1. 法国航运业
大家一定听说过了航运界新近成立的三大联盟吧，2M（由马士基和地中海航运组成）、Ocean联盟（中远集运、法国达飞、长荣海运和东方海外组成）、THE联盟（由赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船组成），那么这些联盟会给整个航运业带来多少影响呢？
三大联盟航线部署方面，Ocean联盟在东西贸易上部署了40条航线，紧其后的是THE联盟和2M联盟，分别为32条和25条。
Ocean联盟的主要优势在于有7条亚洲-中东/红海航线服务，但THE联盟只有1条，2M则空缺。同时，亚洲-北美西海岸航线服务，2M也处于劣势，只有5条航线，相比之下，Ocean联盟有13条，THE联盟有11条。
2. 全球航运业
海上贸易是十七世纪荷兰航运业的重心，17世纪，欧洲的资本主义经济得到较大的发展，各国之间的贸易往来日益增多。当时，世界各国间的贸易通道主要在海上，哪个国家的造船工业发达，拥有商船的数量和吨位最多，它就能控制东西方贸易，称霸海洋，从事海外殖民掠夺。
船在当时就象陆路运输的马车一样，船就是海上的马车，哪个国家掌握了海上的马车，它就是海上的马车夫。在整个17世纪，荷兰是世界上最强大的海上霸主，因此，被称为“海上马车夫”
3. 英国航运业
英国经济作为一个重要的贸易实体、经济强国以及金融中心，是世界第六大经济体系
1%的劳动人口能够满足大约60%的食品需要。英国拥有大量的煤、天然气和石油储备；英国的主要能源生产大约占总GDP的10%，在工业国家是算非常高的。服务业，特别是银行业、金融业、航运业、保险业以及商业服务业占GDP的比重最大，而且处于世界领导地位
4. 法国交通运输业
阿尔斯通（原名通用电气阿尔斯通，ALSTOM）是一家为全球基础设施和工业市场提供部件、系统和服务的主要供应商，成立于1928年，总部位于法国巴黎。
公司通过能源、输配电、运输、工业设备、江南体育网站是什么 和工程承包六大业务进行运作，以创新环保的技术而闻名，是全球轨道交通、电力设备和电力传输基础设施领域的领先企业。阿尔斯通集团足迹遍布全球70余个国家和地区，员工总数逾93,500名 。
5. 法国 海运
日本邮船株式会社，日本三大航运公司之一也是世界上最古老和最大的航运公司之一
日本商船三井，世界十大航运公司中的第二大是日本经济贸易协会的成员
中国台湾阳明海运集团，远洋运输公司位于中国台湾基隆，成立于1972年
中国香港东方海外货柜航运公司，世界上最大综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处
中国长荣海运，是一家集装箱运输公司总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美，中美洲和
加勒比海赫伯罗特船运公司，德国跨国航运公司成立于1970年，有两家拥有175艘集装箱船，德国航运公司合并而成
中国远洋运输集团有公司，中国最大的航运公司到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口
法国达飞海运集团，成立于1978年，总部设在马赛，她是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家
地中海航运公司成立于1970年，瑞士海运公司是世界第二大海运公司
马士基航运有限公司，丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司总部设在丹麦哥本哈根
6. 法国运输公司
法国达飞海运集团（英文：CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.）简称：法国达飞 CMA CGM SA 是法国集装箱运输和海运公司，是世界第三大集装箱公司，运营范围覆盖全球150个国家的400港口及170海运航线。总部设在马赛，北美总部设在美国弗吉尼亚州诺福克。
7. 法国内河航运
是莱茵河
西欧第一大河莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。全长1320公里，它发源于瑞士境内的阿尔卑斯山，流经德国注入北海，莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流，沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。
全长1,390公里(865哩)。自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里(540哩)，远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登(Rheinfelden)。流域面积(包括三角洲)超过220,000平方公里(85,000平方哩)。
欧洲的黄金水道，航运价值很高。
莱茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、 繁忙的航运罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。
德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间，通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体，7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数。莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。
正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。
8. 法国海运公司
法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。
9. 法国运输业
法国旅游业概况
早在中世纪时，巴黎就已成为欧洲各国的王公贵族、达官显贵、富商巨贾和文人骚士汇聚之处。到了19世纪，巴黎已享有“世界花都”的美誉，世人以到巴黎为荣。
法国是世界上最早发展旅游业的国家之一。1857年“法兰西阿尔卑斯俱乐部”诞生，1873年阿尔封斯·卢宾在里昂创立了法国第一家旅行社，1875年法国建立了“伦敦野营俱乐部”，1889年格勒诺布尔市创建了法国第一个地方性旅游同业联合会。 法国政府历来重视旅游业。1910年，法国政府决定设立国家旅游局，旅游业成为法国政府最早干预的私人经营的行业。尔后，国家又制定了《旅游宪章》及一系列旅游法规和实施细则，为旅游业各部门快速、协调发展提供了强有力的保证。
社会（福利）旅游兴起于法国，发展迅速。政府将部分福利基金资助一些不以盈利为目的的旅游公司发展旅游业，目的是让低收入家庭也能享受旅游度假的权利。法国现已有社会（福利）旅游性质的度假村和露营中心近700处，遍及海滨、山区和乡村。
现在法国是世界旅游大国，旅游业发达，2001年国际旅游接待人次达7650万人，占世界旅游市场的11.1％，居世界第1位。主要客源国是德国、英国、荷兰、瑞士、比利时、意大利、美国和日本。
法国的旅游接待条件，从起居设备、饮食到服务质量均居上乘。
截至1996年底，法国有150家民用航空公司，包括空中客车公司。法国有125座机场，其中89座机场能起降各种民用客机。
铁路运输和基础设施由国家垄断企业法国国营铁路公司经营。公司职工18万人，年营业额540亿法郎以上，年运送旅客约8亿人次。
法国有2万多家星级饭店，59万间客房，占世界总数的4.9％。各类饭店床位17万张，包括宿营地、青年旅舍、度假住房。
1996年，法国内河水运营业额10亿法郎，运载旅游者820万人次。目前法国内河水运公司有328家，职工2600人，共有25万多艘船用来载客，其中2000艘船供租赁用。法国共有8568千米内河水道和河流。
法国有主题公园70多座，如迪斯尼乐园等。法国1100多座国家级艺术博物馆，每年旅游人数达4 600万人次。法国有各类旅行社3805家，最大的17家旅游社零售点2512个，占总数的66％。法国最大的几家旅行公司是：地中海俱乐部、新边界国际旅游公司、哈瓦斯旅游公司、可尼旅游社和通济隆国际旅游公司等。
旅游业是法国的第三大创汇行业，在平衡法国国际贸易收支方面起着积极作用。
10. 美国航运业
美国人在1776年爆发的独立战争，当时虽然已经取得了政治上的独立。但英国并不甘心1770年代美国独立战争的失败，英美政治关系恶劣，由于英国在大西洋美洲沿岸限制插有美国国旗的商船，1806年开始，英国更是以搜查法国盟友船只为借口，英国海军经常掠夺美国商船，给美国对外贸易造成很大困难。 与此同时，英国商品大量冲击美国市场，让美国本土的制造业发展困难重重。英国以加拿大的军事据点为基础，不断挑拨当地印第安人和美国白人之间的矛盾。 在19世纪初期的10年，美国国内针对对英政策分成2派，东北部沿海各州的商人要求避免与英作战，因为战争会使美国航运业完全停顿，他们会蒙受重大的损失。而西部与土地利益有关的人士则主张对英作战，他们认为英国在加拿大的官员挑动美国西北地区的印第安人“滋事”，也企图从英国手中夺取加拿大，从而更顺利地向西扩张。最后主战派占了上风。1812年6月18日，美国国会终于正式向英国宣战。 当时，美国在军事实力方面远弱于英国。但英国也有麻烦，英军主要要在欧洲应付对拿破仑的战争，不能派遣主力舰队大规模攻击北美地区。 美军首先攻击加拿大，但以失败告终，底特律遭到英军占领。 1814年拿破仑在莱比锡战败后，英军得以腾出大量军力反击美国，华盛顿遭受占领。（美国国歌《星条旗》也是在此时诞生）。美国东北部缅因州一带也遭受英国占领，大量资金从此地收刮到加拿大。 美国的主要胜利来自南方，当时英军出动7500人，想夺取南方重要港口新奥尔良。防守该城的是美军名将安德鲁·杰克逊。他手下只有6000人，大部分是民兵，他决定用防御战挫败英军进攻。他精心组织防御，令部下用棉布包上沙子垒起高墙， 并组建了美国第一支黑人部队。1月8日，5000多名英军排成整齐队形敲着军鼓发起冲锋。 英军的猛烈炮火打在沙包上，毫无杀伤力。杰克逊大喊：“我们要让新奥尔良变成英国人啃不动的硬核桃！”他沉着地等英军离得很近才下令开火。美军躲在坚固的工事后面 发射猛烈的火力，英军像割下的稻草一排排倒下，尸横遍野，三个纵队指挥官均身负重 伤，司令帕克南爵士也饮弹毙命。英军死伤2000多人，狼狈溃逃，美军乘胜追击，又俘虏500余人。美军仅伤亡70多人，取得辉煌胜利。 有一次，英军偷袭美军阵地，杰克逊闻讯后大呼：“决不能让英军在我们的土地上过夜！”他亲自率军连夜出击，与英军展开了白刃战，将敌人赶了回去。1815年1月进行的第四次新奥尔良战役中，杰克逊率部与英军在新奥尔良进行决战。当时大雾弥漫，英军排着整齐的队列开向阵地。杰克逊组织了一批神枪手，对英军挨个点射，使英军遭到了极为惨重的失败，阵亡、受伤、被俘者达2600余人，而美军仅伤亡十余人。杰克逊也因此成为美国人心目中的英雄。 实质上，新奥尔良战役之前1个月，英美两国已经欧洲荷属比利时达成了《根特协议》，----英国承认美国独立。但美国放弃对英属加拿大的领土要求。 战争对美国的影响 这场逼和大英帝国的战争为美国赢得了极高的国际声望，使美国民众爱国热情高涨，因此亦称为第二次独立战争。这场战争导致了反战的联邦党从美国政治舞台彻底消失。 战后在温斯菲尔德·斯科特将军的倡导下，美国军事学院（西点军校）开始大力为美国军队培养职业军官。 此次战争对美国的制造业产生了巨大影响。战时英国对美国港口的封锁导致了纺织品短缺，却因此催生了美国纺织工业。 西南地区的战斗令美国与当地印地安部落冲突加剧，美国随后于1819年兼并了佛罗里达。 同时，美国从此战中认识到英国军事力量的强大，放弃了兼并加拿大的野心，转为向西南方向发展，在从法国购买路易斯安那地区大片领土后，美国就长期准备对墨西哥的侵略战争。 战争对加拿大的影响 这是一场关系到加拿大生死存亡的战争，促使加拿大的英语和法语两大殖民地居民联合起来对抗共同的敌人。抵抗入侵之敌加强了殖民地的内在凝聚，和对大英帝国的忠诚。战争的最重要结果是使英属北美殖民地于1867年联合为加拿大联邦。 在战争中，加拿大民兵表现杰出，而英军指挥官却很一般。这个出乎意料的事实被加拿大军事历史学家杰克·格拉纳斯坦称为民兵之谜，对未来加拿大军队的建军思想产生了深远影响——重视民兵建设，而非依赖职业军人。美军得到的是恰恰相反的经验，松散的民兵组织难以对付纪律严明的英国陆军。战争后期美国陆军取得的大部分胜利要归功于学习了英国和欧洲军队有纪律的战斗队形。 战争期间，英军指挥官一直担心美国人封锁圣劳伦斯河。这条河流经美加边境，河面狭窄。一旦航运受阻，部署在加拿大西部的英军就无法获得正常补给，而那里又恰恰是陆战的主要战场，那么英国人很可能在开战后短短的几个月内被迫将加拿大西部领土拱手相让。战后，英国人惊奇地发现，美国人没动过这个念头。但是，英国人不指望对手会再次犯下如此简单低级的错误，于是着手开拓丽都运河。这个耗费巨大的工程将安大略湖畔的金斯顿与渥太华河连接起来，作为绕开圣劳伦斯河边境的备用水道，并且使渥太华这个腹地小城变成加拿大的第四大城市、加拿大首都。丽都运河于1832年竣工，但没有机会发挥预期的作用。 战争对英国的影响 与加拿大不同的是，今天的英国已经无人纪念这场战争。主要是同期的拿破仑战争更加重要且富有戏剧性，另外在结束战争的条约里，英国没有得失。 皇家海军注意到，美国海军赢得了大多数一对一战斗，比分差距之大令他们感受到了羞辱。美国海军俘虏了大量英国商船，使当时的海运保险居高不下。但是皇家海军凭借总体优势，成功地封锁了美国的海上贸易通道。皇家海军战后对造舰和火炮技术进行了改进。 英国陆军将这场战争视为小规模冲突，对自身的失败没有深入研讨。这些失败被惠灵顿公爵在滑铁卢战役战胜拿破仑的空前成就所掩盖。
11. 法国航空业
工业是社会分工发展的产物，经过手工业、机器大工业、现代工业几个发展阶段。它决定着国民经济现代化的速度、规模和水平，在当代世界各国国民经济中起着主导作用。
英国、法国、德国、俄罗斯、意大利、瑞典、瑞士等都堪称欧洲工业发达国家。
1.英国
英国过去工业发达，航空发动机、舰船发动机都很强，是全球仅有的四个航空、舰船发动机制造强国。英国主要工业有：采矿、冶金、化工、机械、电子、电子仪器、汽车、航空、食品、饮料、烟草、轻纺、造纸、印刷、出版、建筑等。生物制药、航空和国防是英工业研发的重点，也是英最具创新力和竞争力的行业。
2.法国
法国是最发达的工业国家之一，在核电、航空、航天和铁路方面居世界领先地位。钢铁、汽车、建筑为其工业的三大支柱。法国主要工业部门有矿业、冶金、汽车制造、造船、机械制造、纺织、化学、电器、动力、日常消费品、食品加工和建筑业等。核电设备能力、石油和石油加工技术居世界第二位，仅次于美国；航空和宇航工业仅次于美国和独联体，居世界第三位。钢铁工业、纺织业占世界第六位。但工业中占主导地位的仍是传统的工业部门，其中钢铁、汽车、建筑为法国工业三大支柱。
3.德国
德国是全球八大工业国之一，工业发达，在汽车、机械、重化工等领域都很强。鲁尔区是德国的传统煤钢工业区。慕尼黑（宝马汽车总部所在地）、汉堡、斯图加特（奔驰和保时捷总部所在地）、沃尔夫斯堡（大众汽车总部所在地）也形成了强大的制造业集群。柏林、莱比锡、德累斯顿则是德国东部的工业重镇。新兴工业集中在慕尼黑一带。
4.俄罗斯
俄罗斯，工业发达，核工业和航空航天业占世界重要地位。工业基础雄厚，部门全，以机械、钢铁、冶金、石油、天然气、煤炭、森林工业及化工等为主，木材和木材加工业也较发达。俄罗斯IT业发展迅速，尤其是在软件开发方面已经走在世界前列，涌现出了Yandex，卡巴斯基等世界著名的软件制造商。
5.意大利
意大利的工业是从上世纪七八十年代开始崛起的，当时的意大利经济迅速发展，工业也飞速上升。到上世纪八十年代的时候，意大利的经济总量一度超过了英国，可以说达到了历史巅峰。目前的意大利，实体经济非常发达，在欧洲仅次于德国。意大利的石油化工、汽车制造、家用电器、电子仪器、冶金、机械设备等产业技术都是全球一流，在全球拥有很强的竞争力。可以说，意大利的工业发展历史和韩国不相上下。时间虽然短，但成绩还是很好的。
6.瑞典
瑞典拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位。瑞典主要工业部门有矿业、机械制造业、森林及造纸工业、电力设备、汽车、化工、电信、食品加工等。大名鼎鼎的萨博、沃尔沃等公司都来自这个国家。
7.瑞士
工业是瑞士国民经济的主体，钟表业是瑞士第三大出口行业。作为世界最大的钟表生产国之一，瑞士拥有众多享誉世界的钟表品牌，产品以腕表为主，另有座钟和摆钟等。瑞士每年生产的手表中有95%以上用于出口。机械制造业主要生产纺织机械和发电设备。机床、精密仪器、仪表、运输机械、农业机械、化工机械、食品机械、印刷机械也很重要，近些年来，打字机、计算机、照相机和电影摄像机生产的发展十分迅速。
