1. 500teu集装箱船

第一代：1956-1970，由货轮和油轮改装，长度：135-200m，吃水：9m，500-800TEU;第二代：1970-1980，蜂窝式集装箱船，长度：215m，吃水：10m，1000-2500TEU;第三代：1980-1988，巴拿马型，长度：250-290m，吃水：11-12m，3000-4000TEU;第四代：1988-2000，超巴拿马型，长度：275-305m，吃水：11-13m，4000-5000TEU;第五代：2000-2005，超巴拿马型，长度：335m，吃水：13-14m，5000-8000TEU;第六代：从2006 年开始，新巴拿马型，长度：397m，吃水：15.5m，11000-14500TEU。

2. 1500teu集装箱船

一般情况下，集装箱船造价为11000美元/TEU。

所以3000TEU集装箱船就是3.3千万美元，10000TEU就是1亿美元。

3. 10000teu集装箱船

答：1500teU的集装箱船不算太大，属于中等偏下的。由于能装1500teu，相当于船上可以堆1500个20英尺的集装箱，所以不算太大，体积=1500x20=30000立方米。相当于100米长，50米宽的船集装箱堆放6米高左右。也就是从船底开始，放置三层高的集装箱。

4. 5000teu集装箱船

两万标准箱级的集装箱船，造价约为一亿五千万美元。

一般情况下，集装箱船造价为11000美元/TEU。所以3000TEU集装箱船就是三千万美元，10000TEU就是一亿美元。

两万集装箱船造价约为一亿五千万美元左右。低配版本的一亿三千五百多万美元也能造。高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美元才能造。

5. 35000TEU集装箱船

一条2800TEU的集装箱船推算一下船舶的信息应该如下内：

长200~250米，型宽容35米左右，型深20~25米，净吨：1.2万吨左右，总吨1.9万吨左右，载重吨3.3万吨。总体来说，是一艘很大的船。可以进行远洋运输，可以在各大洋上航行，是人们所说的巨轮。和几十万吨的船比起来，又算小兄弟。

6. 5500teu集装箱船

关于马士基船员的待遇,这个问题回答起来有些难度,但是我知道一些情况.马士基航运产业中集装箱和油轮公司薪水目前是最高的,并且高端管理层是不对中国船员开放的,根据目前MSK上海公布的消息,马士基8000-12000TEU 船长的薪水在6500-5500$之间,大副在4000-3500$,其他岗位二三副和二三管和国际上差别不大都在3000-2000美金左右,.中海和中远的薪金就和MSK比起来差距大了,现在COSCO和CSCL的船长薪水在4000美金左右,大副能超过3000的很少,二副和三副都在2500-1500左右.

7. 1000teu集装箱船

达通国际航运有限公司

达通航运船公司英文全称：EAS ation 达通航运船公司英文缩写：EAS

企业简介

公司代码 EAS

英文名称 EAS International Shipping Co., Ltd.

中文名称 达通国际航运有限公司

缩　写 达通航运

达通航运船公司英文全称：EAS International Shipping Co., Ltd.

达通航运船公司英文缩写：EAS

达通航运船公司EAS详细介绍：

达通国际航运有限公司早在中韩建交前的1989年就开始了中韩之间的集装箱班轮运输服务，通过多年的发展，已成为该航线主要的承运人。从最初的只有一条196TEU的集装箱船运营的中韩航线，舱容逐步扩大为443TEU, 520TEU, 670TEU, 725TEU, 到886TEU。2001年，又在新港——釜山航线投入一条自营船，开始提供周双班服务。2002年开始，将航线以自营船和租舱换舱的方式，逐步从天津港向中国其他主要港口扩展。

8. 500TEU集装箱船中标公示

一艘船的造价竟然高达9.68亿人民币，差不多能造两架波音737客机。

集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶。它的运货能力既可以按照吨位来计算，也可以按照它所装载的20英尺标准箱(TEU)或40英尺标准箱(FEU)的箱子数量来表示。

江苏扬子江船业集团公司旗下的江苏扬子鑫福造船有限公司正在建造的全球最大的集装箱船，船舶总长399.90米，型宽61.30米，型深33.50米，总箱数达24232箱，是24000TEU级别集装箱船。

9. 50000teu集装箱船

“中海环球”轮是中国海运集团订制的5艘19100 TEU型集装箱船中的首条船能一次运送19100个20英尺标准集装箱，是世界上最大、最先进的集装箱船由韩国现代船厂制造的。

10. 500TEU集装箱船油耗量

1000teu的集装箱船，属于比较小的，一般吃水浅，船体较宽，动力设备置于船尾，顶推运行，耗油低