1. 24000teu集装箱船价格
1500箱位的集装箱船长大约得180米左右，最小也得是35000吨级的集装箱船，宽度大约在32m左右，从目前看来象这么大的集装箱船一般航程不会太长10天8天的，有的还耍少点，如果从上海往外开，中，日韩较多，再是东亚和南亚，到西亚这类船都属小船了如大洋，象太平洋，印度洋都是万箱以上的船来完成了
2. 23000teu集装箱船售价
船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.2米，可承载24万吨货物，一次可装载24000多个标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。
八万标箱的大船现在还在梦中，不久的将来可能随着技术的发展进步会实现。
3. 25000teu集装箱船
全球最大的是OOCL,21300多TEU,第二是MAERSK,20000多TEU,第三是MOL，20000多TEU。现在最大的集装箱船已经迈入了两万TEU级别了，前三名都超过二万，所以，那些一万多的就不要说是最大的了。一万八的都进不了前五，更何况一万三千多的。
4. 16000TEU集装箱船
当然有。
大船集团低端民船的订单都在集团下山海关船厂建造，主要是散货船。
本厂这里目前建造招商局集团订造的2+2 17万立LNG船项目，希腊30万原油船项目，招商局30万vlcc项目，德国7100teu集装箱项目，马士基11万油船项目，地中海航运16000teu集装箱船项目，挪威7500立液化二氧化碳运输船项目，三井海洋fpso项目中信租赁新一代散货船项目等。
5. 35000TEU集装箱船
2014年1月8日，由我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘10000TEU集装箱船“中海之春”，在大连船舶重工集团签字交工。该船总长335米，型宽48.60米，型深27.20米，结构吃水15.00米，载重量（结构吃水）121,800吨。可装载10036只20英尺标准。
6. 1000teu集装箱船价格
2500箱集装箱船大概长185~200米，型宽35米左右，型深18~20米，净吨：1.1万吨左右，总吨1.7万吨左右，载重吨2.5万吨。
集装箱的尺寸有很多种类型，有20英尺，40英尺，45英尺，有冻柜和普通柜，一般一个20尺集装箱是2.5吨左右，2500个集装箱就是6250吨左右，1个40尺集装箱是4.5吨左右，2500个集装箱的重量就是11250吨左右。
一条2300TEU的集装箱船舶，和LZ说的2500TEU差不多，推算一下船舶的信息应该如下：
长185~200米，型宽35米左右，型深18~20米，净吨：1.1万吨左右，总吨1.7万吨左右，载重吨2.5万吨。
7. 15000teu集装箱船价格
2万teu集装箱船预计造价1.45亿至1.48亿之间
8. 40000TEU集装箱船
满载排水30万吨。
2021年12月29日，中国首制全球最大24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为2022年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱船建造领域取得了又一重大突破。
9. 5000teu集装箱船价格
1955年美国首先开创了集装箱，到目前为止集装箱已经发展到第八代了，第二代2000TEU，三代3000TEU，四代4000TEU……八代8000TEU，按照船公司的载重要求来看8000TEU约9.6万吨（8000TEUX12T），但集装箱的运力都是按照TEU的，没有按照T算的。
就现在来看集装箱船在不同航线的配置也不怎么一样，欧洲一般配置的都是5代集装箱船（5000TEU以上），地中海大多是3到4代以行的船，美线也都是5代以上的大船，其他次干线大豆是2代到4代的。反正是越远约发达的地方用的船越大，反之都是小的！
10. 10000teu集装箱船价格
达通国际航运有限公司
达通航运船公司英文全称：EAS ation 达通航运船公司英文缩写：EAS
企业简介
公司代码 EAS
英文名称 EAS International Shipping Co., Ltd.
中文名称 达通国际航运有限公司
缩 写 达通航运
达通航运船公司英文全称：EAS International Shipping Co., Ltd.
达通航运船公司英文缩写：EAS
达通航运船公司EAS详细介绍：
达通国际航运有限公司早在中韩建交前的1989年就开始了中韩之间的集装箱班轮运输服务，通过多年的发展，已成为该航线主要的承运人。从最初的只有一条196TEU的集装箱船运营的中韩航线，舱容逐步扩大为443TEU, 520TEU, 670TEU, 725TEU, 到886TEU。2001年，又在新港——釜山航线投入一条自营船，开始提供周双班服务。2002年开始，将航线以自营船和租舱换舱的方式，逐步从天津港向中国其他主要港口扩展。
