国家创新型试点城市，实现十大重点产业创新平台全覆盖；

抓产业集群打造，着力在十大重点产业打造一批新兴产业集群。壮大“武襄十随汽车产业走廊”、光谷“芯屏端网”等现有优势产业集群等；

抓支持资金筹措，充分利用长江产业基金等新旧动能转换基金，支持设立十大重点产业专项基金，形成重点产业基金群；

抓优势品牌培育，完善品牌培育、评价、扶持机制，积极创新培育一批新兴品牌；

抓高端人才集聚，每个产业细分领域至少引进1名院士级顶尖技术人才，至少引进5名世界制造业500强企业高管；

抓重大项目谋划，聚焦十大重点产业，着力招商育商，积极储备和推进一批重大项目；

抓基础设施完善，提高“江海直达”航线运行质量，优化中欧班列（武汉）国际运输功能，推进湖北国际物流核心枢纽建设等；

抓智库联盟创建，成立湖北省产业高质量发展智库团，推进每个产业成立一个产业技术创新联盟；

抓协同机制推进，成立由省政府主要领导任组长、分管领导任副组长，省直有关部门主要负责人为成员的省推进产业高质量发展工作领导小组。

6. 武汉江海直达轮船时刻表

万里长江第一港……水富港

云南省昭通市水富港是长江上游第一个港口，被称作“万里长江第一港”，金沙江、横江在这里交汇，是云南省进入长江水道的唯一门户。近日，记者走进水富港中嘴作业区，看到大型货物转运设备正在将煤炭转运至货轮，随后将运往重庆。

　　据悉，水富港能实现3000吨级以上船舶江海直达，向东连接重庆、武汉、上海三大长江航运中心；向南连接昆明，融入中国—东盟自由贸易区、孟中印缅经济走廊。中老铁路开通后，水富港将成为距离中老铁路中国段最近的大型港口，直接连通长江经济带。目前，水富港正在建设以铁-公-水多式联运和翻坝运输为特色的绿色智慧型港口集群，预计年吞吐量可达9700万吨，打造国际跨区域物流网重要枢纽。

7. 万吨货轮直达武汉

武汉大桥所用的钢材是3号钢，约6.65万吨。

武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。

8. 武汉客运港轮船线路

武昌红巷码头20:20后结束，汉口粤汉码头20:30后结束。

　　拓展内容

　　武昌红巷码头

　　位于武昌临江大道，毗邻武汉市农民运动讲习所、武昌江滩、长江大桥、户部巷等众多景点，停靠有“黄鹤楼号”，“晴川阁号”、“汉阳门号”等游船，游船随机发班。

　　夜游航行线路：红巷码头（起航）—龟山—晴川阁—龟山电视塔—武汉长江大桥（万里长江第一桥，穿桥而过）—鹦鹉洲大桥（不过桥，调头）—武昌造船厂—黄鹤楼—武汉长江大桥（万里长江第一桥，穿桥而过）—武昌江滩—武汉万达中心—绿地中心大楼—月亮湾（船只调头）—汉口江滩—武汉港退役军舰群（106驱逐舰、303潜艇等）—江汉关钟楼—龙王庙—两江交汇（长江、汉江交汇）—红巷码头（靠泊）。

　　日游航行线路（12点半）：武昌红巷码头（启航）-黄鹤楼-长江大桥-武昌造船厂-世贸锦绣长江-龟山电视塔-晴川阁-晴川桥-中国角(南岸嘴）-龙王庙-武汉关钟楼-106西安舰-303潜水艇-武汉客运港-汉口江滩-粤汉码头-武昌江滩-武昌红巷码头（靠泊）。

　　日游航行线路（15点半）：武昌红巷码头（登船）--武汉长江大桥--武昌江滩--606大楼（中国第一高楼）--汉口粤汉码头--龙王庙--两江交汇--晴川阁--龟山电视塔--武昌红巷码头（结束）。

　　环江游航行线路：武昌红巷码头（登船）--武昌江滩--武汉港军舰群--武汉关钟楼--两江交汇--晴川阁（电视塔）--长江大桥（不穿越长江大桥）--黄鹤楼--武昌红巷码头（结束）。

9. 江海直达货船

不像乌龟，像一条巨龙。

港珠澳大桥有三种形态结构：“桥、隧、岛”

桥，有三个部分，桥下可以通航远洋货轮；为了避免影响香港空港的航空安全，有一段以海底隧道的方式建造，在桥隧之间，建有四座人工岛，分别连接桥-隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲岛航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近；通过连接线接驳周边主要公路。

10. 武汉江海直达轮渡时间表

武汉不属于长三角。长江三角洲地区，简称：长三角；包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省，共41个城市[1][2]；位于中国长江的下游地区，濒临黄海与东海，地处江海交汇之地，沿江沿海港口众多，是长江入海之前形成的冲积平原。长江三角洲地区人口约2.27亿人，区域面积35.8万平方千米。

11. 武汉江汉路轮船

东方红客轮，指 “文革时期”航行在长江江段上，用“东方红” 加编号命名的长江航运公司所属客运船舶。“东方红” 系列客轮主要承担重庆至上海段2300多公里的长江客货运业务。据《武汉长江轮船公司史》考证： “东方红” 系列客轮前身是原长江航运管理局直属船运段的“江”字、“山”字和原民生航运公司汉口分公司所属“民”字号客轮。自1966年11月启用“东方红” 为船舶命名，到1984年7月“东方红”改名为“江汉” 号船名。 “东方红”船名已成为一个时代的符号。给长江流域两岸人民留下永久的记忆。