1. 韩国内河航运

位于亚洲的东部，太平洋的西岸。

 2.国土辽阔：陆地领土面积960万平方千米，仅次于俄罗斯和加拿大，居世界第三位。

 ①我国陆上国界线长达20000多千米，邻国14个（东朝鲜、北蒙古，东北、西北俄罗斯，西部哈、吉、塔、阿、巴，西南印度、印尼、不丹，南部缅、老、越。）

 ②我国领土四至：最北是黑龙江与乌苏里江主航道中心线交汇处，最南是曾母暗沙（南北纬度相差49度，距离相离5500千米，因而产生了季节差异）；最东是漠河以北黑龙江主航道中心线，最西是帕米尔高原（东西经度相差60度，距离相距5000千米，因而产生了晨昏差异）；

 ③临海（从北到南）：渤海、黄海、东海、南海。领海及内水面积37万平方千米，海域面积300万平方千米；我国最大的盐场是长芦盐场，最大的渔场是舟山渔场。

 ④海岸线长18000多千米，主要岛屿有台湾岛、海南岛、舟山群岛和南海诸岛，有六个海上邻国（自南向北分别是韩国、日本、菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚）

 3.行政区划行政区：我国的行政区域分为三级：省、县、乡，我国共34个省级行政单位包括：23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。

 我国的首都是北京。

 本节重点：熟记34个省级行政单位的名称、简称、位置分布与大概轮廓（即课本7页图1.7）

 （二）众多的人口

 1.世界人口最多的国家：2000年第五次人口普查我国人口12.95亿，占世界人口1\5以上，我国人口增长较快，我国人最多的省是河南省，人口最少的省是澳门，面积最大的省是新疆，面积最小是澳门。我国的人口政策是：计划生育（控制人口增长、提高人口素质）

 ①我国人口的国情是：人口基数大，增长速度快，人口东多西少。决定了我国人口政策是计划生育。

 ②会计算人口的密度（人口密度=该地区的总人口数（人）/该地区的总面积（平方千米））

 2.人口东多西少：我国东部地区人口密度大（500-600人每平方千米），西部地区人口密度小（10人每平方千米），面积57%，人口仅占6%，东西人口分界线：从黑龙江省的黑河市至云南省的腾冲县。

 （三）多民族的大家庭

 1.民族构成：我国共有56个民族，其中汉族人口最多，占总人口数的92%，其它55个民族占总人口的8%，所以称为少数民族，少数民族中，人口最多的是壮族，有1500多万人，人口400万以上的民族有：满族、回族、苗族、维吾尔族、彝族、土家族、蒙古族、藏族等。

 2.民族分布：特点（大杂居，小聚居）汉族的分布遍及全国各地，以东部和中部为集中，少数民族主要分布在西南、西北和东北地区。

 3.民族政策：平等、团结、互助、民族区域自治。（我国各民族都有自己独特的风俗习惯，丰富多彩的文化和传统的体育活动，大多数民族都有自己的语言，很多民族还有自己的文字。

 二、中国的自然环境特征

 （一）地势和地形

 1.我国地势的基本特征：地势西高东低并呈三级阶梯状分布

 2.三级阶梯界线的山脉：

 第一阶梯和第二阶梯界线：昆仑山脉、祁连山脉和横断山脉；

 第二阶梯和第三阶梯界线：大兴安岭、太行山脉、巫山、雪峰山。（P23活动1——4）

 3.构成各级阶梯的主要地形：第一阶梯主要有青藏高原；第二阶梯包括：塔里木盆地、准噶尔盆地、内蒙古高原、黄土高原、四川盆地和云贵高原等；第三阶梯包括：东北平原、华北平原和长江中下游平原等。掌握：课本P22图2—2、24页图2—4

 4.我国的主要山脉：

 ⑴东北--西南走向，最西列是大兴安岭－太行山－－巫山－雪峰山；中间－列是长白山－武夷山；最东列是台湾山脉，其主峰玉山是我国东南沿海最高的山峰。

 ⑵东西走向，最北列是天山－阴山；中间－列是昆仑山－秦岭；最南列是南岭。

 ⑶西北－东南走向，主要有阿尔泰山，祁连山、巴颜喀拉山等。多在我国西部。

 ⑷喜马拉雅山是世界最高山脉，主峰珠穆朗玛峰海拔8848米为世界最高山峰，位于中国与尼泊尔交界处。

 ⑸南北走向，主要有贺兰山、横断山脉等。

 6.我国的四大高原：青藏高原，内蒙古高原，黄土高原，云贵高原；

 我国的三大盆地：塔里木盆地，准噶尔盆地，柴达木盆地，四川盆地；

 我国的三大平原：东北平原，华北平原，长江中下游平原。

 7.山区面积广大

 （二）气候多样季风显著

 1.我国气温的特点：冬季南北温差很大（约50℃）；夏季南北温差不大，（仅12℃）全国普遍高温。

 2.我国温度带的划分（北→南）寒温带、中温带、暖温带、亚热带和热带（高原气候区）。

 3.我国降水空间分布特点：东多西少，南多北少；年降水量空间（地区）分布的总趋势是：从东南沿海向西北内陆递减。

 4.根据降水量与蒸发量的对比关系，我国分为四大干湿地区：干旱区，半干旱区，半湿润区，湿润区。

 5.季风区和非季风区的划分是以夏季风能够影响的地区为标准划分的：其界线为：大兴安岭——阴山——贺兰山——巴颜喀拉山——冈底斯山（P39图2——21）

 6.我国季风气候的一个显著特点是：雨热同期（夏季高温多雨）

 7.气候类型复杂多样：

 东部地区：带季风气候、亚热带季风气候；西北地区：温带大陆性气候；青藏地区：高原山地气候。

 （三）河流与湖泊

 1.知道内流区与外流区的概念及界线（季风界线）知道我国的主要河流。

 外流区域：北段大致沿着大兴安岭一阴山一贺兰山一祁连山（东端）一线

 分界线：南段沿巴颜喀拉山—冈底斯山一线。（与季风区非季风区的界线大体相近）占全国总面积：2/3

 2.主要大河

 流入太平洋：长江、黄河、珠江、松花江、海河、辽河、澜沧江（境外称湄公河）。

 流入印度洋：雅鲁藏布江（在印度境内称布拉马普特拉河）、怒江。

 流入北冰洋：额尔齐斯河。

 3.黄河的治理：

 4.黄河概况：发源于青藏高原上的巴颜喀拉山，呈巨大“几”字型，向东流经青、川、甘、宁、内蒙古、陕、晋、豫、鲁九省区，注入渤海；黄河上游有丰富的水能资源（龙羊峡），中游则修渠灌溉（塞上江南宁夏平原），由于黄河中游流经黄土高原，致使下游形成地上河。

 5.长江概况：发源于青藏高原唐古拉山脉主峰各拉东雪山西南侧（正源沱沱河），流经青、藏、川、云、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪11个省区，注入东海。（P53图2、36）是我国的第一大河：长度最长，流域面积最广，流量最大（上游：源头——湖北宜昌；中游到江西湖口；下游至入海口）

 6.开发：

 (1)水能宝库：长江的水能资源主要集中分布在上游河段（源头——宜宾段和三峡段），蕴藏量占全国的1/3，可利用量占全国的一半。

 (2)黄金水道：①干流横贯东西，宜宾以下四季通航；②干支流航程近8万千米，占全国的2/3，货运量约占全国的60%。

 7.治理：

 (1)长江洪涝发生原因：

 ①夏季降水集中，汛期长、水量大；

 ②有三大洪水来源（宜昌以上的长江上游干支流；中游南面的洞庭湖、鄱阳湖两大水系；北面汉江）；

 ③社会原因：围湖造田、滥伐森林、陡坡开荒等）

 (2)治理措施：

 ①加固江防大堤；

 ②兴建一批分洪，蓄洪工程；

 ③修建许多水库；

 ④重点治理一些河段（如荆江，川江等）；

 ⑤在长江上游大力植树造林，保持水土，禁止乱砍滥伐森林、滥垦草地、过度放牧、破坏生态环境；

 ⑥禁止围湖造田，政府应实施平垸行洪政策，落实移民建镇计划，帮助农民发展替代产来，减少抗洪压力；

 ⑦教育人们退耕还林还草还湖；

 ⑧建设一些大型的水利枢纽工程。

 8.京杭运河：

 (1)起、终点：北京到杭州地位：世界开凿最早，最长的人工运河长度：1800千米

 (2)经过省、市：京、津、冀、鲁、苏、浙沟通水系：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江

 (3)航运量：浙江、江苏境内的运河段，仍是重要的运输线，年运输量在内河航运中仅次于长江。

 三、中国的自然资源

 （一）自然资源总量丰富人均不足

 1定义：在自然界中对人类有利用价值的土地、阳光、矿产、森林、水能的都是自然资源。

 2.分类：

 (1)可以在较短时间内更新、再生，或者能够循环使用的自然资源属可再生资源。（土地、森林、水和水能等）

2. 德国内河航运

长江

长江是我国第一大河，干流全长6397公里，流域总面积180余万平方公里，干流长度居世界第三位，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量以及港口吞吐量保持了两位数的年均增长率，目前已超过密西西比河和莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

莱茵河

莱茵河为欧洲第三大河，全长1320公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国、荷兰6个国家，在荷兰的鹿特丹附近入大西洋。

莱茵河是德国最重要的通航河流，经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陆上最大的河流。密西西比河干流发源于世界上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖的西侧，全长3950公里，南北纵贯美国，注入墨西哥湾。如果以其支流密苏里河为源，全长则为6262公里。

3. 俄罗斯内河航运

伏尔加河河源处海拔仅有228米，而河口处低于海平面28米。

从距河源不远的尔热夫算起，往下3000多千米的河段内，总落差仅有190米，因此河水流速缓慢，沙洲、浅滩、牛轭湖、废河道广为分布，是一条典型的平原河流。三角洲面积1.9万平方千米。

伏尔加河在河口的三角洲，上分成80条汊河注入里海。干、支流通航里程3,256千米；货运量占全国河运总量的半数以上。主要货流以石油、木材、粮食、机械为大宗。结冰期11月末至次年4月。通航期7～9个月。重要河港还有特维尔、雅罗斯拉夫尔、喀山、萨马拉和阿斯特拉罕等。伏尔加河流经俄罗斯13个联邦主体，它们依次是特维尔州、雅罗斯拉夫尔州、科斯特罗马州、伊万诺沃州、下诺夫哥罗德州、马里埃尔共和国、楚瓦什共和国、鞑靼斯坦共和国、乌里扬诺夫斯克州、萨马拉州、萨拉托夫州、伏尔加格勒州、阿斯特拉罕州。

4. 韩国 海运

皇宫之城——首尔 　　首都，韩国行政、经济、文化中心。位于半岛中西部，临近西海岸的汉江下游右岸。人口1000多万，位居世界特大城市行列。始建于公元前18年。1394年朝鲜王朝迁都于此，时称汉阳。1948年定为韩国首都。现为规模最大的城市，政府机构、各党派团体的中央机关、大企业的总公司、主要的文化机构、新闻媒介、重要大学等齐聚于此。首尔—仁川工业地带的核心，以加工出口和劳动密集型产业为主。最大的交通枢纽，铁路有京原、京釜、京仁等线；公路纵横交错，与仁川，釜山等城市间有高速公路相联；市内4条地铁线总长居世界前列；四部的金浦国际机场有近50条航线与五大洲相通。全市共分22个区。钟路区是首尔的中心，世宗路、太平路一带多行政机关，钟路、忠武路是最繁华的商业街，南大门和东大门为市场区。有国立首尔大学、高丽大学、延世大学等大、专院校50多所。首尔是一个高度的现代化与丰富的古代遗产和谐井存的城市。历代皇朝修建的众多宫殿使其享有“皇宫之城”的美誉。汉江沿岸绿树成行、碧草连天，江上19座桥梁如彩虹飞架；果川首尔大公园气魄非凡；首尔体育中心和奥林匹克公园设施先进，第10届亚运会和第24届奥运会的成功举办使首尔更享盛誉。首尔与北京、天津、青岛、沈阳有飞机往返。首尔的水上门户——仁川 　　仁川市行政中心，西海岸港市。位于江华湾内突出的半岛顶端，汉江河口南侧。东距首尔约40千米。原为渔村，名济物浦。1883年开港，当时是黄海沿岸唯一的对外贸易港。现已发展为首尔—仁川工业地带的组成部分，韩国第二大贸易港。首尔的卫星城，有铁路和高速公路与之相通。轻重工业均较发达，有纺织、食品、化学、钢铁和造船等工业。沿岸岛屿渔业发达。旅游名城，有自由公园、88奥林匹克塔等景观，多旅行社和旅游饭店。新兴工业科学城——大田 　　大田市和忠清南道行政中心。位于中部，锦江平原东南端。原为一偏僻村庄，现已发展为交通枢纽和经济中心之一。为京釜线和湖南线的公路和铁路的交汇点。全市划分为5个行政区。大德区为高科技小区，有各类科研机构60多个，集中了众多研究专家，区内有政府为科学家修建的博士别墅。市内设有国立忠南大学等13所大专院校。近郊的儒城温泉为著名疗养地。近年该市以“科技文化的奥林匹克盛会”——大田国际博览会而享盛誉。最大的纺织工业城——大邱 　　大邱市和庆尚北道行政中心，东南地区政治、经济和文化中心，韩国三大商业城市之一。位于洛东江中游支流琴湖江沿岸山间盆地中。旧名达城。拥有重要的铜矿产地达城矿山。大邱纺织工业区有1000多个工厂，约占韩国纺织企业的60％。重要的交通枢纽，有航线、铁路及高速公路通首尔和釜山。东郊所产苹果畅销东南亚各国。市内分7个区，旧市街一带为市中心，火车站前和中区是金融、经济业务区，新川沿岸为工业区，东、西门外是著名的市场区，尤以药材市场交易为盛。旅游景点有达城、八公山、桐华寺等。设行国立庆北大学和永南大学。全罗南道地区的大都市——光州 　　西南部光州市和全罗南道行政中心。位于山区边缘的古老城市。百济王朝时即为贸易中心和地方政治中心。现已发展为西南部的交通枢纽之一，有航空线、铁路和公路北连首尔，东通釜山。现代工业发达，以汽车生产为主。市内多名胜古迹。市政建设规模不大，但精巧紧凑。设有全南大学等多所高等院校。最大港口——釜山 　　韩国第二大城市，直辖市之一。位于半岛东南端，隔釜山海峡与日本对马岛相望。原为渔村，1443年开港，现已发展为著名的天然深水良港，岭南临海工业区的核心。其两港为渔港，建有水产加工厂；东港是最大的对外贸易港。沿海为海洋渔业基地。海陆空交通要地。韩国海运的起点，定期航班通达首尔、大邱与日本的福冈和大阪。京釜铁路和京釜高速公路的终点。市内有地铁和机场。市区背山临水，市中心在中区，其中中央洞、光复洞一带最为繁华。多名胜古迹，市内有龙头山公园和子城台公园，郊区的金井山有著名古刹梵鱼寺，东莱温泉、海云台、松岛等均是著名的海水浴场和休养胜地。文化之城——庆州 　　历史古城，最大的文化旅游中心。位于庆尚北道东南，庆州盆地中部。四面环山，风景壮美，曾为新罗王朝都城，时间长达900多年，是韩国历史文化及艺术文物最丰富的地方，被誉为“没有围墙的文化博物馆”。古迹数以百计，多为王室陵墓、佛教寺庙、古堡遗址等。庆州博物馆荟萃许多精美而珍贵的文物。市中心有数座巨大的古墓，以天马冢最为著名。庆州城附近有东亚最古老的观象台——瞻星台，新罗时代石造美术代表作——佛国寺的释迦塔和多宝塔，著名洞窟寺院——石窟庵，新罗名将金瘐信的墓园等，均凝聚着新罗时代的璀璨文明，体现了千年古城的独特神韵。首尔的卫星城——水原 　　京畿道行政中心。位于西北部。自14世纪后期即为首尔的卫星城，有铁路及公路与之相通。原为当地农产品集散地，现为农业研究中心。有国立首尔大学农科学院和政府农业厅所属的几个研究所。工业有三星电子工厂等著名企业。李氏王朝古城——全州 　　西南部全罗北道行政中心。位于黄海以东34千米处。最古老城中之一，为三国时代的地方军政要地和李氏王朝的发祥地。现为交通中心，有铁路通首尔、丽水等地。造纸业著名，建有大型造纸厂。设有国立全北大学、全州学院及全州初等师范学院等。古迹众多、保存有庆基殿、梧木台等名胜。　　自由贸易区——马山 庆尚南道城市，马山湾北岸天然良港。位于釜山西35千米，有铁路、公路与之相通。1898年辟为商埠，现发展为金海平原和南江流域的农产品、海产品集散地。主要工业有海产品加工和以优质而著名的酿酒业及机器制造、化工等。全道最大的工商业城市之一，港口设有自由出口区。市内有马山初等师范学院。

5. 泰国内河航运

湄公河。

湄公河，发源于中国唐古拉山的东北坡，在中国境内叫澜沧江，流入中南半岛后的河段称为湄公河。湄公河干流全长4909千米，是亚洲最重要的跨国水系，是世界第九长河，亚洲第五长河，东南亚第一长河。主源为扎曲，发源于中国青海省玉树藏族自治州杂多县。流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，于越南胡志明市流入南海流域。

6. 内河运输航线

条件：

1、流量大；2、流速缓；3、含沙量小；4、汛期长；5、河宽水深；6、无结冰期或结冰期短；7、无凌迅

价值：

1、看河流径流量是否较大。一般来说，降水量大的区域，河流径流量就大。如珠江流域大部分处于亚热带季风气候，夏季降水量大，河流径流量也比较大。

2、看地形起伏是否较小，河流的落差是否较小。如长江中下游，进入了平原，地形平坦，河流落差也较小。

3、看河流的冰期的长短。一般来说，纬度较高的河流的结冰期较长，如俄罗斯境内几条流入北冰洋的河流(包括叶尼塞河、鄂毕河、勒拉河等)。

4、看流域内经济是否发达。如果人口密集，工、农业发达的话，则对航运的需求量就大，河流的航运价值就比较高。反之，航运价值就较低。如亚马孙河的航运能力是较强的，但流域内经济较落后，那么它的航运价值也就较低了。

7. 日本内河航运

1895年中日签订“马关条约”。其中规定：向日本赔偿军费2亿两白银，割辽东半岛和台湾给日本人。条约中最能反映帝国主义侵略中国的要求是：开放重庆、沙市等地为商埠，允许帝国主义国家在这些地方开厂设企业。这个规定是1840年鸦片战争以来签订的系列中外不平等条约中前所未有的新内容。反映了帝国主义侵略中国由过去的主要是开辟商品倾销市场以及原料产地，演变成资本输出为主的新趟势。

8. 欧洲内河航运

世界内河航运价值最大的是中国的长江，然后是珠江。接下来是美国的密西西比河，欧洲的莱茵河。这些河流不光本身自然条件很好，而且有一定地区人口、城市众多，经济发达。

1长度上多瑙河更长。2航运价值则莱茵河更大，虽然多瑙河流经九国，多于莱茵河六国，但多瑙河多流经东欧落后国家，莱茵河流经西欧发达国家，客货流量更大。莱茵河所在地区气候比多瑙河更湿润，所以莱茵河水量更大，季节变化更小，近于无结冰期…所以航运的自然条件也更好。最后莱茵河口有欧洲第一大港鹿特丹为依托，靠近国际航道航运价值更大。

9. 中韩海运航线

中韩各大港口海运线路及距离具体如下：

1、大连——釜山，一共543海里；

2、大连——仁川，一共280海里；

3、大连——平泽，一共280海里；

4、青岛——釜山，一共502海里；

5、青岛——仁川，一共328海里；

6、青岛——平泽，一共328海里；

7、上海——釜山，一共492海里

8、上海——仁川，一共502海里；

9、上海——平泽，一共502海里；

10、连云港——釜山，一共514海里；

11、连云港——仁川，一共383海里；

12、连云港——木浦，一共355海里；

13、山东石岛——釜山，一共428海里；

14、山东石岛——仁川，一共210海里

15、山东石岛——平泽，一共210海里。

10. 韩国航运公司

半导体

韩国是半导体制造大国，三星电子(Samsung Electronics)和海力士半导体(Hynix Semiconductor)在存储芯片生产方面处于全球领先地位。

在全球前十大芯片企业中，总部位于韩国的就有2家。八十年代，三星成功开发出64Kb的动态内存，这极大缩小了三星与当时行业巨头的差距。在九十年代，三星就已经成为全球最大的存储器芯片生产商。

在韩国对外出口中，半导体产品占据的份额举足轻重。2019年韩国半导体出口金额达到接近940亿美元，在2019年全球半导体产值中占比约为23%。

汽车

汽车工业在今天的韩国经济中也扮演着重要的角色。2020年，韩国已经成为了全球汽车生产国第4位。韩国今年前8个月的汽车产量为220.6712万辆。上半年，现代汽车和起亚汽车的国内工厂开工率分别维持在86.8%和79.5%。

韩国汽车品牌有现代、起亚、双龙、大宇等。起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年起亚与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，目前是世界产量第五大的汽车生产商。

船舶工业

韩国是全球船舶制造的重要参与者，在2008年就占据了全球造船市场50.6%的份额。

最新公布数据显示，10月，全球船舶订单107艘，而韩国订单连续4个月排名第一。10月韩国造船企业承接的船舶订单达72万修正总吨(13艘)。今年前10个月，韩国船舶订单累计377万修正总吨，也就是107艘。

全球最大的造船公司中有三家来自韩国:现代重工(Hyundai Heavy Industries)、三星重工(Samsung Heavy Industries)、大宇造船和海洋工程(Daewoo shipbuilding & Marine Engineering)。

现代重工总部位于韩国蔚山，主要为船舶、工业和能源领域提供工程、制造、安装和金融服务，在全球多个国家地区设有研发中心，年收入在400亿美元左右。

大宇造船总部位于韩国首尔，是造船业巨头与海工承包商，主要建造商用和特种船舶，包括客渡船、油船、军船和能源领域的固定平台。

钢铁

韩国的钢铁工业随着经济快速增长也经历了巨大的发展，第一次和第二次石油危机引发的全球经济衰退为韩国钢铁工业发展提供了机遇。

从1985年开始，韩国钢铁工业的世界排名就进入了前十，近年来更是一直保持在第五、第六名之间。

由于高炉停产改造、市场萎靡等因素，韩国粗钢生产量自2018达到历史最高的7250万吨后，2019年减少1.2%，2020年预估继续减少1.2%。韩国钢铁协会预计2020年该国粗钢产量为6700万-6800万吨，这将是四年来粗钢产量首次低于7000万吨。

韩国浦项钢铁公司(POSCO)是世界上最大的钢铁制造商之一，主营热轧、钢板、线材、冷轧钢、电工钢、不锈钢等。

2019年，韩国浦项钢铁的不锈钢材产量为197万吨，低于上年的203.3万吨;不锈钢材销量为196.8万吨，也低于上年的200.1万吨。

化工

韩国的化学工业起步于上世纪70年代，在90年代开始快速发展，很快成为了亚洲地区仅次于日本的乙烯生产大国。1973年，韩国政府出台政策推动重化学工业建设，这在一定程度上参考了日本此前进行的产业结构调整经验。

韩国知名化工巨头包括LG化学、乐天化学、韩华化学、SK化学和锦湖石油化学株式会社。

LG化学有限公司(LG Chem Ltd.)成立于1947年，总部位于韩国首尔。公司产品包括ABS，偏光片和EV电池。今年上半年，韩国LG化学动力电池市场占有率较去年同期增加1倍多，一跃成为全球最大动力电池供货商。

乐天化学(LOTTE Chemical)成立于1976年，2017年收入为15.8万亿韩元，总部位于韩国首尔。公司以生产基础石油化工原料和产品(例如烯烃和芳烃)而闻名。

韩华化学一直是韩国石化行业的骨干，产品包括LDPE(低密度聚乙烯)，LLDPE(线性低密度聚乙烯)和CA(氯碱)。

电信

按营收计算，韩国电信市场是全球第三大市场。过去20年，尽管整体市场受到经济和人口增长缓慢的支撑，但三家大型固定和移动网络运营商都在塔和光纤基础设施方面进行了巨额投资。

为了支持韩国政府的K-New Deal目标，三家运营商同意在2022年期间总共投资21亿美元，首先在首都首尔和其他六个大都市地区推出5G网络，然后再扩展到全国。

根据一份对移动数据定价的基准研究，在过去3年里，韩国是每GB成本降幅最大的国家之一，而印度是世界上成本降幅最小的国家，每GB只有几美分。

显示面板

韩国的显示面板工艺水平全球领先。2019年，韩国以441亿美元的销售额占据了40.1%的市场份额。根据调研机构Omdia数据显示，2020年韩国面板预计销售额将达到436亿美元。

首先将液晶技术应用于产品的是美国，但由于无利可图、技术存在缺点等原因，美国企业遗憾地错过了将液晶商业化的机会。1968年，日本率先发现了液晶技术中存在的机遇。1995-1996年，韩国企业开始大规模进入液晶面板行业。

1984年，三星电子成立专门的液晶技术研究小组，利用产业衰退周期，吸收人才，快速实现了技术积累。从5代线开始，三星、LG实现了对日本厂商的超越，在约十年的时间内超越了日本。

1999年，三星在全球液晶面板市场获得了18.8%的份额，位居第一，LG达到16.2%，位居第二。

11. 韩国韩进海运公司

国内船公司

上海港复兴船务公司(FUXING)

立荣海运股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中国海运集团(CSCL)

阳明海运股份有限公司(YANGMING)

万海航运(WANHAI)

中外运（集团）总公司(SINOTRANS)

正利行业股份公司(CNC)

中远集装箱运输有限公司(COSCO)

山东海丰国际航运(SITC)

国外船公司

以星航运(ZIM)

墨西哥国家航运(TMM)

太平船务(PIL)

商船三井(MOSK)

韩进海运(HANJIN)

马士基海陆有限公司(MAERSK-SEALAND)

法国飞达轮船有限公司(CMA)

美国总统(APL)

地中海航运(MSC)

赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)

日本邮船(NYK)

东方海外(OOCL)

萨姆达拉(SAMUDERA)

康世海运(CONTSHIP)

现代商船(HMM)

澳航(ANL)

铁行渣华(P&O NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK