1. 远洋船员房间
不需要交伙食费的,每天都有伙食标准,大公司相对多点,每天大约7个美金左右,小公司稍微少点,4个美金左右,船上统一购置伙食,吃不了的话就会当做水果费发给个人,伙食种类如果跑远洋的话,青菜就会少一些,离开码头前几天还会有青菜吃,时间长了就是冻肉冻鱼了,如果时间再长肉鱼都吃了的话，就是海带,土豆,豆腐,洋葱之类的东西了,在住宿方面,一般超过1万吨的船就是每人一个房间了,大船的话房间会更大一些,设施也更齐全一些，现在的船都是一人一个房间,房间里有卫生间洗澡间,都是个人专用的,电随便用,可以说生活上还是可以的,干船员主要就是寂寞,枯燥,乏味,还有的年轻船员会想家，偷偷躲在房间里哭,别的没什么
2. 远洋船员宿舍
6个人或者8个人一间宿舍。宿舍里面有床、柜子、桌子、暖气、风扇、书架，脸盆架。
具体分配：一人一张床，一人一个柜子，一人一个书架。另外有一个桌子公用，可以用来打够级（山东的一种扑克牌玩法）。一个脸盘架可以用来放盆子。有暖气，有风扇，无空调。
一个楼层一到两个公用卫生间（看你住在哪栋楼）。宿舍没有阳台，不能上网，额，现在据说可以用WLAN上。不过整体还是蛮干净的，因为宿舍每天都有人检查，要叠被子，而且要叠豆腐块的被子。
3. 远洋船员房间设计
第一：对于远洋渔船来说最枯燥的事情就数没有信号了。远洋的渔船，连最基本的手机信号都没有，船舶行驶在深海里面打鱼，基本上和与世隔绝差不多了，渔民们根本无法与外界联系。
第二：渔船和商船是有很大的区别的，商船由于船体比较大，无聊的时候可以在甲班上散散步，船舶的生活区还会有健身房和图书室。渔船的娱乐设施基本上是没有的。
第三：远洋渔船由于出海的时间比较长，危险系数比较大。所以基本上是没有异性的。况且在渔船上面积比较小，基本上兄弟们都会睡在一起，没有单独的房间供女性休息。所以目前远洋渔船上全部都是男性。
4. 远洋船员伙食
不需要交伙食费的,每天都有伙食标准,大公司相对多点,每天大约7个美金左右,小公司稍微少点,4个美金左右,船上统一购置伙食,吃不了的话就会当做水果费发给个人,伙食种类如果跑远洋的话,青菜就会少一些,离开码头前几天还会有青菜吃,时间长了就是冻肉冻鱼了,如果时间再长肉鱼都吃了的话，就是海带,土豆,豆腐,洋葱之类的东西了,在住宿方面,一般超过1万吨的船就是每人一个房间了,大船的话房间会更大一些,设施也更齐全一些，现在的船都是一人一个房间,房间里有卫生间洗澡间,都是个人专用的,电随便用,可以说生活上还是可以的,干船员主要就是寂寞,枯燥,乏味,还有的年轻船员会想家，偷偷躲在房间里哭,别的没什么
5. 远洋船长卧室
拥有大学专科以上学历,年纪在24岁以下,如果要考A类船长证书,也就是真正意义上的远洋船长证书的道路是很漫长的,第一步要参加全国高级船员考试,获得高级船员证书,也就是获得三副证书,经过2年的海上经历后可以提升为二副,二副提大副需要参加国家统一考试,大副考船长同样需要参加统一考试.前提是08年之后需要大专以上学历,航海专业毕业.从普通人到船长,最快的需要10年左右,一般都在15年左右.
6. 远洋货轮船员宿舍图片
中国远洋海运集团交五险一金，全年大多数时间都是在船上来回运送我国出口物资，一日一夜三班制，工作时间每个班八小时，工资都在一万元左右，其福利按照规定齐全，毎月按时发放工资打卡不拖欠。员工每天每人玖拾元伙食费在船上餐厅就餐，船员船上宿舍冷暖设放齐全。
7. 远洋货轮船长房间
因为根据国际避碰规则，当交叉相遇时，有他船处于本船右侧的船应为让路船。
也就是说，当交叉相遇时，本船应主动关注右舷的来船，并主动让路。将船长房间放在右舷，有利于船长在日常通过自己房间的窗户观察外面来船，及早发现危险，并上驾驶台采取措施。
8. 远洋集装箱船员的生活
航行及锚泊时值航行（锚泊）班，也就是所说的水手班分三个班，0~4 4~8 8~12 值班时主要任务就是帮助驾驶员了望，进出港时进行操舵，放大洋的时候自动舵，很轻松，一般看大副或水头的安排撤班还是不撤班吧。
撤班就进行船舶保养工作了，就是所说的敲绣打油漆等等。靠码头时，有值梯口班或者白天班，白天班比较辛苦，要扫仓了理仓了什么的。水手也可以通过自学提升的，考驾驶员只要七门都过了就可以了。
