1. 航运指数bdi最新东方财富
BDI指数是没有分时和K线的，他只是代表货物航运的一综合价格，在期货软件文华财经欧美指数中波罗散货就是了，代码7321
2. bpi航运指数
波罗的海干散货运价指数（BDI指数）是波罗的海航交所发布的，由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。这里干散货主要包括铁矿、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品。该指数具体构成如下：
1、BCI (Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数。吨位：8万吨以上；主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料；占BDI权重：1/3。
2、BPI (Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数。吨位：5~8万吨；主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资；占BDI权重：1/3。
3、BSI (Baltic Supramax Index) ，波罗的海轻便型指数。吨位：5万吨以下*；主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥；占BDI权重：1/3。（*2005年发布BSI指数，该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况，取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指数）。
3. 航运指数pdci指数走势
装船指数全称为泛亚航运内贸集装箱运价指数（PDCI指数），是指由上海泛亚航运有限公司（以下简称“泛亚航运”）内贸航线的即期运价加权计算而成，是反映泛亚航运内贸集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数，客观地反映内贸集装箱市场的运价变动情况。
4. 航运指数BCI
定义波罗的海干散货运价指数（BDI）是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数，由波罗的海航交所发布的。作用由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。组成1、BCI(Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占BDI权重：1/3；2、BPI(Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占BDI权重：1/3；3、BHMI(Baltic Handymax Index)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占BDI权重：1/3。(2005年发布BSI（Baltic Supramax Index）指数，该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况，取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI指数)。
5. 海运指数BDI
在2021年前四个月，波罗的海交易所的三个主要海运指数表现差异极大。干散货和集装箱的运价在强劲需求的带动下快速增长，船舶运力紧张，集装箱“一箱难求”，运费一路高歌猛进。相反，油轮运费市场则受制于石油产量和运力需求不足，表现低迷。
对于干散货船东，尤其是那些拥有海岬型船舶的船东来说，2021年的回报优渥。波罗的海干散运价指数 (BDI) 自2010 年以来首次突破 3000 点关口，截至4 月底达到了 3053 点。海岬型船舶的日租金从1 月的16656 美元已经升至4 月 30 日的40608 美元。导致海岬型船舶走势强劲的部分原因是从澳大利亚和巴西到中国的铁矿石需求不断增长。但今年早些时候，较小的船舶的价格优势以及其特种货物（粮食、石灰石和原木等）运输使用量的增加也起到了推波助澜的作用。
受益于集装箱船货柜的短缺，一些小型干散货船舶承运了部分通常由多式联运运输的货物。小型运钢船的需求也随着美国钢材进口的提升而上涨。与此同时，巴西大豆出口在3 月跃升至 10 个月的新高，加剧港口拥堵和船舶延误情况。
巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶迎来了自2010 年以来表现最为强劲的第一季度，但其运费在 4 月略有回落。3月份，巴拿马型船舶市场出现剧烈波动，在3 月 22 日，其日租金水平达到 27520美元一天，但是到4 月 13 日则回落至17083美元。这种波幅大大刺激运费衍生品 (FFA) 的交易，仅 3 月份的交易量就接近25 万手，较 2020 年同期增长39%。3月份还出现了首笔灵便型 FFA 交易，该笔交易标的基于最新的38k灵便型船舶，该标的合约同样也是在三月新推出上市。
包括干散货在内的所有海运运输市场，均受到长赐号货轮堵塞苏伊士运河六天所造成的影响。运河两侧一度有超过100 艘干散货货轮等待。
波罗的海干散指数创10 年新高
对于原油油轮来说，2021年的表现惨淡，尽管苏伊士运河的延误导致3 月份运费一度飙升，但整体走势仍继续低迷。在超过400 艘油轮等待通过运河期间，苏伊士型油轮的等价期租日租金一度从滞航前一天的 11234美元飙升至三天后的20417美元。从中东出发的VLCC油轮的日租金收益非常低，在今年的大多数时间都未能突破 WS20 点位。价格低迷的原因主要包括OPEC实施原油减产，再加上亚洲炼油厂进行升级，以及伊朗增加向中国输出原油。
运送汽油和柴油等商品的成品油油轮则表现略好。波罗的海交易所成品油油轮指数今年初报434 点，随着去往中国与澳大利亚的航线活跃度的增加，指数到 3 月底升至677 点。
VLCC货轮价格在2021 年大部分时间处于低位
在集装箱船方面，大家关注的焦点主要集中在加利福尼亚州港口的严重拥塞、苏伊士运河的延误以及全球各地的集装箱货柜短缺、回流不畅所带来的连锁反应。在美国西海岸的港口，也就是亚洲的进口门户，不少船舶需等待泊位超过一周，因此形成港口拥塞。由于缺乏设备和码头工人，货物从去年10 月就已开始积压。虽然拥塞情况在4月底稍缓，但与往年同期相比仍然很高。
3月长赐号引发的问题以及为各方为疏通苏伊士运河所付出的努力备受全球瞩目。尽管只有 22% 的集装箱船会途径苏伊士运河，但由于到达延误、集装箱错置以及随后在各个港口出现的船舶堵塞带来的连锁反应，余下的78% 船舶仍因此受到影响。
从运价的角度看，我们观察到主要贸易航线的运价已在上升。根据波罗的海货运指数（FBX1）的统计，中国至北美西海岸的一个40 尺集装箱价格已从年初的 3886美元上升至4 月 7 日的 5375美元。从中国/东亚运到北欧的集装箱价格也出现类似的情况，从年初的5662美元已升至4月末的7765美元。
6. 航运板块指数
在国际海运市场上，油船的统一运价以运价指数(WS)来表示。
该指数由World Scale协会制定。WS指数的制定依据为，以一艘航速为14.5节的7.5万吨级油船，在最经济的条件下运行时，海运公司的运费收入作为其盈亏的分界线，将此线定为WS指数基准100. 例：25万吨至30万吨级的巨型油船(VLCC)依据这一基准，WS指数在65以上时，海运公司就可以盈利。7. 中国航运指数bdi最新
BCI是Baltic Capesize Index的英文缩写，是波罗的海海岬型船运价指数（也称波罗的海好望角型船运价指数）。
1999年的9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI (即现在的BDI )指数分解成BCI和BPI两个指数。
BCI指数构成航线：
程租航线1，汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹，12万公吨煤炭（+/-10%误差）1港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数制作后前10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。
8. 航海运价指数
意思是指在航海写的日记市场价格的指数的多少。
9. 航运指数基金
中国远洋海运集团有限公司（简称中国远洋海运集团）是国企。于2016年2月18日在上海正式成立， 由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，是国务院国有资产监督管理委员会直接管理涉及国计民生和国民经济命脉的特大型中央企业，总部设在上海。注册所在地为上海浦东自贸区陆家嘴金融片区内，注册资本110亿元。 拥有总资产8800亿元人民币，员工11.8万人。
10. 国际油运指数bdti上海航运交易所
中国主要航海院校和船员培训机构
一． 高等航海院校（本科）序号 航海院校和船员培训机构名称
1 大连海事大学
2 上海海运学院（海事大学）
3 武汉理工大学航运学院
4 集美大学航海、轮机学院
5 宁波大学海运学院
二．高等航海院校（高职）序号 航海院校和船员培训机构名称
6 青岛远洋船员学院
7 广州航海高等专科学校
8 上海海运职工大学
9 浙江交通职业技术学院
10 南通航运职业技术学院
11 天津理工学院
三． 中等航海院校（中专、技校）序号 航海院校和船员培训机构名称
12 大连海运学校
13 大连远洋公司职工学校
14 哈尔滨航运学校
15 天津海员学校
16 天津航道局职工中等专业学校
17 河北省航运职工中等专业学校
18 山东威海水运学校
19 烟台海员技工学校（救捞局技校）
20 青岛远洋公司职工学校
21 南京海运学校
22 南京航运学校
23 南京长江油运公司职工学校
24 上海海运学校
25 舟山航海学校
26 国家海洋局宁波海洋学校
27 宁波交通学校
28 福建船政学校
29 福州海员学校
30 广东省航运学校
31 汕头航运学校
32 汕头海运中等专业学校
33 广西北海海运技工学校
四．船员培训中心（各类短期培训班）序号 航海院校和船员培训机构名称
34 大连海运（集团）公司培训中心
35 大连水面舰艇学院培训中心
36 营口市航海学会
37 大连北方海事科技咨询服务中心
38 渤海石油培训中心
39 秦皇岛海通船员培训中心
40 烟台海运总公司培训中心
41 青岛海安海事咨询中心
42 日照船员培训中心
43 海军潜艇学院培训服务中心
44 烟台船员培训中心
45 胜利石油管理局浅海作业人员培训中心
46 连云港海事咨询服务中心
47 交通部上海船员培训中心
48 上海远洋教育中心
49 上海救捞局培训中心
50 温州市航海学会
51 舟山港培训中心
52 厦门市海员培训中心
53 泉州市船员培训中心
54 广东省珠江航运公司职工培训中心
55 明华－上海运学海院深圳进修学院
56 广州海运（集团）公司海员医院
57 广州海运（集团）公司培训中心
58 广州远洋教育中心
59 蛇口液化气船船员特殊培训中心
60 国家海洋局南海分局培训中心
61 海南海员技术服务中心
62 湛江海员技术服务中心
63 广西梧州船员专业培训中心
64 四川省交通厅航运职工培训中心
65 武汉长江港监培训中心
66 重庆长江港监培训中心
67 宜昌长江港监培训中心
