1. 中船公司怎么样才能做到每日点验船舶值班制度执行情况
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
2. 船舶机工值班流程
船员证书查询：到中华人民共和国海事局网查询
http://cyxx.msa.gov.cn/lycx/zslycx!init.action?flag=2
进入中华人民共和国海事局网，输入相关信息就可以查询了。
船员证：由公安部门核发给该国或国际航行船舶船员的证件，在进出境时交边防检查人员检查登记。是国际航行船舶船员的有效证明文件。
申报材料：
办理船员证件工作单；
船员职务适任证书申
船员证
请书；
12个月内《船员体格检查表》
彩色照片；
交验《船员服务薄》、现有《船员适任证书》等有关文件；
有效身份证件；
其他有关证明材料（如培训考试证明、船员考试发证通知单、学历证明等）
根据最新版本的《中华人民共和国船员适任证书考试评估的发证规则》，船员职务适任证书与等级划分如下：
按航区划分
分为无限航区、近洋航区、沿海航区、
船员证
近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类
按船舶等级划分
分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）
但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。
按船员职务和
甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员
轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用，GMDSS限用，统称无线电人员。
3. 船舶修船期间怎样值班
值班水手，也就是甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；靠离泊时的带解缆；懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；甲板部日常维修和保养的具体操作；起卸船吊和开关舱作业；引水梯和舷梯的安全收放；懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
4. 船舶值班要求
有关规定通常是在国际公约 国内规章里面，要求留有足够的值班人员，通常没有具体的数字。
但是具体的港口国往往有具体数字的要求，如，通常留船人数不少于1/3等。另外，各个船公司的安全管理体系文件里面，会有具体的要求。具体留船人数，常常是根据天气好坏等情况，要求留船的人数不同。如： 天气良好的时候，至少留船1/3；天气恶劣的时候，留船1/2；如果有台风或紧急情况可能发生，要求全部在船待命等。5. 船舶航行值班注意事项
1. 攻击/威胁其他船员：
船上人员固定，人际关系封闭，在这样的环境中，每名船员的个性和特点都会被固化和突出，相互之间的差异性也会被进一步放大，这就为日常工作生活中的冲突埋下了隐患。在这种情况下，必须保持船上的礼仪和稳定氛围，如果有船员违反，就会破坏这种积极向上的人际氛围，不利于船舶管理和工作开展。
2. 损坏江南体育网站是什么 和财产
船员如果故意损害船上财产或船上设备，将受到惩罚，因为这将危害船舶的安全运行。一艘船舶，它的每一个机械结构，甚至每一个螺母和螺栓，都有助于维持船舶的某种功能，因此任何对船舶的暴力倾向，都可能造成船舶航行的不稳定。所以这种行为，是船员万万不能出现的，如果船舶真的因此而出现事故，那真是害人又害己。
3. 恶意污染海洋环境
各类商用运输船要符合国际环境保护的规定，以防止对海洋环境造成任何损害。如果违反这些环境保护规定，比如随意倾倒生活垃圾或非法转移固体，除个人要为其行为承担责任外，船公司也面临着巨大的财务风险，甚至在一些国家，船员污染海洋环境的行为被定为犯罪。
4. 非法持有毒品和酒精等
船员在船上应远离毒品和酒精等一些容易麻痹神经的物品，尤其值班期间要时刻保持清醒。在值班前4个小时是禁止饮酒的，包括含有酒精的饮料，血液中酒精的含量绝对不能超过0.5‰。因为一旦某些操作失误，将造成不可挽回的后果，这样的例子以往也不乏出现。各个航运公司都会对船员的这些行为进行非常严格的管制，对船员接触酒精饮品、毒品等行为划出明确红线，并且是零容忍的。5. 走私行为
同种商品在世界上不同国家和地区会有不同的价格，甚至有时候会相差很大，这就为暴利走私带来了诱惑力。例如，海湾地区的黄金价格非常便宜，如果将其运往另一个黄金价格较高的国家进行售卖，就会获得可观的差价暴利。在暴利驱使下，就会出现船员铤而走险进行不法走私的行为。
6. 非法持有武器
虽然某些国家的法律可能允许商船携带武器，但如果船员私自携带就是非法的了。虽然有些国家的法律，比如美国，对枪支的管制比较宽松，但这不应成为船员船上携带武装的理由，先不说可能引发的指控问题，单单是船上每个人的生命所面临的巨大风险，就足以让人提心吊胆了。7. 不履行船上指定职责
船员上船后，如果无理拒绝公司安排的工作（ISM规则中列出的职责），意味着海员不遵守规定，船公司有权在支付薪酬时打折扣。由于为确保船只顺畅运行，船上的每个人都有自己的工作，而且在成本压力下，往往人员都非常精简，每名船员的工作负荷性都很高，一旦哪名船员掉链子，不但别人很难分身顾及，还可能影响其他船员工作的顺利开展。
8. 不听从船舶安全命令
在船上不乏有这样的现象，尤其可能发生在经验丰富的老船员身上，当面对某一问题时，容易凭借自己多年的经验去判断处理，并且非常坚持自己的意见，难以听从船舶安全管理的命令。这个问题，老船员尤其要注意防范。
9.不按时到岗履责
航海是一项高度专业化的职业行为，每名船员必须对自己的职责保持高度谨慎的态度，任何邋遢和漠不关心的都是不被接受的。因为船舶航行是一个船上各项设备完好衔接和连贯工作的结果，哪一个船员的工作环节出现问题，可能都会影响船舶的顺利运行。例如，港口货作期间，值班人员未及时到值班现场，将影响货作整体工作的开展。
6. 对船舶值班规则的认识
《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》（交通运输部令2015年第20号）第十五条规定：严禁船员酗酒，值班船员在值班前4小时内及值班期间禁止饮酒，且值班期间血液中的酒精浓度不得超过0.05%或者呼吸中酒精浓度不高于0.25mg/L。
7. 船舶值班的标准
需要的证件是四小证：
一、船舶消防、
二、海上急救、
三、救生艇筏操纵、
四、海上求生。还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手等。
甲板部门驾驶员需要学习： 航海学、航行值班与避碰、船舶结构与设备等。
轮机员需要学习：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、等
8. 船舶确立值班安排和程序
三分之一留船值班。如果一条船在码头上停靠装货或是印货期间，能使船在码头正常生产和安所需耍留船值班的人数是全船总人数的三分之一。
其中各个部门，各个层次人员均有在船值班如，船長，轮机長，政委，三个人留一位，驾驶员三人留一位，轮机员三位留一位，其中有船长，大付二留一，轮机卡，大管轮二留一，其他人员都是三留一。
9. 船舶值班表时间
水手是要上夜班的，船上总体分为甲板部，大副，二副，三副属于驾驶员，其中大副是甲板部主管其上班时间为早上04：00-08：00和下午的16：00-20：00，二副其上班时间为24：00-04：00和12：00-16：00，三副上班时间为0800-1200和晚上的20：00-24：00属于支持级人员，上四个小时休息八个小时，其中水手是跟随大副二副三副值班的，每班也是四小时，其中水手也有长白班，每天早上八点到下午五点，不参与航行值班，负责甲板保养和锚机缴缆机的保养工作，以及水手长安排的其他工作。因为船舶航行于大海中是24小时不间断的作业，所以每时每刻都是有专业人员负责的。
另外还有轮机部，轮机长为部门主管，其下有大管轮值班时间同大副，二管轮值班时间同二副，三管轮值班时间同三副是一致的，和管轮同时值班的还有机工一名，也是每班一名，做四休八。
大家可能会有疑问，船长和轮机长怎么不在排班之列，你们想的没错，他们不值班
10. 船舶驾驶员值班制度
主要是看你任何职务，如果是轮机或者是驾驶员，都是独立职务，这样子机会比较少，而且时间很难对上，普通水手机工只会就大多了，只要空缺位就可以顶替换。建议：多做些各种类型船舶，积累工作经验，也好胜任不同类型船舶，随时随地都可以实用多型号船舶，也多很工作机会。
