二战中德国出了不少好武器，象虎式豹式坦克，P40P38冲锋枪，V1V2飞弹，BF109战斗机，ME262喷气战斗机，多拉卡尔大炮等都是精品。精度好威力大，性能可靠，缺点就是质量好了产量却始终上不去。虎式坦克的最高月产量不到100，ME262喷气战斗机性能非常优异，据说在空中只被击落过一架，但是只造了几百架。相反，苏联的东西性能虽有差距，但是产量惊人，T34坦克整个二战中造了十万零三千四百辆，波波沙冲锋枪制造了八百万支，各种口径的迫击炮超过三十万门，巨大的数量优势弥补了性能上的不足。 二战期间的6年间，世界各国共生产并装备了约29万辆坦克 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 岁月轮回，斗转星移。几十年的世事沧桑，往日的敌人成了朋友，昔日一个战壕的战友又成了敌人，令人大有30年河东，40年河西之感。 历史就是这样翻开了一页又一页......。在第二次世界大战期间，苏联红军中的一批英美等国的坦克，成了历史的见证。 历史不会忘记这一页 在两次世界大战之间的苏联，用列宁同志的话说，是处在帝国主义包围之中。法西斯轴心国的崛起，使苏联和英国、美国等国家变成了同盟国，成了一个战壕里的战友。根据二战期间的战时租借法，苏联从美国、英国、加拿大等国家中，得到了大量的武器装备。笔者在这里，较全面地介绍一下二战期间西方援苏坦克的史实。尽管历史的车轮已经驶过半个多世纪，留下来的、珍贵的历史照片已经泛黄。但是，在战胜德国法西斯57周年的今天，回顾这段鲜为人知的历史，还是十分耐人寻味的。 根据史料记载，二战期间，美、英、加拿大等国向苏联提供了22800辆坦克和装甲车辆，其中的1981辆在海运途中损失掉，美英的运输舰也为此蒙受了巨大的损失，付出了装备和人员的代价。这就是战争!运抵苏联的20000多辆外国坦克装甲车辆，占到二战中红军坦克装甲车辆总数的20%。 1941年，英美启运了第一批援苏坦克，包括：487辆范伦泰、提特拉奇等英国坦克以及182辆M3A1斯图亚特轻型坦克和M3李中型坦克等美国坦克。这批坦克参加了1941年12月至1942年对德军的作战。要知道，当时是苏联最困难的时期。在巴巴罗萨作战中，苏军损失了18000辆坦克。这批援苏坦克，数量虽然不多，但确是雪中送炭之举。 1942年，海运的数量更大，包括2487辆英国坦克和3023辆美国坦克。虽然当时有一部分单独用军援坦克编成的坦克部队，但是多数军援坦克是和苏制坦克混合编成的。例如，1942年，苏军第38坦克旅中，有30辆马蒂尔达坦克和16辆苏制T-60轻型坦克。1943年，苏联红军的坦克旅中，完全装备苏制坦克的占61%～68%，混合装备的占19%～22%，单独装备英美坦克的占10%～17%。1944年～1945年中，援苏坦克中主要是美国的M4A2谢尔曼中型坦克。 二战期间，援苏的卡车和军用汽车等，数量更为巨大。战争期间，苏联共生产嘎斯等军用汽车343624辆。上了年纪的中国人都知道，解放初期街上跑的苏制嘎斯51汽车，用的全是木质蒙皮，钢材等作战物质的匮乏可见一斑。而美国援苏的军用汽车和卡车就有501660辆。其中包括：77972辆吉普车，151053辆一吨半军用卡车，200662辆两吨半军用卡车。在二战后期，这些军援卡车在运送作战物质和兵员方面，比苏制卡车发挥的作用更大。 在如何看待军援坦克发挥的作用上，苏联学者和英美学者有着微妙的差别，当然是在战后。苏联的史学家认为，英美援助苏联的坦克和装甲车辆数量上有限，质量上也不如苏联的T-34坦克。而英国的史学家则认为，由于援苏，英国军队得不到更多的坦克，况且英国的范伦泰和马蒂尔达坦克不仅远远优于大量装备的苏制T-60坦克，也比得上1942年以后装备的T-70轻型坦克。苏联学者还认为，美国的M3中型坦克不怎么样；而美国的学者则认为，M3中型坦克在北非干得很出色，M3斯图亚特轻型坦克也比T-60和T-70轻型坦克要强得多。美国的学者更认为，M4谢尔曼中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上却要强于T-34中型坦克。看来各家都说自己的西瓜最甜。我们不想评论这一场唇枪舌剑的是非曲直，历史自有它公正的评价。尽管不能说援苏的外国坦克在苏联卫国战争中起到了决定性的作用，但是，几万辆坦克和几十万辆卡车，决不是一个小数目。这些装备在关系到苏联生死存亡的战争中，同样发挥了它应有的作用。历史将记住这一页。 援苏坦克一瞥 下面，我们将简要介绍一下援苏的英美坦克的有关情况。 范伦泰步兵坦克 它是英国援苏数量最多的一种坦克。其中，英国援苏的范伦泰坦克为2394辆，作为英联邦成员国的加拿大援苏的范伦泰坦克为1388辆。也就是说，英国生产的范伦泰坦克的29%援助了苏联，加拿大生产的范伦泰坦克几乎全部用于援苏。苏联红军往往把范伦泰坦克上的2磅或6磅火炮换装为76.2mm火炮，以增强火力。但是，由于范伦泰坦克的炮塔较小，装上76.2mm火炮后，炮塔内显得十分拥挤，这项改装不算很成功。 马蒂尔达步兵坦克 在援苏的英国坦克中，马蒂尔达仅次于范伦泰坦克，达1084辆。不过，马蒂尔达坦克的机动性较差，尤其是在冬季。红军的坦克兵不太喜欢它，主要用于支援步兵作战。 丘吉尔步兵坦克 英国从1942年起，援助苏联丘吉尔步兵坦克，总数共301辆。丘吉尔坦克的性能比范伦泰和马蒂尔达坦克要强得多，在库尔斯克会战中，有35辆丘吉尔坦克参加了战斗。 提特拉奇空降坦克 1941年，英国经伊朗向苏联提供了20辆提特拉奇空降坦克。由于其数量有限，仅起到宣传作用而已。 通用装甲输送车 援苏的通用装甲输送车共2656辆。其中，英国提供的1212辆，加拿大提供的1348辆，美国提供的96辆。由于它的履带中心距较窄，雪地行驶的性能较差，它发挥的作用不如美国军援的半履带式装甲车，一般用于输送人员和物资、侦察及战场联络。 M3A1斯图亚特轻型坦克 美国从1941年起向苏联红军提供了1676辆M3A1斯图亚特轻型坦克。红军的坦克兵不喜欢它的高大的外形轮廓和不便使用的前机枪，但北非的英国坦克兵却视它为沙漠情人。它的总体性能要优于T-60/T-70轻型坦克。 M3李中型坦克 美国军援总数为1386辆，为M3A3型。另有以M3中型坦克为底盘的M31坦克抢救车115辆。苏联的坦克兵不喜欢它那高大的外形轮廓，常常谑称为6个坦克兵的活棺材。 M4A2谢尔曼中型坦克 它是美国援苏数量最多的坦克，总数达4252辆，包括装75mm火炮和装76mm火炮两种类型以及少量以M4中型坦克为底盘的自行炮架、坦克歼击车等。应当说，在二战的最后阶段，苏军的谢尔曼坦克和T-34坦克一道，在向德国老巢的进军中，还是发挥了重要的作用。 半履带式输送车 美国援苏的半履带式输送车包括M2/M3/M5/M9装甲输送车和M15A1、M17多管迫击炮车，共2278辆。由于半履带式装甲车的越野性能和通行性能远优于轮式车辆，这些半履带式装甲车在苏德战场上获得广泛应用。苏联人还将M3半履带式装甲车加上Su-57火炮，改装成T-48坦克歼击车，用来对付德军的轻型装甲车辆。 M3A1侦察车 这是一种4×4的小型侦察车。美国援苏的M3A1侦察车共3340辆。作为侦察、警戒、指挥和通信联络用的小型侦察车辆，它是苏制BA-64装甲车的重要补充。 回眸半个多世纪前的历史事件，援苏坦克，易北河会师，雅尔塔会议、波斯坦公告......，这一桩桩、一件件事情，耐人寻味，发人深省...... 右栏分类对比查询 二战轻型坦克 二战中型坦克 二战重型坦克 二战坦克杀手 二战自行火炮 二战装甲车辆

塞德利茨级226万英镑 虎级259.3万英镑 拜恩级258万英镑 伊丽莎白女王级250万英镑 凯撒级240万英镑 铁公爵189.1万英镑 大和1.079亿日元 翔鹤8449万日元 伊-15 1553万日元 岁月轮回，斗转星移。几十年的世事沧桑，往日的敌人成了朋友，昔日一个战壕的战友又成了敌人，令人大有30年河东，40年河西之感。 历史就是这样翻开了一页又一页......。在第二次世界大战期间，苏联红军中的一批英美等国的坦克，成了历史的见证。 历史不会忘记这一页 在两次世界大战之间的苏联，用列宁同志的话说，是处在帝国主义包围之中。法西斯轴心国的崛起，使苏联和英国、美国等国家变成了同盟国，成了一个战壕里的战友。根据二战期间的战时租借法，苏联从美国、英国、加拿大等国家中，得到了大量的武器装备。笔者在这里，较全面地介绍一下二战期间西方援苏坦克的史实。尽管历史的车轮已经驶过半个多世纪，留下来的、珍贵的历史照片已经泛黄。但是，在战胜德国法西斯57周年的今天，回顾这段鲜为人知的历史，还是十分耐人寻味的。 根据史料记载，二战期间，美、英、加拿大等国向苏联提供了22800辆坦克和装甲车辆，其中的1981辆在海运途中损失掉，美英的运输舰也为此蒙受了巨大的损失，付出了装备和人员的代价。这就是战争!运抵苏联的20000多辆外国坦克装甲车辆，占到二战中红军坦克装甲车辆总数的20%。 1941年，英美启运了第一批援苏坦克，包括：487辆范伦泰、提特拉奇等英国坦克以及182辆M3A1斯图亚特轻型坦克和M3李中型坦克等美国坦克。这批坦克参加了1941年12月至1942年对德军的作战。要知道，当时是苏联最困难的时期。在巴巴罗萨作战中，苏军损失了18000辆坦克。这批援苏坦克，数量虽然不多，但确是雪中送炭之举。 1942年，海运的数量更大，包括2487辆英国坦克和3023辆美国坦克。虽然当时有一部分单独用军援坦克编成的坦克部队，但是多数军援坦克是和苏制坦克混合编成的。例如，1942年，苏军第38坦克旅中，有30辆马蒂尔达坦克和16辆苏制T-60轻型坦克。1943年，苏联红军的坦克旅中，完全装备苏制坦克的占61%～68%，混合装备的占19%～22%，单独装备英美坦克的占10%～17%。1944年～1945年中，援苏坦克中主要是美国的M4A2谢尔曼中型坦克。 二战期间，援苏的卡车和军用汽车等，数量更为巨大。战争期间，苏联共生产嘎斯等军用汽车343624辆。上了年纪的中国人都知道，解放初期街上跑的苏制嘎斯51汽车，用的全是木质蒙皮，钢材等作战物质的匮乏可见一斑。而美国援苏的军用汽车和卡车就有501660辆。其中包括：77972辆吉普车，151053辆一吨半军用卡车，200662辆两吨半军用卡车。在二战后期，这些军援卡车在运送作战物质和兵员方面，比苏制卡车发挥的作用更大。 在如何看待军援坦克发挥的作用上，苏联学者和英美学者有着微妙的差别，当然是在战后。苏联的史学家认为，英美援助苏联的坦克和装甲车辆数量上有限，质量上也不如苏联的T-34坦克。而英国的史学家则认为，由于援苏，英国军队得不到更多的坦克，况且英国的范伦泰和马蒂尔达坦克不仅远远优于大量装备的苏制T-60坦克，也比得上1942年以后装备的T-70轻型坦克。苏联学者还认为，美国的M3中型坦克不怎么样；而美国的学者则认为，M3中型坦克在北非干得很出色，M3斯图亚特轻型坦克也比T-60和T-70轻型坦克要强得多。美国的学者更认为，M4谢尔曼中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上却要强于T-34中型坦克。看来各家都说自己的西瓜最甜。我们不想评论这一场唇枪舌剑的是非曲直，历史自有它公正的评价。尽管不能说援苏的外国坦克在苏联卫国战争中起到了决定性的作用，但是，几万辆坦克和几十万辆卡车，决不是一个小数目。这些装备在关系到苏联生死存亡的战争中，同样发挥了它应有的作用。历史将记住这一页。 援苏坦克一瞥 下面，我们将简要介绍一下援苏的英美坦克的有关情况。 范伦泰步兵坦克 它是英国援苏数量最多的一种坦克。其中，英国援苏的范伦泰坦克为2394辆，作为英联邦成员国的加拿大援苏的范伦泰坦克为1388辆。也就是说，英国生产的范伦泰坦克的29%援助了苏联，加拿大生产的范伦泰坦克几乎全部用于援苏。苏联红军往往把范伦泰坦克上的2磅或6磅火炮换装为76.2mm火炮，以增强火力。但是，由于范伦泰坦克的炮塔较小，装上76.2mm火炮后，炮塔内显得十分拥挤，这项改装不算很成功。 马蒂尔达步兵坦克 在援苏的英国坦克中，马蒂尔达仅次于范伦泰坦克，达1084辆。不过，马蒂尔达坦克的机动性较差，尤其是在冬季。红军的坦克兵不太喜欢它，主要用于支援步兵作战。 丘吉尔步兵坦克 英国从1942年起，援助苏联丘吉尔步兵坦克，总数共301辆。丘吉尔坦克的性能比范伦泰和马蒂尔达坦克要强得多，在库尔斯克会战中，有35辆丘吉尔坦克参加了战斗。 提特拉奇空降坦克 1941年，英国经伊朗向苏联提供了20辆提特拉奇空降坦克。由于其数量有限，仅起到宣传作用而已。 通用装甲输送车 援苏的通用装甲输送车共2656辆。其中，英国提供的1212辆，加拿大提供的1348辆，美国提供的96辆。由于它的履带中心距较窄，雪地行驶的性能较差，它发挥的作用不如美国军援的半履带式装甲车，一般用于输送人员和物资、侦察及战场联络。 M3A1斯图亚特轻型坦克 美国从1941年起向苏联红军提供了1676辆M3A1斯图亚特轻型坦克。红军的坦克兵不喜欢它的高大的外形轮廓和不便使用的前机枪，但北非的英国坦克兵却视它为沙漠情人。它的总体性能要优于T-60/T-70轻型坦克。 M3李中型坦克 美国军援总数为1386辆，为M3A3型。另有以M3中型坦克为底盘的M31坦克抢救车115辆。苏联的坦克兵不喜欢它那高大的外形轮廓，常常谑称为6个坦克兵的活棺材。 M4A2谢尔曼中型坦克 它是美国援苏数量最多的坦克，总数达4252辆，包括装75mm火炮和装76mm火炮两种类型以及少量以M4中型坦克为底盘的自行炮架、坦克歼击车等。应当说，在二战的最后阶段，苏军的谢尔曼坦克和T-34坦克一道，在向德国老巢的进军中，还是发挥了重要的作用。 半履带式输送车 美国援苏的半履带式输送车包括M2/M3/M5/M9装甲输送车和M15A1、M17多管迫击炮车，共2278辆。由于半履带式装甲车的越野性能和通行性能远优于轮式车辆，这些半履带式装甲车在苏德战场上获得广泛应用。苏联人还将M3半履带式装甲车加上Su-57火炮，改装成T-48坦克歼击车，用来对付德军的轻型装甲车辆。 M3A1侦察车 这是一种4×4的小型侦察车。美国援苏的M3A1侦察车共3340辆。作为侦察、警戒、指挥和通信联络用的小型侦察车辆，它是苏制BA-64装甲车的重要补充。 回眸半个多世纪前的历史事件，援苏坦克，易北河会师，雅尔塔会议、波斯坦公告......，这一桩桩、一件件事情，耐人寻味，发人深省......