1. 阿芙拉型油船的来历

　油轮按载重吨位可分为：

　　（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主；

　　（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主；

　　（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油；

　　（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、40万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油。

　　油轮按载重船型可分为：

　　（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮；

　　（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)；

　　（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”；

　　（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)；

　　（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)；

　　（6）通用型油轮(1万吨以下)。

2. 世界上最大的原油船

石油通证(Oil Token)是指基于区块链技术的石油信息化权益证明技术,路透社称,石油是世界上交易量最大的商品,每年的石油交易量价值约为14万亿美元,几乎相当于中国2017年的GDP总量。中国在2017年超越美国成为世界上最大的原油进口国。许多能源公司都开始研究区块链技术,以优化运营流程并降低成本。Oil Token将成为首个实际运行的基于区块链技术的能源产品P2P交易系统。

在亚洲人口密度较大,由于人口减少和运输设备燃料效率的提高,对汽油和其他燃料油的需求长期下降。此外,由于美国“石油改革”和全球经济增长减缓,原油全球供应过剩。此外,由于一次能源使用补偿中的二氧化碳排放问题,核能,地热,太阳能等新能源备受关注。由于上述原因预测石油需求将继续下降,各国政府正在制定政策建立供应体系,以优化石油供需平衡。基于这些情况,石油经销商正在经历设施的大量限制和整合以及物流的合理化,石油通证诞生。

越来越多的人相信,区块链将引领能源贸易进入新时代。全球知名咨询公司麦肯锡在一份报告中指出,区块链是继蒸汽机、电力、信息和互联网科技之后目前最有潜力触发第5轮颠覆性革命浪潮的核心技术,对于石油和天然气这样一个分布广泛、复杂庞大的行业,区块链技术的黄金期正在到来。

石油通证其造血功能远远高于传统能源行业,在区块链技术的应用下石油交易可以达到最大程度的有效控制成本,继而提升收益。另外在全球原油市场利用差价获利也是石油通证的主要造血手段之一,石油是世界上交易量最大的商品,每年的石油交易量价值约为14万亿美元,几乎相当于中国2017年的GDP总量。

由于直接影响他们的利润,降低燃料成本对于物流公司来说非常重要和迫切。石油通证是一种数字技术,通过将这两种东西的需求与彼此相匹配来创造新的利润机会。具体而言,汽油可以通过现金更便宜地购买,并且可以通过直接向运输公司销售而无需中间代理商来获得大量利润。部分营业利润将分发给投资者。

听上去高大尚，其实是骗人的，天上掉馅饼的事。

3. 大型油船通常采用

中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。

4. 世界最大的原油船

世界最大油轮——诺克·耐维斯号（Knock Nevis），载重吨位（DWT）564,763吨，总承载后的重量825,614吨，注册总吨位是260,851吨。其他参数：

　　吃水：24.61米（79.26英尺）

　　舷宽：68.86米（225.72英尺）

　　船长：458.45米（1504.1英尺）

　　航速：13节（24千米/小时）（巡航）

　　16节（30千米/小时）（最高）

　　动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM

　　体积：658,362立方米

　　排水量：825,344吨

　　国际海事组织（IMO）编号：7381154

　　起造年份：1976年12月

　　完工年份：1979年

　　建造厂商：住友重机械工业（日本）

　　船只船种：油轮

　　货物种类：原油

　　国籍：新加坡

　　诺克·耐维斯号（Knock Nevis）在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。

　　2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（Floating Storage and Offloading unit，FSO），目前正停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做为外海储油用途。

　　2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市（Alang）拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

5. 油船是什么船

沥青船属于小范畴的一类油船。它是主要运输沥青类高温液货的船舶，由于装货、卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。

油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。

6. 阿芙拉型油船尺寸

阿芙拉型油轮可载运11.3万吨石油(相当于75万桶)，是由伊朗海洋实业公司 (SADRA)花费2年时间建造的。

该公司负责人萨尔曼•扎比(Salman Zarbi)说：“这是伊朗第一次建造用于出口的船舶，我们肯定会继续吸引更多客户。”

目前，油轮建造工程已经完成了94%。

7. 油船的主要船型

基于液态危险化学品所具有的危险和对环境污染的危险程度不同，载运液态化学品的专用船舶被分三种类型：Ⅰ船型，用于运输具有最大危险性的化学品船，有着最严格破损标准，用最有效的预防措施来消除化学品的逸漏；Ⅱ型和Ⅲ型船，用于运输危害性相继减少的货品的化学品船。 萊垍頭條

8. 最大的石油船

石油是通过海运运往我国，海运路线经过的海域有：波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→南海→我国沿海港口。

中东石油储量最大，生产量和出口量最大。东亚地区的日本和我国是中东石油主要的进口国，目前进口石油油轮都要经过马六甲海峡。为了缓解马六甲海峡运输繁忙状况，泰国计划建设克拉运河。这个运河建设对我国从中东进口石油有利，可以缩短我国从中东运输石油的航程，降低运输成本。我国支持这一计划。此外我国还从俄罗斯、中亚地区通过管道进口油气。

9. 阿芙拉型油轮

这得详细说明

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)