1. 散货船报价

你好，海运计算是有规则的。

如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15

另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。

希望我的回答对你有帮助。如果想查询运价信息，可以关注一下微信公众号：云物流管家，上面有船公司的市场运价。

2. 散装货船价格

会！

海啸只要不是近岸波高一般很低，对船影响不大。但是台风（热带风暴）除了巨浪还有强风，非常危险，尤其是船失去动力由于风和浪的作用被“打横”后，很容易翻覆。

庞大的航母，如果遇到了超级台风的话，能否顶得住呢？虽然没有经历过或者说计算过这种情况的发生，但是从现在的情况来看，就算美国的航母体积再大，也无法与大自然抗衡，并人类对于大自然来说太过于渺小了。

别说是美国航母，就算是几十万吨的巨型油轮，在得到超级台风的时候也要紧急避险。而且美军航母的内部有很多比较重要的零件无法经受大量的冲击，这些造价不菲的零部件一旦损坏，甚至会导致航母无法正常运作，所以这种风险美军是不可能接受的，所以只要出现台风，美国航母编队就需要靠港躲避。

3. 散货船报价含thc吗

　　港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用。 港口建设费是由国家征收的用于港口公共基础设施、内河水 运、支持保障系统建设的一种政府性基金。（船舶港务费于2009年从行政事业收费转变为政府性基金）,港建费的义务缴费人是货物的托运人（或其代理人）或收货人 （或其代理人）。

　　在通常情况下当然和出口一样是可以包干的,但是进口可能涉及到一些不确定费用，比如说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关查验发生的转栈、堆存等费用，这些情况在出口时发生的并不是很多，但是进口常会遇到。 恐怕没有哪个货代在报价的时候会把每一单项费用给你列出来，他们只会告诉你，那些费用是包干的，那些费用是机动的。

　　一.空运进口100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销

　　二.空运出口 100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 报关费 120元 订舱手续费 100元 装板费 180元/板 制单费 50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)

　　三.货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。

　　四.海运进口散货(新港)-(北京)，200公里。 5M3以下 报关费 200元 劳务费 650元 运输费 1250元 散货5M3以上，每加1M3加收150元。

　　五.海运进口集装箱货物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'运费2400元 1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费 1×20'150元

　　例如图：

　　经由港口吞吐的内外贸进出口货物和集装箱，按规定的费率，以进口或出口分别征收一次货物港务费。其中外贸进出口货物和集装箱，先由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的港务管理部门，按规定费率征（外贸货物港务费率表），收货物港务费，然后向码头所属单位（租用或使用单位）返回50%，用于码头及其前沿水域的维护；内贸进出品口货物和集装箱，由负责维护防波堤、进港航道、锚地等港口公共基础设施的单位，按规定费率（内贸货物港务费率表）征收货物港务费，全部专项用于港口公用基础设施的维护和管理。 港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸的货物。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。港建费征收标准：

　　1、国内出口货物每重量吨4元，国外进出口货物拇重量吨5.6元。

　　2、国内出口集装箱和内支线集装箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元；国外进出口集装箱20英尺每箱64元，40英尺每箱96元。另，水泥、粮食、化肥、农药、盐、砂土、石灰粉按标准减半征收，黄沙、磷矿石、碎石等低值货物暂缓征收港口建设费。

4. 散货船报价单

船务跟单流程 流程　步骤办理时间责任人相关单证/表格样板编号① 接单1收到生产单收定金后2天内业务生产单　2船务指引表下单后0-3天内业务船务指引　3得到装箱资料下单7天后包材采购装箱单（采购部）　②准备报关单证4准备发票，装箱单下单8天后-出货8天前船务发票，装箱单(报关用)　5准备核销单下单10天后-出货8天前船务核销单申请书　6收单后做记录买单后0-2天船务核销单、核销单登记表　7准备商检资料出货两周前船务发票、装箱单、合同、报检委托书　8申请商检出货一周前船务商检记录表　9确认货齐时间出货一周前跟单员　　③联系船务事宜11联系货代要求报价出货前两周船务报价申请书　12审报价单/换船代收到报价后船务/货代报价单　13财务部确认费用审过报价后财务部　　14确认拖柜/送货时间出货一周前船务/货代托运单　15收到通关单出货一周前船务/代理出境货物通关单　16填写报关资料/留底出货2天前船务核销单、发票、装箱单、合同、通关单、报关单、报关委托书、托运委托书、承运货物具结书　17收到入仓纸（散货）出货前1-7天船务入仓纸　18寄出报关资料（如时间紧）出货1-2天前船务　　19收到派车/派柜通知书出货前0-1天船务/货代派车/派柜通知书　20联系司机确认到厂时间出货前0-1天船务/司机　　21送货或装柜出货日生产/仓储出仓单　④出货22交报关单证给司机请为代交出货日船务报关单证整套　23打出出货单，并请司机签名出货当日跟单员出货单　24申请产地证出货前后6天内船务/代理产地证申请书　⑤催提单25对单出货一周内船务/货代提单确认件　26催出费用表及银行资料出货后6-10天船务DEBITNOTE　27申请付款，交财务审单收到提单传真后财务主管付款申请表　28收到产地证申请后1-3天内船务FORMA，C/O　29出纳付款收到提单传真后出纳　　30催出正本出货7天后船务　　31传单催款出货8天后船务/业务提单传真、商业发票、装箱单　32传真水单，催寄正本付款后船务付款水单　33收到提单正本传单后0-3天船务正本提单　34打出清关发票，装箱单出货后1-10天内船务/财务清关发票、装箱单　35收到财务确认函收水单后0-2天内财务　　⑥放货追退核销单36电放货物，如货物抵港货物到港日船务电放保函、电放委托具结书、TELEXRELESE　37寄单放货货款收妥后船务提单、清关发票装箱单、商业发票装箱单、产地证、装箱声明、其它…　38填写出货费用表放货跟单员出货费用表　39联系货代追退核销单放货10天后船务查单申请书　40填写核销单登记表收单后跟单员核销单登记表　

5. 散货船报价中国到俄罗斯远东

https://www.gslltd.com.hk/

金星轮船(GOLDSTAR)于1958年4月24日在中国香港成立，主要经营跨亚洲的最大集装箱贸易。建立之初，金星轮船(GOLDSTAR)只有一只散货船和一条航线。现在金星轮船(GOLDSTAR)拥有多条货运轮船，服务区域包括远东、东南亚、印度和非洲地区。

6. 散货船 价格

各种船舶都是有级别划分的，每条船的尺度大小，吨位，配置，用途都各尽不同。

一般配置的一艘20000吨左右散货船大概价位在1Y（根据建造时间，市场因素的不同也有很大的区别）。

旅游船这就有点难说了，这就像路上的汽车，一个QQ和一个BMW的区别一样。

至于沿海渔船一般都是20-30米的，造价好像要100W左右。。。

7. 散货船报价thc

包括在内的。

FOB卖方需支付的费用：报关费 、订舱费 、单证费 、THC、 操作费 ；托柜有托卡费、装箱费；散货的有进仓费、 包干费。。。基本上是这些，有些货代还要安保费 、文件费。 走美线还有AMS数据费。

8. 散货船报价方式

造价大概在二个多亿。

由于船舶种类和性能的不同，其原材料用量、设备配套、技术复杂程度、施工安装、调试和试验难易程度等的差异，使船舶成本与价格均有较大差异。一般来讲，杂货船的造价是干货船的1.03-1.05倍，散货船的造价是干货船的1.10-1.12倍，多用途货船的造价是干货船的1.25-1.28倍，集装箱货舱的造价是干货船的1.23-3.30倍，滚装／吊装船的造价是干货船的2.49-2.58倍，油船的造价是干货船的1.20-1.22倍，成品油船的造价是干货船的1.31-1.33倍，化学品船的造价是干货船的2.74-2.87倍，LPG船的造价是干货船的3.32-3.38倍。

9. 散货船价格走势

我知道的是重庆到上海70元/吨-90元/吨不等，要分季节，市场行情的，不过基本价格差不多，希望可以帮到你。

10. 海运散货船价格

目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。

海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。

1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。

　　2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。