1. 中国侦查船日本轻津海峡

沙俄的第二太平洋舰队（波罗的海舰队）舰队远航了18000海里，已经身心俱疲了。一路上遭到英国的封锁，连燃煤补充都成问题。听说了旅顺的陷落，紧张得精神都快垮掉的水兵们都处于哗变的危险边缘了。尼古拉二世还居然还听信了皇后的母主意，用一些老掉牙的老爷舰又拼凑出来一个第三太平舰队。迫使第二太平洋舰队苦等这支老爷舰队来会合。好不容易等到了，为了照顾这些航速不超过7节的军舰，整个舰队简直就是在漂流。第二炸战列舰队司令福尔克山穆少将被一片混乱的舰队情况给活活上火急死了。

罗杰斯特文斯基后来自己回忆：整个舰队包括他自己已经频临崩溃了，就想着早一点到海参崴，除了最短路线的对马，压根不考虑其他路线了。

日本的指挥官们就是准确抓到了沙俄这个困境下的心态：甭管死活，赶紧结束这个地狱般的远航。是死是活，管他呢。赶紧冲到海参崴拉倒吧。

秋山真之曾一度动摇了自己的判断，但是铃木贯太郎通过分析又坚定了他的判断。

战后东乡平八郎的副官小笠原长生问东乡平八郎：为什么这么笃定，沙俄一定会走对马而不走宗谷或者津轻呢？东乡的回答是：走了18000海里，罗杰斯特文斯基精疲力尽，他恨不能早一秒到达海参崴也是好的。他为什么要冒险绕路？而且是绕走暗礁密布，风急浪高，大雾弥漫的津轻海峡或宗谷海峡呢？如果这样，还没等打，首先老爷舰就全掉队了，之后舰况堪忧的军舰就得沉掉一大半。我要是罗杰斯特文斯基，我也会拼命去闯对马海峡的。

2. 中国舰队 津轻海峡

津軽海峡冬景色吧？是属于北‎方背景的歌‎。“津轻海峡”是横在日本‎本州与北海‎道之间的海‎峡，而“青森”是本州岛最‎北端的一个‎县，也属于日本‎的东北地区‎(东京、横滨属关东‎地区)。在没有建成‎海底隧道之‎前，要去北海道‎就必须在青‎森换乘渡轮‎，而今这些“连络船”已经完成了‎历史使命离‎开了人们的‎视野。

这首歌的词‎、曲、歌三者均为‎日本音乐界‎的重量级人‎物，通过歌唱家‎石川小百合‎的最后演绎‎，完美地将一‎个决心回归‎北海道故乡‎，却又为此感‎到纠结的人‎物的复杂内‎心世界展示‎得淋漓尽致‎。此歌经受住‎了时代激流‎的荡涤，沉淀为昭和‎「演歌」的经典作品‎。

所谓“演歌”是日本歌曲‎中的一种演‎唱形式。《大辞林》对演歌的定‎义是“带有日本式‎哀愁的歌谣‎曲”，但仅凭这点‎，外行很难分‎清它和其他‎歌唱形式的‎根本区别。也许最容易‎区别之处是‎，演歌歌手大‎都穿和服登‎台演出。

歌词大意：

从上野开出的夜行列车 下车时

青森车站矗立在雪中

回去北方的人群大家都默默无言

只听到海浪波涛的声音

我也独自一人走上渡船

望著快冻僵的海鸥

掉下泪不禁哭了起来

啊啊 津轻海峡.冬景色

请看啊 那就是龙飞岬 在北方的尽头

不认识的人用手指指点点

将被呼出的热气弄蒙的玻璃窗

擦了又擦 也只能看见遥远模糊的浓雾而已

再见了 亲爱的 我就要回去了

风声撼动我心 不禁掉下眼泪哭泣

啊啊 津轻海峡.冬景色

再见了亲爱的 我就要回去了

风声撼动我心 不禁掉下眼泪哭泣

啊啊 津轻海峡.冬景色

3. 日本津轻海峡是国际海域吗

位于第一岛链上的主要国家有7个，分别是韩国、日本、菲律宾、印度尼西亚、文莱、来西亚和新加坡。

第一岛链是源自位于西太平洋，是指北起日本群岛、冲绳群岛，中接台湾岛，南至菲律宾、大巽他群岛的链形岛屿带。位于朝鲜半岛南方的韩国有的时候也会被视为第一岛链的一部分。

第一岛链地带海峡：宗谷海峡、津轻海峡、朝鲜海峡实行自由航行制度的非领海海峡，大隅海峡也是如此。中国通往西太平洋的国际航道有大隅海峡、吐噶喇海峡、奄美海峡、宫古海峡（最宽）、石垣水道（石垣海峡）、与那国海峡等，及巴士海峡、菲北海峡群，菲律宾南部海峡群等。

4. 中国海军通过日本海峡

日本与中国隔着东海，没有海峡。按最靠近日本国土的海峡，那应该是台湾海峡，因为台湾海峡离日本的与那国岛最近。与那国岛是日本琉球群岛最南端，而琉球群岛在东海东部，属于压制中国大陆的第一岛链。韩国和日本之间的海峡叫对马海峡，是大韩海峡（或朝鲜海峡）的一部分，位于对马群岛的东南侧。西北侧衔接朝鲜半岛的则是釜山海峡。大韩海峡位于韩国与日本之间，连接日本海与东海。其中，较宽的对马海峡西北界于对马群岛的东南侧，东北衔接本州，南接九州及五岛列岛

5. 津轻海峡是日本内海吗

海峡是指两个水域之间的狭窄水上通道。它不仅是海上交通要道、航运枢纽，而且历来是兵家必争之地，人称海上交通“咽喉”。海峡是由海水通过地峡的裂缝经长期侵蚀，或海水淹没下沉的陆地低凹处而形成的。一般水较深，水流较急且多涡流。

海峡内的海水温度、盐度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的变化较大。底质多为坚硬的岩石或沙砾，细小的沉积物较少。特征

海峡通常位于两个大陆或大陆与邻近的沿岸岛屿以及岛屿与岛屿之间。其中有的沟通两海（如台湾海峡沟通东海与南海），有的沟通两洋（如麦哲伦海峡沟通大西洋与太平洋），有的沟通海和洋（如直布罗陀海峡沟通地中海与大西洋）。全世界有上千个海峡，其中著名的约50个。

分类

内海海峡

位于领海基线以内，系沿岸国的内水，航行制度由沿岸国自行制定，如中国的琼州海峡。

领海海峡

宽度在两岸领海宽度以内者，通常允许外国船舶享有无害通过权。如海峡两岸分属两国，通常其疆界线通过海峡的中心航道，其航行制度由沿岸国协商决定；如系国际通航海峡，则适用过境通行制度。

非领海海峡

宽度大于两岸的领海宽度，在位于领海以外的海峡水域中，一切船舶均可自由通过。

重要的海峡

船只通过量居首位的海峡是，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，连接北海和大西洋的英吉利海峡和多佛尔海峡，日通行船只在5 000艘左右。其次是位于马来半岛和印度洋之间，连接太平洋和印度洋的马六甲海峡，人称东南亚的“十字路口”；位于西班牙和摩洛哥之间，连接大西洋和地中海的直布罗陀海峡；位于伊朗和阿拉伯半岛之间，连接波斯湾和阿曼湾的霍尔木兹海峡。

世界最长的海峡是位于马达加斯加岛和非洲大陆之间，沟通南、北印度洋的莫桑比克海峡，全长1670千米。

最宽的海峡是位于南美洲火地岛和南极半岛之间，沟通南太平洋和南大西洋的德雷克海峡，最狭窄处的宽度达900千米。

深度最大的海峡也是德雷克海峡，最大深度达5840米。

直布罗陀海峡是地中海通向大西洋的唯一出口。从霍尔木兹海峡开出的油轮，源源不断地将石油运往欧美各国，被人们称为“西方世界的生命线”。

海峡

白令海峡则身兼多职，它是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）的分界线。

国际日期变更线也从白令海峡的中央通过。

除上述海峡外，世界上较重要的海峡还有：位于我国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，沟通太平洋和南海海域的巴士海峡；位于阿拉伯半岛西南南非和非洲大陆之间，沟通印度洋、亚丁湾和红海的曼德海峡；位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，沟通黑海和地中海的黑海海峡(博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡的总称)，等等。

我国的主要海峡有3个：沟通东海和南海的台湾海峡，全长380千米；沟通渤海和黄海的渤海海峡，全长115千米；沟通南海和北部湾的琼州海峡，全长70千米。

世界海峡分布

太平洋

白令海峡(65'N,168'W)，沟通白令海和楚科奇海（太平洋和北冰洋）

宗谷海峡，连接鄂霍次克海和日本海（也称鞑靼海峡）

津轻海峡，连接日本海和太平洋

土渊海峡，连接濑户内海的前岛和小豆岛（世界最狭窄的海峡）

朝鲜海峡（对马海峡，济州海峡）(34'N,130'E)，连接日本海和黄海

渤海海峡，沟通渤海和黄海

台湾海峡(24'N,120'E)，沟通东海和南海

琼州海峡，沟通南海和北部湾

巴士海峡，连接南海和太平洋

马鲁古海峡，连接苏拉威西海和班达海

望加锡海峡，连接苏拉威西海和爪哇海

马六甲海峡(1'N,103'E)，连接印度洋和太平洋（爪哇海和安达曼海）

巴斯海峡，连接太平洋和印度洋（塔斯曼海和大澳大利亚湾）

德雷克海峡(59'S,70'W)，连接太平洋和大西洋

宫古海峡，连接东海和太平洋，琉球冲绳岛和宫古岛之间的海域

印度洋

十度海峡，连接安达曼海和孟加拉湾

保克海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海

八度海峡，连接孟加拉湾和阿拉伯海霍尔木兹海峡，连接波斯湾和印度洋

曼德海峡(12'N,43'E)，连接红海和亚丁湾

莫桑比克海峡(18'S,42'E)，将莫桑比克和马达加斯加岛相隔

北冰洋

肯尼迪海峡

史密斯海峡

大西洋

麦哲伦海峡(54'S,70'w)，沟通大西洋和太平洋

海峡

佛罗里达海峡，连接加勒比海（墨西哥湾）和大西洋

莫纳海峡, 连接加勒比海和大西洋

尤卡坦海峡，连接加勒比海和墨西哥湾

戴维斯海峡，连接巴芬湾和大西洋

丹麦海峡(68'N,24'E)，连接格陵兰海和大西洋

斯卡格拉克海峡（卡特加特海峡），连接波罗的海和北海

英吉利海峡（拉芒什海峡），多佛尔海峡（加来海峡），连接北海和比斯开湾

直布罗陀海峡(36'N5.5W)，沟通大西洋和地中海

突尼斯海峡，位于地中海西西里岛和突尼斯交界

奥特郎托海峡，连接亚得里亚海和爱奥尼亚海

土耳其海峡（黑海海峡），连接地中海和黑海，并且是连接黑海与地中海的唯一通道：土耳其海峡由三部分组成，分别为恰纳卡莱海峡（达达尼尔海峡），博斯普鲁斯海峡(伊斯坦布尔海峡）和马尔马拉海。其中马尔马拉海是世界上最小的海。达达尼尔海峡连接地中海和马尔马拉海；博斯普鲁斯海峡连接马尔马拉海和黑海。

6. 日本电子侦察船

巡洋舰最初只是侦察舰，他的设计特点就是能长时间远洋巡逻，速度要快，巡逻时间要长，具备一定的火力打击能力，主要任务就是在大洋中巡逻找目标，然后利用速度快的优势进行跟踪并召唤自己的主力舰队前来决战，因此得名巡洋舰！

想象在大航海时代，各国主力的战列舰总是装着一排又一排巨大火炮，这些本身就重，再加上厚重的装甲，造成整个主力舰队速度非常慢，要想在茫茫大海中找寻目标非常困难，于是各国都利用速度快、航程远的巡洋舰作为侦察船到处搜寻目标。

而巡洋舰命运得到改变还是甲午海战，日本和大清海军都因为火力不足，不得不用巡洋舰来作为主力决战，尤其是日本。他们用巡洋舰速度优势进行快速穿插靠近，然后再近距离依靠小口径火炮射速快的优势进行还击，并最终打败了大清北洋水师。

这一仗虽然仅仅只是大清和日本这两个远东还不成气候的海军国家之间的对决，但是敏锐的欧美强国很快意识到巡洋舰在海战中的作用，于是慢慢的巡洋舰便开始发展成为一种火炮250mm以下，火力适中，吨位在7000~15000·吨的主力舰种，各国利用巡洋舰跑得快航程远的特点进行快速支援，编队中做为战列舰火力间隙的补充等。

巡洋舰更是快速的发展到重巡洋舰和轻巡洋舰，重巡以火力投送为主，主炮口径通常大于6英寸（152毫米），轻巡主要是防空与反潜。

而且一战和二战还发展出了战列巡洋舰这样的舰种，他有着战列舰一样的投送火力的能力，但是装甲很薄，也很轻，因此速度快，他的出现主要还是战列舰速度太慢了，尤其是像大英帝国这样的四大洋到处是殖民地的，要靠着战列舰慢吞吞的跑过去支援，黄花菜都凉凉了，而战列巡洋舰却可以达到快速支援的目的！当然胡德号被俾斯麦一炮秒杀的悲哀也证实，战巡在真正的战列舰面前还真不够看！

二战后战列舰被彻底淘汰，以导弹为舰艇主要攻击手段的方式出现，慢慢的巡洋舰、驱逐舰、护卫舰的功能越来越像，仅仅只是吨位上有所区别，于是人们习惯将吨位大就叫巡洋舰，中型的叫驱逐舰，小型的叫护卫舰。而发展到今天各国都秀低调无下限，基本所有的万吨新舰种都叫驱逐舰了，而6000吨的大舰都称护卫舰，至于巡洋舰这个名字已经快被各国淘汰了！

7. 中国海军通过津轻海峡

1. 马六甲海峡：

马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间，连接南海与印度洋，是东亚、东南亚国家和地区与南亚、西亚、非洲、欧洲国家之间的联系通道，是位于马来半岛与苏门答腊岛之间的海峡。 马六甲海峡无论在经济或军事上而言，都是很重要的国际水道。它是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称，重要性可与苏伊士运河或巴拿马运河相比。 马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要水道马六甲海峡是印度洋与太平洋之间的重要通道，连接了世界上人口甚多的三个大国：中国、印度与印度尼西亚。另外也是西亚石油到东亚的重要通道，经济大国日本常称马六甲海峡是其“生命线”。 也是美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。

2、霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡位于伊朗与阿拉伯半岛之间，连接波斯湾与阿拉伯海，是波斯湾石油出口的重要通道，为世界著名的石油海峡。位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，东接阿曼湾，西连海湾（伊朗人称之为波斯湾，阿拉伯人称之为阿拉伯湾），呈人字形。由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60％的供应量，西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”。据统计，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"。

3、土耳其海峡

土耳其海峡连接黑海与爱琴海、地中海，是亚洲、欧洲的分界线，也是连接黑海与地中海的唯一通道，包括博斯普鲁斯海峡(又叫伊斯坦布尔海峡）和达达尼尔海峡（又叫恰纳卡莱海峡）以及马尔马拉海，古往今来皆为兵家必争之地，战略地位十分重要。冷战时期，美苏均将黑海海峡确立为全球最重要的海上咽喉之一。冷战后，北约仍视黑海海峡为欧亚大陆的战略要点之一。

4、直布罗陀海峡

直布罗陀海峡位于伊比利亚半岛与非洲大陆之间，连接地中海与大西洋，是地中海沿岸国家通往大西洋的“咽喉”。是沟通地中海与大西洋的海峡。位于西班牙最南部和非洲西北部之间，长58公里(36哩)；最窄处在西班牙的马罗基(Marroqui)角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之间，宽仅13公里。是北非阿特拉斯山与西班牙高原之间所形成的弧状构造带的一个缺口，平均深度365米海峡风向多为东风或西风。由于海峡具有重大的战略和经济价值，早期为大西洋航海家所利用，至今仍然是经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航路。它是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。

5、英吉利海峡

英吉利海峡位于大不列颠岛与欧洲大陆之间，连接北海与大西洋比斯开湾，是西欧与北欧各国重要的海上通道，也是世界货运最繁忙、通过船只最多的海峡英吉利海峡，又称拉芒什海峡，是隔离英国与欧洲大陆之间的海峡。其最狭窄的水域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱相望。历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。

6、麦哲伦海峡

麦哲伦海峡位于南美大陆与火地岛之间，连接大西洋与太平洋，是世界重要的国际航线。因航海家麦哲伦于1520年首先由此通过进入太平洋，故名。峡湾曲折，长563千米，最窄处宽仅3千多米。是沟通南大西洋和南太平洋的通道。风大流急，航行困难。南美洲大陆南端和火地岛之间沟通大西洋和太平洋的海峡。

7、莫桑比克海峡

莫桑比克海峡位于非洲大陆东南部与马达加斯加岛之间，是南大西洋和印度洋之间的航运要道，是世界最长的海峡。海峡是从南大西洋到印度洋的海上交通要道，波斯湾的石油有很大一部分要通过这里运往欧洲、北美，战略地位十分重要。特别是苏伊士运河开凿之前，它更是欧洲大陆经大西洋、好望角、印度洋到东方去的必经之路。早在10 世纪以前，阿拉伯人就经过莫桑比克海峡。13世纪，海峡地区曾经建立过经济、文化相当发达的马卡兰加帝国。明初郑和下西洋也曾到过莫桑比克海峡。

8、白令海峡

白令海峡位于楚科奇半岛与阿拉斯加半岛之间，连接北冰洋与太平洋，是亚洲与北美洲的分界线，连接白令海与北极海的海峡，并在亚洲和北美洲大陆距离最近处将之分隔。沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。位于亚洲东北端楚科奇半岛和北美洲西北端阿拉斯加之间。海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。海峡水道中心线既是俄罗斯和美国的国界线，又是亚洲和北美洲的洲界线，还是国际日期变更线。

9、朝鲜海峡

朝鲜海峡连接日本海与东海，是日本海通往太平洋的重要通道。

10、德雷克海峡

德雷克海峡位于南美洲与南极半岛之间，连接大西洋与南太平洋，是南美洲与南极洲的界线，各国科考队赴南极考察必经之路。

11、曼德海峡

阿拉伯和非洲之间的海峡。连接红海和亚丁湾、印度洋。宽32公里(20哩)。丕林(Perim)岛将海峡分为两部分。西水道宽26公里(16哩)，水深311公尺(1,020呎)；东水道宽3.2公里(2哩)，深约29公尺(96呎)。苏伊士运河建成后，该海峡成为地中海和东方之间的重要通道，战略和经济重要性大增。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为"世界战略的心脏"。

12、台湾海峡

中国福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡。属于东海，宽约150千米，最狭处为135千米。因它濒临我国第一大岛台湾，人们称它为台湾海峡。台湾海峡，纵贯我国东南沿海，由南海北上，或由渤海、黄海、东海南下，必须经过这里，俗称为我国的“海上走廊”。为东海、南海间航运要道。寒暖洋流交汇，渔产丰富。该海峡为东海与南海间航运要冲，亦为欧亚等国际航线之必经孔道，战略地位重要。