1. 轻便型散货船

总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。

2. 轻便型散货船的优缺点

总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。

3. 超大型散货船

几十万吨的巨轮一般是超级油轮，或者是超大型散货船，这样的船一般吃水比较深，装满货物后吃水深度能达到十四五米，有五层楼高，而且远洋航行稳定性要好，船体做的比较肥大宽阔，所以航行阻力非常大，装满货的航速通常是13--15节，相当于25--30公里每小时

4. 轻便型散货船图片

加拿大是一个气候比较寒冷的国家，大部分地区位于中高纬度地带，一年中大多数时候的降水都是以降雪的形式出现的。有加拿大媒体报道，近日加拿大圣约翰市下了一场暴雪，导致该城几乎被雪埋掉。

加拿大圣约翰市当地时间1月17日下午1点到3点，暴雪突然光临这座城市，伴随着时速130公里的暴风，两个小时之中，地面上暴雪的厚度就已经将车辆掩埋了。

龟缩在房间里的市民一会功夫没有看外面，就发现楼下或门外的车已经看不到了，而且基本是所有的车都看不到了，纳闷哪里去了？其实被大雪覆盖了，但狂风呼号没人敢出门，时速130公里的暴风可不是好玩儿的，人一出门就有可能被卷走，很快就会被雪掩埋，但也有人想出去感受一下这天气到底有多严重，结果还没走到门口就发现根本无法出去，因为门口已经被大雪封死了。

当地天气预报发布消息称，这场降雪厚度达到了70厘米，打破了之前68.4厘米的记录，有的朋友认为70厘米也没有多厚吧，还不到一米厚呢，人的身高大都在1.5~1.9米之间，70厘米还不到大腿根儿呢，其实70厘米厚的雪已经相当惊人了，因为下雪后雪的厚度并不一致，特别是在有风的天气中下雪，往往会导致风小的地方积雪极厚，风大的地方没有积雪，因为雪比较轻，风小的地方才会飘落下来，因此容易形成厚厚的积雪。

汽车都被埋了，道路当然也就看不见了，城市的主干道上都没有一辆汽车，整个圣约翰是市一片白茫茫大地真干净，仿佛到了一片雪原一般，当地市政府也呼吁大家尽量不要出门，因为哪里也去不了，但是要准备好满足72小时供应的食物和急救包，也就说这个城市三天之内，生活设施和供需方面难以恢复正常。

圣约翰市的居民区并非像我们中国这样都是高楼大厦，大部分是较低的房子，大雪封城的同时也能使得这些房屋四周被雪掩埋，雪的厚度封闭了很多居民家中的门窗外，为了能够呼吸新鲜的空气，这些居民起床后的第1件事儿就是清除门窗外的积雪，要出行更是需要从雪中掏路。

加拿大虽然属于中高纬度国家气候比较寒冷，但是加拿大却是水资源比较丰富的国家，北临北冰洋，西临太平洋，东临大西洋，三面都靠着海洋，东部与东北部地区国土都是以海岛形式存在，世界上面积最大的内海哈德逊湾（82万平方公里）就位于加拿大境内。而圣约翰市位于加拿大国土最东端，在巴芬湾的最南端，深入大西洋，有着充足的水汽形成降水，降雪在这里是家常便饭，但是像17日的这场暴雪的规模还是很少见的。

圣约翰市居民大约有18万人，生活大都比较安逸，这里的圣约翰港是终年不冻的深水港，拥有北美洲装备最先进的码头设施，有24个泊位，码头沿线长达4783米，可将加拿大的集装箱木材和散货运往全世界，是加拿大第三大最繁忙的港口。

5. 轻便型散货船价格

波罗的海干散货运价指数（BDI指数）是波罗的海航交所发布的，由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。这里干散货主要包括铁矿、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品。该指数具体构成如下：

1、BCI (Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数。吨位：8万吨以上；主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料；占BDI权重：1/3。

2、BPI (Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数。吨位：5~8万吨；主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资；占BDI权重：1/3。

3、BSI (Baltic Supramax Index) ，波罗的海轻便型指数。吨位：5万吨以下*；主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥；占BDI权重：1/3。（*2005年发布BSI指数，该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况，取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指数）。

6. 轻便型散货船的总载重量一般在多少吨左右

这得看这艘巨大的货船的吨位是多大的才能知到它能拉多少货，如这腴巨大的货船为10万吨，实际它光的拉货拉不到1o万吨，大约在9万5千吨到9万7千吨之间，因为10万吨的船除拉的货外还包括，主机副机要烧的燃油(1o万吨船主，付机一天一夜24小吋耗油大约50吨)还有淡水(每条船大约带100吨左右淡水)还有主，付机的配伴，备品，专用工县，甲板缆绳(1o万吨船一般靠码头得带总干12根缆以上200米一根粗直径120以上)，还有最少吨油㲺，再加上备种备品物料，24个人及米面肉菜油生活用料用品等等这些都算入10吨之中，所以多少吨位的船，装多少吨位的货，货沁重量都待包括上述除去货物外的船用物品

船大东西多些，船小东西少点，人数差不多都员24，25个人

7. 轻便型散货船自重

重量是:23000~46000吨。

轮船重量是根据它的用途来决定的，平时老百姓用的运输轮船自重一般在十几吨以上到二十几吨左右的，

再有就是二十几吨左右到四五十吨左右这在轮船里算是小型轮船了，到船务公司里的轮船那就得上百吨或上千吨这在船务公司里算是小型的了。

一艘货轮的载重量是5000吨。5000吨载重量,又称总载重量,是表示船舶所具有载重能力的指标。

船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值,用吨位表示。

8. 最小的散货船

巴拿马型(Panamax)是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只，这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制，越来越多的船只在建造时精确的匹配巴拿马运河船闸的限制，以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。很多干散货，比如谷物，主要通过巴拿马级船只运送。 此类船只的日益增加正成为巴拿马运河的一大难题。巴拿马级船只，由于其非常精确地适合巴拿马运河，留出的余量很小，船只必须受到非常精确的控制，过闸时间也可能因此得以延长，并且过闸时间限定在白天。因为一些大型船只不能安全地通过盖拉德人工渠，运河只能以单向通过的方式来保证这些大型船只的安全。

9. 轻便型散货船的载重量

1、船的吨位有很多概念，排水量、总吨、净吨、载重吨都是吨。衡量装载量的应该是载重吨。

2、二楼的说法有一定问题。7万6散货船是指其排水量，如果是沪东型的载重吨一般是排水量乘70%。也就是5万吨多一点。而且7万6的散货船不大可能用来装铁矿石，装铁矿石一般都是矿砂船排水量都在20万以上。不过矿砂船是浮力舱容富裕型船，能装10万吨铁矿石就很好了。

至于价格就要看矿石的种类了。

另外，铁矿石肯定不可以用集装箱装的，集装箱中货物的重量是有规定的。一般在14T重箱的收费标准会很高，用集装箱来装很不划算的。

10. 轻便型散货船有哪些

驾驶证准驾车型及代号 大型客车A1证：可以开大型载客汽车和 A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 牵引车 A2证：可以开重型、中型全挂、半挂汽车列车和 B1、B2、C1、C2、C3、C4、M 城市公交车 A3证：可以开核载10人以上的城市公共汽车和 C1、C2、C3、C4 中型客车 B1证：可以开中型载客汽车和 C1、C2、C3、C4、M 大型货车 B2证：可以开重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和 C1、C2、C3、C4、M 小型汽车 C1证：可以开手动档,自动档的9座以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4. 小型自动挡汽车 C2证：可以开小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车 低速载货汽车 C3证;可以开 低速载货汽车和 C4 三轮汽车 C4证：可以开 三轮汽车普通三轮摩托车 D证:可以开 发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和 E、F 普通二轮摩托车 E证:可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车和 F 轻便摩托车 F证:可以开发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车 轮式自行机械车 M证：可以开轮式自行机械车 无轨电车 N证：可以开无轨电车 有轨电车 P证：可以开有轨电车 开卡车半挂要需要A2证