航运在线手机版(航运在线手机版下载安装)

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航运在线

中国国际海运网

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百运网—跨境物流智能服务平台创立于2014年，为外贸企业、跨境电商与国际物流一级庄家提供一站式跨境物流撮合服务。

目前，百运网整合国际物流一级庄家，提供空运、陆运、铁路、海运等服务，渠道覆盖国际快递、国际空运、FBA头程、国际小包、国际海运等，实现国际物流在线查价、在线下单、在线订舱、在线追踪、在线投保和物流金融等一体化国际物流服务，满足外贸企业、跨境电商人群全方位国际物流综合服务要求。

未来百运网将立足华南区，面向全国引进更多一级庄家资源。

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总体来说船东或者船公司很少有直接招聘船员的，一般都是通过船员劳务派遣公司（中介）来找船员，尤其是国外的船东，他们招中国船员都是通过中国的中介来招聘！基本上招聘分网上和朋友介绍！网上有船员招聘网站，网站有航运在线，船员招聘网等等，一旦有符合自己的职位，你在网上投简历，船中介会给你打电话，或者加微信面试，但是这种有经常遇到骗子，甚至有小船东拖欠工资的现象！

大多数都是通过朋友才知道船员这个行业，所以很多都是通过同学、朋友来找船，加中介电话微信！然后发简历给中介！一旦有合适的职位，打电话你面试，通过后就可以上船，这种还算靠谱！

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苹果手机暂不支持西江通

西江通App，是一款能够便捷获取航运信息的软件，可以通过软件进行购买过闸通信票，提供报闸服务、预约加油、终端服务等，可以在软件里查看到最新的船舶资讯信息、水情信息、报闸信息等，

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　　一达服务模式是通过海运联合各大物流服务商，为您提供船东专区&海运整柜&拼箱服务。在线查询船期、订舱、操作，费用透明、真实有效。

　　一达通与全球优质空运服务商合作，提供在线查看空运运费、在线比价、在线下单的服务，北京、上海、杭州、广州、深圳多城市起运，航线覆盖170个目的国和区域;更有拖车、报关等服务。

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您好！中介担保是航运在线去年推出的针对目前船员市场，骗子公司打着给船员找船上的幌子。

骗船员钱的情况推出的。船员的中介费先打给航运在线，等船员确认上船后，再把中介费打给中介公司。如果是骗子公司，本身提供的信息是假的。我觉得他连中介担保都不敢参加。中介担保直接戳中了他的软肋。所以，船员朋友们，如果遇到公司直接让你卡款，如果是我们的高级会员。你就给航运在线的客服打电话询问这个公司是不是有这个人。最好，参加中介担保。对于船员绝对有好处。有什么问题可以站内留言给我。

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jumia平台的发展前景非常好。

1、Jumia是第一个推出电子产品和时尚产品的在线购物网站，提供超过100,000种产品，涵盖电子产品，时尚产品，家庭生活，健康和美容，书籍等。 Jumia，被称为非洲电子商务独角兽，以每年41％的速度增长，并且正处于快速发展时期。

2、Jumia网站是欧洲互联网孵化器公司RocketInternet的一部分。 Jumia在Facebook上拥有超过一千万的粉丝。 Jumia是非洲最大的电子产品零售商。它具有许多产业链，例如酒店，旅游，生鲜，电子商务，汽车租赁，物流，安全性等。 JumiaMaketplace在23个非洲国家/地区拥有足迹，并且是埃及唯一获得国家电子商务许可证的平台。

3、除了亚马逊和京东，Jumia目前是全球第三家拥有自己的最终物流配送服务的电子商务公司。非洲有8.2亿个消费市场，Jumia的在线购物者份额为60％。

4、去年8月，Jumia推出了类似于支付宝的工具JumiaPay。买家在收到货物之前将被JumiaPay保留。如果发生财务欺诈，JumiaPay将首次付款。

5、就我个人在Jumia开店以来的经验来说， Jumia平台的排名规则，主要看的是卖家店铺的浏览率，以及CR转换率，还有OPS分数，平台有一个在72小时内必须把货件寄到国内物流中心的规定，所以OPS及时发货、取消率、SKU的PageReview，这几项都是会考虑的，且卖家应该要注意在Content方面不要做内容的堆叠。在物流收费方面，从国内工厂发往Jumia物流中心的快递费是由卖家自己承担的，到物流中心发往尼利日亚或其他国家，由于收费不一，要看具体的海关收费；Jumia不走海运，直接走专线、空加派的模式，头程是走专线，尾程是末端派送，并没有海运的选择。。

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海员是干什么的？什么是海员，都做哪些工作？

一、海员综合知识问答

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。二、船上组织系统

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

三、船上人员职责

人员职责可分为三个级别：

1、管理级

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

⑹无线电员[报务员：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

3、支持级

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。