1. 中国重柴油机273

不同品牌、不同厂家、不同牌号的柴油密度是不同的，需要根据它的密度来具体计算。

如0号柴油的密度在标准温度20°C 一般是0.8350--0.8600g/cm⒊之间。1000立方厘米的容积就是1升，也就是1升柴油的重量为0.8350--0.8600kg。

通常柴油密度以0.84计算，也就是1升柴油的重量约合0.84公斤。

所以如果我们拿柴油来举例，那么325升就是等于273公斤，那么也就是等于546斤。

2. 270柴油机军用

潍柴的大马力柴油机还是可以的，一体成型球墨铸铁高压共轨，强压多路伐，装配工艺好，售后网点潍柴国内最多的柴油机厂家

3. 290型柴油机

300马力柴油机用机油如下

针对于这种情况，首先选用适合自己车辆发动机级别的机油，比如CD、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等（这里C代表的就是柴油机机油），带有涡轮增压的发动机要用CF-4以上级别机油。然后就是粘度的选择，夏季使用一般使用20W-50的机油，当然如果是大品牌的机油也可以使用15W-40的粘度级别（这种机油理论上粘度小于50的机油，不过在油耗方面会有好的表现，车况不好的尽量不要使用）

4. 重油 柴油机

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0．82～0．95，比热在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0．1～4%）的硫黄及微量的无机化合物。

重油的用途

一是冶金。重油的发热量很高，一般为40000～42000 kJ/kg。它的燃烧温度高，火焰的辐射能力强，是钢铁生产的优质燃料。

二是燃料。一般用于地转速大马力的大型柴油机组，比如说，大型远洋轮船上的，船舶柴油机。

对用作燃料的重油要求：含硫要低。一般含硫量为0.15%～0.30%，但也有少数重油含硫高达2%，使用中造成不良后果。

5. 234柴油机

福田康明斯发动机出现故障码FC，表示柴油机排气处理液故障

6. 292柴油机

柴油发动机分为四缸和六缸，柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。

共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。

工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。

其主要特点有以下三个方面：

1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制；

2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点；

3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

7. 中国重汽柴油机型号

重汽用有两种柴油机，一个是重汽自己发动机曼发动机。一个是潍柴发动机，有这两种发动机共客户选择。

8. 中国重型柴油机

毫无疑问潍柴。从4缸2.3升到6缸15升，产品从N到H系列，可以说整个柴油机领域潍柴做到了全覆盖，再说其他的产品，天然气发动机国内技术领先有和西港公司开发的产品，船用有博杜安的产品，发电机组就更多了，而且发动机的核心ECU全是自主的，潍柴的可靠耐用都是第一的。产品力上可以说囊括了现在所有的技术，所有形式的产品潍柴都有。而国内的其他柴油机厂商，玉柴不足潍柴的一半，锡柴优缺点明显而且产品力少，其他的上柴，重汽在规模上和潍柴差太远。所以潍柴毫无疑问国内老大

9. 270柴油机

设备型号SC7H200型式直列，六缸进气方式Na自然吸气TA涡轮增压和中冷汽缸数(个)

6缸径×冲程(mm)105x124排量(L)6.5排放标准国三燃料类型柴油机型简称7

10. 重柴195柴油机

最大功率 11.2

品牌 大雷

型号 195F

燃料 柴油

冲程数 四冲程

汽缸数 单缸

冷却介质 风冷

应用范围 农业机械

旋向 顺时针

标定转速 3000/3600

产品类型 全新

额定电压 12

连续输出功率 9.2

最大功率 11.2

额定频率 50

工作方式 往复活塞式内燃机

连续工作时间 6

启动方式 手启动或是电启动

燃油箱容量 5.5

规格 195F