1. 斗门二手木船市场
有6个码头
1、九洲港区：有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水水深4米，万吨级船舶需要通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港，有系船浮18个。
2、香洲港区：码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座，前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。
3、珠海港：珠海港是全国25个沿海主要港口之一，经过20多年的建设，初步建立起了陆海空立体化的综合交通运输网，为未来的发展打下了坚实的基础。
4、高栏港
5、横琴码头
6、湾细码头
2. 斗门二手木船市场电话
珠海主要码头有：九洲港，珠海港，香洲港，高栏港，横琴码头，湾细码头等。
拓展：九洲港地址： 情侣南路599号。
珠海港地址：珠海市金湾区南水镇。
香洲港地址：香洲区情侣中路。
九洲港区 有2个万吨级泊位，码头岸线长962米，一个货运作业区，两个客运站。港湾自然水深4米，万吨级船舶需通过一条长18公里的桂山至九洲人工航道进港。吃水6米以下的船舶，可进九洲西北的引航锚地；吃水7米以上的船舶，可驶桂山锚地联检、过驳、补给。桂山锚地水深18米，有系船浮18个。
香洲港区 码头前沿水深2米，乘潮可靠泊1000吨级船舶。有客运码头5座。前山水道全长23公里，500吨级内河船舶可进出港口。
高栏港区 拥有2个2000吨级的件杂货泊位
洪湾港区 共有泊位4个，为电厂装卸设备
前山港区 有码头泊位80多个，多为货主专用码头
井岸港区 码头64个，多为货主专用码头
唐家港区 拥有码头泊位11个最大靠泊能力3000吨
斗门港区 码头泊位3个，最大靠泊能力2000吨
湾仔港区 码头泊位45个，最大靠泊能力2000吨级
桂山港区 共有泊位33个
3. 斗门二手木船市场在哪里
桂林属于广西省。 灵渠 又称湘桂运河，也称兴安运河，秦凿渠。在广西壮族自治区兴安县 境内。 建成于秦始皇三十三年(公元前二一四年)。它与都江堰、郑国渠并称为秦代三大水利工程。它不仅是我国、而且也是世界最古老的运河之一。 关于灵渠的开凿，需要从古代一次有名的战争说起。 公元前二二一年，秦始皇统一六国以后,为了完成统一中国大业，接着向岭南地区发动了战争。“使尉屠睢将楼船之士南攻百越”。用了五十万攻无不克的精锐部队，兵分五路，向百越之地推进。其中向现在江西余干县前进的一路军队，势如破竹，一举攻占了东瓯、闽越(今福建)地区，并设置了闽中郡。而向广西进攻的一路秦军，则遇到了部族首领的顽强抵抗，迫使秦军“三年不解甲弛弩”(《淮南子??人间训》)，战争打得很不顺利。究其原因，这与秦军不适应山地作战，不服南方水土，病员 较多，有一定关系。但更重要的一点是和岭南地区山路崎岖，运输线太长，粮食接济不上有关。因此，解决军粮的运输问题，成了当时决定这场战争胜败的关键。战争的暂时挫折，并没有动摇秦始皇统一岭南的坚强意志。他通过将领们对兴安地形的了解，果断地作出了“使监禄凿渠运粮”(《史记??平津侯主父列传》)的决定。 在史禄的主持下，经过秦军与被征发的劳动人民的艰苦劳动，几经寒暑，灵渠开凿成功。至此，从湘江用船运来的粮饷，可以通过灵渠，进入漓江，源源不断地运至前线，保证前方的需要。至秦始皇三十三年，秦军终于全部攻下了岭南，设置了桂林、南海、象郡，并派兵戍守。至此，秦始皇完成了统一全国的伟大事业，而灵渠则为完成这一伟大事业作出了重要的贡献。 灵渠从开挖成功，至现在已有二千一百余年的历史。在清代以前的漫长岁月中，它对于中原与岭南地区的经济、文化交流，起了极为重要的作用，对维护中国的统一，巩固祖国的边防，也有不可磨灭的功绩。至于它在古代水利史上的成就，时至今日，仍放出灿烂的光彩，为后人所钦敬和自豪。现在让我们从灵渠的开渠技术方面，来看看我们的祖先在水利建筑上取得的辉煌成就吧! 故而兴安谚云：“兴安高万丈，水往两头流，”非常形象地概括了兴安地形和水系特点。 湘江和漓江，在兴安境内东西相距二十五公里。如果要开凿一条运河，把它们连接起来，在当时的条件下，任务是够艰巨的。好在漓江有条支流，名叫灵河，灵河有条小溪，叫始安水。始安水发源于兴安县城附近的富贵岭。始安水与湘江的直线距离只有二点五公里，其中只是隔着一列宽三百余公尺，高三十余公尺的土岭。这列土岭，就是有名的越城峤(或称始安峤，又名临源岭)，它实际上是湘漓二水的分水岭。因此，只要把这座岭挖穿，就可以把海拔较高的湘水引入始安水，而达漓江。而聪明的设计师，正好就是这么干的。他们在湘江上拦河筑坝，提高水位，开凿一条五公里长的渠道，挖断越城峤上的太史庙山，将湘水引入始安水。然后将始安水疏导改造，以便船只能通过它进入灵河，以达漓江，将湘漓两江沟通了起来。(见图一) 灵渠从建成到现在已有二千余年。在这漫长的岁月中，它也有一个由粗创到逐步完善的过程。这是历史发展的必然规律。秦代的灵渠，有哪些具体建筑，无史实可考，但据唐朝的史料记载，灵渠除了渠道以外，即有大、小天平(铧堤)、铧嘴、秦堤、泄水天平、陡门等项建筑，这与我们现在所看到的灵渠已基本相同。这些建筑成龙配套，紧密相连，使灵渠成为一个非常灵巧的水利工程。 [编辑本段]二、组成： 灵渠的工程主要包括铧嘴、大小天平石堤、南渠、北渠、陡门和秦堤。大小天平石堤起自兴安城东南龙王庙山下呈「人」字形，左为大天平石堤，伸向东岸与北渠口相接；右为小天平石堤，伸向西岸与南渠口相接。铧嘴位於「人」定形石堤前端，用石砌成，锐削如铧犁。铧嘴将湘江上游海洋河水分开，三分入漓，七分归湘。天平石堤顶部低于两侧河岸，枯水季节可以拦截全部江水入渠，泛期洪水又可越过堤顶，洩入湘江故道。南渠即人工开凿的运河，在湘江故道南，引湘水穿兴安城中，经始安水、灵河注入大榕江入漓。因海洋河已筑坝断流，又在湘江故道北开凿北渠，使湘漓通航。南渠、北渠是灵渠主体工程，总长34公里(包括始安水-灵河段)陡门为提高水位、束水通舟的设施，相当现代的船闸，主要建於河道较浅水流较急的地方。据记载明、清两代仍有陡门30多处。秦堤由小天平石堤终点至兴安县城上水门东岸，长2公里。灵渠的修建，联结了长江和珠江两大水系，对岭南的经济和文化发展有过很大促进作用。湘、桂间铁路和公路建成後，灵渠已被改造为以灌溉为主的渠道。 灵渠属全国重点文物保护单位，位于桂林东北60公里处兴安县境内，是现存世界上最完整的古代水利工程，与四川都江堰、陕西郑国渠齐名,并称为“秦朝三大水利工程”。 郭沫若先生称为：“与长城南北相呼应，同为世界之奇观。” 灵渠全长37公里，建成于秦始皇33年（公元前214年）。由铧嘴、大小天平、南渠，北渠泄水天平和陡门组成。灵渠设计科学，建造精巧。铧嘴将湘江水三七分流，其中三分水向南流入漓江，七分水向北汇入湘江，沟通了长江、珠江两大水系。 公元前221年，秦始皇统一北方六国之后，又于公元前211年对浙江、福建、广东、广西地区的百越发动了大规模的军事征服活动。秦军在战场上节节胜利，惟独在两广地区苦战三年，毫无建树，原来是因为广西的地形地貌导致运输补给供应不上。所以改善和保证交通补给成了这场战争的成败关键。秦始皇运筹帷幄，命令史禄劈山凿渠。史禄通过精确计算终于在兴安开凿了灵渠，奇迹般的把长江水系和珠江水系连接了起来，使援兵和补给源源不断的运往前线，推动了战事的发展，最终把岭南的广大地区正式地划入了中原王朝的版图，为秦始皇统一中国起了重要的作用。 其后，汉代马援，唐代李渤、鱼孟威又继续主持修筑灵渠。灵渠南渠岸边的四贤祠内，至今还供奉着史禄和他们的塑像。灵渠在向世人展示着中华民族不畏艰险、吃苦耐劳精神的同时，也展示着中华民族丰富的智慧和无穷的创造力。 灵渠两岸风景优美，文物古迹众多，如状元桥、陡门、四贤祠、飞来石、铧嘴、大小天平、泄水天平和秦文化广场等景点，景区内还建有二战美国飞虎队遗迹纪念馆，现已成为桂林的旅游胜地。 作为世界最早的人工运河，灵渠曾经导引过无数南来北往的舟船，也曾有过无限的风光；它灌溉土地，济世济人、泽及天下达两千多年而不怠，也在无数人的心里留下了美好的记忆。今天，它安详得就像一位饱经风雨变化已无忧，见惯世道兴衰而不惊，安然避世于山野的隐者化身，从容淡泊于海阳山下，终日以清清流水为伴，任天上流云往来舒卷，岁月匆匆流逝一去不还。 兴安位于桂林的东北方，令无数人神往的漓江就发源于兴安县西北部的猫儿山。漓江就是由这片土地向南流淌，流向桂林，流向阳朔，流出了数百里如画如诗的青山碧水，滋养出一片流光溢彩的繁华。也许，很多人并不知道，那名扬天下的漓江中，就有通过灵渠注入的碧水清流。与桂林山水胜境的繁华、热闹相比，古老的灵渠确实就显得有些沉寂、落寞，很有点风光不再的味道。 但是，灵渠的魅力绝不需要依靠热闹来体现，灵渠的价值和吸引力也并不以游客多少来衡量。它在经过了两千多年的风雨岁月，经历了众多的朝代更迭之后，仍在沉静中释放令人无法抗拒的力量，使走近它的人变得心境平和，甚至有了那种进入圣地般虔诚的心态。 海阳河是北去湘江的上游，原本与相距不远、向南流去的漓江擦肩而过，天生各属于两个老死不相往来的水系。公元前214年，秦朝在统一南方各地的征战中，为了便于军队向南推进和粮草、装备的运输，秦军在并不长的时间里，完成了灵渠水利枢纽的建设。通过铧嘴分流的海阳河水，滚滚流向被称为大小天平的水坝，经拦蓄而提升的流水分别导入连接湘漓两江的运河———总长三十七公里的南渠和北渠，实现了引湘入漓，沟通航道的目标，最终达到长江与珠江两大水系的连接，成为人类水利史上充满智慧光彩的一笔。随着灵渠的开通，湘江与漓江的水运航道衔接起来，存在于中原和百越之间的天然阻碍被潺潺流水所化解。两个天然相隔的地域，两个本来并不相通的世界，让一段悠悠流水轻巧地系在了一起，从此再也无法分离。在舟楫的往来中，社会政治的分水岭不复存在，中央政府政令的传递可以畅流而行，南北两地的货物得以互通有无，中原与百越之地的文化、经济得以相互交融。更为重要的是灵渠的开通，极大地促进了两地各族人民心理隔阂的消解，使华夏民族的精神血脉流淌得更加圆融舒畅，更加雄浑有力。 今天看来，灵渠水利枢纽工程虽然简单，但所有设计和施工的参与者忠诚守责，精细严谨地开好每一块石料，接好每一道石缝，才使枢纽的每一个细节都经得起长期风雨的侵袭、流水的冲击，才会屹立两千多年而不朽。 灵渠能够保存到现在，除了它自身的坚固之外，显然还与一代代人对它的精心保护分不开。灵渠上的陡门，或称为斗门，是世界上最早的船闸，是灵渠上又一个中国古代建筑史上的惊世之作，它对世界水利航运发展有过重大的影响。无论在历朝历代管理灵渠的官员眼里，还是在世代生活于灵渠边的平常百姓心中，都清楚它不可替代的价值，知道它对于国家政治和个人生活的重要意义，不管是于公于私，还是出于责任或良心，大家都把竭心尽力地管理和爱护灵渠，当成天经地义的事情。在南陡阁边，我遇到一位叫赵世林的老人，是县邮电局的退休职工，多年来一直心忧灵渠的保存，义务倾心宣传灵渠，希望以自己的努力，让更多的人了解灵渠、认识灵渠，从而达到保护灵渠的目的。在兴安，不少与灵渠有关的传说和故事，还有许多历代诗客文人的吟诵灵渠的篇章，至今仍然在影响着人们的生活。正是有了这样的人文环境，有了深厚的情感的支撑，灵渠才得以经千年风雨而不衰，并不断发挥自己的作用，显示出自己非凡的生命力。 有人用“北有长城，南有灵渠”的说法来证明它的历史地位，但两者的气质是不同的。在长城的雄壮和险峻中，透露出拒敌千里的冷漠；在灵渠的宁静与从容里，洋溢着沟通心灵的温情。如果长城会令人想到金戈铁马的征战，想到烽火连天的岁月，灵渠则会使人更加向往与自然和谐相处，在青山绿水间守持自己的天地，拥有自己的价值。 在这里我感觉到：岁月有情，灵渠无价。
4. 斗门旧货市场
有啊，斗门井岸那边有一个育才书店，珠海香洲有两个图书馆，可以借很旧很旧的书的。妇女儿童活动中心那边也有一个很大的图书馆，你可以去看看。
这几个书店有几年的历史，整体也不错。要是不忙的话可以去打卡拍照
效果非常不错，环境卫生各方面都行
5. 斗门二手木船市场地址
渤海/黄海/东海：烟台-大连（有多个港口航线）威海-大连蓬莱-旅顺天津-旅顺小洋山-大洋山/嵊泗/岱山高亭/岱山双合/泗礁/朱家尖（确切说洋山是属于嵊泗的，只是被上海借走了）瑞安港-南麂岛珠三角跨市船班：澳门外港-香港屯门澳门外港-香港港澳码头/香港中国客运码头澳门外港-香港机场澳门内港-珠海湾仔澳门氹仔-香港中国客运码头澳门外港/氹仔-深圳蛇口深圳机场-澳门外港/氹仔深圳机场-香港机场/屯门深圳机场-香港港澳码头深圳蛇口-香港机场深圳蛇口-香港港澳码头深圳蛇口-澳门氹仔深圳蛇口-珠海九洲深圳东涌-惠州三门岛（班次不固定）深圳杨梅坑-惠州辣甲岛（班次不固定）珠海九洲-香港机场珠海九洲-香港中国客运码头/港澳码头珠海湾仔-澳门内港虎门-香港中国客运码头虎门轮渡-南沙轮渡南沙客运港-香港机场南沙客运港-香港中国客运码头香港中国客运码头-番禺莲花山香港中国客运码头-中山港香港中国客运码头-斗门-顺德香港中国客运码头-鹤山-高明香港中国客运码头-江门香港中国客运码头-开平三埠港（珠三角航班线路过多，以上可能有遗漏。）福建/台湾船班：平潭黄岐-马祖北竿福州马尾-马祖南竿平潭-台中（非每日开行）平潭-台北（非每日开行）厦门-台中（非每日开行）厦门-基隆（非每日开行）
厦门东渡-漳州港
（前往厦大漳州校区）厦门五通码头-金门水头码头泉州-金门水头码头（船班在网络上查不到具体信息）浙江玉环大麦屿-基隆
（班次较少。推荐！）澎湖-嘉义布袋港（90分钟快船）澎湖-高雄澎湖-望安-七美-高雄
（船期十分不固定，是澎湖到七美的船，部分延航到高雄，推荐！）基隆-马祖垦丁后壁湖-兰屿（只在旺季开行，其他时候要在台东坐船）海南有关船班：徐闻海安-海口秀英徐闻北港-海口南港（铁路轮渡）北海-海口三亚-三沙（椰香公主号定期游轮，需跟团）内河航运（仅列出比较长的航线）：重庆朝天门-宜昌港
（推荐！）万州-巫山
（推荐！）万州-宜昌
（推荐！）五强溪-沅陵
（《湘行散记》里出现的游船路线，推荐！）桂林-阳朔
（推荐！）歙县深渡-千岛湖
（推荐！）等等
