1. 最新武汉个人二手交通船出售
在武汉客运港有到重庆的船。就在汉口江滩那。 过三峡，还不错。 带件厚衣服。在甲板上吹风有点冷，但很舒服。嘎嘎。條萊垍頭
2. 武汉二手船舶交易市场
武汉港长江客运航班表
终到站 开船时间 全程运行时间
九江 18:00 9小时30分
九江 8:30、13:30 4小时(高速船)
到九江的船有江汉号和江芜号两种。江汉比较好一点。船大，干净、档次也比较高。这里有一个规律就是船号越小，则船越大，越好。到九江的船票价格是：一等舱200元，二等舱117元，三等舱56元，四等舱42元，散客钱更少
3. 武汉二手船出售转让信息
长江上的船来来往往，但都必须在航道上行驶，长江上的航道都有航标指示，就像陆地上公路的路标一样。长江武汉段航道从长江二桥向上大都是靠汉口和汉阳一侧，因此船都是靠汉口和汉阳一侧行驶的，但二桥以下江段的航道大都靠近武昌区和青山区一侧，因此船都是靠武昌和青山一侧行驶的。
4. 长江二手交通船
镇江市(县)属公有制专业航运企业现有6家,即江苏省镇江船务总公司(原江苏省镇江轮船运输公司)、江苏省镇江河海实业总公司(原江苏省镇江轮船联营公司)、镇江华航集团公司(原丹徒县航运公司)、丹阳市航运公司、句容市航运公司、扬中市航运实业总公司。
镇江船务总公司,现有职工1600人,离退休人员600人,固定资产净值4500万元,拥有二类海区的二手海轮3艘,18900载重吨,长江驳(队)14艘,11550载重吨,客轮1艘/300客位,客运码头(站)1处(经营镇江——六圩——新民洲农场长江客运航线),并与“华航”联营江砂采运销公司,还有一个小型特种合金材料厂和1个船厂。5. 湖北二手船舶出售信息
湖北长江沿线共有140多个码头。国网湖北电力共推出六种岸电系统，即靠岸固定式供电系统、靠岸浮动式供电系统、离岸固定式供电系统、离岸浮动式供电系统、水上服务区综合能源保障系统、“船电宝”充换电服务系统，满足不同水文条件下各种类型的船舶在不同停靠方式下接入岸电的需求。
6. 武汉二手船舶中介
简介：武汉琴台海韵船舶管理有限公司成立于2012年07月25日，主要经营范围为船舶技术及相关信息咨询、海事咨询、人力资源信息咨询（不含中介服务）、教育咨询等。
法定代表人：徐建华 成立时间：2012-07-25 注册资本：600万人民币 工商注册号：420102000265028 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股) 公司地址：武汉市江岸区怡东大厦27层D座7. 武汉船舶出售
湖北云宏船务物流有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：货物代理；船舶买卖代理；长江干线及支流省际普通货船运输。
武汉江舟长远航运物流有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：水上运输咨询服务，长江中下游干线及支流省际普通货船运输。
武汉开航船务有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：船舶及船员管理；货运及船舶交易代理；船舶技术咨询服务；海事及
武汉近洋国际货运代理有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括:揽货
利胜地中海航运(上海)有限公司武汉分公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：为本公司自有或经营的船舶提供揽活、签发提单、结算运杂费和签订
武汉市硚口区唯伊电子商务商行
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长航凤凰股份有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：船舶租赁、销售、维修及技术开发;引航、国内船舶代理、货运代理
湖北希望实业集团有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：建筑装饰工程施工；高科技产品的研制、开发；兴办第三产业；金属
湖北三环汽车零部件有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：汽车零部件、工程机械配件、农业机械配件、铁路船舶配件的制造和
武汉楚商智融企业服务有限公司
所在地：湖北省武汉市 经营范围：企业相关事务代理；企业形象策划；经济贸易咨询；计算机信息技术
武汉君融国际物流有限公司
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武汉港陆物流国际有限公司
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武汉金舵手船舶服务有限公司
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8. 武汉近期船舶拍卖信息
1-3家！具体如下！
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
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自己造个小船能在长江里行驶吗？
这个问题不太好回答。首先在长江里行驶的船都有合法手续，若你造的小船有合法手续是可以在长江行驶的。但是若你的小船太小，恐怕让你在长江行驶，你敢去长江吗？长江里有的地方浪大水急，搞不好是要船翻人亡的！
10. 长江二手船舶交易市场图片
宋代笔记《北梦琐言》记录了一件长江船难。唐代乾宁中，朝官李荛学士带全家从四川去江陵（今荆州市），经过夔州。当地官员说“水势正恶”，请等一等。但李学士为人催促，迫不及待。于是夔州官吏在岸边与他长揖而别，目送他的船离去，突然漩涡涌起，将船吞没，李学士一家及全船120多人溺死，只有一名奶娘隔夜被江流推送到岸上生还。
长江各支流也有海事见于记载，比较大的事故如武德中，巴州刺史赴任途中，乘坐的官船在嘉陵江中遭到风浪的冲击而覆溺，全家60余人丧身鱼腹。
1928年，大通协记航业公司的“新大明”轮船自上海循规定航线驶往口岸时，被从上水驶来的日本商船“厚田第二丸”迎面撞击，致使船首毁坏，机器震毁，船体开裂。此时，违反航线行驶的“厚田第二丸”不但不救助，却急驶逃脱而去。“新大明”轮发出呼救后，适大达轮步公司的“大吉”轮到达，用钢丝缆紧扣住“新大明”轮，及时实施对船上旅客的救助。其他轮船也赶到救援。但在救出40余人时，钢丝缆绷断，“新大明”轮倾覆，不及救起的旅客随之沉入江中，“搭客、船员惨遭没顶者365名，船货损失约数十万元”。这是沪扬线上海难事故中最大的一次惨案，也是长江航运史上罕见的海难事故。
1948年，从上海开往宁波的“江亚”轮在行驶中发生爆炸，此船应载2250人，但实际载客可能达4000人。除约900人生还外，其余均罹难，成为中国航运史上死亡人数最多的空前绝后重大惨案。
2015年6月1日，东方之星客轮在长江中游湖北监利水域沉没，共遇难442人，救起12人。
