1. 200吨级渔政船
各种价位不同: 一般的渔村里的木质非机动鱼船,桨/帆动力,渔工大约5-10人,造价6000-15000元,在渔业比较发达的地区或以渔业为主的沿海农村如浙江,造价更低,价格最低可到6000元左右. 比较大的机动木制/钢制渔船,适合海上捕捞作业的,一般造价在10-25万元;设备齐全,可适应远海捕捞作业的中型以上渔船,渔工15-25人,造价可能达到50万以上,造价最高可以达到100多万元.
2. 50吨级渔政执法船
渔政快艇一般速度能达到30公里／小时。小一点的最快能达50公里／小时。渔政快艇是执法时用的。一般都是汽油机。马力大。速度快。但这种速度只能在长江或海上开。在内河或湖区绝对不能开这么快。如果在内河开这么快。掀起的浪花很大。影响到其它船舶航行。
3. 大型渔政船
渔船大约在1200吨左右，40米长的大渔船,一般都是用来捕鱼,或者是用来给渔船加油的大型货运船只。渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。
4. 250吨渔船
250吨=500000千克铁
5. 200吨级渔政船三维模型
200吨船长90米宽15米
6. 万吨鱼政船
东海渔政局的202、203，南海局的303，黄渤海局的118船这4艘是1999年建造的一千吨级渔政船，2001年元旦投入使用。
好像南海的310是最大的3000吨级。1000吨级的渔政船南海局最多！7. 中国万吨级最大渔政船
岩原鲤是国家二级保护动物。分布于长江中上游支流、云南分布于金沙江等，多见于江河中底质多岩石。列入《中国国家重点保护野生动物名录》二级（仅限野外种群）。
岩原鲤属于广温性鱼类，岩原鲤大多栖息在江河水流较缓、底质多岩石的水体底层，经常出没于岩石之间，冬季在河床的岩穴或深沱中越冬，立春后开始溯水上游到各支流产卵。生长速度较慢，一般4龄鱼才达0.5公斤左右；10龄鱼的体长为59厘米，体重4公斤；常见个体为0.2-1.0公斤，据记载最大个体可达10.0公斤。其摄食的对象为底栖生物、水蚯蚓、摇蚊幼虫、蜉蝣目和毛翅目幼虫、小螺、小鱼虾、淡水壳菜等软体动物，寡毛类，腐烂的高等植物碎片，浮游动物等。
8. 1000吨级渔政船
长度大约在50-60米左右宽度在8-10米左右
9. 中国渔政船吨位
中国渔政310船是我国第一艘配载直升机的渔政执法船。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成。该船配备船载Z-9A型直升机，配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，是中国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的渔政船。2010年11月16日首航东海，标志着我国渔政执法已从单一海上执法走向海空结合的立体执法时代。2012年4月18日，该渔政船从广州出发，前往南海执行维权护渔任务。中文名： 中国渔政310船总吨位： 2580吨长： 108米宽： 14米最大航速： 每小时22海里续航能力： 航速18kn/时续航力为6000海里
10. 3000吨级渔政型海警船
三千吨海船不算大，如果是货船的话大概吃水深度在三米左右。如果是渔船的话大概吃水深度可能要多十公分。因为渔船有动力装置。本身船体就要大一点。本身出海要装载一部份柴油。如果是海轮。那么又要加深十公分。安装载的柴油又要多一点。
11. 2000吨级渔船
400马力。2000吨级内河船使用400马力发动机推进，在长江一般地1马力能带动5吨货物，如此推算2000吨货船则用400马力动力即可，这主要是考虑逆流上行情况，如果就顺流下行时，每马力能带动10吨货物，则只需200马力动力即可，但考虑船舶配备动力需按最大情况并留有富裕动力。
