1. 中国到欧洲的船路线

欧洲，南美洲，北美洲，南美洲，亚洲和非洲。

麦哲伦环球航行从欧洲出发，向西依次经过大西洋、北美洲、南美洲、太平洋、大洋洲、亚洲、印度洋、非洲、大西洋、回到欧洲。

1519年9月20日，麦哲伦探险船队驶离了西班牙。探险船队的5艘远洋海船在大西洋的惊涛骇浪中航行。11月19日，探险船队利用东北季风和赤道海流，沿非洲西海岸南下。当船队行驶到佛得角群岛时，转向西行，横渡大西洋，到达南美洲巴西海岸。

1520年10月21日，探险船队沿着南美洲海岸向南航行，发现了一条通往太平洋的海峡。1520年11月28日，船队终于走到水道的尽头，船通过海峡，进入太平洋，1521年，麦哲伦船队横渡太平洋。

扩展资料：

1521年3月，船队终于抵达一个人口稠密、物产丰富的群岛。经过休整，麦哲伦船队继续西行来到现在的菲律宾群岛。麦哲伦想通过插手当地两个部族的战争来控制这块美丽富饶的地方。但当他帮助一个部族进攻另一个部族时，受了重伤，最后被土著人矛刺斧砍而死。他的助手埃里·卡诺带领剩下的两条船逃离了这个群岛。

1522年9月6日，埃里·卡诺带领幸存者终于回到西班牙，这时他们只剩1艘船和18个人了。

历时3年的环球航行，以确凿事实证明地球是圆的，有关地方与地圆的争论宣告结束。麦哲伦等人在科学史、航海史上做出不可磨灭的贡献。但新航线的开辟，也带来了殖民主义的侵略，从而使世界形势发生了巨大的变化。

2. 中国到欧洲的船路线怎么走

中国到法国海运時间一般28天35天左右，看船大小，速度快慢决定它的時间，船要过马六甲海峽，苏以士运河。往欧洲大陸开，90年代時我们国家多是小集装船，要到新加坡把集装箱吊到大船上，再运到法国，路上要45天左右。现在我国中运公司是世界上最大船公司。上海洋山港是世界上最大的集装箱码头，所以速度也快了。

3. 中国到欧洲的轮船路线

一般都是广州或者上海出发向南经过南海出马六甲海峡进入印度洋，过好望角向北前往英、法，当然也可以在苏伊士运河那里进入地中海，前者一般都要个半年左右，后者估计也要两三个月

4. 中国轮船到美国路线

一般不能。因为中国只有潜艇是核动力的，哟相对稳定长效持续的能源补给；其它船只不能靠自身，只能靠补给船。要这么说在和平时期也是可能的，就是很麻烦

5. 中国到欧洲的船路线图

因为中国古代资料的缺乏加上明朝起的禁海政策，我们对中国历史上的帆船尤其是海船缺乏可靠数据，例如明朝郑和下西洋，靠谱的数据应该是尖底福船（宝船），排水量在两千多吨，相当于英国曾经的一级风帆战列舰，但是西方多是盖伦船型，它的速度更快，对恶劣海况的承受能力更高，其他并无太大差距，中国帆船主要特点是硬帆，西方是软帆，各有优缺点，双方古代帆船最大的差距应该是速度，盖伦船速度要快一些，其他的虽然我们不确定宝船具体的规格，但是能够远航到非洲，说明远洋能力是没有问题的。至于现代帆船，中西方并无差别，基本都是科技造物。

6. 中国到欧洲船票

世界上比较便捷交通工具主要有：飞机，火车，自驾，轮渡。世界上各个大洲的日常联系，生意往来，旅行，主要的出行工具是乘坐飞机，轮渡，火车。比如从亚洲去到非洲 ，欧洲，美洲，大洋洲我们就可以乘坐轮渡，飞机的方式。而像我国去到欧洲除了飞机，轮渡在，我们还可以乘坐火车的形式

7. 欧洲到中国船运多长时间

天津到英国海运（Felixstowe）大概37天左右。

菲利克斯托港口位于萨福克郡费利克斯托的费利克斯托港是英国最繁忙的集装箱港口，涉及英国48%的集装箱贸易。2017年，它被评为世界第43个最繁忙的集装箱港口，在欧洲排名第8位，处理的流量为385万个20英尺的等效单位。

8. 中国到欧洲的船路线地图

首要有两条线路：

1,（我国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-北大西洋-（欧洲）

2,（我国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（欧洲）

从我国滨海各首要港口如深圳、广州、厦门、宁波、上海、青岛、天津、大连等装船动身，先往西南走，经过马六甲海峡，再往西跨过印度洋，抵达亚丁湾，进入红海，经过苏伊士运河，抵达地中海沿岸国家如希腊、意大利、法国、西班牙等，有的持续走，经过直布罗陀海峡，到达英国、德国、北欧诸国等。因为苏伊士运河只能使载重量小于25万吨的货轮经过，若超越，则走航线二，绕道好望角。

9. 中国船运到欧洲路线

满洲里——后贝加尔国境铁路口岸

满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北面接俄罗斯，西面邻近蒙古国。是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要的国际大通道。其中，满洲里铁路口岸是全国最大的铁路口岸，也是中俄贸易最大的通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量。

绥芬河——格罗跌科沃国境铁路口岸

绥芬河铁路口岸在黑龙江省东南边陲镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路接轨处，是黑龙江省唯一的对俄罗斯铁路口岸。该站建成于1899年6月，1900年绥芬河至乌苏里斯克开始运营，1903年7月全线通车。是一个经历沙俄、日伪、中苏共管和新中国主权铁路四个历史时期的百年老站。1951年中国收回铁路主权后，车站为社会主义现代化建设事业做了不可磨灭的贡献。现有南、北两个站场，管辖绥阳，宽沟两个中间站。

10. 从中国到欧洲的海运航线

一般转运到欧洲基本港，比如德国不莱梅，汉堡港口，荷兰的鹿特丹ROTTERDAM，比利时的安特卫普，然后再大船到国内的基本港口.