1. 中远海运金牌船长奖牌

全运会的比赛已经全部结束，本届比赛诞生了很多的赢家，其中就包括了汪顺包揽6金、全红婵人气和金牌大丰收、乒乓球赛场上王曼昱和樊振东折桂等等，全运会成就了很多努力同时有天赋的运动员，接下来我们就来盘点下全运会的大赢家。

杨倩2金1铜+点燃火炬塔；

杨倩在开幕式前就与杨皓然斩获金牌，随后的开幕式，作为奥运首金得主的杨倩，担任最后一棒现场火炬手，点燃了主火炬塔。后期杨倩拿下10米气步枪单人的铜牌和团体金牌。可以说作为奥运双金王的杨倩，她的实力是非常强的，也是今年两届大赛的最大赢家之一。

苏炳添2金1银；

苏炳添终于圆梦全运会，在男子100米短跑决赛中，苏炳添再度打开10秒大关，力压谢震业等人拿下金牌，这也是他首度拿下全运会百米金牌。赛后苏炳添表示自己如果不夺冠的话，很有可能立刻就退役。后期苏炳添拿下4x200米接力银牌和子4x100米接力金牌，表现非常强势。

全红婵2金；

全红婵的跳水项目是在开幕式前进行的，她带队拿下女团金牌，又在奥运夺冠项目女子10米跳台中逆转击败陈芋汐，勇夺双冠。后期的开幕式，全红婵担任广东队的护旗手，14岁的全红婵经历奥运会的巨大成功之后，来到西安斩获双冠，人气爆棚。

谢思埸3金；

谢思埸是广东队统治跳水项目的关键人物，他拿下了男团、单人3米板和双人3米板的金牌，谢思埸在全运会就拿下了金牌，这次来到全运会的赛场上，他没有受到隔离21天没有系统性训练的影响，成功夺冠，报名了3个项目，包揽全部的金牌。

王曼昱女单封后；

王曼昱是全运会乒乓球女子的最大赢家，99年出生的她几个月之前还只能以奥运会女团替补的身份去到东京，顶替刘诗雯之后夺冠。后期来到全运会的赛场上，王曼昱双杀孙颖莎和陈梦，拿下了女单和女双的冠军，可以说这一届全运会，是王曼昱崛起的关键，成为可以冲击陈梦等人的女单实力球员。

樊振东双冠王；

樊振东在奥运会拿下1金1银，其中男单输给了马龙，在西安参加全运会，樊振东带领广东队决赛遇到了马龙领衔的北京队，第四盘樊振东直接击败了马龙，也为广东度拿下男团金牌。在压轴的男单决赛中，樊振东又击败了黑马刘丁硕，这样他在第三次打进男单决赛之后，终于收获金牌，两枚金牌也是分量十足。

张雨霏4金1银；

张雨霏因为奖牌太多，已经买了新柜子，从这点就可以看出张雨霏取得了巨大的成功。奥运会期间她的2金2银就是中国体育代表团最大的赢家，这次来到全运会，更是被调侃是“进货”，拿下了4金1银的好成绩。

汪顺6金；

汪顺的6金是最大赢家，金牌数最多的选手，同时他的全运会金牌数也来到了15枚，历史第一人。本届全运会他的夺金项目有：男子400米个人混合泳、男子4×100米自由泳接力、男子4×200米混合泳接力、男子4×200米自由泳接力、男子200米个人混合泳、男子200米自由泳。

徐嘉余5金1银；

徐嘉余在奥运会期间被认为是很有可能夺冠的运动员，可惜因为疾病的原因影响到了他的发挥。回到国内之后，徐嘉余彻底爆发，斩获了5金1银的好成绩，赛后他多次感恩自己已经去世的恩师徐国义，令人动容。

李冰洁3金1银1铜；

李冰洁在雅加达亚运会一直被王简嘉禾压制，不过到了奥运会和全运会的赛场上，河北选手李冰洁爆发，奥运会期间与张雨霏等人破纪录力压美国和澳大利亚夺得接力冠军。在全运会拿下了女子1500米自由泳、女子800米自由泳和女子4×200米自由泳接力金牌，重新统治了国内的中远距离项目。

杨鸣复仇杜锋；

全运会压轴的项目之一是U22男篮，辽粤大战，最终杨鸣在经历了CBA赛场上连续输给杜锋丢冠之后，来到全运会之后，带领郭艾伦、赵继伟、韩德君、周琦和张镇麟，成功卫冕了金牌，恭喜。

2. 中远海运船队

中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。

“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。

3. 中远海运船长名单

中远航运是国有大型企业中国远洋集团的二级子公司，就是最早的广州远洋的控股公司，现在基本上广州远洋的船都划入到中远航运了（上市公司），船舶以特种船为主（半潜船、汽车船、杂货船等）待遇特点是稳定，在目前航运形势不好的情况下，还是有吸引力的，公积金等福利比较高，实习生一般只作三个月，然后做二水或一水，月实际收入7000左右三副1万多一点，大副15000-20000，船长25000-30000，都是拿到手里的收入，不包括公积金等（公积金是月收入的30%，相当高）

4. 中国远洋海运集团船长

中远航运是国有大型企业中国远洋集团的二级子公司,就是最早的广州远洋的控股公司,现在基本上广州远洋的船都划入到中远航运了(上市公司),船舶以特种船为主(半潜船、汽车船、杂货船等) 待遇特点是稳定,在目前航运形势不好的情况下,还是有吸引力的,公积金等福利比较高,实习生一般只作三个月,然后做二水或一水,月实际收入7000左右 三副1万多一点,大副15000-20000,船长25000-30000,都是拿到手里的收入,不包括公积金等(公积金是月收入的30%,相当高)

5. 中远海运金牌船长奖牌图片

交完各种税与金之后大概5000~6000左右；新主管只能4~5000。

年底根据资历与等级大概有个3万~8万，如果拿个金牌又是1万，具体还是看水平了。

6. 中远海运集团船队规模

中远海控是以集装箱航运、码头业务为核心的企业，通过下属公司“中远海运集装箱运输有限公司”和东方海外国际全资附属公司“东方海外货柜航运有限公司”经营集装箱运输业务。

中远海运集运自营船队包括373艘集装箱船舶，运力达1，903，294标准箱，集装箱船队规模世界排名第四、亚洲第一。

7. 中远海运 船员

船员三管指的是三管轮，在航行时负责机舱值班，确保主机和辅机以及机舱其他设备运转正常，还负责各种管路的维修与保养。

三副是驾驶台值班的驾驶员，航行时负责值班，还负责船员换班时的签证，消防和救生设备的管理，船舶进出港口的手续办理等。

8. 中远海运集团最大的船

9月23日上午，中远海运能源运输股份有限公司30万吨级超大型油轮“远华洋”轮在大连大船集团码头正式交船，这是目前国内登记的最大载重吨船舶，也是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，第4艘注册“中国洋浦港”船籍港的国际航行船舶，成为“中国洋浦港”首艘载重吨超30万吨的超级巨轮。

“远华洋”轮是中远海运能源运输股份有限公司旗下第二艘入籍“中国洋浦港”的国际船舶。今年7月3日，洋浦经济开发区管委会与中远海运能源公司签订投资协议：中远海运能源公司在洋浦保税港区投资注册设立海南中远海运能源运输有限公司，将新造船和条件成熟的营运船注入到新公司。这是中远海运落实海南自贸港建设重大国家战略的又一举措。

海南国际船舶登记优惠政策实施3个月来，政策红利逐步释放，海事部门探索建立“一事通办”高效便捷的船舶登记程序，“中国洋浦港”的吸引力日益增强。据统计，单船登记载重吨位从6月的6万吨，到8月的15万吨，再到9月的30万吨，3个月实现了3级跳，海南自贸港航运正步入发展快车道。

“远华洋”轮是大船集团为中远海运集团量身打造的新一代极具市场竞争力的节能环保型防泥沙VLCC产品，该轮于2019年4月3日开工建造，耗时近1年半。“远华洋”轮总长约333米，型宽60米，最大载重约31.9万吨，可装载220万桶原油，可通过马六甲海峡，续航里程超过26000海里，可在全球范围航行，不仅节能环保，还能降低运营成本。交付命名仪式完成后，“远华洋”轮将首航韩国丽水，并装载成品油运往马来西亚。