1. 汉海号集装箱船

世界上年货运量最多的河流就是我们中国的长江。

根据2019年1月份湖北日报报道的相关数据，2018年长江干线的年货物运输量达到26.9亿吨，稳居世界内河首位。长江黄金水道的称号名副其实！

据介绍，2018年长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨，均创下历史新高，其中，三峡枢纽通过量超过设计能力四成以上。长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由前年的1630吨提升至1780吨。江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”投入运营。长江干线万吨级泊位增加到587个。

根据统计，美国的密西西比河年货运量处于第二位置，欧洲的国际河流莱茵河第三。

2. 汉海7号集装箱船

“汉海5号”是目前我国内河最先进，装载量最大的集装箱船。

3. 集装箱号与船公司

国内船公司

上海港复兴船务公司(FUXING)

立荣海运股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中国海运集团(CSCL)

阳明海运股份有限公司(YANGMING)

万海航运(WANHAI)

中外运（集团）总公司(SINOTRANS)

正利行业股份公司(CNC)

中远集装箱运输有限公司(COSCO)

山东海丰国际航运(SITC)

国外船公司

以星航运(ZIM)

墨西哥国家航运(TMM)

太平船务(PIL)

商船三井(MOSK)

韩进海运(HANJIN)

马士基海陆有限公司(MAERSK-SEALAND)

法国飞达轮船有限公司(CMA)

美国总统(APL)

地中海航运(MSC)

赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)

日本邮船(NYK)

东方海外(OOCL)

萨姆达拉(SAMUDERA)

康世海运(CONTSHIP)

现代商船(HMM)

澳航(ANL)

铁行渣华(P&O NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK

4. 江汉号轮船

长江船 拼音： 解释： 航行于长江中下游的钢质船舶的统称。多设两台主机、两个螺旋桨，舱室布局设外走廊，大型客货船尚有舷伸甲板以增加甲板面积。强度要求较低，操纵性良好。长江之上，船舶往来，这些游船都有哪些专属名字？记者进行了梳理。

武汉轮渡多以“江城”“快顺”命名。比如，“江城1”“江城2”“江城3”，以及“快顺3号”“快顺5号”“快顺6号”等。穿梭在从中华路2号码头至晴川码头的“大禹神话园专航”船舶名为“首义2号”。

两江游览的船只，以汉口粤汉码头作为起始点的夜游长江航线船舶有“古琴台号”“东湖号”和“工行牡丹号”。以武昌红巷码头作为起始点的夜游长江航线船舶有“黄鹤楼号”“汉阳门号”“晴川阁号”。从武昌红巷码头出发，乘客可依次观赏到龟山、晴川阁、龟山电视塔、武汉长江大桥、鹦鹉洲大桥、武昌造船厂、黄鹤楼、武昌江滩、武汉万达中心、绿地中心大楼、月亮湾、汉口江滩、武汉港退役军舰群、江汉关钟楼、龙王庙、两江交汇（长江、汉江交汇）等城市点位与景观。

此外，长江上还有因城市文化剧《知音号》而闻名、具有20世纪风格的蒸汽轮船的“知音号”，国内首艘大型全电动商旅游船“君旅号”，以武汉港23码头为起始点的太空堡垒形游船“船长9号”等。

5. 汉海1号船舶资料

截止到2020年4月北京有三个海洋馆，分别是北京海底世界，工体富国海底世界，太平洋汉海海底世界博览馆。

1、北京工体富国海底世界

北京工体富国海底世界是中国和新西兰共同建造的北京第一家五星级海水水族馆，它主体位于北京工人体育场人工湖地下，是由世界上著名水族馆设计公司新西兰海景公司设计。

整体外型象水中扬帆起航的船舶，总建筑面积为7800平米。北京工体富国海底世界是水族馆科技的代表，拥有120米亚克力透明海底隧道。

2、北京工体富国海底世界

北京工体富国海底世界是由中国和新西兰合作兴建的北京第一座五星级海洋水族馆。它拥有亚洲最长的亚克力胶水下隧道，是中国目前最大的人工“海底世界”之一！北京工体富国海底世界以“教育、娱乐、环境责任”为经营宗旨，通过高科技向游人展示神奇美丽的海底世界。

3、北京太平洋汉海海底世界坐落于北京中央广播电视塔下。由新加坡、中国合资兴建，总占地面积约8千平方米，是以展示大海生物为主的，集科普、观赏、娱乐为一体的现代化综合性博览馆。

本馆由船舱式漫游区、触摸池、企鹅馆、海豹湾、精品鱼类展区、海底隧道、风情表演区、海洋动物表演池、神秘的海底沉船、动感影院、快餐厅和礼品店等组成。