1. 中远海运创新轮

准班轮运输模式，是中远海运散运在中国干散货运输市场上推出的“新产品”，它首开国内由发货港、目的港、货主、船东共同主导的散杂运输平台先河，极大地提升了客户运输体验，给干散货运输行业带来了一次开创性尝试。

面对当前同质化的散货运输服务局面，中远海运散运大胆创新服务模式，尝试改变以往单一的揽货、派船、靠港的船舶运输模式，与港口协商一定的窗口，围绕时间出口揽货，并给予及时靠泊的优惠，争取在船期和效率上跑赢市场，彰显出公司的服务客户亮点，塑造出与客户共创价值的新品牌。

2. 中远海运创新轮主辅机型号

近海船员与远洋船员的区别就是远洋的大多数是大公司比如中远、OOCL等，近海也有大公司不过还是小公司的多，工作的区别就是远洋的制度很严格，近海的比较松散一点了。

近海船员的工资比陆上的工资多一点，但是你得考虑到毕竟在船上你是24小时待命的（虽然正常上班工作一天是8小时，很多时候也是得加班的加班是没钱的）

具体的工作嘛，在船上分为这么几种工种：

一.甲板部

1.船长（最大，老大，下命令的）

2.驾驶员（驾驶员分为下面几类）

2.1 大副（大家在电影长看到有大副出现是吧，大副就是船上的大总管）

2.2二副 （就像军队里的参谋长类别的，船跑要到一个港口去，线路怎么开都是他出的意见） 2.3三副（驾驶员里面最小的小弟级别，管理救生设备与消防设备的维护和保养）

3.水手

3.1 一水（上班时间在驾驶台值班的舵工，就是在铁塔尼克号里面那个把舵的，舵就的功能

与汽车的方向盘一样）

3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲锈，打油漆的，干活的人啦）

二.轮机部

1.轮机长（机舱里面的老大，比船长小半级，比大副高半级）

2.轮机员（轮机员分一下几类）

2.1.大管轮（主机：就是推动船舶前进的，比较大的船主机有一层房子那么高，十几米长，大管轮主

要就是管理这台机器的，当然他也是机舱里的总管啦。机舱里面的机器分很多种，分主机、辅机、

备用发电机，停泊发电机，还有什么空压机，我是甲板部的不太知道具体的反正好多啦）

2.2.二管轮（就是管理辅机的，启动主机得有辅机的帮助，没辅机主机就发动不起来，平常航行的时

候嘛辅机就是担任发电的工作啦，所以辅机是很总要的，一般船上配备两台辅机。）

2.3.三管轮（轮机员里面最小的小弟级别的，主要管理全船的管路，污水分油机等很重要的工作）

3.机工（就是每个轮机员上班的时候配备一个机工，比如机器坏啦、平常要保养给轮机员打下手的）。

3. 中远海运创新轮资料

是央企，中远海运重工有限公司（简称：中远海运重工）是中国远洋海运集团有限公司旗下的装备制造产业集群，是以船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业。

中远海运重工于2016年12月正式挂牌运营，总部设在上海。致力于建设中国领先、世界一流的船舶与海洋工程装备制造及服务企业。

4. 中远海运创新轮跟中交有关系吗

1.39家重点央企名单

保持国有经济绝对控制力七大行业中的央企

行业 重点央企

军工 中国核工业集团、中国核工业建设集团、中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国航空工业第一集团、中国航空工业第二集团、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中国兵器工业集团、中国兵器装备集团、中国电子科技集团、新时代控股（集团）公司

电网电力 国家电网、南方电网、华能集团、国电集团、华电集团、大唐集团、中电投、长江三峡工程开发总公司、广东核电集团、葛洲坝集团、水利水电建设集团

石油石化 中石油、中石化、中海油、中化集团、中国化工集团、珠海振戎公司、中国化工建设总公司、中国化工供销（集团）总公司

电信 中国电信、中国移动、联通、网通、铁通集团、邮电器材集团、卫星通信集团

煤炭 神华集团、中煤能源集团

民航 国航、东航、南航、中国民航信息集团

航运 中远、中海运、长江航运

2、广东省属国有企业名单

广东省机场管理集团有限公司 (机场集团)

广东省广业集团有限公司 （广业集团）

广东省广晟资产经营有限公司 （广晟公司）

广东省粤电集团有限公司 （粤电集团）

广东省交通集团有限公司 （交通集团）

广东省航运集团有限公司 （航运集团）

广东省商贸控股集团有限公司（商贸控股集团）

广东省广物控股集团有限公司（广物控股集团）

广东省建筑工程集团有限公司 （建工集团）

广东省广新控股集团有限公司 （广新控股集团）

广东省旅游控股集团有限公司（旅游控股集团）

广东省丝绸纺织集团有限公司 （丝纺集团）

广东粤海控股集团有限公司 （粤海控股公司）

广东省盐业集团有限公司 （盐业集团）

广东省水电集团有限公司 （水电集团）

广东省铁路建设投资集团有限公司 （铁投集团）

广东恒健投资控股有限公司 （恒健公司）

广东南粤集团有限公司 （南粤集团）

广东联合电子服务股份有限公司 （联合服务公司）

广东省产权交易集团有限公司（产权交易集团）

广东省广轻控股集团有限公司（广轻控股集团）

3、157家央企名单

截止2019年中央企业为96家。

1、中国核工业集团有限公司

2 、中国航天科技集团有限公司

3、 中国航天科工集团有限公司

4 、中国航空工业集团有限公司

5、 中国船舶工业集团有限公司

6 、中国船舶重工集团有限公司

7、 中国兵器工业集团有限公司

8 、中国兵器装备集团有限公司

9 、中国电子科技集团有限公司

10 、中国航空发动机集团有限公司

11 、中国石油天然气集团有限公司

12、 中国石油化工集团有限公司

13 、中国海洋石油集团有限公司

14 、国家电网有限公司

15 、中国南方电网有限责任公司

16 、中国华能集团有限公司

17 、中国大唐集团有限公司

18 、中国华电集团有限公司

19 、国家电力投资集团有限公司

20 、中国长江三峡集团有限公司

21、 国家能源投资集团有限责任公司

22 、中国电信集团有限公司

23、 中国联合网络通信集团有限公司

24、 中国移动通信集团有限公司

25 、中国电子信息产业集团有限公司

26 、中国第一汽车集团有限公司

27 、东风汽车集团有限公司

28 、中国一重集团有限公司

29 、中国机械工业集团有限公司

30 、哈尔滨电气集团有限公司

31 、中国东方电气集团有限公司

32 、鞍钢集团有限公司

33 、中国宝武钢铁集团有限公司

34 、中国铝业集团有限公司

35 、中国远洋海运集团有限公司

36 、中国航空集团有限公司

37 、中国东方航空集团有限公司

38 、中国南方航空集团有限公司

39 、中国中化集团有限公司

40 、中粮集团有限公司

41 、中国五矿集团有限公司

42 、中国通用技术（集团）控股有限责任公司

43 、中国建筑集团有限公司

44 、中国储备粮管理集团有限公司

45 、国家开发投资集团有限公司

46 、招商局集团有限公司

47 、华润（集团）有限公司

48 、中国旅游集团有限公司[香港中旅（集团）有限公司]

49 、中国商用飞机有限责任公司

50 、中国节能环保集团有限公司

51 、中国国际工程咨询有限公司

52 、中国诚通控股集团有限公司

53 、中国中煤能源集团有限公司

54 、中国煤炭科工集团有限公司

55 、机械科学研究总院集团有限公司

56 、中国中钢集团有限公司

57 、中国钢研科技集团有限公司

58 、中国化工集团有限公司

59 、中国化学工程集团有限公司

60 、中国盐业集团有限公司

61 、中国建材集团有限公司

62 、中国有色矿业集团有限公司

63 、有研科技集团有限公司

64 、北京矿冶科技集团有限公司

65 、中国国际技术智力合作有限公司

66 、中国建筑科学研究院有限公司

67 、中国中车集团有限公司

68 、中国铁路通信信号集团有限公司

69 、中国铁路工程集团有限公司

70 、中国铁道建筑有限公司

71 、中国交通建设集团有限公司

72 、中国普天信息产业集团有限公司

73 、中国信息通信科技集团有限公司

74 、中国农业发展集团有限公司

75 、中国林业集团有限公司

76 、中国医药集团有限公司

77 、中国保利集团有限公司

78 、中国建设科技有限公司

79 、中国冶金地质总局

80 、中国煤炭地质总局

81 、新兴际华集团有限公司

82 、中国民航信息集团有限公司

83 、中国航空油料集团有限公司

84 、中国航空器材集团有限公司

85 、中国电力建设集团有限公司

86 、中国能源建设集团有限公司

87 、中国安能建设集团有限公司

88 、中国黄金集团有限公司

89 、中国广核集团有限公司

90 、中国华录集团有限公司

91 、上海诺基亚贝尔股份有限公司

92 、华侨城集团有限公司

93 、南光（集团）有限公司[中国南光集团有限公司

94 、中国西电集团有限公司

95 、中国铁路物资集团有限公司

96 、中国国新控股有限责任公司

(3)广东央企排名扩展资料：

中央企业，是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国有资产监督管理委员会（国资委）等其他中央部委管理的国有独资或国有控股企业。

中央企业，为“中央管理企业”的简称， 在关系国家安全和国民经济命脉的主要行业和关键领域占据支配地位，是国民经济的重要支柱。按照国有资产管理权限划分，国有企业分为中央企业（由中央政府监督管理的国有企业）和地方企业（由地方政府监督管理的国有企业）。

特别指出，在我国除了广义和狭义定义的中央企业外，对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，这些中央企业归国务院直属管理，属于正部级。

参考资料来源：网络-中央企业

5. 中远海运开拓轮

风吹叶卷、树枝摇曳。一颗埃及橙子吸饱了非洲大陆的炽烈阳光，长大、成熟、落筐，前往遥远中国的旅程就此开始。

　　提到埃及，人们常联想到沙漠、骆驼、金字塔……却容易忽略这里丰富的物产。全长6670公里的尼罗河，在地中海入口处冲积出一片肥沃土地——尼罗河三角洲。这里不仅孕育了古老的埃及文明，也出产皮薄肉厚、甜美多汁的水果。

　　不过，受制于遥远的运输距离和市场开拓力度不足，埃及橙出口商、阿达维国际贸易公司负责人阿什拉夫·阿达维此前从未想过出口中国。直到2015年，埃及橙子获得中国市场准入，他才抱着“试水”心态踏上旅程。

　　“办理手续很顺利，能够感受到中国向世界敞开大门的诚意，销量增长也很快。”阿什拉夫表示，公司向中国出口橙子的总量从2017-2018销售年度的7000吨，增长到2018-2019销售年度的1.4万吨，预计下一个销售年度还会翻一番。

　　“出口中国的业务已走上正轨，销路越来越好。”阿什拉夫说，2018年首届中国国际进口博览会为他的产品拓宽了大门，“中国市场太大了”。

　　不过，橙子“出埃及”、进中国的旅程并非一帆风顺。起初最大的困难是产品达标问题。根据商务协议，埃及出口中国的橙子是特级和A类。但问题在于，尽管埃及橙口味酸甜、橙香浓郁，但由于地处沙漠，表皮不够光滑，个头大小各异、外观不尽如人意。

　　为提高达标率，阿什拉夫为出口至中国的橙子开辟了专门果园，改进种植技术、提升产品质量。公司下设工厂已投入7000万埃镑（约合430万美元）用于购买机器和培训工人，力求品相、酸甜度、成色、农药残留度等各方面都符合中国标准。

　　得益于“一带一路”倡议，橙子的运输瓶颈也得以打破。中远海运集团埃及分公司负责人谢满定介绍说，橙子进入恒温4-6摄氏度的冷藏集装箱后，从埃及亚历山大港、塞得港或苏赫奈泉港出发，途经红海、印度洋和马六甲海峡，20-30天后抵达中国上海港或广东佛山港，再转运至全国各地。

　　在淘宝上，搜索“埃及橙”会跳出数千个店铺，买家往往5公斤或10公斤成箱购买。如今，中国街头巷尾的水果超市也常能见到摆在显眼位置的埃及橙子。特别是每年埃及橙集中上市的1月到3月，色泽鲜亮的埃及橙与“中国红”交相辉映，增添了春节喜庆气氛。

　　近几年中国大型商场里颇为常见的自动橙汁贩卖机，也常常标注“采用进口埃及橙”。埃及橙因表皮嫩薄、出汁量高、口味甜中带酸，受到客户青睐。

　　埃及驻华使馆公使曼姆杜赫·萨尔曼对新华社记者说，一颗橙子的旅程显示，中国市场已从遥不可及到日趋稳固。在即将举行的第二届进博会上，埃及企业将带来农产品、食品、草药和棉花等产品。

6. 中远海运创新轮图片

乐从轮，隶属于中远航运股份有限公司。2010年11月18日晚21时30分，“乐从”轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗袭击，26名船员全是中国人。据称由于船员努力反抗，海盗未能登船。18日21时45分，我国海军迅速派出在亚丁湾海域执行护航任务的最近的一艘军舰全速前往营救，接护“乐从”轮。

7. 中远海运合作

中远海运（广州）有限公司，中海总公司的全资子公司前身是广州海运管理局，成立于1949年，注册资本人民币307，534万元。在中海总公司成立以前，广州海运是我国大型骨干国有海运企业，广州海运目前已不再从事相关运输业务，主要行使控股职能，对下属单位进行管理和对专业化公司提供服务。 2016年6月28日，公司名称由广州海运(集团)有限公司更名为中远海运(广州)有限公司。

8. 中远海运融资

2021年，中国正处于经济结构调整的特殊时期，房地产行业整体调控力度加强、整治趋严。当前，金融监管部门着重关注国内大型房企的资金状况，防范房企流动性风险演变为金融系统性风险，以此保障房地产市场稳健发展和国民经济平稳运行。

在这一背景下，房企需要时刻保持自我审视、坚持规范发展，在合理杠杆水平谋求高质量、稳健的长期发展。7-8月，各家上市房企陆续发布2021中期业绩，成为审视房企是否安全发展的重要时刻。

8月19日，远洋集团发布2021半年度业绩。作为一家坚持稳健长跑的企业，远洋集团再次以良好的信用水平和财务状况，得到了资本市场的持续认同。2021上半年，远洋集团在保持“三道红线”全绿的基础上实现了稳健发展：协议销售额达到524亿元，同比增长25%；营业额205.13亿元，同比增长6%；毛利润为46.12亿元，同比升3%。同时，远洋平均融资成本进一步下降至5.04%，低于行业平均水平。

财务稳健 助力融资成本稳步下降

2021上半年，在调控政策收紧、全行业市场波动、金融审慎融资趋紧的情况下，部分房企融资成本均居高难下，流动资金紧张。个别房企因此不得不采取“借新偿旧”的方式来解决流动资金问题，甚至因此举债成本高于10%以上的高息美元债。

在这样的背景下，远洋集团却能实现融资成本的持续下降，实属难得。

行业数据显示，2021上半年，上市房企的平均融资成本为6.62%，而远洋集团5.04%的平均融资成本，明显低于行业平均水平。同时，远洋集团境内外融资管道亦保持丰富及畅通，拥有已获批尚未提用的额度约人民币2,424亿元，为公司运营提供了充足的信贷支持。

值得关注的是，进入下半年，远洋集团的融资成本仍在持续下降：7月7日，远洋集团发行于2025年到期的3.2亿美元绿色票据，融资利率仅为2.70%，较4月份降低了55个基点。

有资深专家表示，在房地产行业普遍面临融资难、融资贵的背景下，远洋集团却能够以多元化方式拓宽融资渠道，持续获得低成本资金，体现出其对融资时机的敏锐把控，也离不开其长期稳健安全的发展。

远洋集团重视发展的长期性和确定性，具备战略定性。一方面，远洋在业绩上保持着稳定的增长；另一方面，远洋能够在杠杆比率和债务结构上持续保持低风险、高安全度、健康结构的状态。

截止到中期业绩发布时，远洋集团2021年内的到期负债中，仅剩余2021年10月到期的公司债19.5亿再融资尚未完成，其他短期负债再融资均已完成，流动性压力非常小。在债务结构分布上，远洋集团目前1年内到期负债占比为23%，如排除已经再融资部分（已发行32亿CMBN、3.2亿美元债和20亿人民币公司债），1年内到期负债占比则只有14%，2-5年内到期负债占比为47%，5年以上到期负债占比提升至16%——分布均衡、结构健康。

截止到2021年6月30日，远洋集团剔除预收款后资产负债率69%，净负债率67%，现金短债比1.6，“三道红线”指标再次全部达标，均处于“绿档”。值得关注的是，远洋从安全稳健角度考虑，还将商票纳入有息负债管理体系——数据显示，其商票存量仅人民币1.4亿元，对“三道红线”零踩线的达标情况无影响，公司整体的抗风险能力处于行业前列。

这意味着，远洋集团未来发展的抗风险性将进一步提升。